የስህተት ኮድ P2447

የስህተት ቴክኒካዊ መግለጫ እና ትርጓሜ P2447

የስህተት ኮድ P2447 ከልቀት ስርዓቱ ጋር የተያያዘ ነው። የሁለተኛው የአየር ማስገቢያ ፓምፕ ልቀትን ለመቀነስ አየርን ወደ ማስወጫ ጋዞች ይመራል. የውጭ አየርን ወደ ውስጥ ይጎትታል እና በእያንዳንዱ የጭስ ማውጫ ቡድን ውስጥ በሁለት ባለ አንድ መንገድ የፍተሻ ቫልቮች በኩል ያስገድደዋል.

ስህተቱ በአንዳንድ መኪኖች ላይ የተጫነው የሁለተኛው የአየር ማስገቢያ ስርዓት ፓምፕ ተጣብቆ መሆኑን ያመለክታል. የስርዓቱ አላማ በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የከባቢ አየር አየር ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ነው.

ይህ ያልተቃጠሉ ወይም በከፊል የተቃጠሉ የሃይድሮካርቦን ሞለኪውሎችን በጭስ ማውጫው ውስጥ ለማቃጠል ያመቻቻል። በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ባልተሟላ ማቃጠል ምክንያት, ሞተሩ በከፍተኛ የበለጸገ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ላይ ሲሰራ.

የሁለተኛ ደረጃ የአየር ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ የፓምፑን ሞተር ለማብራት እና ለማጥፋት በተርባይን እና በሪልዮ መልክ ያለው ትልቅ አቅም ያለው የአየር ፓምፕ ያካትታል. በተጨማሪም ሶላኖይድ እና የአየር ፍሰት ለመቆጣጠር ቫልቭን ያረጋግጡ። በተጨማሪም, ለትግበራው ተስማሚ የሆኑ የተለያዩ ቱቦዎች እና ቱቦዎች አሉ.

በጠንካራ ፍጥነት የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ኋላ እንዳይመለሱ የአየር ፓምፑ ይጠፋል። ለራስ ምርመራ፣ PCM የሁለተኛውን የአየር ማስገቢያ ስርዓት ያንቀሳቅሰዋል እና ንጹህ አየር ወደ ጭስ ማውጫው ስርዓት ይመራል።

የኦክስጅን ዳሳሾች ይህንን ንጹህ አየር እንደ መጥፎ ሁኔታ ይገነዘባሉ. ከዚያ በኋላ, የተዳከመ ድብልቅን ለማካካስ የነዳጅ አቅርቦቱ የአጭር ጊዜ ማስተካከያ መደረግ አለበት.

PCM ይህ በጥቂት ሴኮንዶች ውስጥ በራስ ምርመራ ወቅት እንዲሆን ይጠብቃል። በነዳጅ መቁረጫ ላይ አጭር ጭማሪ ካላዩ PCM ይህንን በሁለተኛ የአየር ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ እንደ ጉድለት ይተረጉመዋል እና P2447 ኮድ በማስታወሻ ውስጥ ያከማቻል።

የመረበሽ ምልክቶች

የነጂው የP2447 ኮድ ዋና ምልክት MIL (የብልሽት አመልካች መብራት) ነው። ቼክ ሞተር ወይም በቀላሉ "ቼክ በርቷል" ተብሎም ይጠራል።

እንዲሁም ሊመስሉ ይችላሉ፡-

1. የመቆጣጠሪያ መብራት "ቼክ ሞተር" በመቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ይበራል (ኮዱ እንደ ብልሽት በማስታወሻ ውስጥ ይቀመጣል).
2. በአንዳንድ የአውሮፓ ተሽከርካሪዎች ላይ የብክለት ማስጠንቀቂያ መብራት ይበራል።
3. በሜካኒካል ልብሶች ወይም በፓምፕ ውስጥ ባሉ የውጭ ነገሮች ምክንያት የአየር ፓምፕ ጫጫታ.
4. ሞተሩ በደንብ አይፋጠንም.
5. ብዙ አየር ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ከገባ ሞተሩ በጣም ሀብታም ሊሆን ይችላል.
6. አንዳንድ ጊዜ የተከማቸ DTC ቢኖርም ምንም ምልክቶች ላይኖር ይችላል።

የዚህ ኮድ ክብደት ከፍተኛ አይደለም, ነገር ግን መኪናው የልቀት ፈተናውን ለማለፍ እድሉ የለውም. ስህተት P2447 ከታየበት ጊዜ ጀምሮ, የጭስ ማውጫው መርዛማነት ይጨምራል.

