የተራራ ቢስክሌት መንዳት፡- በውጤታማ የአደጋ አያያዝ ላይ 15 ትምህርቶች

Qበተራራዎ ብስክሌት ወደ ከፍተኛ ተራራዎች ሲጋልቡ፣ አሁን የተራራ ብስክሌተኛ አይደሉም። ሃይላንድ እንሆናለን። ብዙ ጊዜ እደግመዋለሁ፡- በተራራ ብስክሌት አልነዳም, በተራራ ብስክሌት እጋጫለሁ. ይህንን ዓረፍተ ነገር በማስታወስዎ ውስጥ መተው የአመለካከትዎን ሁኔታ በእጅጉ ይለውጠዋል። በመስመር ወይም በቴክኖሎጂ ክፍል ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የብስክሌት ክህሎት ኢጎን ከማርካት ውጪ ብዙም ፋይዳ የለውም። በሌላ በኩል, የማዕድን ችሎታዎች ለሁሉም ነገር ጠቃሚ ናቸው. ይህም ማለት, ከመጠን በላይ ያልሆነ ነገር ሁሉ.

ብዙ ጊዜ ስለ ተራራ ደህንነት በመሳሪያዎች ወይም በቴክኒካል ጉዳዮች ላይ ብቻ ጽሁፎችን እናነባለን-ይህ የተጠናከረ, ላብ የሚያልፍ ቲታኒየም ጃኬት ከተራራ የፍየል ንክሻ ይጠብቀዎታል ... እርዳታን በመጥራት ሲጠብቁ ቡና ይሰጥዎታል ... ያንን ግምት ውስጥ ማስገባት. ከደቡብ ምስራቅ ንፋስ እና ISO በ 300 ሜትር ከፍታ ላይ ከጨመረ በኋላ + 8 ° ሴ ነበር ፣ የላይኛው የበረዶ ንጣፍ ያልተረጋጋ ይሆናል። ከተንሸራታች ጊዜ ጀምሮ…

በሂሳብ ውስጥ በአጠቃላይ ውጤት ላይ ለመድረስ ወደ ጽንፍ ማሰብ እንማራለን. ይህንን የማዕድን አደጋ ላይ እንተገብረው፡- ወደ ተራሮች ካልሄድክ በተራሮች ላይ አትሞትም... ቀለል ያለ መግለጫ እንሳልለን- ችግሩ በአንተ ውስጥ ነው።... ተራራው ራሱ አደገኛ አይደለም. ግን እዚያ ምን ልታደርግ ነው አዎ።

እኔ የማቀርበው ቴክኒካል ምክር አይደለም፣የተለመደ የባህሪ መርሆች ብቻ ነው። ብዙ ተሳፋሪዎች በማስተዋል ይጠቀማሉ። ግን ብዙሃኑ አያውቁም ወይም በጭንቅ አያውቁም። ስለዚህ በቃላት ልገልጸው እሞክራለሁ።

ሌሎቹን ሁሉ በሚጠይቀው የወላጅ ጥያቄ እንጀምር፡-

ራሴን ብጎዳ ምን ይሆናል?

የስጋት አስተዳደር ይህንን ጥያቄ ከመጠየቅ ያለፈ ፋይዳ የለውም። እንዴት እንዳንጎዳም ማሰብ እንደምንችል ልትነግሩኝ ነው… ግን ሁሉም ነገር የሚመጣው ወደ አደጋ እንዴት እንዳትገባ በመጠየቅ ነው ፣ ይህ ደደብ ነው ፣ የአደጋ ባህሪያት እውነታውን ስለሚጨምር ይስማማሉ ። ያልታሰበ እና ያልታሰበ መሆኑን.

ከፍ ባለ ተራሮች ላይ ራሴን ብቆርጥስ?

ይህ ወደ መጀመሪያው መርህ አመጣኝ፡-

1. በተራራ አዳኞች በፍጹም አትታመኑ።

ወደ ዱር ተራሮች የምትሄድ ከሆነ ስልኩ ብዙውን ጊዜ አያልፍም። ልክ። ከ2000ሜ በላይ ከፍታ ያላቸው የተራራ ብስክሌተኞች ክፈፉ ላይ ትንሽ ከረጢት እንደ XC ለብሰው ሳይ፣ በሄሊኮፕተር ላይ ይጫወታሉ ማለት ነው። እንዴት ያለ ስህተት ነው!

