KIA Sorento 2.5CRDi EX

ለዚህ ምክንያቶች በማጉያ መነጽር ውስጥ መፈለግ አያስፈልግም። እውነት ነው ሶሬኖን እ.ኤ.አ. በ 2002 ተመርቷል ፣ ግን አሁን መልክውን የቀየረ ትልቅ ጥገና ተደረገ (አዲስ መከላከያ ፣ የ chrome ጭንብል ፣ የተለያዩ ጎማዎች ፣ የፊት መብራቶች ከንጹህ መስታወት በስተጀርባ ...)። በጣም ብዙ ስለሆነም የኪያ SUV አሁንም ስስ-ስፖርታዊ-ከመንገድ ውጭ ይመስላል።

በውስጠኛው ውስጥ አዲስ ዕቃዎችም (የተሻሉ ቁሳቁሶች ፣ ሌሎች ሜትሮች) አሉ ፣ ግን ዋናው ነገር በተሻሻለው ቴክኖሎጂ ውስጥ ነው። ኮሪያውያን ከኮሮጆው በታች ያለውን የዩሮ 4 ደንብ በማክበር ጨምሮ ከፍተኛ እድገት አሳይተዋል። ቀድሞውኑ የታወቀ

ባለ 2 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ናፍጣ 5 በመቶ የበለጠ ኃይል እንዲሁም የበለጠ የማሽከርከር ኃይል አለው ፣ አሁን 21 Nm ነው። በተግባር ፣ 392 “ፈረሶች” በጣም ጤናማ መንጋ ሆነዋል ፣ ይህም ሶሬንታ በሀይዌይ ላይ በመጀመሪያው ጥቃት ተሳታፊ ሊያደርጋት ይችላል። በቀላሉ በሰዓት 170 ኪ.ሜ ፍጥነት ያዳብራል ፣ እና በሽያጭ ካታሎጎች ውስጥ ከዜሮ ወደ 180 ኪ.ሜ / ሰ (100 ሰከንዶች) በማፋጠን ላይ አንዳንድ አስደናቂ መረጃዎች ከተግባር ሙከራ በኋላ ታይፕ ይመስላሉ።

ስሜቱ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ርቀት ከ12 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ያልፋል። የተሻሻለው ክፍል በምንም መልኩ የተመጣጠነ ምግብ እጥረት ስሜት አይሰጥም እና እርስዎ እንደ እራስዎ እንዲቀበሉት ያሳምዎታል። እንዲሁም ተጎታች በሚጎተትበት ጊዜ (በባለሙያዎች መካከል ያለው ሶሬንቶ) እና ወደ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ (በጭቃ ፣ በረዶ ወይም ሙሉ በሙሉ ደረቅ) ላይ በሚነዱበት ጊዜ በሚመጣው ጉልበት ምክንያት። ሞተሩ አሁንም በጣም ጮክ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ቢሆንም, በጥሩ ተለዋዋጭነት ይሟላል. በሶሬንቶ ሙከራ ውስጥ, በማዋቀሩ ውስጥ ሌላ አዲስ ነገር ነበር - ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ.

በሀይዌይ ላይ ያለ ስድስተኛ ማርሽ (አነስተኛ ጥማት ፣ ያነሰ ጫጫታ!) ለሚሠራ የማርሽ ሳጥን ፣ የምላሽ ጊዜዎቹ ተገቢ ስለሆኑ Autoshift ችግር አይደለም። በትእዛዙ እና በትክክለኛው የማርሽ ለውጥ መካከል መዘግየት ፍጹም ተቀባይነት ባለው በእጅ የማርሽ ለውጦች ጋር ተመሳሳይ ነው። ክሬክስ ወይም አለመግባባትን በተመለከተ ፣ የማርሽ ሳጥኑ ከሾፌሩ ምኞቶች ጋር የማይመሳሰል (ለምሳሌ ፣ በሚያልፉበት ጊዜ) ፣ በዚህ አካባቢም ፣ ሶሬንቶ ጥሩ ሰገነት ያለው ይመስላል። እሱ አንድ መጥፎ አጋር ብቻ አለው - እገዳው።

ሁለቱም ማጠፊያዎች እና ምንጮች ለማሻሻያው የወሰኑ ቢሆኑም ፣ ሶሬንቶ አሁንም በአስፋልት ጉብታዎች ላይ ጫና ይፈጥራል እና በተዘዋዋሪ መሪ መሪ ማስተካከያ ፣ በተለይም በደረጃ መሬት ላይ ድፍረትን ይሰጥዎታል። በማዕዘኖቹ ዙሪያ እንደ ጨዋ ተሽከርካሪ ሆኖ ይሠራል ፣ ግን ሾሬንት ከብዙዎቹ ውድድሮች የበለጠ የሚደገፍበት ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች ከጥቂት ፈጣን ማዕዘኖች በኋላ ሊያውቁት የሚችሉት ውድድር አይደለም። ሆኖም ፣ አያያዝን በተመለከተ ከብዙ ወጣት ተፎካካሪ ይሻላል።

