Kia e-Niro 64 kWh - ኃይለኛ የሚቃጠሉ መኪናዎች አድናቂዎች እይታዎች [ቪዲዮ]

የፔትሮል ፔድ ቻናል የ Kia e-Niro 64 kWh ከኃይለኛ የውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪዎች ተጠቃሚ እይታ አንጻር ግምገማ አሳትሟል። ግንዛቤዎች? ለዳንስ እና ለመቁጠርያ የሚሆን አዝናኝ ማሽን፣ ለዘመናዊ ምቹ ተሽከርካሪ አስፈላጊ የሆኑትን ነገሮች ሁሉ የያዘ። የኃይል መሙያ አውታረመረብ በጣም ደካማ ነበር።

ኪያ ኢ-ኒሮ - ዋጋ ያለው ወይስ አይደለም?

በፔትሮል ፔድ ቻናል ላይ የ BMW M8 ፣ Ford Focus ST ወይም Porsche GT2 RS ግምገማዎችን እናገኛለን። በዚህ ጊዜ 64 ኪሎ ዋት በሰአት ኪያ ኢ-ኒሮ ከተሽከርካሪው ጀርባ ገባ፣ በአንድ ሳምንት ውስጥ 3,2 ሺህ ኪሎ ሜትር መሸፈን ነበረበት።

ይህ መረጃ በቪዲዮው ላይ በኋላ ላይ ይታያል, ነገር ግን ከእሱ መጀመር ጠቃሚ ነው: እሱ የኪያ ኢ-ኒሮ (150 kW, 204 hp) በህይወት እንዳለ እና በስፖርት ሁነታ እንኳን ሳይቀር ይቆጥረዋል. ለዚህም ምክንያቱ በርካታ መቶ የፈረስ ጉልበት ያለው የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ያለው መኪና ነው።

ከአማካይ የመኪና ተጠቃሚ እይታ ፣ ኢ-ኒሮ እንዲሁ የተለመደ ነው። ባትሪ መሙላት ሳያስፈልግ በተመጣጣኝ ረጅም ርቀቶች ላይ ምቹ የመጓዝ እድልን ይሰጣል። እንደ ፔትሮል ፔድ ገለፃ ይህ ወደ 400 ኪሎሜትር ነው, ይህም የ EPA ሙከራዎች ከሚጠቁሙት የበለጠ ነው. ሌሎች ታዛቢዎችም የ385 ኪሎ ሜትር ኦፊሴላዊ ዋጋ በትንሹ ሊገመት እንደሚችል ይጠቁማሉ።

> ኪያ ኢ-ኒሮ ከ430-450 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው፣ 385 ሳይሆን፣ እንደ ኢፒኤ? [መረጃ እንሰበስባለን]

ትልቁ ጉዳቶች? በቦታዎች እና አሰሳ ላይ በቂ ጠንካራ ፕላስቲክ ከአሁኑ መስመር አንፃር ምርጡን የኃይል መሙያ ነጥቦችን ማግኘት አይችልም።

ትንሽ ብርቱካንማ የፊት መብራቶችንም አልወደደውም። እዚህ ግን በቀደሙት ዓመታት ኢ-ኒሮ ፊት ለፊት አምፖሎችን ብቻ ያቀረበ እና ከ (2020) አምሳያ ብቻ የ LED አምፖሎችን መምረጥ መቻሉ ምንም አያስደንቅም.

ጆጎ አጠቃላይ እይታ፡ እንከን የለሽ፣ ለአካባቢ መንዳት ጥሩ... እንደምናምነው በጥቂት ቀናት ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ማሸነፍ ካላስፈለገው ሊጠቀምበት ይችላል።

የኃይል መሙያ ችግሮች

የኃይል መሙያ አውታረመረብ በጠፋበት ጊዜ የኪያ ኢ-ኒሮ ጥሩ እንቅስቃሴ አሳይቷል።

ቻርጀሩ ተጎድቷል፣ ስለዚህ ሊለቀቅ በተቃረበ ባትሪ ወደሚቀጥለው መሄድ ነበረብኝ። የማይሰራ ባትሪ መሙያ ተከስቷል። ከዚህ በፊት መፈተሽ ያልቻለው በሌላ መኪና የተያዘ ቦታ ነበር። በአጠቃላይ፡- የቻርጅ ማደያ ኦፕሬተር ገበያ መከፋፈሉ ተበሳጨ.

ቅድመ-ምዝገባ፣ ቶከን ወይም RFID ካርድ የማያስፈልገው፣ ነገር ግን በክፍያ ካርድ ክፍያ የሚፈቅደውን የሼል አቅርቦት ጣቢያ ጋር ጥሩ ልምድ ነበረው።

በእሱ አስተያየት አጠቃላይ የጉዞ + የኃይል መሙያ ዘዴ በቴስላ በተሻለ ሁኔታ ተፈትቷል ። በቀሪው ማይል ርቀት ላይ ተመስርተው መስመሮችን ማስላት ይችላሉ፣ ስለ ሱፐርቻርጀር ይዞታ ዝርዝር መረጃ ማሳየት እና ምንም አይነት የክፍያ ካርዶች አያስፈልጋቸውም - ቻርጀሮቹ ከእነሱ ጋር የተገናኘውን መኪና በራስ-ሰር ይገነዘባሉ።

> የተለቀቀው የአውሮፓ የመጀመሪያው ቴስላ ሱፐርቻርጀር v3. አካባቢ: ምዕራብ ለንደን, UK

መታየት ያለበት፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-