ኪያ ኢ-ኒሮ - የተጠቃሚ ተሞክሮ እና አንዳንድ ከኒሳን ቅጠል ጋር ማነፃፀር [ቪዲዮ]

የኖርዌይ ነዋሪ የሆኑት ሚስተር ራፋል የኤሌክትሪክ ኪያ ኒሮንን ከመጀመሪያው እና ከሁለተኛው ትውልድ የኒሳን ቅጠል ጋር በማነፃፀር ገምግመዋል። ቪዲዮው ወደ መኪናው ቴክኒካል ዝርዝሮች አልገባም, ነገር ግን ኢ-ኒሮ በአስቸጋሪ የክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል ግንዛቤን ይሰጣል.

እየተመለከትን ያለነውን እናስታውስ፡ ይህ የኪያ ኢ-ኒሮ፣ የC-SUV መስቀለኛ መንገድ - ልክ ከኒሳን ቅጠል ወይም ቶዮታ RAV4 ጋር ተመሳሳይነት ያለው - በ64 ኪሎ ዋት ሰአት ባትሪ (የሚጠቅም አቅም) እና ትክክለኛው ክልል ከ380-390 ኪሜ (455 ኪሜ WLTP)። በፖላንድ የመኪና ዋጋ በ PLN 175 [ግምት www.elektrowoz.pl] አካባቢ ሊሆን ይችላል።

በመጀመሪያው ሥዕል ላይ የሚታየው መረጃ በጣም አስደናቂ ነው. በረዶ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (-9, በኋላ -11 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ቢሆንም, መኪናው የኃይል ፍጆታ 19 kWh / 100 ኪ.ሜ እና የቀረው 226 ኪ.ሜ. የባትሪው አመልካች 11/18 አቅም እንዳለን ይነግረናል ይህም ማለት ነው። በዚህ ሞተር ኢ-ኒሮ ወደ 370 ኪሎ ሜትር ይሸፍናል.... እርግጥ ነው, ሚስተር ራፋል የኤሌክትሪክ መኪናዎችን እንደሚነዱ መታከል አለበት, ስለዚህ እሱ ኢኮኖሚያዊ የመንዳት ጥበብን ያውቃል.

> ኪያ ኢ-ኒሮ - የአንባቢ ልምድ

ትንሽ ቆይቶ ከመኪናው ሜትር ሌላ ሾት ስናይ የኃይል ፍጆታው ወደ 20,6 ኪሎ ዋት በሰአት ጨምሯል፣ መኪናው 175,6 ኪ.ሜ ነድቷል እና የመርከብ ጉዞው 179 ኪ.ሜ. ስለዚህ አጠቃላይ ትክክለኛው የኃይል ክምችት ወደ 355 ኪሎ ሜትር ዝቅ ብሏል ፣ ግን መኪናው እንደበራ እና ሾፌሩ ለእኛ ያለውን ስሜት በሚገልጽበት ጊዜ ሁሉ የውስጥ ክፍሉን እንደሚያሞቁ ማስታወሱ ጠቃሚ ነው። የባትሪ ሃይል ይቀንሳል፣ ክልል ይቀንሳል፣ ርቀቱ ግን አይጨምርም።

በቪዲዮው ላይ በሚታየው የመሳሪያ ልዩነት ውስጥ ያለው የኪያ ኢ-ኒሮ ሲወጣ መቀመጫውን ወደ ኋላ ማንቀሳቀስ ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ተግባር በብዙ የከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች ውስጥ ይገኛል, ውድድሩ በጃጓር አይ-ፒስ ውስጥ ብቻ ይገለጣል, ማለትም, 180 PLN የበለጠ ውድ በሆነ መኪና ውስጥ ነው.

> ኤሌክትሪክ ኪያ ኢ-ኒሮ፡ ሙሉ በሙሉ የተሞላ ልምድ [YouTube]

በቅጠሉ ላይ ያለው የኢ-ኒሮ የድምጽ ስርዓት "በጣም የተሻለ" ተብሎ ተገልጿል.. የመጀመሪያው ትውልድ ኒሳን ኤሌክትሪክ እንደ አደጋ ይቆጠር ነበር, ሁለተኛው ትውልድ የተሻለ ነው, ነገር ግን የ JBL ድምጽ ማጉያዎች በ e-Niro ውስጥ "ቀዝቃዛ" ድምጽ. ኪያ እንዲሁ ከኒሳን ቅጠል የበለጠ የተገዛ ይመስላል። ጥቅሙ ለስልኩ ጥልቅ ክፍልን ጨምሮ ለብርጭቆዎች እና ከፊት ለፊት ያሉ ሌሎች ብዙ ክፍሎች የላይኛው ክፍል ነው ፣ ይህ ምናልባት ስማርትፎን በጠንካራ ፍጥነት እንኳን እንዳይወድቅ ይከላከላል ።

የአቶ ራፋል ልጥፍ እና አንዳንድ የዚህ መኪና ሞዴል ፎቶዎች እነሆ፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-