ግን ቀላሉ መንገድ አንድ ምሳሌ መውሰድ ነው-ከመኪና ማቆሚያ ቦታ, በፀደይ ወቅት, በ 3 ሜትር ከፍታ ላይ, ከጓደኛዎ ጋር ሶስት ሰአት ይርቃሉ. አትፈራም: ሁለታችሁም ናችሁ, አየሩ ጥሩ ነው, ስትወጡ, በመኪናው ውስጥ 2500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነበር. እራስዎን ከተጎዱ ምን ይከሰታል? ቁርጭምጭሚትህን ሰብረሃል እንበል። በራሱ ፣ ይህ ጥሩ ጉዳት ነው ... ግን እራስዎን የማይንቀሳቀሱ ሆነው ያገኙታል ፣ እና ስልኩ አያልፈውም። ስለዚህ, ጓደኛዎ ለእርዳታ መውረድ አለበት. አሁን 10፡17 ነው እንበል። ወደ መኝታ በሚሄድበት ጊዜ ይደውላል, አስፈላጊውን መረጃ ለመስጠት, ወዘተ. ማታ መጥቷል. ስለ chopper እርሳ! በተራሮች ላይ ማደር አለብህ። ግድ የለም፣ ሞቅ ያለ ነበር። በ 1 ሜትር በአማካኝ 100 ° ሴ ከምናጣው በቀር በመኪናው ውስጥ 10 ° ቢሆን 1000 ሜትር ከፍ ያለ ነው ... ዜሮ! ሌሊት ይወድቃል, ወደ -6 ወይም -7 ° ሴ ይወርዳል. ከእሱ በላይ 15 ኪሜ በሰዓት የተወሰነ ንፋስ ይጨምሩ. ኦፊሴላዊውን "የንፋስ ቅዝቃዜ" ሰንጠረዦችን ከተመለከቱ, ከ -12 ° ሴ ጋር ይዛመዳል እና ግልጽ እንሁን: በአንድ ምሽት -12 ° ሴ ላይ ተገቢው መሳሪያ ከሌለ, ይሞታሉ!

እርግጥ ነው, በጥቂቱ መበሳጨት ተገቢ ነው (ምንም ዓይነት ቅጣት የለም). የምሽት ማዳን አለ, ሄሊኮፕተሩ በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ መነሳት ይችላል. ግን የአየሩ ሁኔታ መጥፎ ከሆነስ? የአምቡላንስ ሰራተኞች በእግር መውጣት ይችላሉ. በመሰረቱ ላይ ሁላችሁም ብቻችሁን ብትሆኑስ? ወይም እንደ ደም መፍሰስ ወይም የነርቭ መቁሰል ያለ የግድ ከባድ ያልሆነ ነገር ግን ፈጣን ህክምና የሚያስፈልገው ጉዳትስ?

ባጭሩ፣ ለድንገተኛ አደጋዎች ፈጣን እና ቀልጣፋ ምላሽ ላይ ሁሉንም ነገር መወራረድ የተሻለ የሞኝነት አካሄድ ነው፣ ከሁሉም የከፋ ራስን ማጥፋት ነው። ወይም በተቃራኒው።

አሁን ያደረግኩት በምህንድስና ደረጃ “የአደጋ ትንተና” ይባላል።

ይህንን ጥያቄ ያለማቋረጥ እራስዎን መጠየቅ አለብዎት- ራሴን ብቆርጥስ?

እራስዎን ለማስፈራራት አይደለም, ነገር ግን ተለያይተዋል, በትክክል, ትክክለኛ ውሳኔዎችን ለማድረግ. ከመሄዳችሁ በፊት, በመንገድ እና በመሳሪያዎች ዝግጅት ወቅት, በእግር ጉዞ ወቅት, የተገነዘቡትን አዳዲስ አደጋዎችን ለማዋሃድ እና በመጨረሻም መደምደሚያዎችን ለመሳል እራስዎን ይጠይቁ.

2. ተስማሚ መሳሪያዎችን ይዘው ይምጡ.

ይጠንቀቁ, "በቂ መሳሪያዎች" ሙሉው የመዳን ደጋፊዎች የጦር መሣሪያ አይደለም! በሰርቫይቫል ማኑዋሎች ለምሳሌ ቢላዋ የሁሉም ነገር መሰረት ነው። ቢላዋውን ከሰበርክ በ10 ደቂቃ ውስጥ እንደምትሞት ይሰማሃል። ደህና ፣ በተራሮች ላይ ፣ ቢላዋ በእውነቱ ከንቱ ነው! ይህ መሳሪያ፣ ቋሊማ ከመቁረጥ ውጭ፣ የመጥፋት እድሎዎን አይጨምርም። ምክንያቱም ጉዳዩ የመዳን ጉዳይ አይደለም። የመውረድ ጉዳይ ነው ወይም በከፋ መልኩ ከቅዝቃዜ ጋር በሚደረገው ትግል መጠበቅ ነው። በማንኛውም ሁኔታ በኦፒኔል ውስጥ የሜዳ ዝርያ ለማደን ወይም ጎጆ ለመሥራት ጊዜ አይኖርዎትም.

ስለዚህ ዝቅተኛው ተስማሚ ቁሳቁስ የሚከተለው ነው-

• የህመም ማስታገሻዎች፣ የደም መፍሰስ መድሃኒቶች እና የጸሀይ መከላከያን ጨምሮ መሰረታዊ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ።
• የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ልብስ እና የደህንነት ብርድ ልብስ (ሁልጊዜ የወረዱ ጃኬት እና የተራራ ጃኬት እወስዳለሁ ፣ በበጋው መካከል በ 30 ° ሴ)
• ምግብ እና ውሃ (እና ማይክሮፑር® ለውሃ፣ ግን ወደዛ እንመለሳለን)
• የእርስዎን ባትሪዎች የሚያስቀምጥ ስልክ። ይህ ከያዘ እራስን መከልከል ነውር ነው።
• ካርታ እና ኮምፓስ (ኮምፓስ በእርግጥ በጣም አልፎ አልፎ ጠቃሚ ነው, ጥቅጥቅ ካሉ ደኖች ወይም ጭጋጋማ የአየር ሁኔታ በስተቀር. ነገር ግን, በሚያስፈልግበት ጊዜ, ጠቃሚ መሳሪያ ነው).