እንዲሁም ፈጣን ምላሽ የሚሰጥ እና አንዳንድ ጊዜ የሶሬቶን የጉዞ አቅጣጫን የሚያስተካክለው የ ESP ስርዓቱን ማጥፋት ይችላሉ። በተለይ የተጠቀሰው ለስላሳ-ሊስተካከል የሚችል እገዳ በጣም ጥሩ ሆኖ በሚገኝበት ክፍት የፍርስራሽ ትራክ ወይም ጋሪ ላይ እንመክራለን። በቆሻሻ መንገዶች ላይ መንዳት አሁንም አሳማኝ ነው። የተቀሩት ቴክኒኮች ብዙ ወይም ብዙም የታወቁ እና የተሞከሩ ናቸው-ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከማርሽ ሳጥን ጋር ፣ እና እንዲሁም የኋላ ልዩነት መቆለፊያ መግዛትም ይቻላል።

በሙከራው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ሶሬንቶ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ የሃይል መለዋወጫዎች (አራቱንም የጎን መስኮቶችን እና መስተዋቶችን መቀየር)፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች፣ የቆዳ ጥቅል፣ ባለሁለት ዞን የአየር ማቀዝቀዣ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የኬንዉድ ኦዲዮ ቪዲዮ ስርዓት ከ ጋር የጋርሚን ዳሰሳ ተጭኗል። . አንዳንድ ድክመቶች ይቀራሉ. ለምሳሌ በከፍታ የሚስተካከለው ስቲሪንግ፣ ወደ ውጭ የሚወጣው አንቴና የቅርንጫፎችን ዱላ የሚፈጥር እና በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ሶሬንቶ አሁንም ያለው ግን ብዙም ምቹ ባልሆነ ቦታ ላይ ነው፣ ከማንበቢያ መብራቶች አጠገብ እና በርቶ። ዋናው ነገር በመረጃው ያልተበታተነ ነው-አማካይ ዋጋ የለም ፣ ምንም የአሁኑ ፍጆታ የለም ፣ ከቀሪው የነዳጅ መጠን ጋር ያለውን ክልል “ብቻ” ያሳያል ፣ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ (S ፣ J ፣ V ፣ Z) እና በአማካይ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ላይ ያለ ውሂብ.

ሶሬንቶ በጭቃ ቦት ጫማ ተቀምጠህ የቅዳሜውን መያዣ ግንዱ ውስጥ የምትጥልበት SUV አይደለም። ውስጣዊው ክፍል እንደዚህ ላለው ነገር በጣም ገበያ ነው, እና ግንዱ በጣም በደንብ የታሰበ ነው. በጣም ትልቅ ያልሆነን ግንድ በምርቶች ለመሙላት የተነደፈ የተለየ የግንዱ ክዳን (በሪሞት መቆጣጠሪያ እንኳን!)። የኋላ መቀመጫው በአንድ ሶስተኛ፡ሁለት-ሶስተኛ ሬሾ ይከፈላል እና ወደ መሬት በማጠፍ ጠፍጣፋ ከታች ሊሰፋ የሚችል ቡት ያቀርባል። ብዙ የማከማቻ ቦታ ስላለ፣የፊተኛው የተሳፋሪ ሳጥን ተቆልፎ ስለሚገኝ፣እና ከፊት ተሳፋሪዎች ጭንቅላት በላይ ሁለት የዓይን መነፅር ክፍሎች ስላሉ ኮሪያውያን የሶሬንቶ ተሳፋሪዎችን ያሰቡ ይመስላሉ። አዝራሩ በተጨማሪ የመሙያ ክዳን ይከፍታል.

የሩባርብ ግማሽ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ኪያ Sportage 2.5 CRDi EX

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	31.290 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35.190 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 182 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	11,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 2.497 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ውፅዓት 125 ኪ.ወ (170 hp) በ 3.800 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው torque 343 ኤንኤም በ 2.000 ሩብልስ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 182 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 12,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,0 / 7,3 / 8,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.990 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.640 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.590 ሚሜ - ስፋት 1.863 ሚሜ - ቁመት 1.730 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ
ሣጥን	900 1.960-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.020 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት 50% / ሜትር ንባብ 30.531 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,0s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 122 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	33,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 156 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	182 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	9,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,3m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• በገበያ ላይ ከነበሩ እና ከሚኖሩ አዳዲስ ተወዳዳሪዎች ጋር ፣ ዝመናው በጣም ምክንያታዊ ነው። ሶረንቶኖ በጣም ኃይለኛ የቱርቦ ዲዛይነር ሞተር ፣ ጠንካራ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አለው ፣ ከመንገድ ውጭ ድጋፍ ጋር አንዳንድ ተወዳዳሪዎችን ይበልጣል ፣ የዋጋ መለያው አሁንም ጠንካራ ነው (ርካሽ ባይሆንም) ፣ እና ምቾቱ ተሻሽሏል። ተወዳዳሪዎች ከሶረን ተተኪ መጠንቀቅ አለባቸው!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሌላ አስደሳች እይታ

መሣሪያ

የማከማቻ ቦታዎች

ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና የማርሽ ሳጥን

መካከለኛ የመንዳት ምቾት

ለስላሳ የሻሲ

ቅልጥፍና በከፍተኛ ፍጥነት

በማእዘኖች ውስጥ የሰውነት ዘንበል (ፈጣን ማሽከርከር)

ትንሽ ግንድ

በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር መጫኛ እና ብልሃት