የመርሴዲስ የስህተት ኮዶች

ዘመናዊ መኪኖች በሁሉም ዓይነት ደወሎች እና ፉጨት እና ሌሎች መሳሪያዎች "የተጨናነቁ" በጊዜው ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ ብልሽትን በፍጥነት እንዲያገኙ ያስችሉዎታል. ማንኛውም የመኪናው ብልሽት በተወሰነ የስህተት ኮድ ተለይቶ የሚታወቅ ነው, እሱም ማንበብ ብቻ ሳይሆን ዲኮድም ጭምር. በጽሁፉ ውስጥ ምርመራዎች እንዴት እንደሚካሄዱ እና የመርሴዲስ የስህተት ኮዶች እንዴት እንደሚፈቱ እንነግርዎታለን.

የመኪና ምርመራዎች

የመኪናውን ሁኔታ ለመፈተሽ ወደ አገልግሎት ጣቢያው መሄድ እና ከጌቶች ውድ የሆነ ቀዶ ጥገና ማዘዝ አስፈላጊ አይደለም. እርስዎ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ሞካሪ መግዛት እና ከምርመራው ማገናኛ ጋር ማገናኘት በቂ ነው. በተለይም በመኪና መሸጫ ቦታዎች የሚሸጠው የ K መስመር ሞካሪ ለመርሴዲስ መኪና ተስማሚ ነው። የኦሪዮን አስማሚው ስህተቶችንም በማንበብ ጥሩ ነው።"

የመርሴዲስ ጂ-ክፍል መኪና

እንዲሁም ማሽኑ በየትኛው የምርመራ ማገናኛ እንደተገጠመ ማወቅ ያስፈልግዎታል. የስህተት ኮዶችን ለመወሰን መደበኛ የ OBD ሞካሪ ካለዎት እና መኪናው ክብ የሙከራ ማገናኛ ካለው, አስማሚ መግዛት ያስፈልግዎታል. እንደ «OBD-2 MB38pin» ምልክት ተደርጎበታል። የጌሌንድቫገን ባለቤት ከሆንክ ባለ 16-ሚስማር አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የምርመራ አያያዥ በላዩ ላይ ይጫናል። ከዚያ ሙዝ ተብሎ የሚጠራውን አስማሚ መግዛት ያስፈልግዎታል.

ብዙ የመርሴዲስ ባለቤቶች አንዳንድ ሞካሪዎች ከBC ጋር ሲገናኙ የማይሰሩ የመሆኑን እውነታ አጋጥሟቸዋል. ከመካከላቸው አንዱ ELM327 ነው. እና ስለዚህ, በመርህ ደረጃ, አብዛኛዎቹ የዩኤስቢ ሞካሪዎች ይሰራሉ. የ VAG USB KKL ሞዴል በጣም ኢኮኖሚያዊ እና አስተማማኝ ከሆኑ አንዱ ነው. ሞካሪ ለመግዛት ከወሰኑ ይህን አማራጭ ያስቡበት. የምርመራውን አገልግሎት በተመለከተ፣ HFM Scanን እንዲጠቀሙ እንመክራለን። ይህ መገልገያ ለመጠቀም በጣም ቀላሉ ነው። ከቅርብ ጊዜው ሞካሪ ሞዴል ጋር ሙሉ ለሙሉ ተኳሃኝ ነው።