በእርግጥ ይህ ሁሉ ወደ ፍሬም ቦርሳ ውስጥ አይገቡም ... እርግጥ ነው, አንድ ትልቅ ቦርሳ በተለይ የተራራ ብስክሌት መንዳትን ይገድባል. እኛ ብዙም ጎበዝ ነን፣ ለቁልቁለት እንኳን በጣም አናሳ ነን። ግን ምንም አማራጭ የለህም!

3. መንገድዎን ያዘጋጁ.

... እና እጨምራለሁ፡ መረጃውን ለሶስተኛ ወገን ይተውት።

የፌስቡክ ግድግዳ ወይም ስትራቫ የታመነ ሶስተኛ አካል አይደለም!

በተለይ ለአደገኛ የእግር ጉዞዎች, ጥብቅ መመሪያዎችን እንኳን መተው እንችላለን, ለምሳሌ: "በእንደዚህ አይነት እና በእንደዚህ አይነት ጊዜ ምንም አይነት ዜና ካልሰጠሁ, ለእንደዚህ አይነት እና እንደዚህ ባለ ቦታ እርዳታ ይላኩ." ግን ለእርዳታ ሲደውሉ ምንም አይነት ጥቃት አይደርስባቸውም! በአስቸኳይ አደጋ ላይ ካልሆንክ አንተን ለመፈለግ የሚነሳ ሄሊኮፕተር ስለሆነ ሌላ ማንንም ሊገድል ከሚችል አደጋ የማያድን ሄሊኮፕተር ነው። በእርግጥ ሄሊኮፕተሮችን እንደየሁኔታው ክብደት ወደ ሌላ አቅጣጫ ማዞር ይቻላል፣ነገር ግን በመጨረሻ አሁንም በተወሰኑ ቁጥሮች አሉ። ይህ ደግሞ ወደ 15 ስንደውል፣ የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል ወይም ወደ ድንገተኛ ክፍል ስንሄድም ይሠራል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የመንገድ ዝግጅት ዓላማ በአደገኛ ቦታ ላይ ተጣብቆ መሄድ ሳይሆን የእግር ጉዞውን ከእርስዎ ደረጃ ጋር እንዲስማማ ማድረግ ነው (ከርዝመት እና ቴክኒክ ጋር የተጣጣመ)። ይህንን ለማድረግ ካርታውን መጠቀም መቻል አለብዎት እና ምናልባትም (እኔ ማለቴ ነው በመጨረሻ) አዲስ ዲጂታል መሳሪያዎች እና ሁሉም ተዛማጅ መተግበሪያዎች. ሆኖም ግን, ሁሉንም ነገር በጂፒኤስ ላይ ማስቀመጥ የለብዎትም. ምክንያቱም የጂፒኤስ መስመርን በመከተል ምንም አይነት ጥያቄ አንጠይቅም። እና ጥያቄዎችን መጠየቅ የአደጋ አስተዳደር መሰረት ነው. ካርዱ ያልተፈታ የመሆኑን እውነታ ሳንጠቅስ.

4. ወደምትወርድበት ውጣ።

ይህ መርህ በተለይ ነፃ በሚወጣበት ጊዜ መተግበር አለበት። ይህ መሬቱን ለመፈተሽ, የተደበቁ አደጋዎችን ለመግለጥ እና ከሁሉም በላይ, ውርደትን ያስወግዱ, ማለትም በገደል ላይ ተጣብቆ መቆየት, ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ ስህተቶች ያመራል.

በሐሳብ ደረጃ፣ በ "ቀላል የእግር ጉዞ" ሁነታ በእግር ላይ ፍለጋን ለማካሄድ አስቀድሞም ቢሆን። ሁልጊዜ ክፍት እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች እጓዛለሁ. ለምሳሌ፣ ለ Peak d'Aር የ1700 ሜትር የቁም ጠብታ ከፍታ እና ከ7 ሰአታት በላይ የእግር ጉዞ ነበር! አዎ፣ በጣም ትልቅ የእግር ጉዞ...

እኔም አንዳንድ ጊዜ ስለላ እሰራለሁ ... በድሮን ውስጥ!

እንዲያውም አንድ ጊዜ ረጅም የኖራ ድንጋይ ገደል ላይ ተጣብቄ "ከመንገድ እንድወጣ" አስችሎኛል (ይህን ቁልቁል ሳልወጣ ወረድኩ እና ከታች በኩል መጥፎ የስፓኒሽ ካርታ ብቻ ነበረኝ. ፍቃድ). ሰው አልባው አውሮፕላኑ በቀኜ አንድ ኪሎ ሜትር በባሩሩ ውስጥ እንዳልፍ የሚፈቅድ ኮሪደር እንዳገኝ ፈቀደልኝ።  

5. የጥያቄ ቦታ ይውሰዱ።

አንድ ጊዜ በመስክ ላይ, ሁኔታዎች አንድ ሰው ሊገምተው የሚችለው እምብዛም አይደለም. ሁሉንም ነገር በብርድነት ማዋሃድ መቻል አለብዎት.

