Тест драйв ኪያ ሶል፣ ሚኒ ኩፐር አገር ሰው፣ ኒሳን ጁክ፡ ሶስት አማፂዎች

የከተማ ሞዴልን በግል መነካካት እና ለጀብደኝነት ፍንዳታን የሚፈልጉ ከሆነ ትክክለኛው ቦታ ይህ ነው ፡፡

ዛሬ ምክንያታዊነት የጎደለው መሆን ፋሽን ነው. ብዙዎቻችን እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የማንወደውን በማድረጋችን ደስተኞች ነን። እስከቅርብ ጊዜ ድረስ እናቶቻችን ሞቅ ባለ ልብስ እንድንለብስ ነግረውናል፣ እኛም ተቃውመናል። ዛሬ ሰዎች በዕለት ተዕለት ሕይወታቸው ውስጥ የሚለብሱትን ሁሉንም ዓይነት ውሃ የማይገባ ፣ንፋስ እና አየር የሚተነፍሱ ልብሶችን ይገዛሉ - ሙሉ በሙሉ በፈቃደኝነት እና ያለ ዓላማ። ለምንድነው? ፍላጎት ስላላቸው። እንደ Mini Countryman ያሉ መኪኖች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መምጣታቸው የሚያስገርም አይደለም።

ምንም እንኳን, በተጨባጭነት ፍላጎት, በተለይም የ MINI ሀገር ሰው በእውነቱ ተግባራዊ ሊሆን የማይችል እና ምክንያታዊ እንዳልሆነ መቀበል አለብን. ምክንያቱም እውነቱ በዚህ መኪና ውስጥ ከማንኛውም MINI ይልቅ የመቀመጫ መዳረሻ ምቹ ነው። ከሾፌሩ ወንበር ላይ ያለው ቆንጆ እይታ እንዲሁ ሊገመት የማይገባው ጥቅም ነው - ይህ መኪና በመንፈስ ብቻ ወጣት ለሆኑ ሰዎች ደስታን ማምጣት ይችላል ፣ ግን በእድሜ አይደለም ። በተወሰነ ደረጃ ይህ ለነፍስ ይሠራል, ግን ለጁክ አይደለም. የጁካ ፍላጎት በማንኛውም ዋጋ በዙሪያው ውይይቶችን መቀስቀስ ነው።

ጁክ-እርስዎ የሚወዱት ወይም የማይወዱት ዘይቤ

በሦስት ዓመታት ውስጥ ኒሳን ግማሽ ሚሊዮን የጁክ ቅጂዎችን መሸጥ ችሏል - በአምሳያው መጀመሪያ ላይ እንዲህ ዓይነቱ የገበያ ስኬት ሙሉ በሙሉ ሳይንሳዊ ሳይሆን ልብ ወለድ ይመስላል። ሆኖም ግን, የገበያው ስሜት ቀድሞውኑ እውነታ ሆኗል, ከፊል ጁክ ማሻሻያ ጋር, ለውጦቹ የበለጠ ውበት ያላቸው ናቸው. እንደ እውነቱ ከሆነ, በጣም አስፈላጊው አዲስ ነገር በ 2WD ስሪት ውስጥ የኩምቢው መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል - ከ 251 እስከ 354 ሊትር. ይሁን እንጂ የጭነት መያዣው መጠነኛ ተለዋዋጭነት አልተለወጠም. በተጨማሪም በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ - በተለይም በከፍታ ላይ ብዙ ቦታ የለም. በሌላ በኩል፣ አሽከርካሪው እና ባልደረባው ሰፊ ቦታን እንዲሁም በቀለማት ያሸበረቀ የውስጥ ድባብ ሊደሰቱ ይችላሉ። Ergonomics ፍጹም ላይሆን ይችላል, ነገር ግን እንደ የመሃል ማሳያው የተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች እና በዙሪያው ያሉት አዝራሮች ያሉ መፍትሄዎች በእርግጠኝነት ትኩስነትን ያመጣሉ, ምንም እንኳን ተግባራዊ ጥቅሞቹ አከራካሪ ናቸው.

