ካዋሳኪ ZRX 1100

ለሱፐርቢክ መግቢያዎች XJR ፣ GSX ፣ ምናልባትም CBR እና የአሁኑ የ ZRX ክፍላችን የሚሄዱ የጡንቻዎች እና ሞተሮች አመጣጥ ምን ያህል እንደሄደ ለማሳየት ብቻ ነው። ይህንን ካዋሳኪን በፈረንሣይ አነዳሁት ፣ አዲስ እና በፈረንሣይ ወኪል ካዋሳኪ ባለቤትነት ተይል። እኔ ግን ጥቁር ሳይሆን ከላሶን በአረንጓዴ ጫካ ውስጥ መኪና ቢሰጠኝ የበለጠ ደስተኛ እሆናለሁ።

አስታውስ? በቀድሞዋ ዩጎዝላቪያ ኢጎር አክራፖቪች ብቻ አሜሪካውያን ምን እያጋጠሟቸው እንደሆነ ያውቅ ነበር፣ እና እሱ ራሱ እንደዚህ አይነት እርምጃዎችን ወስዷል - ከለውጥ ወደ ዘር። ዛሬ፣ የስሎቬኒያ የሞተር ሳይክል ገበያ አሁንም እንደ ሞተ ፈረስ ምላሽ እየሰጠ ነው፣ እና ስለዚህ (አሁንም?) ሞተር ሳይክሎች እነዚህን በደንብ የተሰሩ ብስክሌቶችን ክላሲክ ስፖርታዊ ዲዛይን ያላቸው አይመስለንም።

እና በእርግጥ ፣ የዘመኑ ቴክኖሎጂ ክፈፉን ፣ እገዳውን ፣ ፍሬኑን ፣ ጎማውን እና የፊት መብራቶቹን ከዘመናት እና ይበልጥ ጥብቅ ከሆኑት መመዘኛዎች ጋር ለማቆየት። ያለፉት አስርት ዓመታት ቆንጆ የፕላስቲክ አትሌቶች የማሽከርከር ባህሪያትን እና በእርግጥ ብቃት ያለው እንክብካቤን የሚሹ የማይመች የእሽቅድምድም ቦታዎችን አስተምረውናል። አንዳንድ ጊዜ የተለየ ነበር።

ፕላስቲኩ በጠንካራ አራት ማዕዘን የፊት መብራቶች እና በመቀመጫው ዙሪያ ባለው ዳሌ ዙሪያ ያለው ትንሹ ትጥቅ ነው። ለዚያም ነው በጥቁር ቀለም የተቀባው ሞተር፣ 16 ቫልቮች ያለው ጥሩ ብረት፣ በሚያምር ሁኔታ የሚያበራ የጎድን አጥንት እና ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ስርዓት በመጀመሪያ ትኩረትን ይስባል። ይህ ስለ 100 hp ይጠቁማል. እና ወደ 100 Nm የማሽከርከር መጠን. 1052 ኪዩቢክ ሜትር ማሽን በአየር የቀዘቀዘ ቢመስልም በውሃ ይታጠባል።

የምርት ስሪቱ ለእርስዎ ጸያፍ መስሎ ከታየዎት ፣ የ ZZ-R እና Akrapovic ጅራቶችን ፣ የ Dynojet መርፌዎችን መፈለግ ይችላሉ። ... እኛ ደግሞ 150 ፈረስ ሀይልን ዓላማ የምናደርግ ይመስለኛል። ውስጠ-አራቱ ከዝቅተኛ-ፈጣን ZZ-R1100 የመጣ ነው ፣ እሱ ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ክልል መጎተቻ እና የደን እርሻ የማይፈልግ ባለ አምስት ፍጥነት ፣ በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት ክላች ማርሽ።

በ 280 ኪ.ሜ በሰዓት ኪሴዎቼ ተሰብረው ስለነበር በትክክል የተጫነውን የኢንዶሮ ጃኬቴን ለመበጠስ ስለፈለግኩ 220 ኪ.ሜ በሰዓት እንዴት እንደሚበር አላውቅም። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በእርግጥ ወሳኝ ሚና አይጫወትም ፣ ምክንያቱም የአየር ንብረት ጥበቃ አነስተኛ ነው። ለሚቀጥለው ተራ አውሬው ምን ያህል ውጤታማ እንደሚተፋዎት ግምት ውስጥ ያስገባል።

ድርብ የተዘጉ ቱቦዎች ክፈፍ እንኳን በግልጽ ይታያል ፣ እና ደፋር ክላሲክ (ሊስተካከል የሚችል) እገዳ እንዲሁ በግልፅ ይታያል ፣ ይህም በ 310 ሚሜ ዲስኮች ላይ ባለ ስድስት ፒስተን ካሊፎርሶችን ያሳያል። በእሽቅድምድም ክብር ቱቡላር ሹካዎች ላይ አንድ ክላሲክ ካያባ በድንጋጤ ለዓይኖች ግብዣ አይደለምን?