ስለ ለውጥ ስንነጋገር የሰው ልጅ አእምሮ ለድንገተኛ ለውጥ የሚሰጠው የመጀመሪያ ምላሽ ክህደት መሆኑን መዘንጋት የለብንም. በስነ ልቦና፣ ይህ “የልቅሶ ኩርባ” ይባላል። እንደ ሀዘን ያለ ትልቅ ክስተት ሲከሰት የሚተገበሩ ተከታታይ የአዕምሮ ሁኔታዎች (መካድ፣ ቁጣ ወይም ፍርሃት፣ ሀዘን፣ መቀበል) ነው፣ ነገር ግን በማንኛውም የእለት ተእለት ብስጭት። በዚህ ሁኔታ ፈጣን ካልሆነ በስተቀር.

አንድ ቀላል ምሳሌ እንውሰድ፡ ቦርሳህን ታጣለህ። በመጀመሪያ ለራስህ "አይ, እሱ አልጠፋም" ትላለህ. ለዚያ ትሄዳለህ ከዚያም ትቆጣለህ. ከዚያ የአስተዳደር ሂደቶች እርስዎን ዝቅ ያደርጋሉ, በጥይት ይመታሉ ... እና, በመጨረሻም, ሁኔታውን ተቀብለው አስፈላጊውን ነገር በእርጋታ ያደርጋሉ. አንዳንድ ሰዎች በዚህ ጥምዝ በፍጥነት፣ በሰከንድ ውስጥ ያልፋሉ። ሌሎች በጣም ረጅም ናቸው. በመጨረሻም፣ አንዳንዶች፣ በጣም ከባድ በሆኑ ክስተቶች፣ በቀሪው ህይወታቸው በተወሰነ ደረጃ ላይ ሊጣበቁ ይችላሉ! ነገር ግን በአጠቃላይ ለኪስ ቦርሳ, ይህ የማይቻል ነው.

የመጀመሪያው ምላሽ አስፈላጊ መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው. አሉታ.

በአደጋ ጊዜ ይህ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ከባድ ጉዳት ቢደርስብዎ እንኳን, ተነስተው ለራስዎ "ምንም አይደለም!" እና ይህ ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል, ይህም ሁኔታውን ያባብሰዋል. ይህ የአዕምሯዊ ንድፍ ለሁሉም ነገር ትክክለኛ ነው: የአየር ሁኔታው ​​ከተቀየረ, ያንን እውነታ በመካድ ይጀምሩ እና ያን ያህል መጥፎ እንዳልሆነ ለራስዎ ይናገሩ. የቡድን ጓደኛዎ ንፋሱን ካነፈሰዎት (የንፋስ ሙቀት ቻርቱን ይመልከቱ) ከእሷ ጋር ስታሽኮርሙ ፣ ዓይናፋር እንደሆነች ያስባሉ…

6. ሁልጊዜ አንድ ምሽት ወደ ላይ እንደምንተኛ አስብ.

በተራሮች ላይ ያልተጠበቀ ምሽት በጣም በፍጥነት ሊከሰት ይችላል. ስለ ጉዳቶች አስቀድመን ተናግረናል፣ ነገር ግን እንዲሁ ልንጠፋ ወይም እንደ ጭጋግ ባሉ የአየር ሁኔታ ክስተቶች እንኳን ልንሰቃይ እንችላለን። ስለዚህ አሁንም ማደር መቻል እንዳለብኝ አስባለሁ ፎቅ ላይ።

ይህ ማለት ግን ሁል ጊዜ የቢቮዋክን ተሸክሜአለሁ ማለት አይደለም። ልብሴን ለማንሳት የምወስደው የማጣቀሻ የሙቀት መጠን የቀን ሙቀት ሳይሆን የምሽት ሙቀት፣ ብዙ ጊዜ በጣም ቀዝቃዛ ነው፣ በተለይ በክረምቱ መካከል። በተመሣሣይ ሁኔታ አቅርቦትን በሃይል ባር እና በውሃ ውስጥ ማዋሃድ ያስፈልጋል.

ሆኖም፣ የበጎ ፈቃደኞችን ባይቮክ ማድረጉ የተሻለ ነው!

7. መሳሪያዎችን በተለይም ብስክሌት መንዳትን ለመተው ዝግጁ ይሁኑ።

እራሳችንን በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ስንገኝ ብዙውን ጊዜ መጥፎ ምላሾች ይኖሩናል።

እንዳልኩት የሰው አእምሮ የመጀመሪያ ምላሽ ክህደት ነው። ስለዚህ, የሁኔታውን አሳሳቢነት አቅልለን መመልከት ይቀናናል. ልዩ ሊያደርገን የሚችለው መሳሪያዎን በማንኛውም ወጪ የማቆየት ፍላጎት ነው። ለምሳሌ ጉዳት ከደረሰብዎ ከብስክሌትዎ ወይም ከቦርሳዎ ለመውጣት ይሞክራሉ, እራስዎን የበለጠ አደጋ ላይ ይጥሉ. እና የሚያስፈልጎት ልብስዎ፣ ስልክዎ፣ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ መሳሪያዎ፣ ውሃ እና ምግብ ብቻ ነው። የቀረውን ሁሉ መጣል ይቻላል.

