Kia sorento ቫልቭ
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. – G4KE የቫልቭ ክፍሎቹ በብርድ ሞተር (የማቀዝቀዣ ሙቀት 20˚C) የሲሊንደር ጭንቅላት በማገጃው ላይ ተስተካክለው መፈተሽ አለባቸው።
1. የሞተር ሽፋን (A) ያስወግዱ.
2. የሲሊንደሩን የጭንቅላት ሽፋን ያስወግዱ.
- የመቀየሪያውን ሽቦ ማያያዣውን ያላቅቁ እና የማብራት ሽቦውን ያስወግዱ.
- የዲሲ ገመዱን ያላቅቁ (ክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ) (B)።
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE - የአየር ማናፈሻ ቱቦን (A) ያላቅቁ.
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE - የመጠገጃውን ብሎኖች ይፍቱ እና የሲሊንደሩን ራስ ሽፋን (A) ከጋዝ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ።
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE ኤች. ፒስተን ቁጥር XNUMX በመጭመቂያው ስትሮክ ላይ ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ያዘጋጁ። ለዚህ:
- የ crankshaft መዘዉርን አዙር እና የፑልሊ ምልክቱን በ"T" ምልክት በጠፍጣፋው ላይ እንደሚታየው ያስተካክሉት።
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE - በ camshaft sprocket (A) ላይ ያለው ምልክት ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ጋር ቀጥታ መስመር ላይ መሆኑን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ. ጉድጓዱ ከምልክቱ ጋር ካልተሰለፈ, ክራንቻውን 360˚ ያሽከርክሩት.
4. በ 2,0 ሊትር ሞተር ቫልቮች ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ። ለዚህ:
- በፎቶው ላይ ምልክት የተደረገበትን ቫልቭ (ሲሊንደር # 1, TDC / መጭመቅ) ያረጋግጡ. የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ.
- በካሜራው እና በካሜራው የመሠረት ክበብ መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት የስሜት መለኪያ ይጠቀሙ። መለኪያዎችን ይፃፉ. የመተኪያ ካሜራውን አስፈላጊውን ቦታ ለመወሰን ያስፈልጋሉ. የሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት 20˚С.
የሚፈቀደው ከፍተኛው ነጻ ቦታ፡-
0,10 - 0,30 ሚሜ (መግቢያ),
0,20 - 0,40 ሚሜ (ከውጭ).
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE - የ crankshaft pulley 360 ° አሽከርክር እና ጉድጓዱን ከ "T" ምልክት ጋር በታችኛው የጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ላይ ያስተካክሉት.
- በፎቶው ላይ ምልክት የተደረገባቸውን ቫልቮች (የሲሊንደር ቁጥር 4, ቲዲሲ / መጭመቂያ) ያረጋግጡ. የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ.
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE 5. የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ክፍተቶችን ያስተካክሉ. ለዚህ:
- የሲሊንደር ቁጥር 1 ፒስተን ወደ TDC በመጨመቂያው ላይ ያዘጋጁ።
- የጊዜ ሰንሰለቱን እና የ camshaft sprockets ምልክት ያድርጉ።
- ሾጣጣውን (A) ከአገልግሎት ቀዳዳ በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ያስወግዱ. (ቦርዱ አንድ ጊዜ ብቻ መጫን ይቻላል).
- በ 2,0 ሊትር ሞተር ቫልቮች ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE ልዩ መሳሪያውን በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን የአገልግሎት ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ እና መከለያውን ይልቀቁ።
- በ 2,0 ሊትር ሞተር ቫልቮች ውስጥ የጀርባውን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE የፊት መሸፈኛ ባርኔጣዎችን (A) ከካሜራዎች ውስጥ ያስወግዱ.
- የጭስ ማውጫውን የካምሻፍት ተሸካሚ ባርኔጣ እና የጭስ ማውጫውን ራሱ ያስወግዱ።
- የቅበላ camshaft ተሸካሚ ቆብ እና ቅበላ camshaft ራሱ ያስወግዱ.
