Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 ቅልጥፍና

እጅግ በጣም ጥሩ (ኮምቢ) ሊሞዚን ላይ በመመስረት ፣ የ Combi የፊት እና የመካከለኛው አካል ሥሪት ከ (ኮምቢ) sedan ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና በመሠረቱ ሁለቱም መኪኖች ተመሳሳይ ዘዴ አላቸው። እዚህ ፣ በስኮዳ ፣ ሙቅ ውሃ አልተፈለሰፈም። ለምን ዝም ትላለች? በ 4 ሜትር ርዝመት ፣ ኮምቢው በሴዳን ክፈፎች (ኮምቢ) ውስጥ የዚህ ልኬቶች ምድብ ነው ፣ ከፍ ካለው ጣሪያ እና ከ “ቦርሳ” ጀርባ በስተቀር ፣ በመካከላቸው ምንም የሚታወቅ ልዩነት የለም።

በኮምቢው ውስጥ ሾፌሩን እና የፊት ተሳፋሪውን ተመሳሳይ ይጠብቃል። የሥራ ቦታ: ተመሳሳይ ዳሽቦርድ ፣ ተመሳሳይ የማከማቻ ቦታ ፣ ተመሳሳይ ግልፅ መለኪያዎች ፣ ከሚያስደስት መሪ መሪነት ስሜት ጋር ፣ ይህ መኪና ወደ አምስት ሜትር ያህል ርዝመት ያለው መሆኑን አይሰጡም። የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ በእርግጥ እንደገና በጣም ረጅም ነበር ፣ እና በፈተናው ክፍል መከለያ ስር በድምፅ (በተለይም በከፍተኛ እርከኖች) ሊሰማ የሚችል እና በእግረኞች እና በተሽከርካሪ መንኮራኩር ቀላል ንዝረት የሚሰማው በናፍጣ ነበር።

እውነት ነው ፣ ዳሽቦርዱ ከላይ ለስላሳ ነው ፣ የሙከራው ኮምቢ እንዲሁ በቆዳ ተሸፍኖ ነበር ፣ ኤሌክትሪፊኬሽን የፊት መቀመጫዎችን መቼቶች ፣ የመስኮቶችን ዝቅ ማድረግ እና በጣም ግልፅ የጎን መስተዋቶችን ብልጭታ ይንከባከባል ፣ ግን ይህ እንዴት ያለ የክብር ስሜት ነው መኪና አይሰጥም። ፕሪሚየም አይደለም ፣ ግን ከፕሪሚየም በላይ የመጠለያ አቅርቦቶች አሉት። መሐንዲሶቹ ምን ያህል እሱን ለመጭመቅ እንደቻሉ ፣ በተለይም ከኋላ ካለው አግዳሚ ወንበር ላይ ፣ በቀላሉ ለውድድር ደንታ ቢስ ነው። በተለይ ለጉልበቶች ምን ያህል ክፍል እንዳለ መግለፅ ከባድ ነው።

በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉ ሶስት ጎልማሶች በሌላ ተመሳሳይ መኪና ውስጥ ከሚሰማቸው ወርድ በስተቀር በዚህ አያበቃም - ትንሽ ጠባብ። በ Superb Combi እና Superb መካከል ያለው ዋና ልዩነት ግንዱ ነው።

ቀድሞውኑ ከውጭ በሮች እና ክብ ቅርፅ ያለው ፣ ብዙ ተስፋ ይሰጣል ፣ ግን ከውስጥ ያለው እይታ አያሳዝንም። በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ፣ ከመኪናው ሊወጣ የሚችል እና እንደ የእጅ ባትሪ ሆኖ ሊያገለግል በሚችል አስደሳች የሚነቀል መብራት በግራ በኩል ፣ ብዙ የአባሪ ነጥቦች ፣ በጎን በኩል ሁለት ትላልቅ መሳቢያዎች እና 12 ቮልት መውጫ አለ። ግንዱ በጣም ረጅም ከመሆኑ የተነሳ በሚጣበቅበት ጊዜ ካልተጠነቀቁ ሱሪዎን ያረክሳሉ።