ስለዚህ ወደ ተራሮች ከመሄድዎ በፊት አዲሱን 6000 ዩሮ ብስክሌትዎን ፣ 2000 ዩሮዎን ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ወይም ለራስ ከፍ ያለ ግምት ለመሰዋት በስነ-ልቦና ዝግጁ መሆን አለብዎት!

ይህ የስነ-ልቦና ጥረት ግድግዳውን ከመምታቱ በፊት ሳይሆን በኋላ መደረግ አለበት.

8. ሁልጊዜ የመጠጥ ውሃ አቅርቦት ይኑርዎት.

ብዙ ጊዜ እንሰማለን: "ውሃ ሕይወት ነው". ነገር ግን በተራሮች ላይ የበለጠ, ምክንያቱም ቁመቱ ድርቀትን ያፋጥናል. ከፍታ ላይ ውሃ ካለቀህ እና ሙሉ ጥንካሬ ላይ ከሆንክ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ልትሞት ትችላለህ።

ከዚህም በላይ ተራራው እያታለለ ነው፡ ብዙውን ጊዜ ውሃ በየቦታው እንዳለ ይሰማናል ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ምንም ውሃ አይኖርም ብቻ ሳይሆን (ይህ የኖራ ድንጋይ እንደ ቬርኮርስ ያሉ የኖራ ድንጋይ አምባሮች ሁኔታ ነው), ነገር ግን በተጨማሪም, ሲያዩት. , አንዳንድ ጊዜ የማይደረስ ነው, ከእርስዎ ገደል ተለይቷል ወይም ካንየን ውስጥ ይፈስሳል. እና ሙሉ በሙሉ የሚገኝ የሚመስለው ውሃ እንኳን ላይገኝ ይችላል። ለምሳሌ በረዶ፡- እፍኝ በረዶ በመዋጥ ውሃ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው። ሌሎች ችግሮችን ሳያስከትል በቂ ለማምረት ምድጃ እና ጋዝ ያስፈልጋል. ስለዚህ ቦታ ማስያዝ እንፈልጋለን። እና ይህን አስቀድመው ማድረግ ያስፈልግዎታል, እና ዱባዎ ባዶ ከሆነ በኋላ አይደለም.

በመጨረሻም, በሚያምር ትንሽ ዥረት ውስጥ ሲገቡ እና ዱባውን ሲሞሉ, ይጠንቀቁ! ከከብቶች መገኘት እንደ ውሾች የመታመም አደጋ ይገጥማችኋል። እና ከመንጋዎቹ ከፍታ በላይ ቢሆኑም የዱር እንስሳት መኖር በቂ ነው. ወይም ከላይ ማየት የማትችለው የሞተ ወፍ ሊሆን ይችላል ... ባጭሩ መመረዝ ሲከሰት ከ3-4 ሰአት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ አንጀትህን ታጣምመዋለህ። እና በጣም ጨካኝ ሊሆን ይችላል. በሞሮኮ ውስጥ የመመሪያችንን ምዕራፍ አሁንም አስታውሳለሁ-“በዚህ ዱባ ውስጥ ጠጥተሃል? ..."

ለዚህም ነው ከዘር የሚመነጨው ትክክለኛው ምንጭ ይህ መሆኑን እርግጠኛ ካልሆኑ (ይህም ማለት ይቻላል ሁል ጊዜ ማለት ይቻላል) ውሃውን በክሎሪን ታብሌቶች (ማይክሮፑር) መበከል ያስፈልግዎታል። እርግጥ ነው፣ ጣዕሙ መጥፎ ነው፣ በገንዳው ውስጥ ካለ ጽዋ የመጠጣት ያህል ይሰማኛል፣ ነገር ግን ውሃውን ስልታዊ በሆነ መንገድ ስለጸዳሁ፣ በጭራሽ አልታመምኩም።

በተጠማችሁ ጊዜ, የመዋኛ ውሃ እንኳን ጣፋጭ ነው.

9. ስሜትዎን ይከተሉ.

በደመ ነፍስ የሚመጣው ከውስጥም ነው። ስሜት ደግሞ እንደ ጆአን ኦፍ አርክ ድምፆች ከየትም የመጣ አስማት አይደለም።

በተቃራኒው፣ ይህ በጣም እውነተኛ ነገር ነው፡- ስውር ምልክቶችን እና ልምድዎን ይጨምራል.