ከ camshaft sprocket ሲያላቅቁት የጊዜ ሰንሰለቱን ይደግፉ።
- የጊዜ ሰንሰለቱን በማገናኘት ይጠብቁ.
በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ላይ ምንም አይነት ክፍሎችን እንዳይጥሉ ይጠንቀቁ.
በ 2,0 ሊትር ሞተር ላይ የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE: የተወገደውን ካሜራ ውፍረት በማይክሮሜትር ይለኩ።
- የአዲሱን ካሜራ ውፍረት አስሉ, እሴቱ ከመደበኛው መብለጥ የለበትም.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የተሳሳቱ እሳቶች፡ ምልክቶች፡ መንስኤዎች፡ ደረጃ በደረጃ መመርመር
የቫልቭ ማጽጃ (በሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት በ 20 ° ሴ). ቲ የተወገደው ካሜራ ውፍረት፣ A የሚለካው የቫልቭ ክፍተት፣ N የአዲሱ ካሜራ ውፍረት ነው።
ግቤት፡ N = T [A - 0,20 ሚሜ]።
መውጫ፡ N = T [A - 0,30 ሚሜ]።
- የአዲሱን ካሜራ ውፍረት በተቻለ መጠን ከመደበኛ እሴት ጋር ይምረጡ።
የጋዝ መጠን ከ 3 እስከ 3,69 ± 0,015 ሚሜ መሆን አለበት, የመጠን ቁጥሩ 47 ነው.
- በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ አዲስ ካሜራ ይጫኑ.
- የጊዜ ሰንሰለቱን በሚይዙበት ጊዜ፣ የመቀበያ ካሜራውን እና የጊዜ ሰንሰለት sprocketን ይጫኑ።
ምልክቶቹን በጊዜ ሰንሰለት እና በካምሻፍት sprockets ላይ ያስተካክሉ።
- የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎችን ይጫኑ.
- የፊት መሸፈኛ ካፕ ይጫኑ.
- የአገልግሎት ቀዳዳ ቦልትን ይጫኑ. የማቆሚያ ጉልበት 11,8-14,7 Nm.
- በ 2,0 ሊትር ሞተር ቫልቮች ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች መፈተሽ እና ማስተካከል. - G4KD እና 2,4 ሊት. - G4KE ክራንቻውን 2 በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት እና ምልክቶችን (A) በ crankshaft sprocket እና camshaft ላይ ያንቀሳቅሱ።
- የቫልቭ ማጽጃውን እንደገና ያረጋግጡ።
የቫልቭ ማጽጃ (በሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት: 20˚C)።
ማስገቢያ: 0,17-0,23 ሚሜ.
መውጫ: 0,27-0,33 ሚሜ.
የኪያ ሶሬንቶ ቫልቭ ማስተካከያ
ለመጀመር የሲሊንደሩን ጭንቅላት ካስወገድን በኋላ ከ 4WD58 መደምደሚያ ላይ እንገኛለን-
1 ቫልቮቹ ሳይታሰሩ ከተጣበቁ ጭንቅላቶቹን ያስወግዱ እና ይፍጩ. እና በማንኛውም ሁኔታ አንድ ጊዜ ጆሮዎን አውጥተው ለ 100 ሺህ ኪ.ሜ ይረሱ.
2. በዘይት ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም, ከጥሩ ዘይት በኋላ ሁሉም ነገር በውስጡ ንጹህ ነው.
3. የተጣጣሙ ኩባያዎች አያልፉም.
4. በዋናው ውስጥ የ 0,015 ድምጽ ያላቸው ሌንሶች ለምን አሉ? ግልጽ አይደለም, ሁሉም ተመሳሳይ ነው, 0,05 ብቻ በምርመራ ሊያዙ ይችላሉ
5. አዲስ ብርጭቆ አያድንም, ቫልቮቹን ካጠቡ በኋላ, በ 3000 ሚሜ ውፍረት ያለው በጣም ቀጭን ካታሎግ እንኳን በጣም ወፍራም ይሆናል.