የመነሻ አዝራሩን እንጫናለን - እና እዚህ 1,2-ሊትር ሞተር በጩኸት እራሱን ያስታውሳል። አዎ, ትንሽ ቢሆንም, ግን 1200 ሲሲ መኪና. CM ትኩረትን በሹል ቱርቦቻርጀር ሳል ይስባል፣ የአሜሪካ ፖሊስ መኪና የድምፅ ውጤቶች ላይ ደርሷል። ከሁሉም በላይ፣ የኒሳን ሞተር በፈተና ውስጥ ካሉት የሁለቱ ተቃዋሚዎች በተፈጥሮ ከሚመኙት ክፍሎች የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት አለው። በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ ባለው የጅረት ብዛት ምክንያት የጃፓን መሐንዲሶች የማስተላለፊያውን ስድስተኛው ማርሽ በጣም “ረጅም” ለማድረግ ወሰኑ። ይህ የድምፅ ደረጃን ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል (በሙከራው, በአማካይ 8,6 ሊት / 100 ኪ.ሜ).

የኤሌክትሪክ ንክኪነትም በጣም ጥሩ ነው. አያያዝ ድንገተኛ ነው፣ እና የESP ስርዓቱ የመረዳት ዝንባሌን በተሳካ ሁኔታ ይዋጋል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የጁክ ብሬኪንግ ሲስተም በሚያሳዝን ሁኔታ ፈጽሟል፣ ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በተመጣጣኝ ዋጋ እና በበለጸጉ መሳሪያዎች የተገኙትን ነጥቦች አሟልቷል። MINI እና Kia ትኩረታቸው ውስጥ መሆን አይፈልጉም - ምንም እንኳን ባይጨነቁም።

ነፍስ-ያልተለመዱ ቅርጾች ተራ ማሽን

የነፍስ ንድፍ እንደ ማያ ገጽ ነው. ይህ መኪና ለማንኛውም ጀብዱ የተዘጋጀ ይመስላል፣ ነገር ግን (በተለይም ሻካራ ያልሆነ) ቆሻሻ መንገድ ከመንዳት የበለጠ ጽንፈኝነትን ለመቆጣጠር በጣም ከባድ ነው። በሲኢድ ላይ በመመስረት፣ ሶል የፊት ዊል ድራይቭ ብቻ ሊታጠቅ እና ሙሉ ለሙሉ የተገነባው ለተጠረጉ መንገዶች ነው። ሆኖም, በእነሱ ላይ እንኳን, በልዩ ተለዋዋጭነት አያበራም. የማሽከርከሪያው ማስተካከያ በሶስት እርከኖች ሊስተካከል ይችላል, ነገር ግን አንዳቸውም ቢሆኑ በተዘዋዋሪ የሚሰማውን ስሜት እና የአስተያየት እጦትን ከመሪው ላይ ሊለውጡ አይችሉም. በፈጣን ጥግ፣ መኪናው ቀደም ብሎ አይዞርም እና ESP በቆራጥነት እና ያለመስማማት ጣልቃ ይገባል። በተጨማሪም ፣ ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች በእርግጠኝነት ለመንዳት ምቾት ጥሩ አይደሉም - ይህ ደግሞ ለሶል የዲሲፕሊን አክሊል አይደለም። በተለይም ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ ነፍስ የመንገዱን ወለል አለመመጣጠን በጣም ጨዋነት የጎደለው ምላሽ ትሰጣለች። በዚህ ሁሉ ላይ ጫጫታ ያለው፣ ቸልተኛ 1,6 ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ የፔትሮል ሞተር፣ ስፖርት ማሽከርከር ይህ የኪያ ተወዳጅ ጊዜ ማሳለፊያ አይደለም ብለን መደምደም አንችልም። በሌላ በኩል፣ ነፍስ ሰፊ የውስጥ ቦታን እና ዘመናዊ የመረጃ መሳሪያዎችን የሚፈልግ ማንኛውንም ሰው ያስደስታቸዋል። በተጨማሪም, በዚህ የንጽጽር ሙከራ, እዚህ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው. ሞዴሉ ሻምፒዮናውን አሸንፏል, እና በሁለቱም መደዳዎች ላይ ባለው ቦታ ላይ, ግንዱ በጣም ተለዋዋጭ ባይሆንም ትልቅ ነው. በአስተማማኝ ብሬክስ፣ ሰፊ ምቾት እና የደህንነት መሳሪያዎች፣ እና የሰባት አመት ዋስትና፣ ሶል የ SUV ባለቤት መሆን ሁልጊዜ መጥፎ ኢንቨስትመንት እንዳልሆነ ያረጋግጣል።

