በመኪናው ውስጥ ያለው ቀስቃሽ - እንዴት እንደሚሰራ እና በውስጡ ምን እንደሚሰበር. መመሪያ

የነዳጅ ሞተር ባለው መኪና ውስጥ ያለው ማነቃቂያ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ይህ ተራ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጽጃ ብቻ አይደለም። የነዳጅ ማቃጠል ሂደትም በዚህ ንጥረ ነገር ላይ የተመሰረተ ነው, ማለትም. ትክክለኛ የሞተር አሠራር እና አፈፃፀም.

አውቶሞቲቭ ካታላይስት የጭስ ማውጫው ስርዓት አካል የሆነው ለካታሊቲክ መለወጫ የቃል ቃል ነው ፣ እና ተግባሩ በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያሉትን ጎጂ ውህዶች መጠን መቀነስ ነው። ካታላይትስ ለብዙ አመታት ጥቅም ላይ ውሏል. በጭስ ማውጫው ውስጥ መገኘታቸው በመተዳደሪያ ደንቦች የተደነገገ ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ መኪና ለጋዞች ንፅህና የተወሰኑ ደረጃዎችን ማክበር አለበት. አዲሶቹ ሲሆኑ የበለጠ ጥብቅ ናቸው.

ከተወሰነ ጊዜ በፊት በናፍታ መኪና ውስጥ እንደ ማነቃቂያ ሆነው የሚያገለግሉ DPFዎችን መጠቀም ጀመርን። አሁን በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ለካታሊቲክ ለዋጮች ጊዜው አሁን ነው።.

በተጨማሪ ይመልከቱ: ዘመናዊው የናፍጣ ሞተር - አስፈላጊ ነው እና ከእሱ የተጣራ ማጣሪያ እንዴት እንደሚያስወግድ. መመሪያ 

በመኪናው ውስጥ ያለው ቀስቃሽ - የአሠራር መርህ

በውጫዊ ሁኔታ ፣ ማነቃቂያው በጭስ ማውጫው ውስጥ ካለው ሙፍለር ጋር ይመሳሰላል (እንዲሁም የዚህ ስርዓት አካል ነው)። በተገቢው ንጥረ ነገሮች የተሸፈነ ብዙ የማር ወለላ ቻናሎች ያሉት ቆርቆሮ ቆርቆሮ ነው, ብዙውን ጊዜ ፕላቲኒየም, ግን ሮድየም እና ፓላዲየም. እነዚህ ውድ ብረቶች ናቸው, ለዚህም ነው የስርቆት መንስኤዎች የሚከሰቱት.

የእነዚህ ውህዶች ድርጊት በጋዞች ውስጥ መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ይዘት ለመቀነስ ያለመ ነው. ይህ የሚከሰተው ከአየር ማስወጫ ጋዞች ጋር ወደ ኬሚካላዊ ምላሽ በመግባት ምክንያት ነው.

ለማምረት ጥቅም ላይ በሚውለው ቁሳቁስ ላይ በመመስረት, በሁለት ዓይነት ማነቃቂያዎች መካከል ያለውን ልዩነት እንለያለን-የሴራሚክ ማገጃዎች (ከሴራሚክ ማገጃ ጋር) እና የብረት ማገዶዎች (ከብረት ማገጃ ጋር).

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ሌቦች መለዋወጫ ከመኪኖች ይልቅ ይመርጣሉ፣ አሁን ለካታላይስት እያደኑ ነው።

በአሮጌው የመኪና ዓይነቶች ውስጥ, ማነቃቂያው ከመኪናው ወለል በታች ባለው የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ይገኛል. በአዳዲስ ሞዴሎች ውስጥ, ማነቃቂያዎች ቀድሞውኑ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይገኛሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ተፈፃሚነት ያላቸውን የበለጠ ጥብቅ የልቀት ደረጃዎችን ማክበር ስለሚያስፈልገው ነው። በዚህ መንገድ የተደረደሩት ማነቃቂያው በፍጥነት ስለሚሞቅ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መልኩ ይሰራል.

