የሙከራ ድራይቭ Kia Sportage

ከማይታወቅ የምርት ስም ፣ የኮሪያ መጨመሪያ ቀድሞውኑ እንደ እርግማን ተደርጎ ከተቆጠረበት ፣ ገና ያልተጠናቀቀ አዲስ ፣ አስገራሚ ታሪክ ብቅ አለ። የኪያ ኮሪያውያን ትዕግሥት ማጣት በመኪና አከፋፋዮች ውስጥ ለማነጋገር የማይለካ ነው።

"ከምርጡ ጋር እኩል አይደለንም?" በጣም የተለመደ ጥያቄ ነው (በተዘዋዋሪ አስተሳሰብ የተጠቀለለ ቢሆንም)። ኪያ እየጨመረ ነው, ስለሱ ምንም ጥርጥር የለውም, የአዲሶቹ ሞዴሎች ቅርፅ እንዲሁ ራሱ ይናገራል.

ይህ በአዲሱ Sportage ፣ በከተማው ላይ ያተኮረ በደንብ የታሰበበት ንድፍ ያለው በጣም የሚያምር SUV እውነት ነው። ጠንካራው ስሜት በጥሩ ቅርፅ ባለው ሉህ ብረት ስር ተደብቆ በሚገኝ ማሸጊያው የተደገፈ ነው።

በእርግጥ ፣ እሱ በአብዛኛው በብረት እና በኪያ እና በሃዩንዳይ መካከል የኢንዱስትሪ እና የንግድ አጋርነት የታወቀ ምሳሌ ነው።

እኛ Hyundaia ix35 ን አስቀድመን ስለምናውቅ ፣ Sportage ከላይ የተጠቀሱትን ክሎኒን ብቻ ሳይሆን በቴክኒክ እና ዲዛይን ውሳኔዎች ውስጥ ራሱን የቻለ ወንድም መሆኑ ይበልጥ አስገርሞናል።

በተጨማሪም ፣ እነሱ ሙሉ በሙሉ የተለዩ ይመስላሉ እና እንደ ቀድሞዎቹ የ Sportage እና Hyundai Tucson ሞዴሎች ተመሳሳይ አይደሉም።

ተመሳሳይ ተመሳሳይ ንድፍ ስለሚጋሩ በሁለቱ መኪኖች በሻሲው ውስጥ የበለጠ ተመሳሳይነት እንኳን ሊገኝ ይችላል።

በቤቱ ውስጥ ስላሉት ልዩነቶች ስንነጋገር እነሱ በጣም ጠንቃቃ ናቸው ፣ አንድ ኪስ ኪስ ብቻ በእርግጥ በጣም አስፈላጊዎቹን ክፍሎች (እንደ የአየር ማስወጫ ቀዳዳዎች ፣ የመረጃ ማሳያ ሥፍራ ፣ ወይም የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማቀዝቀዣን) ሊያገኝ ይችላል። የቁጥጥር አሃድ) በተመሳሳይ ቦታዎች ላይ ናቸው። ...

የሞተር መሣሪያዎች እንኳን ፣ ኪያ እና ሀዩንዳይ “በአንድ ውሃ ላይ ቢበስሉም” ፣ ቢያንስ ለአሁኑ በትክክል አንድ አይደሉም። ማለትም ፣ በጣም ኃይለኛ ቱርቦዲሰል (ከ ix35) ከኪያ (ገና?) ማግኘት አይቻልም።

በአዲሱ የሰውነት ዲዛይን ፣ በአዳዲስ ሞተሮች እና አዲስ እና ቀጥ ያለ እይታ ያለው አዲሱ Sportage ከአውሮፓ ገዢዎች ቀድሞውኑ ከተቀበለው ከቀድሞው የበለጠ በጣም ተለዋዋጭ መኪና ነው።

ከጠቅላላው 850.000 150.000 ውስጥ 9 1 ከድሮው አህጉር በገዢዎች ይመረታሉ። አዲሱ Sportage ረዘም (5 ሴ.ሜ) ፣ ሰፊ (6 ሴ.ሜ) እና የታችኛው (1 ሴ.ሜ) ፣ እንዲሁም የተሽከርካሪ ወንዝ (+7 ሴ.ሜ) ጨምሯል። እንዲሁም አስፈላጊ (እንዲሁም በመንገድ ላይ ለተሻለ አቀማመጥ) የፊት (+4 ሴ.ሜ) እና የኋላ (+7 ሴ.ሜ) ተሽከርካሪ መሰረቶች መጨመር ፣ እንዲሁም ከመሬት በላይ ያለው ወለል መቀነስ (-5 ሴ.ሜ)።