ሰማያዊ መርሴዲስ መኪና

1. ወደ ላፕቶፑ ማውረድ እና ለሙከራው ነጂዎችን መጫን ያስፈልግዎታል. አንዳንድ ጊዜ ስርዓተ ክወናው ሁሉንም አስፈላጊ ፕሮግራሞች በራስ-ሰር ይጭናል, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች, በእጅ መጫን ያስፈልጋል.
2. መገልገያውን ያሂዱ እና ሞካሪውን ከላፕቶፑ ጋር በኬብል ያገናኙት። መገልገያው አስማሚውን ከተመለከተ ያረጋግጡ።
3. የመኪናውን የምርመራ ወደብ ይፈልጉ እና ሞካሪውን ከእሱ ጋር ያገናኙት።
4. ማቀጣጠያውን ማብራት ያስፈልግዎታል, ነገር ግን ሞተሩን ማስነሳት አያስፈልግዎትም. መገልገያውን ያሂዱ እና ከዚያ የሞካሪዎን ወደብ ይምረጡ (ብዙውን ጊዜ በወደቦች ዝርዝር ውስጥ የ FTDI መስክ አለ ፣ እሱን ጠቅ ያድርጉ)።
5. "አገናኝ" ወይም "አገናኝ" ቁልፍን ጠቅ ያድርጉ። ስለዚህ መገልገያው ከቦርድ ኮምፒዩተር ጋር ይገናኛል እና ስለሱ መረጃ ያሳያል.
6. መኪናን መመርመር ለመጀመር ወደ "ስህተቶች" ትር ይሂዱ እና "Check" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ. ስለዚህ መገልገያው የቦርድ ኮምፒዩተራችሁን ለተበላሹ ነገሮች መሞከር ይጀምራል እና የስህተት መረጃን በስክሪኑ ላይ ያሳያል።

የመርሴዲስ መኪናዎች የምርመራ ሶኬት

ለሁሉም መኪናዎች ኮድ መፍታት

የመርሴዲስ ስህተት ጥምረቶች ባለ አምስት አሃዝ የቁምፊ ጥምርን ያካትታሉ። መጀመሪያ ፊደል ከዚያም አራት ቁጥሮች ይመጣል። መፍታት ከመቀጠልዎ በፊት እነዚህ ምልክቶች ምን ማለት እንደሆነ እንዲያውቁ እንጋብዝዎታለን-

• P - ማለት የተቀበለው ስህተት ከኤንጂኑ ወይም ከማስተላለፊያ ስርዓቱ አሠራር ጋር የተያያዘ ነው.
• ለ - ውህደቱ ከሰውነት ስርዓቶች አሠራር ጋር የተያያዘ ነው, ማለትም ማዕከላዊ መቆለፊያ, የአየር ከረጢቶች, የመቀመጫ ማስተካከያ መሳሪያዎች, ወዘተ.
• ሐ - በእገዳው ስርዓት ውስጥ ብልሽት ማለት ነው.
• U - የኤሌክትሮኒካዊ አካላት ውድቀት.

ሁለተኛው ቦታ በ0 እና 3 መካከል ያለው ቁጥር ነው።

ሦስተኛው አቀማመጥ በቀጥታ የመውደቅን አይነት ያመለክታል. ምን አልባት:

• 1 - የነዳጅ ስርዓት ውድቀት;
• 2 - የማብራት አለመሳካት;
• 3 - ረዳት ቁጥጥር;
• 4 - ስራ ፈት ላይ የተወሰኑ ብልሽቶች;
• 5 - የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ወይም ሽቦው በሚሠራበት ጊዜ ስህተቶች;
• 6 - የማርሽ ሳጥን ብልሽቶች።

በተከታታይ አራተኛው እና አምስተኛው ቁምፊዎች የስህተቱን ቅደም ተከተል ቁጥር ያመለክታሉ.

ከታች የተቀበሉት ውድቀቶች ኮዶች ዝርዝር አለ.

የሞተር ስህተቶች

ከዚህ በታች በመርሴዲስ አሠራር ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ በጣም የተለመዱ ጉድለቶች ናቸው. ኮዶች P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - የእነዚህ እና ሌሎች ስህተቶች መግለጫ በሠንጠረዥ ውስጥ ተሰጥቷል.