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ካታሊስት - በጣም የተለመዱ ብልሽቶች

ምንም እንኳን ምቹ ያልሆኑ የአሠራር ሁኔታዎች (ትልቅ የሙቀት ልዩነት, እርጥበት, ተፅእኖ), ማነቃቂያዎች በጣም ዘላቂ መሳሪያዎች ናቸው. አብዛኛዎቹ እስከ 200 ሩጫዎች ይቆማሉ. ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ ፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ አመላካቾች ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዝ ጽዳት ጥራት ቢቀንስም (ይህ ሊታወቅ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት)።

ይሁን እንጂ አንዳንድ የቆዩ የሴራሚክ ማነቃቂያዎች ለሜካኒካል አልባሳት የመቋቋም አቅማቸው አነስተኛ ነው። በእንደዚህ ዓይነት መሳሪያዎች ውስጥ የሴራሚክ እምብርት ይለብሳል. ይህ የጋዝ ቅንጅቱ በትክክል ካልተስተካከለ LPG ሞተሮች ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

ነገር ግን፣ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ላይም ተመሳሳይ ጉዳት ሊደርስ ይችላል።

- ይህ የማቀጣጠል ስርዓቱ ሲወድቅ ይከሰታል. ከዚያም ነዳጅ ማቃጠል በሲሊንደር ውስጥ ሳይሆን በካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ ሲከሰት አንድ ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል ሲል የ Słupsk የመኪና መካኒክ የሆነው ስላቮሚር ስዚምሴቭስኪ ያስረዳል።

በተጠራው ላይ ሞተሩን ለመጀመር ሲሞክሩ ተመሳሳይ ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል. መጎተት፣ ማለትም በሌላ ተሽከርካሪ መጎተት ወይም መገፋት። በዚህ ሁኔታ, አንድ የነዳጅ መጠን በአነቃቂው ላይ ይወድቃል እና እዚያ ይቃጠላል, ይህም ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጨመር ያመጣል.

ከረዥም መንዳት በኋላ (ሞተሩ በጣም ጥሩው የስራ ሙቀት ላይ ሲደርስ) ወደ ጥልቅ የውሃ ኩሬ ውስጥ ስንነዳ ማበረታቻው ሊሳካ ይችላል። ከዚያም ማነቃቂያው በጣም በፍጥነት ይቀዘቅዛል, ይህም በሚቀጥለው ቀዶ ጥገና ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል.

ይህ ብዙውን ጊዜ በሴራሚክ ማነቃቂያዎች ላይ ይሠራል። የብረታ ብረት ማነቃቂያዎች የበለጠ ዘላቂ ናቸው (ነገር ግን በጣም ውድ ናቸው). በተጨማሪም, ከሴራሚክ ማነቃቂያዎች በበለጠ ፍጥነት ይሞቃሉ እና ስለዚህ ከፍተኛውን የአሠራር ሙቀት በፍጥነት ይደርሳሉ.

በመኪና ውስጥ ያልተሳካ የካታሊቲክ መቀየሪያ ምልክቶች

ያልተሳካ የካታሊቲክ መቀየሪያ ዋና ዋና ምልክቶች የሞተር ኃይል ወይም ጫጫታ ከሻሲው ስር መውደቅ ናቸው።

- ይህ የመደወል ወይም የጩኸት ባህሪ ድምጽ ነው, - ስላቮሚር ሺምቼቭስኪ ያስረዳል.

የተሳሳተ የካታሊቲክ መቀየሪያ የ CHECK መብራቱን በዳሽቦርዱ ላይ በማንፀባረቅ ስህተቱን ይነግረናል (ነገር ግን ሌሎች የሞተር ጉድለቶችንም ያሳውቀናል።)

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ችግር የሚያስተካክሉት ማነቃቂያውን በመቁረጥ እና የጢስ ማውጫውን በቦታው ላይ በማስገባት ነው። ይህ ውሳኔ የተሽከርካሪውን ፈቃድ ስለሚጥስ እና የሚፈቀደው የጭስ ማውጫ ልቀትን ስለሚጨምር ደንቦቹን አያሟላም። በፍተሻ ጣቢያው በሚቀጥለው ምርመራ, የምርመራው ባለሙያ, የጭስ ማውጫ ጋዞችን (እና በሻሲው ስር በመመልከት) ከመረመረ በኋላ, መኪናው ከትዕዛዝ ውጭ መሆኑን በፍጥነት ይገነዘባል, እና ፍተሻውን አያፈርስም.