ሰውነትዎ እርስዎ አውቀው የማይተነትኗቸው እጅግ በጣም ብዙ ነገሮችን ይገነዘባል፡ የሙቀት፣ የእርጥበት መጠን፣ ብሩህነት፣ ቀለም፣ ንዝረት፣ የአየር እንቅስቃሴ ለውጦች ... አእምሮህ እነዚህን ማነቃቂያዎች አቋርጦ፣ ትስስሮችን ይፈጥራል እና የት እንደሆነ ሳትረዳ ድምዳሜውን ያቀርብልሃል። የመጣው ከ: በድንገት የአደጋ ቅድመ-ግምት ወይም በአሁኑ ጊዜ ለእርስዎ ምክንያታዊ ያልሆነ የሚመስል ነገር ለማድረግ ፍላጎት አለዎት። ይህንን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን. ይህንን ለማዳመጥ መማር አለብዎት. እና ቢያንስ በስርዓት "ለምን?" የሚለውን ጥያቄ ይጠይቁ. አሁን ለምን እፈራለሁ? ለምንድነው የመውረጃ መንገዴን መቀየር የምፈልገው? ለምንድነው የቡድን አጋሬን መቀየር የምፈልገው?

10. የአየር ሁኔታን ግምት ውስጥ ያስገቡ.

በተራሮች ላይ የአየር ሁኔታን መተንተን በጣም አስፈላጊ ነው. ይህ የብዙ አደጋዎች ቬክተር ነው። በመጀመሪያ ግልጽ የሆኑ ቀጥተኛ አደጋዎች፡ ነጎድጓድ፣ ጭጋግ፣ ብርድ፣ ንፋስ ... ከዚህ አንፃር ቅዝቃዜና ንፋስ ሙሉ በሙሉ የተሳሰሩ መሆናቸውን ማወቅ አለብን። አባከስ አሉ። የንፋስ ልጅ በእነዚህ ሁለት ምክንያቶች የተገመተውን የሙቀት መጠን ይሰጣል. እና የሚታወቀው የሙቀት መጠን የአዕምሮ ውጤት አይደለም! ይህ "ሳይኮሎጂካል" የሙቀት መጠን አይደለም. ካሎሪዎችዎ በነፋስ በፍጥነት ያድጋሉ።

ግን ቀጥተኛ ያልሆኑ አደጋዎችም አሉ።

ምክንያቱም አየሩ የሰማይ ብቻ አይደለም። ለምሳሌ, የአየር ሁኔታ በበረዶ እና በበረዶ አደጋዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. ስለዚህ, ፀሐይም አደገኛ ሊሆን ይችላል. እኔ ግን በኒቮሎጂ ላይ አላተኩርም ምክንያቱም አንድ ሙሉ መጣጥፍ ለመሥራት ቁሳቁስ አለ.

በተጨማሪም ዝናብ ከባድ ሊሆን የሚችል ቀጥተኛ ያልሆነ አደጋን ይፈጥራል፡ ዓለቱ እንዲንሸራተት ያደርገዋል እና ጥበቃ ያልተደረገለትን መተላለፊያ ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል፣ ይህም ሆኖ በመውጣት ላይ ያለ ችግር አለፍክ። እንዲሁም ቁልቁል ሳር የተሸፈኑ ቁልቁለቶችን በጣም አደገኛ ያደርገዋል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ከመነሳትዎ በፊት የአየር ሁኔታ ትንበያውን ማረጋገጥ አለብዎት, ነገር ግን በእግር ሲጓዙ ለውጦችን ይጠብቁ.

እኔ በግሌ Météoblueን እጠቀማለሁ, በጣም አስተማማኝ የሆነ ነጻ ጣቢያ እንዲሁም በጣም ጠቃሚ መረጃን ያቀርባል-የደመና ቁመት. ይህ በሸለቆው ግርጌ ላይ ለሚቆዩት በማለዳ ሰማይን ለሚመለከቱት ትንሽ በማሰብ ከደመና ባህር በላይ የእግር ጉዞ እንዲያቅዱ ያስችልዎታል።

11. ከማንም ጋር አትሂዱ ... ብዙ አይደለም

በተራሮች ላይ፣ ዋናው የደህንነት ምንጭዎ የቡድን ጓደኛ ነው።

መወሰድ ስላለባቸው ውሳኔዎች የምትወያይበት እሱ ነው፣ ጉዳት ሲደርስብህ የሚንከባከበህ እሱ ነው፣ ስልኩ ካልገባ ሄዶ እርዳታ መጠየቅ የሚችለው እሱ ነው። ስለዚህ ይህንን የቡድን ጓደኛ መምረጥ አለብዎት: እሱ ከእርስዎ ጋር ተመሳሳይ ደረጃ እና ተመሳሳይ እውቀት ሊኖረው ይገባል, እና ከሁሉም በላይ, አስተማማኝ መሆን አለበት! ከደካማ ሰው ጋር እየተራመዱ ከሆነ, መመሪያ እየሆኑ እንደሆነ እና ስለዚህ ኃላፊነትዎን በእጥፍ እንደሚጨምሩ ማወቅ አለብዎት.

ይባስ ብሎ ከተሳሳተ ሰው ጋር ከሄድክ በቀጥታ አደጋ ላይ ሊጥልህ ይችላል። በተለይም ተራራውን በማቃለል እራሳቸውን ከሚገምቱ ሰዎች ጋር ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. ይህ ወደ አስከፊ ሁኔታ ውስጥ ለመግባት በጣም ጥሩው ጥምረት ነው.