ቁመትዎ ከ 185 ሴንቲሜትር በታች ከሆነ ፣ ለተጨማሪ ክፍያ ኤሌክትሪክን በመጠቀም በተከፈተው በተከፈተው የጅራት በር ላይ ጭንቅላትዎን ለመውጋት መፍራት አይችሉም -በሶስት ምንጮች ወይም በበሩ ቁልፍ በኩል ትእዛዝ ለመቀበል በጣም ምቹ ነው ፣ በማርሽ ማንሻ ውስጥ ወይም በርቀት መቆጣጠሪያ የርቀት መቆጣጠሪያ ላይ አንድ አዝራር በመጠቀም አንድ ቁልፍ። ጉዳዩ ሲከፈት እንደ ቫን ይጮኻል ፣ ሂደቱ በማንኛውም ጊዜ ሊቆም እና አዝራሩን እንደገና በመጫን በተቃራኒ አቅጣጫ (መዝጋት) ሊጀምር ይችላል።

በሩን ሲከፍቱ ጥቅሉ በራስ -ሰር ይወገዳል ፣ በእጆችዎ ውስጥ ብዙ የገበያ ከረጢቶች ካሉዎት በጣም ምቹ ነው ፣ ግን ይህ ጥቅሉ በእጅ እንደገና መጫን ስላለበት ትንሽ ለመልመድ ይጠይቃል ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ ይረሳል።

እጅግ በጣም ጥሩው የኮምቢ ፈተናም በጉራ ተናግሯል የግንድ ቦታ ማከፋፈያ ኪት... በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ነገሮች እንዳይሽከረከሩ እና ሻንጣውን ወደ ጅራጌው ቅርብ እና ስለሆነም በቀላሉ ተደራሽ ስለሚሆኑ እነዚህ ዘንጎች እና የጎማ ባንዶች በግንዱ ውስጥ በትንሽ ሻንጣዎች በጣም ምቹ መሆናቸውን አረጋግጠዋል።

የኋለኛውን አግዳሚ ወንበር ከሱፐርብ ኮምቢ ጋር ወደ ጠፍጣፋ ግርጌ ካወረዱ (መቀመጫው ወደ ቀጥ ያለ ቦታ ይወጣል እና ጀርባው ወደ ታች - ሁለቱም በሶስተኛ ደረጃ) ፣ ስኮዳ በድንገት በጣም ሰፊ የመኝታ ክፍል ወይም ረዘም ላለ ዕቃዎች የጭነት መኪና ይሆናል። .

ምናልባት እጅግ በጣም ጥሩው የኮምቢው መጠን ሾፌሩ ወደ ተጨናነቀው የከተማው ማእከል ከመኪና መንዳት እና የመኪና ማቆሚያ ቦታን ለመፈለግ ያስፈራዋል ፣ ነገር ግን በመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች (በእርግጥ የግድ የግድ ቁራጭ መሣሪያ ሊኖረው ይገባል) ፣ ትልቅ የጎን መስኮቶች መኪናው የግድ አስፈላጊ ነው። እና ከሞላ ጎደል ጠፍጣፋ የኋላ መጨረሻ። እና መከለያው የሚተዳደር ነው።

የበለጠ ተለዋዋጭ ጉዞ እና ፈጣን የግራ-ቀኝ (ወይም የቀኝ-ግራ) የማዞሪያ ውህደት እንዳላቸው ይታወቃል ኮምቢው የእሽቅድምድም መኪና አይደለም፡- የፊት ጫፉ ቀድሞውኑ ወደ ቀጣዩ መዞሪያ እየተለወጠ ሳለ ፣ ነጅው አሁንም የመጀመሪያውን “እየወሰደ” ያለውን ስሜት ማስወገድ አይችልም። የሰውነት ማወዛወዝ ጎልቶ ይታያል ፣ ግን እውነታው ግን እጅግ በጣም ጥሩው ኮምቢ ሰፊ እና ምቹ በሆነ ጉዞ ለመደሰት የተገነባ ስለሆነ Fabia RS መሆን አይፈልግም።