በተጨማሪ አንብብ በተርቦ በተሞላ ቤንዚን ሞተር ላይ መወራረድ አለብኝ? TSI፣ T-Jet፣ EcoBoost 

የ OBDII መመርመሪያ አያያዥ ባላቸው አዳዲስ ተሽከርካሪዎች፣ የካታሊቲክ መቀየሪያው መወገድ የሞተርን ብልሽት ያስከትላል። ከካታሊስት የተገኘው መረጃ በላምዳ ዳሰሳ ይወገዳል (አንዳንዴም ብዙዎቹ አሉ)።

- ይህ ዳሳሽ ለትክክለኛው ድብልቅ መጠን ተጠያቂ ነው። በቂ የመቀስቀስ ንባብ ከሌለው መርፌውን በስህተት ወስዶታል ይህ ደግሞ ለተጨማሪ ውድቀት ሊያመራ ይችላል ይላል መካኒኩ።

የአሳታፊውን ውድቀት ማስወገድ

የካታሊስት ብልሽትን ለማስተካከል ሁለት መንገዶች ብቻ አሉ - የተበላሸውን በአዲስ መተካት ወይም እንደገና ማመንጨት። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ፣ የአነቃቂዎች ዋጋ የመኪናውን ባለቤት ኪስ በእጅጉ ባዶ ማድረግ ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በዝቅተኛ ዋጋዎች በገበያ ላይ ብዙ ተተኪዎች አሉ።

ካታሊቲክ መቀየሪያን ለመምረጥ በጣም ቀላሉ ሁኔታ ይህ መሳሪያ በጭስ ማውጫው ስር በሚሰራ የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ሲጫን ነው። ከዚያም ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ያልተነደፈ ሁለንተናዊ ካታሊስት መጫን ይችላሉ (የኤንጂን ኃይል ብቻ አስፈላጊ ነው). የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ዋጋ በ PLN 200-800 መካከል ይለያያል.

"ነገር ግን በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የጭስ ማውጫው ስርዓት በጣም የተወሳሰበ ነው. በጭስ ማውጫው ውስጥ የሚገኙትን ጨምሮ በርካታ ማነቃቂያዎች አሉት. ይህ ምትክ ለመጠቀም አስቸጋሪ ያደርገዋል, ስላቮሚር Szymczewski ይገልጻል.

በዚህ ሁኔታ, የአሳታፊው ዋጋ PLN 4000 ሊደርስ ይችላል.

መፍትሄው ማነቃቂያውን እንደገና ማደስ ሊሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ ለእንደዚህ ዓይነቱ አገልግሎት የዝርዝሩ ዋጋ የአንድ አዲስ ምርት ግማሽ ዋጋ ነው. ችግሩ ለብዙ ቀናት መኪናውን የማንቀሳቀስ አስፈላጊነት ነው, ምክንያቱም እንደገና ማደስ ፈጣን አገልግሎት አይደለም.

በተጨማሪ አንብብ የአሉሚኒየም ጎማዎችን ይግዙ - አዲስ ወይስ ያገለገሉ? ለመምረጥ ምን መጠን? (ቪዲዮ) 

አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ያገለገሉ ካታሊቲክ መቀየሪያን መጠቀም ይመርጣሉ። ኤለመንቱ ሊወድቅ ከሚችለው እውነታ በተጨማሪ, የወጪውን ማነቃቂያ መሰብሰብ አይፈቀድም. በህግ ፣ ጥቅም ላይ የዋለ ማነቃቂያ ለመጣል እንደታሰበ ይቆጠራል። ነገር ግን ከእሱ ገንዘብ ማግኘት ይችላሉ. ያገለገለ፣ የማይሰራ ማበረታቻ መሸጥ እና በዚህም አዲስ የመግዛት ወጪን ቢያንስ በከፊል መሸፈን እንችላለን። በገበያ ላይ እነዚህን ክፍሎች የሚገዙ እና ውድ ብረቶችን የሚያወጡ ብዙ ኩባንያዎች አሉ.

Wojciech Frölichowski