መኪናን ለመሳል በሚያስፈልገው የሚረጭ ሽጉጥ ላይ ያለው የኖዝል ዲያሜትር ምን ያህል ነው?

ጀማሪዎች 1,4 ሚሜ ሞኖሊቲክ አፍንጫ ያለው ሁለንተናዊ መሣሪያ ማንሳት ይችላሉ። ከተለመደው በላይ በትንሹ የተሟጠጠ የአፈር ድብልቅን, እንዲሁም የመኪና አካላትን በተለያዩ ቀለሞች እና ቫርኒሾች ለመሳል ተስማሚ ነው. ነገር ግን የመርጨት ውጤቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ሊሆን እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል-በጭጋግ ወይም በመጥፎ መልክ ምክንያት ቀለምን ከመጠን በላይ ማውጣት ይቻላል.

ለመኪና ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥዕል, የሚረጨውን የጠመንጃ ቀዳዳ ትክክለኛውን ዲያሜትር መምረጥ አስፈላጊ ነው. በላዩ ላይ ቀለም የተቀባበት ድብልቅ የክብደት መጠንን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. አፍንጫው በትክክል ካልተመረጠ, ይህ ወደ ደካማ አፈፃፀም እና በክፍሉ ላይ ጉዳት ያስከትላል.

መኪናዎችን ለመሳል የሳንባ ምች የሚረጭ ሽጉጥ አወቃቀር እና መርህ

የመኪና ማምረት የመጨረሻው ደረጃ, እንዲሁም ጥገናው, የቀለም ስራን ተግባራዊ ማድረግ ነው. አውቶማቲክ ጥገና ባለሙያ ብሩሽን በመጠቀም ይህንን ሥራ ሲያከናውን መገመት አይቻልም - እንዲህ ዓይነቱ ሂደት ረጅም ይሆናል, እና የቀለም ፍጆታ በጣም ትልቅ ይሆናል. ዛሬ መኪናዎች የአየር ብሩሽን በመጠቀም ቀለም የተቀቡ ናቸው - ልዩ መሣሪያ የቀለም ሥራን የሚረጭ።

በውጫዊ መልኩ, ቀለም የሚረጭ የፒስታን መያዣን ይመስላል. እሱ የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያካትታል:

• እጀታ - በእሱ እርዳታ መሳሪያው በእጁ ውስጥ ተይዟል;
• ታንክ ለቁስ;
• ቀስቅሴ - የመርጨት ሂደቱን ለመጀመር ሃላፊነት አለበት;
• ማቅለሚያ ኖዝል (ኖዝል) - መኪናውን በአየር ብሩሽ ለመሳል የጄት አቅጣጫን ይፈጥራል;
• የግፊት መቆጣጠሪያ - የተጨመቀውን አየር ፍሰት ይቆጣጠራል እና ግፊቱን ይለውጣል.

በልዩ ቱቦ ወደ ሚረጨው ሽጉጥ የሚገባው ኦክስጅን በእርጥበት ታግዷል። ቀስቅሴውን ከተጫኑ በኋላ, የታመቀ አየር በመሳሪያው ውስጣዊ ሰርጦች ውስጥ መንቀሳቀስ ይጀምራል. የኦክስጂን አቅርቦቱ ስለታገደ የአየር ዝውውሩ የቀለም ቅንጣቶችን ከውኃው ውስጥ በማፍያው በኩል ያስወጣል።

የሚረጭ ሽጉጥ ገጽታ

የሚረጨውን መጠን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ የእጅ ባለሞያዎች የሚረጨውን ሽጉጥ በሚጠቀሙበት ጊዜ የመንኮራኩሩን መጠን ይለውጣሉ። የመሳሪያው አሠራር መርህ ከቤት ውስጥ የሚረጭ ጠመንጃ ጋር ሊመሳሰል ይችላል, ነገር ግን በውሃ ምትክ መሳሪያው ቀለም ይረጫል.