6. ሰንሰለቶች ያለችግር 150 ሺህ ያልፋሉ ጥሩ ዘይት - ውጥረት ሰጭዎች, ድንጋጤዎች እና ሌሎች ነገሮች ሁሉ - አሮጌውን መተው ይችላሉ (ምንም እንኳን ሁሉንም ነገር አስቀድሜ ገዝቼ አዲስ የጫንኩት ቢሆንም). ሰንሰለቶቹን ፎቶግራፍ ማንሳት አልቻልኩም, ፎቶግራፍ ማንሳት አይፈልጉም, ይጨምራሉ
7 ለ 80 ሺህ ኪሎሜትር ፣ ብሎኮች ፣ ፒስተኖች እና ሌሎች ሁሉም ነገሮች ፍጹም ናቸው። እጅጌ ላይ ምንም አይነት አለባበስ የለም፣ በጣት ጥፍር እንኳን አልተሰማም።
8. የዘይት መፋቂያ ስለዚህ 100 ሺህ ኪ.ሜ.
9. የማስተካከል ሂደቱ በጣም አድካሚ እና ደስ የማይል ነው, ብዙ ጊዜ እና ነርቮች ይወስዳል. ውድ ዋጋ የሚያስከፍልዎት ከሆነ ባይጀምሩ ይመረጣል። Camshafts አንድ ጊዜ መወገድ አለበት ... 15-20 በእርግጠኝነት. እያንዳንዱ!
ጭንቅላቶቹን ካጸዱ በኋላ ታጥበው ተጠርገዋል. ከዚያ በኋላ የዘይት መጥረጊያዎቹን መለወጥ ጀመሩ ... ይህ ቆሻሻ ነው ፣ ፒን ብቻ ይድናል ፣ ለእነሱ ልዩ የተሳለ እና በግማሽ ሜትር ቱቦዎች ከእጅ መያዣው ጋር በተበየደው። ያለበለዚያ አታውርዱ። የመዶሻ ጉልበት ብቻ። አዲሶቹ ለመጫን በጣም ቀላል ናቸው.
ቫልቮቹ ደርቀው ነበር, በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም - በጭንቅላቱ ላይ ብዙ የተጣሩ ቀዳዳዎች አሉ, እና መገጣጠሙ ከማንኛውም ቫልቭ ጋር በጣም ምቹ ነው. በመሰባበር ሂደት 2 ርችቶች አጣሁ። ማድረግ እንደምችል ስለማውቅ 10 አዳዲሶችን አስቀድሜ ገዛሁ፣ ሁለቱ ጠቃሚ ሆነው መጡ
አሁን ማበጀት ይችላሉ። በቃላት, ሂደቱ ቀላል ነው-መነጽሮችን እንወስዳለን, አስተካክለን, ቦታውን እንለካለን, አዲስ ብርጭቆዎችን አስላ, በአዲሶቹ እንሰበስባለን .. አዎ, አሁን!
ሁለት ብርጭቆዎች ነበሩኝ, የእኔ ንጹህ እና የእኔ ትንሽ ቆሻሻ አይደለም, ሁሉንም ነገር ማጠብ ነበረብኝ. እውነታው ግን ለማረጋገጫ ቢያንስ አንድ ዓይነት ክፍተት እንዲታይ በጣም ቀጭን ብርጭቆዎችን ማግኘት አስፈላጊ ነው. በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ቢያንስ አንድ ዓይነት ክፍተት ያለበት 6 ብርጭቆዎችን ሰበሰቡ ማለት አይቻልም።
እነዚህን ኩባያዎች በየተራ ከ 4 የተለያዩ ካሜራዎች በታች እናስቀምጣቸዋለን እና ክፍተቶቹን ሁለት ጊዜ በስሜት መለኪያዎች እንለካቸዋለን። ሁሉም ውጤቶች ተመዝግበዋል። "ማራኪው" ግራ እና ቀኝ ሁለት ራሶች መኖራቸው ነው. እና ግራ መጋባት ቀላል ነው, አንጎል ትክክል እንደሆነ ያስባል, ከራዲያተሩ ወደ ሞተሩ, ወደ ቀኝ ይመለከታል. በለስ, በጉዞ አቅጣጫ ይሂዱ. ይህን ለማወቅ ብዙ ጊዜ ፈጅቶብኛል...