በሰፊ ወንበር ላይ ተጠምጥሞ 750 ሲሲ መኪኖች ታገኛላችሁ። ይመልከቱ - እነዚህ ሞፔዶች ናቸው. በእግሮችዎ መካከል በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ የነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ አዎ፣ ልክ እንደ መኪና ጣሪያ። ደህና, እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ቀበሌ አይደለም, ምንም እንኳን በደረቅ መልክ 222 ኪሎ ግራም ይመዝናል. በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል እና መሪው የበለጠ ጠፍጣፋ ሊሆን ይችላል። ግን ምን አይነት ችግር ነው።

እገዳው ይበልጥ አሰልቺ በሆነ አፈፃፀም ላይ ሳስተካክለው የባህር ዳርቻ እና የተራራ መንገዶች ንጉስ ነበርኩ። በመጠምዘዣው አናት ላይ ለከፍተኛ ፍጥነት አያስፈልግም ፣ በተጨማሪም ፣ ከመንገድ እና ከአደጋ ጋር የመገናኘት ስሜት የሚፈልግ ፣ ስሮትሉን ሲያበሩ ዲያቢሎስ በተቀላጠፈ መንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው። እና ይህ ኳኳስ በኳስ ይንቀሳቀሳል። እና መንዳት አይፈልግም። ወደ ጥግ በሚገቡበት ጊዜ አንዳንድ ማመንታትን ይቅር ይበሉ ፣ በማዕዘን መሃል ላይ የፍሬን ማንሻውን ቢነኩ አይቃወሙ።

የመንጃ ፈቃዱ እስኪሰረዝ ድረስ, የአየር መከላከያው ተቀባይነት ያለው ሆኖ ይቆያል. እና በአስፓልት ላይ ባለው ጉድጓድ ላይ ከተደናቀፈ እራስዎን በፒሱ ላይ መቁረጥ በጣም አስቸጋሪ አይደለም. ጠቃሚ ሞተር ሳይክል ነው - ለሁለት እንኳን.

የዚህ አይነት መኪና እውነተኛ ገዥ ከጀርባው ስኬታማ የሚባል ስራ ያለው መካከለኛ እድሜ ያለው ሰው እንደሆነ ሰምቻለሁ። እንዲሁም ከሚስቱ ጋር ሥርዓታማ ግንኙነት አለው. ከፈለግክ የመጨረሻውን አንብብ።

ካዋሳኪ ZRX 1100

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ፈሳሽ-ቀዝቃዛ - 2 በላይ ራስ ካሜራዎች (DOHC) - 16 ቫልቮች - 4x keihin CVK 36 ካርቡረተሮች፣ ዩሮ ሱፐር ኦኤስ 95 ነዳጅ

የጉድጓድ ዲያሜትር x: 76 x 58 mm

ጥራዝ 1052 ሴ.ሜ 3

መጭመቂያ 10 1 1

የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ድርብ ፣ የተዘጋ ፣ የብረት ቱቦ - ዊልስ 1450 ሚሜ - የጭንቅላት አንግል 25 ° - ቅድመ አያት 103 ሚሜ

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ ፎርክ ረ 43 ሚሜ - የኋላ አሉሚኒየም ቱቦላር ባለሶስት ማዕዘን ሽክርክሪት ሹካ ፣ ጥንድ ክላሲክ የሚስተካከሉ የጋዝ ድንጋጤ አምጪዎች።

ጎማዎች የፊት 120/70ZR17 - የኋላ 170/60ZR17፣ ብራንድ ብሪጅስቶን

ብሬክስ ከፊት 2x ዲስክ f 310 ሚ.ሜ ከ 6 ፒስተን ካሊፐር የኋላ ዲስክ f 250 ሚሜ ከ 2 ፒስተን ካሊፐር ጋር

የጅምላ ፖም; ርዝመት 2120 ሚሜ - ስፋት 780 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20 ሊ - ክብደት (ደረቅ, ፋብሪካ) 222 ኪ.ግ.

ይወክላል እና ይሸጣል;

DKS doo ፣ Jožice Flander 2 ፣ (02/460 56 10) ፣ ማሪቦር።

ሚትያ ጉስቲቺቺች

ፎቶ: Uro П Potoкnik

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ፈሳሽ-ቀዝቃዛ - 2 በላይ ራስ ካሜራዎች (DOHC) - 16 ቫልቮች - 4x keihin CVK 36 ካርቡረተሮች፣ ዩሮ ሱፐር ኦኤስ 95 ነዳጅ

  የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ድርብ ፣ የተዘጋ ፣ የብረት ቱቦ - ዊልስ 1450 ሚሜ - የጭንቅላት አንግል 25 ° - ቅድመ አያት 103,5 ሚሜ

  ብሬክስ ከፊት 2x ዲስክ f 310 ሚ.ሜ ከ 6 ፒስተን ካሊፐር የኋላ ዲስክ f 250 ሚሜ ከ 2 ፒስተን ካሊፐር ጋር

  እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ ፎርክ ረ 43 ሚሜ - የኋላ አሉሚኒየም ቱቦላር ባለሶስት ማዕዘን ሽክርክሪት ሹካ ፣ ጥንድ ክላሲክ የሚስተካከሉ የጋዝ ድንጋጤ አምጪዎች።

  ክብደት: ርዝመት 2120 ሚሜ - ስፋት 780 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20 ሊ - ክብደት (ደረቅ, ፋብሪካ) 222 ኪ.ግ.