የመርሴዲስ መኪናዎች ምርመራዎች

ቅልቅል	መግለጫ
P0016	ኮድ P0016 ማለት የክራንክሼፍ ፑሊው ቦታ ትክክል አይደለም ማለት ነው። ጥምር P0016 ከታየ የመቆጣጠሪያ መሳሪያው ሊሆን ይችላል, ስለዚህ መጀመሪያ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. P0016 የወልና ችግርንም ሊያመለክት ይችላል።
P0172	ኮድ P0172 የተለመደ ነው። ኮድ P0172 ማለት በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የነዳጅ ድብልቅ ደረጃ በጣም ከፍተኛ ነው. P0172 ከታየ ተጨማሪ የሞተር ማስተካከያ መደረግ አለበት።
P2001	የጭስ ማውጫው ስርዓት ሥራ ላይ ብልሽት ተገኝቷል። ስለ የስርዓት ቻናሎች የተሳሳተ አሠራር ያሳውቃል። አፍንጫዎቹ የተጠጋጉ ወይም የተዘጉ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል. አስፈላጊ ከሆነ ያጽዱ. ችግሩ ምናልባት ሽቦው ሊሆን ይችላል, የንፋሶችን ማስተካከል አስፈላጊነት, የቫልቭ መቆራረጥ.
P2003	የመቆጣጠሪያ አሃዱ በኃይል መሙያ የአየር ፍሰት ስርዓት ውስጥ ብልሽት ተመዝግቧል። የሽቦ ችግርን መፈለግ አለብዎት. በተጨማሪም የአየር አቅርቦት ቫልቭ አለመሰራቱ ሊሆን ይችላል.
P2004	ከኮምፕረርተሩ በስተጀርባ ያለው የአየር ሙቀት መቆጣጠሪያ በትክክል እየሰራ አይደለም. በተለይም ስለ ግራ መሳሪያው እየተነጋገርን ነው.
P2005	የኩላንት ደረጃ እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ተቆጣጣሪው እየሰራ አይደለም ወይም በትክክል እየሰራ አይደለም። ይህ ስህተት ብዙውን ጊዜ በ Mercedes Sprinter እና Actros ሞዴሎች ላይ ይገኛል። የኤሌክትሪክ ዑደትን ይፈትሹ, አጭር ዙር ወይም የተሰበረ ሴንሰር ኬብሎች ሊኖሩ ይችላሉ.
P2006	ከኮምፕረርተሩ በኋላ የአየር ዝውውሩን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር ትክክለኛውን ተቆጣጣሪ መተካት አስፈላጊ ነው.
P2007	የማኒፎልድ ግፊት ዳሳሽ ተበላሽቷል። ችግሩ በሽቦው ውስጥ ሊሆን የሚችልበት ዕድል አለ.
P2008	የስህተት ኮድ የመጀመሪያውን የባንክ ማሞቂያ ኦክሲጅን መሳሪያን ያመለክታል. ዳሳሹን መተካት ወይም የእሱን ዝርዝር ምርመራ ማካሄድ ያስፈልግዎታል, እንዲሁም ወረዳውን ያረጋግጡ.
P0410	የመቀበያ ልዩ ልዩ ጉድለቶች ተስተካክለዋል.
P2009	ተመሳሳይ ችግር, ለመጀመሪያው ጣሳ ሁለተኛ ዳሳሽ ብቻ.
R200A	የመቆጣጠሪያ አሃዱ ለአሽከርካሪው የፍንዳታ ስርዓቱ ብልሽት ያሳያል። ምናልባት የስርዓቱ አሃዱ ራሱ ብልሽት ነበር፣ ወይም ይህ ሊሆን የቻለው ሽቦውን በመጣስ ፣ ማለትም መሰባበሩ ነው። እንዲሁም, የ fuse ን አሠራር በቀጥታ በብሎክ ላይ መፈተሽ ከመጠን በላይ አይሆንም.
R200V	ስለዚህ, ECU የሚያመለክተው የካታሊቲክ መለወጫ በትክክል እየሰራ አይደለም. አፈጻጸሙ በአምራቹ ከተገለጸው ያነሰ ነው። ምናልባት ችግሩ በኦክሲጅን ዳሳሽ ሁለተኛ ማሞቂያ ውስጥ ወይም በእራሱ አሠራር ውስጥ መፈለግ አለበት.
R200S	የመጀመሪያው የባንክ ኦክሲጅን ተቆጣጣሪ ትክክል ያልሆነ የክወና ክልል። ወረዳውን መፈተሽ ምክንያታዊ ነው.
P2010	ሁለተኛው የሚሞቅ የኦክስጅን ዳሳሽ በትክክል እየሰራ አይደለም. ችግሩ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ነው, ስለዚህ ስህተቱን በመጨረሻ ለመረዳት መደወል አለብዎት.
P2011	የመጀመሪያው ረድፍ የማንኳኳት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ መፈተሽ አለበት. በAktros እና Sprinter ሞዴሎች መኪኖች ላይ እንደዚህ ያለ መጥፎ ዕድል ብዙ ጊዜ ይከሰታል። ምናልባት እንደገና በወረዳው ላይ በሚደርሰው ጉዳት ውስጥ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ከተቆጣጣሪው ጋር ባለው ግንኙነት ላይ ሽቦውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. እውቂያው አሁን ትቶ የመሄድ እድሉ ከፍተኛ ነው እና እንደገና ማገናኘት ያስፈልግዎታል።