የኤሮዳይናሚክ Coefficient ከ 0 ወደ 40 ተሻሽሏል። አዲሱ Sportage ከቀዳሚው ከ 0 ኪ.ግ የበለጠ ቀላል መሆኑ የነዳጅ ፍጆታን እና የ CO37 ልቀትን በመቀነስ ረገድም አስፈላጊ ነው።

ሊገኙ የሚችሉትን የሞተሮች ሙሉ ክልል መገመት ገና አይቻልም። ኪያ ሁለቱንም ሁለት የሞተር ስሪቶችን ብቻ ለመልቀቅ ቃል ገባች። አነስ ባለ 1 ሊትር ቱርቦዲሰል (የፊት-ጎማ-ድራይቭ ስሪት) በመኸር ወቅት የሚገኝ ሲሆን ቅናሹ በትንሽ አነስተኛ የነዳጅ ሞተር (7 ኤል) ሲሟላ ገና አልታወቁም።

ከሁለቱም የ XNUMX ሊትር ሞተሮች የማሽከርከር ተሞክሮ አንፃር ፣ በሁለቱም ሁኔታዎች በጣም ጠንካራ ሞተሮች ናቸው ፣ በ XNUMX ሊትር ነዳጅ ሞተር ከተስፋው ከፍተኛ ኃይል ወደ ኋላ የቀረ ይመስላል ፣ እና በጣም ኃይለኛ በሆነ ኃይለኛ ሽክርክሪት ፣ ቱርቦዲሰል ለሚታየው የኃይል መዘግየት ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ይከፍላል።…

ይህ በሁለቱም የሁለቱም ስሪቶች ኢኮኖሚ የመጀመሪያ ግንዛቤ ውስጥ በተለይም በሚገርም ሁኔታ ዝቅተኛ በሆነ የ turbodiesel ፍጆታ ላይ ትኩረት የሚስብ ነው።

የመንዳት ተሞክሮ (በሃንጋሪ መንገዶች ላይ በትክክለኛ ጉድጓዶች) በጣም አጥጋቢ እና የመጽናኛ ደረጃ አጥጋቢ ነው (እንዲሁም በጥሩ ጥራት ባላቸው መቀመጫዎች ስሜት ምክንያት)።

ኪያ እንዲሁ በካናዳ አቅራቢ ማግኒ የተገነባ እና የዲናማክስ AWD ስያሜ የያዘውን የሁሉም ጎማ ድራይቭ የራሱ የሆነ ስሪት ይኮራል።

ማና ይህንን ፈጠራ እንደ አስተዋይ ንቁ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ የሚፈለገውን የማርሽ ጥምርታ እንደሚተነብይ እና ለአሁኑ ሁኔታ ምላሽ (እርምጃ ሳይሆን ምላሽ) ከሁኔታው ጋር የማይስማማ መሆኑን ያቀርባል።

ዲናማክስ ጉዞውን ያለማቋረጥ ይከታተላል (የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ዳሳሾችን በመጠቀም) እና የትኛውን የመንገድ ትራክ እንደሚያስፈልግ ይተነብያል። መረጃውን በመተንተን ፣ የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ድራይቭ ድራይቭን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ወይም ምናልባትም የኋላ ጥንድ መንኮራኩሮችን የሚያስተላልፍ ባለ ብዙ ጠፍጣፋ ክላች ያካትታል።

ለኪዮ እንደተለመደው ፣ መጪው Sportage እንደ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​በኤሌክትሪፍ ማንሻ እና መስኮቶችን ዝቅ ማድረግ ፣ እንደገና የተነደፈ የኋላ ወንበር (40 60) ፣ የ RDS ሬዲዮ በሲዲ እና በ MP3 ማጫወቻ (ኦክስ ፣ ዩኤስቢ እና አይፖድ) ያሉ የተለያዩ መደበኛ መሣሪያዎች ይኖሩታል። ) ፣ ኤቢኤስ ፣ የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ASC ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ እና ብዙ ፣ በእርግጥ ፣ የአንድ ጊዜ “መሣሪያ” ፣ የኪያ የሰባት ዓመት ዋስትና።

ስፖርት አሁን!

የመጀመሪያዎቹ ሁለት የሞተር ስሪቶች በጥቂት ቀናት ውስጥ ይገኛሉ-2.0 የፊት-ጎማ ድራይቭ ለ 19.990 € 21.990 ፣ 2.0 ለሁሉም ጎማ ድራይቭ ለ 22.890 € እና 24.590 CRDi ለ 200 XNUMX (ሁለት ጎማ) እና XNUMX XNUMX (አራት ጎማ) . ). ስሎቬኒያ ኪያ በዚህ ዓመት ወደ XNUMX የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ለመሸጥ አቅዳለች ፣ ነገር ግን በመላው አውሮፓ ባለው ታላቅ ምላሽ ምክንያት ከዚሊና ፣ ከስሎቫኪያ ተክል የበለጠ አይጠብቁም።

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ - ተቋም