የገጠር ሰው: በየቀኑ ትንሽ ደስታ

እ.ኤ.አ. በ 2010 MINI የባላገሩን አስተዋወቀ እና በዚያን ጊዜ ብዙ ሰዎች አሁንም እውነተኛ MINI ነው ወይስ አይደለም ብለው እያሰቡ ነበር። ዛሬ, ጥቂት ሰዎች ይህን ጥያቄ ይጠይቃሉ. ለምንድነው? ምክንያቱም መልሱ ለረጅም ጊዜ ግልጽ ሆኖ ቆይቷል: "ኩባንያው - አዎ!". መኪናው እንደ አንድ ዳቦ ይሸጣል, እና በጥሩ ምክንያት, እንደ ተለዋዋጭ ውስጣዊ አቀማመጥ. የኋላ መቀመጫዎች በአግድም ሊስተካከሉ ይችላሉ, እና የኋላ መቀመጫዎች የሚስተካከለው ዘንበል አላቸው. ጥቂት ተጨማሪ የችሎታ ሻንጣዎች በመያዝ፣ ይህ መኪና የአራት ቤተሰብ እረፍት ሻንጣዎችን በቀላሉ ማስተናገድ ይችላል፣ እና የአራት ቤተሰብ አባላትም እንዲሁ። እብጠቶችን በሚስብበት ጊዜ የሻሲው ገደቦች ሙሉ በሙሉ በሚጫኑበት ጊዜ ብቻ ነው የሚታዩት - በሌሎች በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ፣ ጥቅጥቅ ያለ ኩፐር በጣም ጥሩ ጉዞን ያሳያል። በውስጠኛው ውስጥ, ሞዴሉ ልዩ ንድፍ አለው, እና በበጋው ውስጥ ሞዴሉን ከፊል ማሻሻያ ከተደረገ በኋላ - ይበልጥ ዘላቂ የሆኑ ቁሳቁሶች. በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ergonomics ከተግባራዊ አካላት ያልተለመደ የሚመስለው የንድፍ አመክንዮ በጣም ጥሩ መሆኑን ያረጋግጣል። ለተጨማሪ ማበጀት እድሉ በጣም ትልቅ ነው ፣ ግን መኪናውን የበለጠ ውድ ያደርጉታል - ምንም እንኳን የሀገር ሰው ቀድሞውኑ ከ 15 ሌቭስ በላይ ነው። ከተመሳሳይ ነፍስ የበለጠ ውድ።