የሳንባ ምች የሚረጩ ጠመንጃ ዓይነቶች

በሩሲያ ገበያ ላይ ያሉ አምራቾች ትልቅ የቀለም መርጫዎችን ያቀርባሉ. በዋጋ, መልክ, ባህሪያት ይለያያሉ. ነገር ግን ዋናው ልዩነታቸው ዓይነት ነው. ሶስት ዋና ዋና የመርጨት ሽጉጥ ዓይነቶች አሉ-

• HP ከፍተኛ ግፊት ያለው ስርዓት የሚጠቀም በጀት ግን ጊዜው ያለፈበት መሳሪያ ነው። በኃይለኛ የአየር ፍሰት ምክንያት, ቀለም ያለው ኃይለኛ ማስወጣት ይከሰታል. የመፍትሄው 40% ብቻ ወደ ላይ ይደርሳል, 60% ወደ ቀለም ያለው ጭጋግ ይለወጣል.
• HVLP ዝቅተኛ ግፊት ያለው ነገር ግን ከፍተኛ መጠን ያለው የታመቀ አየር ያለው የሚረጭ ሽጉጥ ነው። በዚህ የሚረጭ ሽጉጥ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው አፍንጫ ለመኪና ሥዕል ጀትን ይቀንሳል፣ የጭጋግ መፈጠርን እስከ 30-35 በመቶ ይቀንሳል።
• LVLP "በዝቅተኛ ግፊት ዝቅተኛ የአየር መጠን" ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ፈጠራ አሃድ ነው. መሳሪያው ከፍተኛ ጥራት ያለው የቀለም ሽፋን ይሰጣል. 80% መፍትሄው ወደ ላይ ይደርሳል.

የሳንባ ምች ቀለምን በሚመርጡበት ጊዜ እያንዳንዱ ገዢ ዓላማውን, ግቤቶችን እና የፋይናንስ አቅሙን ግምት ውስጥ ያስገባል.

መኪናን ለመሳል የአየር ብሩሽ ለመውሰድ በየትኛው አፍንጫ

ጌቶች የመኪናውን ቀለም ለመጨረስ ብቻ ሳይሆን ለላጣው, ፕሪመር ቀለም የሚረጩትን ይጠቀማሉ. አፍንጫው የሚመረጠው በአጠቃቀሙ ዓላማ, እንዲሁም በእቃው ጥንካሬ እና ስብጥር ላይ ነው. ለምሳሌ, መኪናን በመሠረት ኢሜል ለመሳል, በሚረጨው ሽጉጥ ላይ ያለው የኖዝል ዲያሜትር አነስተኛ መጠን ያስፈልገዋል, ለ putty - ከፍተኛው.

ጀማሪዎች 1,4 ሚሜ ሞኖሊቲክ አፍንጫ ያለው ሁለንተናዊ መሣሪያ ማንሳት ይችላሉ። ከተለመደው በላይ በትንሹ የተሟጠጠ የአፈር ድብልቅን, እንዲሁም የመኪና አካላትን በተለያዩ ቀለሞች እና ቫርኒሾች ለመሳል ተስማሚ ነው. ነገር ግን የመርጨት ውጤቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ሊሆን እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል-በጭጋግ ወይም በመጥፎ መልክ ምክንያት ቀለምን ከመጠን በላይ ማውጣት ይቻላል.

በሽያጭ ላይ ቀለም የሚረጩ ተንቀሳቃሽ አፍንጫዎች ስብስብ አላቸው። ባለሙያ የእጅ ባለሞያዎች መኪናን ለመሳል ሊወገድ የሚችል አፍንጫ ያለው የአየር ብሩሽ እንዲወስዱ ይመክራሉ. ይህ ለተፈለገው ዓላማ አፍንጫውን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.

የሚረጭ ሽጉጥ አፍንጫ

እያንዳንዱ የቀለም መርጫ አካል የመሳሪያውን ትክክለኛ አሠራር በማረጋገጥ አንድ የተወሰነ ተግባር ያከናውናል. የቀለም ኖዝል (ኦሪፊስ) ቀዳዳ ያለው አፍንጫ ሲሆን ከውኃው ጋር በመታገዝ የቀለም ቅይጥ ጄት የሚገፋበት ቀዳዳ ነው።

መኪናን በአየር ብሩሽ ለመሳል የሚያስፈልግ የኖዝል ዲያሜትር

አፍንጫው የሚመረጠው ጥቅም ላይ በሚውለው የቀለም ቁሳቁስ, እንዲሁም ቀለምን የመተግበር ዘዴን መሰረት በማድረግ ነው. መኪናን ለመሳል የሚረጨውን የጠመንጃ ቀዳዳ ዲያሜትር በትክክል መምረጥ, የመርጨት ሂደቱ በተቻለ መጠን ውጤታማ ይሆናል, እና የመፍትሄው ፍጆታ ምክንያታዊ ይሆናል. የመንኮራኩሩ መጠን ተስማሚ ካልሆነ, ድብልቅው ስብስብ ከመጠን በላይ ጭጋግ ወይም ጭጋግ በመፍጠር ይረጫል. በተጨማሪም, ተገቢ ያልሆነ አሠራር ወደ ቀዳዳው መዘጋትና የመሳሪያውን ውድቀት ሊያስከትል ይችላል.