P2012	በነዳጅ ትነት ባትሪው ኤሌክትሮማግኔቲክ መሳሪያ ላይ ጉዳት መድረሱ ተዘግቧል። በሥራ ላይ ያሉ ችግሮች ከጋዝ ማጠራቀሚያ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ ውድቀት ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ. እዚህ ሽቦውን በዝርዝር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
P2013	በዚህ መንገድ ኮምፒዩተሩ በቤንዚን የእንፋሎት መፈለጊያ ስርዓት ውስጥ ስላለው ብልሽት ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። ይህ ምናልባት መጥፎ የኢንጀክተር ግንኙነትን ሊያመለክት ይችላል, ስለዚህ ፍሳሽ ተከስቷል. እንዲሁም መንስኤው የመቀበያ ስርዓቱን ወይም የጋዝ መሙያውን አንገት ደካማ መታተም ሊሆን ይችላል. ሁሉም ነገር ከዚህ ጋር ጥሩ ከሆነ ይህ የስህተት ኮድ የተሳሳተ የነዳጅ ትነት ክምችት ቫልቭ ውጤት ሊሆን ይችላል።
P2014	የመቆጣጠሪያው ክፍል ከሲስተሙ ውስጥ የነዳጅ ትነት መፍሰስን አግኝቷል. ይህ ምናልባት ደካማ የስርዓት ጥብቅነት ውጤት ሊሆን ይችላል.
P2016 - P2018	የክትባት ስርዓቱ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የነዳጅ ድብልቅን ሪፖርት ያደርጋል. ይህ ሊሆን የቻለው ተቆጣጣሪው የአየር ድብልቅን ፍሰት መጠን መቆጣጠር ስለማይችል ነው. የቀዶ ጥገናውን አጠቃላይ ምርመራ ማካሄድ አስፈላጊ ነው. ምናልባት የሽቦው ግንኙነት ልቅ ነው ወይም ተቆጣጣሪው ተሰብሯል.
R2019	በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን. እንደዚህ አይነት ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር የመኪናውን ባለቤት የአደጋ ጊዜ ሁነታን እንዲያንቀሳቅስ ይጠይቃል. በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን የማይበቅል ከሆነ ችግሩ በሴንሰሩ-ECU ክፍል ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዑደት ሊሆን ይችላል። መተካት ሊያስፈልግ ስለሚችል የመሳሪያው ተግባር በጥንቃቄ መመርመር አለበት.
R201A	የካምሻፍት መዘዉር አቀማመጥ ተቆጣጣሪ ብልሽት። ለመርሴዲስ፣ Sprinter ወይም Actros ሞዴሎች ባለቤቶች ይህ የስህተት ኮድ ለእርስዎ ሊያውቅ ይችላል። ይህ ጉድለት ከተቆጣጣሪው ደካማ ጭነት ጋር የተያያዘ ነው. ምናልባት በመሣሪያው አሠራር ላይ ተጽዕኖ ያሳደረው በተከላው ቦታ ላይ የተፈጠረው ክፍተት ወይም ሽቦው ላይ አንዳንድ ችግሮች ነበሩ.
R201B	በቦርዱ የቮልቴጅ አሠራር ውስጥ ቋሚ ብልሽቶች. ምናልባት ጉድለቱ ደካማ ሽቦ ወይም ከዋና ዳሳሾች ውስጥ በአንዱ ግንኙነት ምክንያት ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም ማቋረጦች ከጄነሬተር አፈጻጸም ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ.
P201D፣ P201É፣ P201F፣ P2020፣ P2021፣ P2022	ስለዚህም አሽከርካሪው ከስድስቱ ሞተር ኢንጀክተሮች (1,2,3,4,5፣6፣XNUMX፣XNUMX፣XNUMX ወይም XNUMX) መካከል ስላለው ያልተረጋጋ አሠራር ይነገራቸዋል። የመበላሸቱ ይዘት በመጥፎ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ መደወል በሚያስፈልገው ወይም በመርፌው በራሱ ብልሽት ውስጥ ሊሆን ይችላል። ዝርዝር የሽቦ ሙከራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው, እንዲሁም የእውቂያዎችን ግንኙነት ያረጋግጡ.
R2023	በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር በጭስ ማውጫው የአየር አቅርቦት ስርዓት ውስጥ የታዩ ጉድለቶችን ያሳያል። በመጀመሪያ ደረጃ, የ fuse box relay ሁኔታን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም, ብልሽቱ በአየር ማስተላለፊያው ውስጥ ባለው የአየር አቅርቦት ስርዓት የማይሰራ ቫልቭ ውስጥ ሊተኛ ይችላል.