በመተዳደሪያ ደንቡ መሰረት የኪያ ሶሬንቶ 2006 ሞዴል አመት ቫልቮች በየ90 ኪ.ሜ መስተካከል አለባቸው፤ HBO ሲጫን 000 ጊዜ ብዙ ጊዜ ይመከራል።
የ KIA Sorento G6DB ሞተር የ V6 ሞተር እና የ 3,3 ሊትር መጠን አለው.ይህ ሥራ የሚከናወነው የሞተር ቫልቮች ተቀባይነት ባለው ሁኔታ ውስጥ እንዲሰሩ ለማድረግ ነው, እውነታው ግን ቫልቮቹ በእረፍት ጊዜ ይቀዘቅዛሉ.
የእረፍት ጊዜ ቫልቮቹ የማይከፈቱበት ወይም የማይዘጉበት ጊዜ ነው. ቫልቮቹ በትክክል እንዲዘጉ, በተለይም በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን እና ለአጭር ጊዜ, ሶናታ ቬራክሩዝ ሳንታ ፌ ካርኒቫል ሶሬንቶ የሙቀት ክሊራንስ ተብሎ የሚጠራው ያስፈልገዋል, እና ትንሽ ይሻላል, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ በመልበስ ምክንያት ይጨምራል. ወይም በተቃራኒው ይቀንሳል, በተለይም በስራው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህ ክፍተቶቹን መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ ማስተካከል, ማለትም ማስተካከል ያስፈልግዎታል. በሶሬንቶ ላይ, ይህ የሚፈለገው ውፍረት ያላቸው የኪያ ሶሬንቶ ቫልቭ ማንሻዎችን በመትከል ነው. በ 3.3 DOHC CVVT V6 4W ሞተር ላይ የመጀመሪያውን የኪያ ሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በትክክል ይጫኑ።
የበለጠ ትክክለኛ የኪአይኤ ሞተር ዝርዝሮች
| የመኪና ማምረት ዓመት | 2006-2021 እ.ኤ.አ. |
| የሞተር ኃይል | 3342 cm2 |
| የሞተር ኃይል | 248 የፈረስ ጉልበት |
| የሲሊንደር ቅደም ተከተል | 1-2-3-4-5-6 |
| ሻማዎች | IFR5G-11 |
| በመግቢያው ላይ የሙቀት ጨዋታ | 0,17-0,23 ሚሜ |
| በመውጫው ላይ የሙቀት ክፍተት | 0,27-0,33 ሚሜ |
ማስገቢያ ቫልቭ መክፈቻ 14 ዲግሪ / 62 ዲግሪ.
የጭስ ማውጫ ቫልቭ መክፈቻ 42 ዲግሪ/16 ዲግሪ።
በቀዝቃዛው ሞተር ላይ ሲፈተሽ ስርዓቱ ክላሲክ እና ከተለመዱት የኪያ cerate ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ክፍተቱ በካሜራው እና በቫልቭ ማንሻ መካከል ባለው ጠፍጣፋ መለኪያ ይጣራል ፣ በቅደም ተከተል ፣ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ፣ ልዩነቱ በካሜራዎች ብዛት ላይ ብቻ ነው ። , ቫልቮች እና የጊዜ ሰንሰለት 2 pcs.
ደረጃው 0,17-0,23 ሚሜ, እና ደረጃ 0,27-0,33 ሚሜ መሆን አለበት.
ሞተሩ በጋዝ ላይ ሲሰራ, በመውጫው ላይ ያሉት ክፍተቶች, እንደ አንድ ደንብ, ይቀንሳል.