በሳንባ ምች የሚረጩ አፍንጫዎች

ቀስቅሴው ሲጫን, በሚረጨው ሽጉጥ ውስጥ ያለው የሾት መርፌ ቀለም በተጨመቀ አየር የሚገፋበት ቀዳዳ ይከፍታል. የመፍትሄው ወጥነት እና መኪናውን ለመቀባት የሚያገለግለው የሚረጨው የጠመንጃው ዲያሜትር መጠን የመሳሪያው አፈፃፀም ይዘጋጃል ። ቀለም እና ቫርኒሽ ቁሳቁሶችን ከሳንባ ምች የሚረጭ ጋር ለመተግበር በጣም ጥሩው የአፍንጫ መጠን።

• 1,3-1,4 ሚሜ - ቤዝ ኢሜል;
• 1,4-1,5 ሚሜ - acrylic paint, ቀለም የሌለው ቫርኒሽ;
• 1,3-1,5 ሚሜ - የመጀመሪያ ደረጃ የአፈር ድብልቅ;
• 1,7-1,8 ሚሜ - ፕሪመር-መሙያ, ራፕተር ቀለም;
• 0-3.0 ሚሜ - ፈሳሽ ፑቲ.

ለመኪና ከፍተኛ ጥራት ያለው ስዕል, በሚረጨው ሽጉጥ ላይ ያለው የኖዝል የተወሰነ ዲያሜትር ያስፈልጋል. አንዳንድ አርቲስቶች ሁለንተናዊ የኖዝል መጠን መጠቀም ይመርጣሉ. ልምድ የቀለም ፍጆታን ለመቀነስ እና ጥቅም ላይ የዋለው ሞርታር ምንም ይሁን ምን ጥሩ ውጤቶችን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል. ነገር ግን ከፕሪመር ድብልቅ እና ፑቲ ጋር ለመስራት, ሁለንተናዊ አፍንጫ አይሰራም - ተጨማሪ የኖዝሎች ስብስብ መግዛት ያስፈልግዎታል.

አየር አልባ አፍንጫዎች

በኤሌክትሪክ ሞተር የሚሠሩት የሚረጩት ጠመንጃዎች ከፍተኛ አፈጻጸም አላቸው። ብዙውን ጊዜ በትላልቅ አውቶሞቲቭ መሳሪያዎች ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ለቤት ውስጥ ዓላማዎች አይደሉም. መኪናን ለመሳል የአየር ብሩሽ በትንሽ አፍንጫ ውስጥ ያስፈልጋል, ይህም አየር ለሌለው የሚረጭ ክፍል ነው. የኖዝል መጠን የሚወሰነው ጥቅም ላይ በሚውለው ድብልቅ (ኢንች) ውፍረት ላይ ነው፡

• 0,007 "- 0,011" - ፈሳሽ ፕሪመር, ቫርኒሽ, ነጠብጣብ;
• 0,011 ″ - 0,013 ″ - ዝቅተኛ viscosity ድብልቅ;
• 0,015 ″ - 0,017 ″ - የዘይት ቀለሞች, ፕሪመር;
• 0,019 ″ - 0,023 ″ - የፀረ-ሙስና ሽፋን, የፊት ገጽታ ቀለም;
• 0,023 "- 0,031" - የእሳት መከላከያ ቁሳቁስ;
• 0,033 ″ - 0,067 ″ - የፓስቲ ቅልቅል, ፑቲ, ስ visግ እና ዝልግልግ ቅንብር.

መኪናዎችን ለመሳል አየር የሌለው የሚረጭ ሽጉጥ ሲገዙ ሁሉም ሰው ከአፍንጫው ጋር መያያዝ እና ምን መጠን እንደሚያስፈልግ እና ምን ማለት እንደሆነ መወሰን አይችልም. የምርት ምልክት 3 አሃዞችን ይይዛል፡-

• 1 ኛ - የሚረጭ አንግል, ቁጥሩን በ 10 በማባዛት ይሰላል;
• 2 ኛ እና 3 ኛ - ቀዳዳ መጠን.