በቡድኑ ውስጥ ያሉትን ሰዎች ቁጥር በተመለከተ... በጣም አክራሪ ነኝ! ብዙውን ጊዜ በተራሮች ላይ ትክክለኛው ቁጥር ሁለት ነው እላለሁ. ምክንያቱም ሁለታችንም ነገሮችን በጋራ ነው የምንሰራው። ወደ ሶስት ወይም ከዚያ በላይ እንደደረስን, የመጀመሪያው እና የመጨረሻው ይታያል, መሪው ይታያል, እና የውድድር ግንኙነት ይመሰረታል. ምንም እንኳን እርስዎ በዓለም ላይ ምርጥ ጓደኞች ቢሆኑም, ምንም ነገር ማድረግ አንችልም, እንደዛ ነው, የሰው ልጅ ነው. አንተ መሃል ላይ አንዲት ልጃገረድ ጋር ያላገባ አንድ ቡድን ሲሆኑ እንደ ጽንፈኛ ጉዳዮች አሉ: በተራሮች ላይ ሰላም የውሳኔ አመክንዮ!

እንዲሁም በራስዎ መሄድ ይችላሉ. ይህ ልዩ ተሞክሮ ነው፣ እና በተራሮች ላይ ብቻዬን መሆን በጣም ኃይለኛ የሆነውን አምነዋለሁ። ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ እውነታዎች ሙሉ እውቀት መተው አስፈላጊ ነው. አስቀድመህ እንደተረዳኸው፣ በአደጋ ጊዜ የመትረፍ እድሎችህ፣ ለአካለ መጠን ያልደረሱ ልጆችም እንኳ፣ በጣም ቀንሰዋል። ትንሽ ጉዳት ሊገድልዎት ይችላል, በጣም ቀላል ነው.

12. የመተው ችሎታ

ትልቅ ደረጃ ላይ ስንወጣ ብዙ ሚዛን ላይ እናስቀምጠዋለን፡ ተዘጋጅተናል የአየር ሁኔታን መስኮት ጠብቀን ረጅም የመኪና ጉዞ አድርገናል፣ አውሮፕላን ውስጥ ገብተን አህጉሩን ቀይረናል፣ መሳሪያ ገዛን እና አነሳሽነቱን አዘጋጅተናል። በፈተናው ፣ እዚያ ለመድረስ ብዙ ተርፈናል ... በተለይ ወደ ጎል ሲቃረብ መተው ከባድ ነው። በተራሮች ላይ አብዛኛው አደጋዎች የሚከሰቱት በመውረድ ላይ ነው, ምክንያቱም ቡድኑ ማቆም ባለመቻሉ እና በማንኛውም ዋጋ መንቀሳቀሱን ቀጥሏል.

እጅ ለመስጠት ብዙ የአእምሮ ጥንካሬ ይጠይቃል። አያዎ (ፓራዶክስ)፣ ስኬታማ ለመሆን ከሚያስፈልገው የአእምሮ ጥንካሬ በላይ መሆን አለበት። ግን እነሱ እንደሚሉት፡- ካልተሳተፍንበት ዘር መቆጨት ይሻላል።.

13. ሁልጊዜ ከኃይል በታች 20% ያሽከርክሩ.

ብዙ ፈረሰኞች እድገት ለማድረግ እራስዎን አጣብቂኝ ውስጥ ማስገባት አልፎ ተርፎም መውደቅ እንደሚያስፈልግ ያብራራሉ።

ስንት ጊዜ ሰምቻለሁካልወደቃችሁ እድገት ስላላደረጋችሁ ነው!«

ከዚህ በላይ ደደብ የለም።

ቀድሞውኑ በጣም ተግባራዊ ፣ ከወደቁ ፣ እራስዎን ያስፈራሉ እና መሻሻል ያቆማሉ። በመጀመሪያ ግን እራሳችንን መጠየቅ አለብን: አስፈላጊ የሆነው ምንድን ነው? ይዝናኑ ? ወይም ከ T5 እናልፋለን ወይም ከ 4 ሜትር ውድቀት እንልካለን ማለት እንችላለን? ምክንያቱም እራስህን ክፉኛ ልትጎዳ እና በአከርካሪ አጥንትህ ላይ ሰሃን ስትቆርጥ ጥያቄው ትርጉሙን ያጣል። አዎ በፍጥነት ትሄዳለህ። ግን ለረጅም ጊዜ አያስደስትዎትም።

ስለዚህ አስተዋይነት እድገትን አያደናቅፍም። የእኔ ዋና ደንብ በቴክኒክ ችግርም ሆነ በፍጥነት ረገድ ማድረግ ከምችለው ነገር በታች ቢያንስ 20% ማሽከርከር ነው። ክፍል መሻገሬን እርግጠኛ ካልሆንኩ፣ አይሆንም በፍጹም በጭራሽ. በመቀጠል, ይህ በራስ መተማመን ወዲያውኑ አይነሳም. አንዳንድ ጊዜ በጣቢያው ላይ ብዙ ጊዜ አልፋለሁ ፣ ብስክሌቴን በላዩ ላይ አደርጋለሁ ፣ ለማተኮር ጊዜ ወስጃለሁ… እና ለእሱ እንደምሄድ እርግጠኛ ስሆን! ግን ወደዚያ አልሄድም, ለራሴ: "ምን እንደሚፈጠር እንይ!"