ክፍተቶቹን ለመለወጥ, ጠፍጣፋ ስሜቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, የ KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 ቫልቮች ለማስተካከል, የኪያ ቫልቭ ጽዋውን በሚፈለገው ውፍረት በሚገፋ ግፊት መተካት አስፈላጊ ነው, ለዚህም "የፊት ጫፍ" ተለያይቷል, ካሜራው የማሽከርከር ሰንሰለቱ ይወገዳል, የ camshaft bearings ያልታጠቁ ናቸው, ከዚያም ካሜራዎቹ ይወገዳሉ, ከነሱ ስር የሚወገዱ የቫልቭ ማንሻዎች አሉ. የጽዋውን ውፍረት በማይክሮሜትር ከለካ በኋላ አስፈላጊው አርቲሜቲክ የሙቀት ክፍተቱን ግምት ውስጥ በማስገባት ይሰላል በሚፈታበት ጊዜ የሰዓት ሰንሰለቱን በነፃ መተካት ይችላሉ ፣ በእርግጥ 2 ቱ በተከታታይ ተጭነዋል ፣ አስፈላጊ አይደለም ። አዲስ የሃይድሮሊክ ውጥረትን ለመጫን, በእርግጥ, አሮጌው በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ እና ምንም የሚታዩ የአለባበስ ምልክቶች ከሌለው.
በውስጣቸው የተሞሉ የተለያየ መጠን ያላቸው ብርጭቆዎች.
መነፅሬን አደረግሁ እና በሆነ መንገድ ዘና አደረግሁ… አዎ እና በ 4WD58 ላይ ብዙ ሙጫ ነበር… እና ክረምት መጣ ፣ ደከመኝ ፣ ምን እየወሰደኝ እንደሆነ እና ቫልቮቹን የት እንደማስተካክል ለማወቅ ወሰንኩ ። ለመጀመር፣ ይህን ቪዲዮ አሳይሃለሁ .. በድምፅ ተመልከቺ ...
ምንም እንኳን ከ5ቱ ሲሊንደሮች አንዱ የማይሰራ መስሎ ታየኝ፣ ምንም እንኳን ቢጎተት እና በትክክል ቢጀምርም! መቆፈር ጀመረ! የምርመራ ጅምር አለኝ ፣ እሱ ሁል ጊዜ በመኪና ውስጥ ከእኔ ጋር ይጓዛል…
በ 2,0 ሊትር ሞተር ውስጥ ያለውን የቫልቭ ክፍተት መፈተሽ እና ማስተካከል. - g4kd እና 2,4 ሊት. - g4ke
የቫልቭ ክፍተቶችን መፈተሽ እና ማስተካከል በቀዝቃዛ ሞተር (የማቀዝቀዣ ሙቀት 20 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ላይ መከናወን አለበት, የሲሊንደር ጭንቅላት በእገዳው ላይ ተጭኗል.
1. የሞተር ሽፋን (A) ያስወግዱ.
2. የሲሊንደሩን የጭንቅላት ሽፋን ያስወግዱ.
- የመቀየሪያውን ሽቦ ማያያዣውን ያላቅቁ እና የማብራት ሽቦውን ያስወግዱ.
- የዲሲ ገመዱን ያላቅቁ (ክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ) (B)።
- የአየር ማናፈሻ ቱቦን ያላቅቁ (A).
- መጠገኛ ብሎኖች ይፍቱ እና ሲሊንደር ራስ ሽፋን (A) gasket ጋር አብረው ማስወገድ.
3. የመጀመሪያውን ሲሊንደር ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተው የጨመቁ ስትሮክ መሃል ያዘጋጁ። ለዚህ:
- የ crankshaft መዘዉርን አዙር እና የፑልሊ ምልክቱን በ"T" ምልክት በጠፍጣፋው ላይ እንደሚታየው ያስተካክሉት።
- የ camshaft sprocket mark (A) ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ጋር ቀጥታ መስመር ላይ መቀመጡን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ.
ጉድጓዱ ከምልክቱ ጋር ካልተሰለፈ, ክራንቻውን 360˚ ያሽከርክሩት.
4. የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ. ለዚህ:
- በፎቶው ላይ ምልክት የተደረገበትን ቫልቭ (ሲሊንደር # 1, TDC / መጭመቅ) ያረጋግጡ. የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ.
- በካሜራው እና በካሜራው የመሠረት ክበብ መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት የስሜት መለኪያ ይጠቀሙ።
መለኪያዎችን ይፃፉ. የመተኪያ ካሜራውን አስፈላጊውን ቦታ ለመወሰን ያስፈልጋሉ. የሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት 20˚С.