MINI ዋጋውን ከሚያጸድቅባቸው ነገሮች አንዱ - እስከ መጨረሻው ሳንቲም - ለመንዳት የሚያቀርበው የማይታሰብ ደስታ ነው። በመንገድ ላይ የ MINI አገር ሰው እንደ ትልቅ ካርት ይሠራል - ጭነቱ በድንገት በሚቀየርበት ጊዜ በብርሃን እና በተቆጣጠረ የኋላ ምግብ እንኳን ምላሽ ይሰጣል - በ ESP ስርዓት በጥበብ ሚዛናዊ። እንከን በሌለው የማሽከርከር ትክክለኛነት እና በአስደናቂ ለውጥ፣ በ Countryman ውስጥ የሞተር ምርጫ ሁል ጊዜ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም - በ MINI ውስጥ ቅልጥፍና በመጀመሪያ እና በዋነኛነት ወደ አያያዝ ይመጣል። ከPSA ጋር በመተባበር የተገነባው ባለ 1,6-ሊትር በተፈጥሮ ፍላጎት ያለው 122ቢሀፒ ሞተር ጨዋነት ያለው፣ነገር ግን አእምሮን የማያስደስት አፈጻጸም ስለሚያስገኝ በ Cooper Countryman ውስጥ የትኛው ጥሩ ነው። የዩሮ 6 ደረጃዎችን ያሟላል ፣ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 8,3 ሊት / 100 ኪ.ሜ ነው ፣ ግን እውነቱን ለመናገር ፣ ባላገር በተሻሉ አሽከርካሪዎችም ይገኛል። ኩፐር በባለሁለት ድራይቭ ሊታዘዝ የሚችለው ብቸኛው የሙከራ ተሳታፊ ነው። ስለዚህ አሁን መልክው ​​የገባውን ሁሉ ሊፈጽም ይችላል።

ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

ኪያ ሶል - 441 ነጥቦች

የኮሪያን የምርት ስም ምስል በመከተል ነፍሱ የአነስተኛ SUV ምድብ ብልህ ፣ ሰፊ እና ዘመናዊ ተወካይ ነው ፡፡ ፍሬኑ በጣም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ግን ለነፍሰ ገዳይ ሞተር ወይም ለነፍስ ማመንታት አያያዝ ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም።

MINI ኩፐር የሀገር ሰው - 445 ነጥቦች

የምርት ስሙ ወግን መሠረት በማድረግ የአገሬው ሰው በጥሩ አያያዝ ያነሳሳል ፣ ለዚህም በጣም ጥሩ የመንዳት ምቾት መታከል አለበት ፡፡ MINI በፈተናው ውስጥ በጣም አጭር አካልን ቢያሳይም ፣ አነስተኛ መጠን ያለው ውስጣዊ አጠቃቀምን እጅግ ብልህ በሆነ አጠቃቀም ይመካል ፡፡ ሞተሩ ይልቁንም ቀርፋፋ ነው።

ኒሳን ጁክ - 434 ነጥቦች

ጁክ የተለያዩ እና ቀስቃሽ የመሆን ጥበብ ዋና ባለሙያ ነው ፡፡ እሱ በጣም የታጠቀ ፣ ተመጣጣኝ ዋጋ ፣ ጥሩ አያያዝ እና በቁጣ የተሞላ ሞተር አለው ፡፡ ሆኖም ፣ ፍሬኖቹ በጣም አሳማኝ አይደሉም ፣ ትንሽ ውስጣዊ ቦታ አለ ፣ እና ከምቾት ግልቢያ የሚፈለጉ ብዙ ናቸው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ኪያ ሶል	MINI ኩፐር ባላገር	Nissan Juke
የሥራ መጠን	1591 ሴ.ሴ.	1598 ሴ.ሜ.	1197 ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	132 ኪ. (97 ኪ.ወ.) በ 6300 ክ / ራም	122 ኪ. (90 ኪ.ወ.) በ 6000 ክ / ራም	115 ኪ. (85 ኪ.ወ.) በ 4500 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	161 ናም በ 4850 ክ / ራም	160 ናም በ 4250 ክ / ራም ፡፡	190 ናም በ 2000 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	11,4 ሴ	11,6 ሴ	10,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	35,4 ሜትር	36,7 ሜትር	40,6 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	185 ኪ.ሜ / ሰ	191 ኪ.ሜ / ሰ	178 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,7 l	8,0 l	8,6 l
የመሠረት ዋጋ	22 790 €	22,700 €	21.090 €

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ኪያ ሶል ፣ ሚኒ ኩፐር የገጠር ሰው ፣ የኒሳን ጁክ ሶስት አመፀኞች