ለአመታት ካልተጎዳን ያለማቋረጥ እንደምናድግ እና በመገንባት ላይ እምነት እንደምናገኝ ምንም ጥርጥር የለውም። ጨዋው ክብ። በሌላ በኩል፣ ትልቅ ፏፏቴዎችን የሚያጠቃልል ምቹ ክበብ አላውቅም። እና ቦታ ወይም ሪዞርት አሽከርካሪዎች ጉዳት ሊደርስባቸው ይችላል ብለው ካሰቡ፣ ይህ ለተራራ አሽከርካሪዎች ጉዳይ አይደለም። በተራሮች ላይ ለስህተት ቦታ የለም.

14. ፍርሃትዎን ያዳምጡ

ይህ መርህ በጣም ቀላል ነው, ግን ስለ እሱ ፈጽሞ አንነጋገርም. መፍራት አሳፋሪ ነገር የለም! ፍርሃት፣ በራሱ ላይ አደጋን ለማስወገድ የሚረዳ ባዮሎጂያዊ ተግባር ነው... አጋር ነው። በአጠቃላይ አእምሮ ይህንን መልእክት ሲልክ በቂ ምክንያት አለው። በእርግጠኝነት በ Fiat መልቲፕላት ውስጥ ለሚፈሩት አይደለም. ግን በአጠቃላይ ለዚህ ጥቅም አለ.

ሳናስብ, ስንፈራ, ውጤታማ እንሆናለን, ተግባራችን ቀላል አይደለም, እና እዚህ ስህተት የምንሰራበት ነው. ይህ ለብስክሌት መንዳት የበለጠ እውነት ነው፡ ፍርሃት እንድትወድቅ ያደርግሃል፣ እና ከዚያ ስለፈራህ ትክክል እንደሆንክ ለራስህ ትናገራለህ። ራስን የሚፈጽም ትንቢት ምን ይባላል። ግን ይህ ለሁሉም ስፖርቶች እውነት ነው-በመውጣት ላይ ፣ ሲፈሩ ፣ ድንጋይ ላይ ተጣብቀው በእጆችዎ ይተኩሳሉ ... በበረዶ መንሸራተት ጊዜ እግሮችዎ ቀርፋፋ ናቸው እና በዳርቻው ላይ ስህተት ይሰራሉ ​​...

እኔ በበኩሌ ከፈራሁ ለራሴ ያለኝን ግምት ጥዬ እራመዳለሁ።.

ይህ በፍፁም በራስ መተማመን ነው፣ ቀደም ብዬ የተናገርኩት፣ በስሜታችን የምንመዝነው። ምክንያቱም ክፍሉን ማለፍ እንደቻልን እናውቃለን, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፍራቻ. እና በዚህ ሁኔታ, መሞከር የለብዎትም.

15. ራስህን ፊልም አታድርግ!

በደጋማ ቦታዎች ላይ ስለ ተራራ ብስክሌት መንዳት ቪዲዮ በሚቀርፅ ሰው ላይ ይህ ቅጽበት አያዎ (ፓራዶክሲካል) ሊመስል እንደሚችል አውቃለሁ… ይህን ማለቴ አይደለም ምንም ፊልም ለመስራት መሞከር በእኔ በኩል ግብዝነት ነው።

ግን የበለጠ ትክክለኛ ለመሆን ምንም መደረግ የለበትም እላለሁ። ለ ካሜራ (ወይም ለሴት ልጅ, እሱም ተመሳሳይ ነው).

ጎፕሮ አደጋን መውሰድን በግልፅ ያበረታታል። በዳገታማ ቁልቁል ላይ ብቻህን ከሆንክ ቀላሉን መንገድ በራስ ሰር ትሄዳለህ። በሌላ በኩል, የሚሽከረከር ካሜራ ካለዎት, አማራጮችዎን የሚገድበው መስመርን በቀጥታ ይመርጣሉ. ከፍጥነት ጋር ተመሳሳይ ነው። ባጭሩ ጎፕሮ፣ ካሜራው ወይም ካሜራው እውነተኛ አደጋ ነው። እንደ ሴት ልጅ.

መተኮስ ከፈለግክ ስለሱ ማወቅ አለብህ። የሚከተለውን ጥያቄ እራስዎን መጠየቅ አለብዎት: ያለ ካሜራ አደርገዋለሁ? መልሱ በማያሻማ ሁኔታ አሉታዊ ከሆነ, ምን ማድረግ እንዳለብዎት ያውቃሉ.

ይህ ማስተላለፍ ከምፈልገው የመጨረሻው መልእክት ጋር የተያያዘ ነው፡ በመጀመሪያ ለራስህ የሆነ ነገር ማድረግ አለብህ! ራስህን መንዳት አለብህ። ወደ ተራሮች እራስዎ ይሂዱ. ደረጃዎቹን በጭራሽ አይጨርሱ ፣ ወደ ደረጃዎ ይሂዱ እና እራስዎን ወደ ወሰንዎ እንዲቆዩ በማድረግ በፍላጎቶችዎ እንዲወሰዱ ያድርጉ።

ስኬታማ የተራራ ጉዞዎችን ብቻ እመኝልዎታለሁ!

видео