የሚፈቀደው ከፍተኛው ነጻ ቦታ፡-
0,10 - 0,30 ሚሜ (መግቢያ),
0,20 - 0,40 ሚሜ (ከውጭ).
- የ crankshaft pulley 360˚ አሽከርክር እና ግሩፉን ከ "T" ምልክት በታችኛው የጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ላይ ያስተካክሉት።
- በፎቶው ላይ ምልክት የተደረገባቸውን ቫልቮች (የሲሊንደር ቁጥር 4, ቲዲሲ / መጭመቂያ) ያረጋግጡ. የቫልቭ ማጽጃውን ይለኩ.
5. በመቀበያ እና በጢስ ማውጫ ቫልቮች ላይ ክፍተቶችን ያስተካክሉ. ለዚህ:
- የሲሊንደር ቁጥር 1 ፒስተን ወደ TDC በመጨመቂያው ላይ ያዘጋጁ።
- የጊዜ ሰንሰለቱን እና የ camshaft sprockets ምልክት ያድርጉ።
- ሾጣጣውን (A) ከአገልግሎት ቀዳዳ በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ያስወግዱ. (ቦርዱ አንድ ጊዜ ብቻ መጫን ይቻላል).
- ልዩ መሳሪያውን በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን የአገልግሎት ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ እና መከለያውን ይለቀቁ.
- የፊት መሸፈኛዎችን (A) ከካሜራዎች ውስጥ ያስወግዱ.
- የጭስ ማውጫውን የካምሻፍት ተሸካሚ ባርኔጣ እና የጭስ ማውጫውን ራሱ ያስወግዱ።
- የቅበላ camshaft ተሸካሚ ቆብ እና ቅበላ camshaft ራሱ ያስወግዱ.
ከ camshaft sprocket ሲያላቅቁት የጊዜ ሰንሰለቱን ይደግፉ።
- የጊዜ ሰንሰለቱን በማገናኘት ይጠብቁ.
በጊዜ ሰንሰለት ሽፋን ላይ ምንም አይነት ክፍሎችን እንዳይጥሉ ይጠንቀቁ.
- የተወገደውን ካሜራ ውፍረት በማይክሮሜትር ይለኩ.
- የአዲሱን ካሜራ ውፍረት አስሉ, እሴቱ ከመደበኛው መብለጥ የለበትም
የቫልቭ ማጽጃ (በሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት በ 20 ° ሴ). ቲ የተወገደው ካሜራ ውፍረት፣ A የሚለካው የቫልቭ ክፍተት፣ N የአዲሱ ካሜራ ውፍረት ነው።
ግቤት፡ N = T [A - 0,20 ሚሜ]።
መውጫ፡ N = T [A - 0,30 ሚሜ]።
- የአዲሱን ካሜራ ውፍረት በተቻለ መጠን ከመደበኛ እሴት ጋር ይምረጡ።
የጋዝ መጠን ከ 3 እስከ 3,69 ± 0,015 ሚሜ መሆን አለበት, የመጠን ቁጥሩ 47 ነው.
- በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ አዲስ ካሜራ ይጫኑ.
- የጊዜ ሰንሰለቱን በሚይዙበት ጊዜ፣ የመቀበያ ካሜራውን እና የጊዜ ሰንሰለት sprocketን ይጫኑ።
ምልክቶቹን በጊዜ ሰንሰለት እና በካምሻፍት sprockets ላይ ያስተካክሉ።
- የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎችን ይጫኑ.
- የፊት መሸፈኛ ካፕ ይጫኑ.
- የአገልግሎት ቀዳዳ ቦልትን ይጫኑ. የማቆሚያ ጉልበት 11,8-14,7 Nm.
- ክራንክ ዘንግ 2 በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት እና ምልክቶችን (A) በ crankshaft እና camshaft sprockets ላይ ያንቀሳቅሱ።
- የቫልቭ ማጽጃውን እንደገና ያረጋግጡ።
የቫልቭ ማጽጃ (በሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት: 20˚C)።