መኪና መርሴዲስ Gelendvagen

የእርስዎ ትኩረት መኪና ሲመረምር ሊታዩ ከሚችሉት ሁሉም ኮዶች ትንሽ ክፍል ቀርቧል። በተለይም ለሀብቱ ተጠቃሚዎች, የእኛ ልዩ ባለሙያተኞች በምርመራዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ጥምረቶችን መርጠዋል.

እነዚህ ስህተቶች የሞተርን አሠራር ሊነኩ ይችላሉ, ስለዚህ አስፈላጊ ናቸው.

እንዴት ዳግም ማስጀመር ይቻላል?

የስህተት ቆጣሪውን እንደገና ለማስጀመር ብዙ መንገዶች አሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በአንቀጹ መጀመሪያ ላይ የጻፍነውን ሶፍትዌር በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. በመገልገያ መስኮቱ ውስጥ "የዳግም አስጀምር ቆጣሪ" ቁልፍ አለ. ሁለተኛው መንገድ ከዚህ በታች ተብራርቷል.

1. የመርሴዲስዎን ሞተር ይጀምሩ።
2. በምርመራው ማገናኛ ውስጥ የመጀመሪያውን እና ስድስተኛውን መገናኛዎች በሽቦ መዝጋት አስፈላጊ ነው. ይህ በ 3 ሰከንድ ውስጥ መደረግ አለበት, ግን ከአራት አይበልጥም.
3. ከዚያ በኋላ, ለሦስት ሰከንድ ቆም ብለው ይጠብቁ.
4. እና አንድ ጊዜ እንደገና ተመሳሳይ እውቂያዎችን ዝጋ, ግን ቢያንስ ለ 6 ሰከንድ.
5. ይህ የስህተት ኮዱን ያጸዳል።

የመጀመሪያው እና ሁለተኛው ዘዴ ካልረዱ "አያት" የሚለውን ዘዴ መጠቀም ይችላሉ. መከለያውን ብቻ ይክፈቱ እና አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል እንደገና ያስጀምሩ። አምስት ሰከንዶች ይጠብቁ እና እንደገና ያገናኙ። የስህተት ቁጥሩ ከማህደረ ትውስታ ይጸዳል።

ቪዲዮ "ስህተቱን እንደገና ለማስጀመር ሌላ መንገድ"