ለስህተት ምክንያቶች

ኮድ P2447 ከሚከተሉት ችግሮች ውስጥ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ተከስተዋል ማለት ሊሆን ይችላል።

• የተሳሳተ ሁለተኛ ደረጃ የአየር ፓምፕ ማስተላለፊያ.
• የፓምፕ ቼክ ቫልቮች ጉድለት አለባቸው.
• ከቁጥጥር ሶላኖይድ ጋር ችግር.
• በቧንቧ ወይም በአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ውስጥ መሰባበር ወይም መፍሰስ.
• በቧንቧዎች, ሰርጦች እና ሌሎች አካላት ላይ የካርቦን ክምችቶች.
• በፓምፕ እና በሞተር ውስጥ ያለው እርጥበት ወደ ውስጥ ይገባል.
• በደካማ ግንኙነት ወይም በተበላሸ ሽቦ ምክንያት ለፓምፑ ሞተር የኃይል አቅርቦቱ መቋረጥ ወይም መቋረጥ።
• ሁለተኛ የአየር ፓምፕ ፊውዝ ተነፈሰ።
• አንዳንድ ጊዜ መጥፎ PCM መንስኤ ነው.

እንዴት DTC P2447 መላ መፈለግ ወይም ማስጀመር እንደሚቻል

የስህተት ኮድ P2447 ለማስተካከል አንዳንድ የመላ መፈለጊያ ደረጃዎችን ጠቁመዋል፡

1. የ OBD-II ስካነር ከተሽከርካሪው የምርመራ ሶኬት ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ መረጃዎችን እና የስህተት ኮዶችን ያንብቡ።
2. ኮድ P2447 ለመመርመር ከመቀጠልዎ በፊት ማንኛቸውም ሌሎች ስህተቶችን ያርሙ።
3. ከሁለተኛው የአየር ፓምፕ ጋር የተያያዙ የኤሌክትሪክ ገመዶችን እና ማገናኛዎችን ይፈትሹ.
4. እንደ አስፈላጊነቱ አጭር፣ የተሰበረ፣ የተበላሹ ወይም የተበላሹ ክፍሎችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ።
5. የሁለተኛ ደረጃ የአየር ፓምፕ ማስተላለፊያውን ያረጋግጡ.
6. ሁለተኛ የአየር ፓምፕ መቋቋምን ያረጋግጡ.

ምርመራ እና ችግር መፍታት

ኮድ P2447 የሚዘጋጀው ቀዝቃዛ ጅምር ላይ በጭስ ማውጫው ውስጥ ከመጠን በላይ ሃይድሮካርቦኖችን ለማቃጠል የውጭ አየር በማይኖርበት ጊዜ ነው። ይህ በፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ላይ ያለው ቮልቴጅ ወደተገለጸው ደረጃ እንዳይቀንስ ያደርገዋል.

የምርመራው ሂደት ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ይጠይቃል; በትክክል መኪናው ቢያንስ ከ10-12 ሰአታት ቆሟል። ከዚያ በኋላ የምርመራ መሳሪያውን ማገናኘት እና ሞተሩን መጀመር ያስፈልግዎታል.

በፊተኛው የኦክስጅን ዳሳሽ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 0,125 ቮልት በታች ከ 5 እስከ 10 ሰከንድ ውስጥ መውደቅ አለበት. ቮልቴጁ ወደዚህ እሴት ካልቀነሰ በሁለተኛው የአየር አሠራር ውስጥ ያለው ስህተት ይረጋገጣል.

ቮልቴጁ ወደ 0,125 ቮ ካልቀነሰ ነገር ግን የአየር ፓምፑ ሲሮጥ መስማት ይችላሉ, ሁሉንም ቱቦዎች, መስመሮች, ቫልቮች እና ሶሌኖይዶችን ለማጣራት ይፈትሹ. እንዲሁም ሁሉንም ቱቦዎች፣ መስመሮች እና ቫልቮች እንደ የካርቦን ክምችት ወይም ሌሎች መዘጋት ላሉ መሰናክሎች መፈተሽዎን ያረጋግጡ።

የአየር ፓምፑ ካልበራ ለቀጣይነት ሁሉንም ተዛማጅ ፊውዝ, ማስተላለፊያዎች, ሽቦዎች እና የፓምፕ ሞተር ይፈትሹ. እንደ አስፈላጊነቱ የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ ወይም ይጠግኑ.

ሁሉም ፍተሻዎች ሲጠናቀቁ ነገር ግን የP2447 ኮድ ከቀጠለ የጭስ ማውጫው ወይም የሲሊንደር ጭንቅላት መወገድ ሊኖርበት ይችላል። የካርቦን ክምችቶችን ለማጽዳት የስርዓት ወደቦችን መድረስ.

የትኞቹ ተሽከርካሪዎች ለዚህ ችግር የበለጠ ተጋላጭ ናቸው?

በኮድ P2447 ላይ ያለው ችግር በተለያዩ ማሽኖች ላይ ሊከሰት ይችላል, ነገር ግን ይህ ስህተት ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በየትኛው የምርት ስሞች ላይ ሁልጊዜ ስታቲስቲክስ አለ. ጥቂቶቹን ዝርዝር እነሆ፡-

• ሌክሰስ (ሌክሰስ lx570)
• ቶዮታ (ቶዮታ ሴኮያ፣ ቱንድራ)

በDTC P2447፣ አንዳንድ ጊዜ ሌሎች ስህተቶች ሊያጋጥሙ ይችላሉ። በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው-P2444, P2445, P2446.

Видео