Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሞካሪዎች

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

YouTuber ከEVRevolution ቻናል በ B-SUV ክፍል ውስጥ የሚስብ የኤሌክትሪክ ሠራተኛ የሆነውን የ Kia e-Soul ግምገማን አሳትሟል። መኪናው በመልኩ ብዙ ገዥዎችን ያስፈራቸዋል ነገር ግን በ 64 ኪሎ ዋት ባትሪ እና በ 204 hp ሞተር ያታልላል. / 395 Nm, እሱ በትክክል ትልቅ የሻንጣ ክፍል ያለው ህያው የረጅም ርቀት ሯጭ ያደርገዋል።

መኪናው በሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ (B-SUV ክፍል) እና በኪያ ኢ-ኒሮ (ሲ-SUV) ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ተመሳሳይ የባትሪ ድራይቭ የተገጠመለት ቢሆንም በፖላንድ መኪናው ከሁለቱም በትንሹ ርካሽ መሆን እንዳለበት ይታወቃል። ሞዴሎች. መኪናው በዚህ አመት በገበያችን ላይ ይታያል ተብሎ ይጠበቃል፣ ማለትም፣ ከኢ-ኒሮ በፊት፣ እሱም ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይጀምራል።

> ኪያ ኢ-ሶል በፖላንድ ከኢ-ኒሮ በፊት። ኢ-ሶል በ2019 ሁለተኛ አጋማሽ፣ ኢ-ኒሮ በ2020

የተሞከረው ስሪት የሙቀት ፓምፕ የተገጠመለት ነው, በተለይም በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ እውነት ነው - ካቢኔን እና ባትሪውን ለማሞቅ አነስተኛ ኃይል ይወስዳል. መኪናው ኮና ኤሌክትሪክ የተገጠመለት ነገር ግን ከኢ-ኒሮ የማይገኝበት የውስጠ-ጉድጓድ ማሳያ (HUD) ዘዴን አሳይቷል።

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

መኪናው ወደ 461 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ርቀት ያለው ሲሆን 73 በመቶው የተለቀቀው ባትሪ - 331 ኪ.ሜ. 453 ኪ.ሜ በአንድ ክፍያ በኢኮኖሚያዊ የመንዳት ሁነታ. አስተዋይ በሆነ መንዳት የኪ ኢ-ሶል የኃይል ፍጆታ ገምጋሚው ወደ 13 kWh / 100 ኪሜ (130 ዋ / ኪሜ) መቀነስ የቻለበት ከሀዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ በትንሹ ከፍ ያለ 12 ኪ.ወ / 100 ኪሜ (120 ዋ / ኪሜ) ነበር።

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

የመንዳት ሁነታዎች (ኢኮ፣ መደበኛ፣ ስፖርት) ሊዋቀሩ የሚችሉ ናቸው፣ ነገር ግን አሁን ያሉት እትሞች በማስተዋል የተደረደሩ ናቸው - መሻሻል አላስፈለጋቸውም።

ገምጋሚው ብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮችን ካሽከረከረ በኋላ መኪናው ከሀዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ የበለጠ ergonomic እንዳገኘው አልፎ ተርፎም ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ከመኪናው ካቢኔ ጋር ከተገናኘ በኋላ የእያንዳንዱን ቁልፍ ተግባር መገመት መቻሉን አምኗል። በሶስት ክፍሎች የተከፈለውን የመረጃ ስክሪን አቀማመጥ በጣም ወድዶታል፡ 1) አሰሳ፣ 2) መልቲሚዲያ፣ 3) መረጃ፡

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

የኪያ ኢ-ሶል ውስጠኛው ክፍል ከኮኒ ኤሌክትሪክ በሁለቱም የእግር እና የኋላ መቀመጫ ቁመት የበለጠ እና የበለጠ ምቹ ነበር፡

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

የመንዳት ልምድ

ዩቲዩብ የመኪናውን እገዳ ከኮኒ ኤሌክትሪክ ይልቅ ለስላሳ (ምቹ) አገኘው - የራሱን የኒሳን ቅጠል አስታወሰው። የሞተር ሃይል በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ በእርጥብ መንገድ ላይ ሲነሳ መንኮራኩሮቹ እንዲሽከረከሩ ለማድረግ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ትንሽ መጫን በቂ ነበር።

አስደሳች እውነታ ነበር። በኪ ኢ-ሶል ካቢኔ ውስጥ ያለው የድምፅ ደረጃምንም እንኳን የማዕዘን ቅርፆች ምንም እንኳን ብዙ ተቃውሞ የሚሰጡ እና ስለዚህ ድምጽ የሚያሰሙ ቢመስሉም, የኤሌክትሪክ ኪያ ከኒሳን ቅጠል እና ከሃዩንዳይ ኮና ይልቅ በውስጡ ጸጥ ያለ ሆኖ ተገኝቷል. ዲሲቤልሜትር በ 77 ኪ.ሜ በሰዓት 100 ዲቢቢ አሳይቷል, እና በቅጠሉ ውስጥ 80 ዲቢቢ ገደማ ነበር.

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

መኪናው ከፍተኛው የ 77/78 ኪሎ ዋት ኃይል ተጭኗል, ይህም በአምራቹ የቀረበው መረጃ ነው. በ 46 ኪሎ ዋት ቻርጅ ላይ የ 100 ደቂቃ ማቆሚያ ተጨማሪ 47,5 ኪሎ ዋት የኃይል ፍጆታ እና 380 ኪሎ ሜትር ርዝመት አስገኝቷል - ሆኖም ዛሬ በፖላንድ ውስጥ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ጥቂቶች ብቻ እንዳሉ እንጨምራለን.

ጉድለቶች? የሌይን መጠበቅ እገዛ በመስመሮቹ መካከል በመጠኑ ተመርቷል፣ይህ ማለት ወደ ሌይኑ ግራ እና ቀኝ ጠርዝ እየተቃረበ ነበር። ኪያ ኢ-ነፍስም ለዚህ የመሳሪያ ደረጃ ውድ መስሎታል። ይኹን እምበር፡ ኢ-ሶልን፡ ሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክን ኪያ ኢ-ኒሮንን ይመርሕ ነበረ።

Kia e-Soul (2020) - የEVRevolution አጠቃላይ እይታ [ቪዲዮ]

ሙሉ ቪዲዮው እነሆ። በተለይ 13፡30 አካባቢ የእግረኛ ማስጠንቀቂያ ምልክት ሲሰሙ እንመክራለን፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-

አስተያየት ያክሉ