እንደ ምሳሌ፣ XHD511 nozzleን አስቡበት። ቁጥር 5 ማለት የችቦው የመክፈቻ አንግል - 50 ° ፣ ይህም በ 2 እጥፍ ያነሰ ስፋት - 25 ሴ.ሜ አሻራ ይተዋል ።

የኤሌክትሪክ የሚረጭ ሽጉጥ

ቁጥር 11 መኪናን ለመቀባት ለሚያስፈልገው የሚረጭ የጠመንጃ መፍቻ ዲያሜትር ተጠያቂ ነው። ምልክት ማድረጊያው ውስጥ፣ በሺህ ኢንች (0,011) ውስጥ ይጠቁማል። ማለትም ፣ በ XHD511 አፍንጫ ፣ በዝቅተኛ የ viscosity ድብልቅ ንጣፍ ላይ ቀለም መቀባት ይቻላል ።

በተጨማሪ አንብበው: በገዛ እጆችዎ ከ VAZ 2108-2115 መኪና አካል ውስጥ እንጉዳዮችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የትኛውን የሚረጭ ጠመንጃ ለመምረጥ

ቀለም የሚረጭ በሚመርጡበት ጊዜ ለምን ዓላማ ጥቅም ላይ እንደሚውል መረዳት ያስፈልግዎታል. ትላልቅ መሳሪያዎችን ለመሳል የአየር አልባ ዓይነት የሚረጭ ጠመንጃዎች አስፈላጊ ናቸው-ጭነት መኪናዎች ፣ የጭነት መኪናዎች ፣ መርከቦች። ለተሳፋሪ መኪናዎች እና ለግለሰብ ክፍሎች የአየር ግፊት መሳሪያን መምረጥ ተገቢ ነው. በመቀጠልም የሚረጨውን ሽጉጥ ጥቅሙን እና ጉዳቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሚረጨውን ዓይነት መወሰን አለብዎት-

• HP - ለቤት አገልግሎት ተስማሚ. የሚረጨውን የጠመንጃ ቀዳዳ ተገቢውን ዲያሜትር ከመረጡ በኋላ ጌታው መኪናውን በብረት ወይም በቫርኒሽ በገዛ እጆቹ ለመሳል ክፍሉን መጠቀም ይችላል። ቀለሙ በደንብ እና በፍጥነት ወደ ላይ ይሠራበታል. ነገር ግን የሚያብረቀርቁ ቁሳቁሶች ተጨማሪ ማቅለሚያ ያስፈልጋቸዋል, ምክንያቱም ከመጠን በላይ በቀለማት ያሸበረቀ ጭጋግ ምክንያት, ሽፋኑ ፍጹም እኩል ላይሆን ይችላል.
• HVLP - ከቀዳሚው የቀለም ማራዘሚያ ጋር ሲነፃፀር ይህ መሳሪያ በተሻለ ሁኔታ ይሳልበታል, አነስተኛ የቀለም ስራ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል. ነገር ግን የዚህ አይነት መሳሪያ ኃይለኛ እና ውድ የሆነ መጭመቂያ ያስፈልገዋል, እንዲሁም በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል. በስራው ላይ ያለውን አቧራ እና ቆሻሻ ወደ ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.
• LVLP ከቀለም በኋላ መኪናውን ማፅዳት የማያስፈልግበት ምርጥ ክፍል ነው። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ የሚረጭ ጠመንጃ ውድ ነው. እና ከእሱ ጋር አብሮ የሚሰራው ጌታ ባለሙያ መሆን አለበት. በሂደት ላይ ያሉ ስህተቶች እና የሚረጭ ሽጉጥ እርግጠኛ አለመሆን ወደ ብስባሽ መፈጠር ያመራል።

ጀማሪ ከሆንክ ልምድ ለማግኘት እና እጅህን ለመሙላት ለሚረዱ ውድ ያልሆኑ ሞዴሎች ምርጫ ስጥ። እንዲሁም ክፍሉን አልፎ አልፎ ለመጠቀም ካቀዱ HP ወይም HVLP የቀለም ሽጉጦችን መግዛት ተገቢ ነው። እና በመደበኛነት መኪናዎችን ቀለም የሚቀቡ ባለሙያዎች የኤልቪኤልፒ ሞዴሎችን በቅርበት መመልከት አለባቸው.

የትኛውን የአየር ፓን ኖዝል ለመምረጥ - ለቫርኒሽ, ፕሪመር ወይም ቤዝ.