እጅግ በጣም ጥሩ የኮምቢ ልብ ባለ 2 ሊትር 0 ኪሎዋት turbodiesel ነበር። በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ ጮክ ብሎ ፣ በ 125 ድ / ደቂቃ ላይ ጠንካራ ጥንካሬን እና ሀይልን ለማቅረብ የሚችል ፣ ከ 1.500 ራፒኤም በላይ መሮጥ ይጀምራል ፣ እና ከ 1.750 እስከ 2.000 ራፒኤም እንዲሁ አያመንታም።

እስኪቆም ድረስ (ከ 5.000 ራፒኤም በላይ) ቀይ ሳጥኑን ያስገቡ። ለከፍተኛ ጥንካሬው ምስጋና ይግባው ፣ ለመቀየር ለማይፈልጉ ሰዎች መጽናናትን ይሰጣል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር በ 12 ኪሎ ሜትር ከ 100 ሊትር በላይ የነዳጅ ነዳጅ “ያዝዛል” እና በሞተርዌይ (በ SC የፍጥነት መለኪያ መረጃ) አማካይ ፍጥነት በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በአማካይ ከስድስት እስከ ሰባት ሊትር ነዳጅ በቂ ነው። በባቡር ሐዲዶች ላይ መጓዝ ከአማካይ ፍጆታ ከስድስት ሊትር ያነሰ ሊሆን ይችላል። ርካሽ?

አዎ ፣ እንደዚህ ያለ እጅግ በጣም ጥሩ Combi ብዛት 1 ቶን እና ባለ አራት ጎማ ድራይቭ አለው ብሎ ከቆጠሩ። የኋለኛው ፣ አራተኛው ትውልድ Haldex ፣ (በትክክለኛው ጎማዎች ፣ በእርግጥ) ጥሩ መጎተት ፣ ጥሩ አያያዝ እና አስተማማኝ ጉዞን ይሰጣል። አጫጁ በበረሃ ውስጥ ለመሰባሰብ የተነደፈ አይደለም ፣ እሱን ብቻ ይመልከቱት-ባለ 7 ኢንች መንኮራኩሮች እና በ “SUV” ጀርባ ውስጥ ምንም ነገር “ዋንጫ” ግመል ያስታውሰዎታል? ተስፋ እናደርጋለን።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 ቅልጥፍና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.928 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	36.803 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 219 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 125 kW (170 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.750-2.500 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ - ጎማዎች 225/45 R 17 ዋ (ዱንሎፕ SP ስፖርት ማክስክስ)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 219 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,3 / 5,0 / 6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 169 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.390 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.705 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.089 ሚሜ - ስፋት 1.777 ሚሜ - ቁመት 1.296 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	208-300 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 11 ° ሴ / ገጽ = 1.150 ሜባ / ሬል። ቁ. = 36% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.230 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,1/12,3 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,5/11,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	219 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,6m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• ወደ ብሎክበስተር እጅግ በጣም ጥሩ ያልቁ። ሚኒቫን የመግዛት ሀሳብ በቫኑ ላይ ሲቆም። እኛ በናፍጣ ሞተር እንመክራለን ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ በአስተማማኝነቱ ምክንያት አይጎዳውም። በእጆችዎ ሥራ የበዛበትን የጅራት በርን ብዙ ጊዜ ሲስቁ ያስቡ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

ተለዋዋጭነት

ግንድ መክፈት

የፊት መቀመጫዎች

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

መሪ መሪ ፣ መሽከርከሪያ

ሊግ

ስዕል የለም

ረጅም የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ

የፊት ለማንቃት የኋላ ጭጋግ መብራቶች መብራት አለባቸው

በማፋጠን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን