ከፍተኛ ርቀት ያለው መኪና ለመግዛት መፍራት በማይኖርበት ጊዜ

ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የተጓዘው የመርሴዲስ W124 ጊዜ አይመለስም። ነገር ግን ከፍተኛ ርቀት ሁልጊዜ ችግሮች ማለት አይደለም. ቅድመ ሁኔታ ግን የተሽከርካሪው ትክክለኛ አሠራር ነው።

የሞተር እና ሌሎች የተሽከርካሪ አካላት የአገልግሎት ህይወት በተገቢው ዲዛይን ብቻ ሳይሆን በአጠቃቀሙም ጭምር ይጨምራል.

እኩል ያልሆነ ኪሎሜትሮች ወደ ኪሎሜትሮች - የከተማዎች በጣም ከባድ ናቸው

-በዋነኛነት በረዥም መንገድ የሚጓዙ መኪኖች በዝግታ እንደሚደክሙ መገመት ይቻላል። ትክክለኛ ጥገና በጣም አስፈላጊ ነው - የሞተር ዘይትን እና ማጣሪያዎችን በየጊዜው መተካት, እንዲሁም በጥሩ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት. ይህ በተለይ ለናፍጣ በጣም አስፈላጊ ነው ሲል ራፋቭ ክራቪክ በራዝዞው ካለው የሆንዳ ሲግማ ማሳያ ክፍል ይጠቁማል።

በዘጠናዎቹ ዓመታት ውስጥ ከመርሴዲስ እና ከፔጁ በተፈጥሮ የሚፈለጉ ናፍጣዎች እንዲሁም ተርቦቻርጅ 1.9 TDI ከቮልስዋገን በጣም አስተማማኝ ናፍጣ ተደርገው ይወሰዱ ነበር። ከሆንዳ እና ቶዮታ እንደ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ የመሳሰሉ የጃፓን ሞተሮች በቤንዚን ሞተሮች መካከል ጥሩ ስም ነበራቸው። 

በተጨማሪ ይመልከቱ: የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች - መጫኑን ደረጃ በደረጃ እናሳያለን (ፎቶ)

የቆዩ የናፍታ ሞተሮች መርፌ ሲስተሞችን በመርፌ ፓምፖች ወይም ዩኒት ኢንጀክተሮች ተጠቅመዋል። ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ የበለጠ ይቋቋማሉ, እና ክፍሎቻቸው እንደገና እንዲዳብሩ ተደርገዋል. የሶሌኖይድ መርፌ ያላቸው የተለመዱ የባቡር ሀዲዶች ከአሁን በኋላ አስተማማኝ አይደሉም ነገር ግን እንደገና ሊገነቡ ይችላሉ.

ክራቬትስ "በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ ከሚውሉት አብዛኛዎቹ የፓይዞኤሌክትሪክ ኢንጀክተሮች ዓይነቶች ይህ የማይቻል ነው, ይህም ለነዳጅ ጥራት በጣም ስሜታዊ ናቸው."

የቆዩ የናፍታ ሞተሮች ብዙ የተራቀቁ ሃርድዌር ስላላቸው ረጅም ሩጫዎችን ያለ ውድ ጥገና ማስተናገድ እንደሚችሉም ተመልክቷል። የእነሱ ጥቅም, ከሌሎች ነገሮች መካከል, ምንም የተጣራ ማጣሪያ አለመኖሩ ነው, መተካት ብዙውን ጊዜ ከ PLN 1000 በላይ ያስወጣል. የሆንዳ ስፔሻሊስት የኤፍኤፒ ማጣሪያ የሌለው በናፍታ ሞተር ያለው መኪና ከ300 በላይ በሆነ ርቀት እንኳን ያለ ፍርሃት ሊገዛ እንደሚችል ይናገራሉ። ኪ.ሜ.

- ይህ የጉዞ ርቀት ትክክል ከሆነ መኪናው በትክክል አገልግሎት ተሰጥቶታል እና ታሪኩ ተመዝግቧል ይላል ራፋሎ ክራቭክ። 

በተጨማሪ ይመልከቱ: የሞተር ዘይት - የመተካት ደረጃውን እና ውሎችን ይቆጣጠሩ እና እርስዎ ይቆጥባሉ

ማሽቆልቆል ለረጅም ጊዜ የመቆየት ዘዴ አይደለም

መካኒኮች በአዳዲስ መኪኖች ውስጥ በተጫኑ ትናንሽ (1.0, 1.2 ወይም 1.4) እና ኃይለኛ የነዳጅ ሞተሮች, በቀጥታ በነዳጅ መርፌ እና በቱርቦ መሙላት ይጠነቀቃሉ.

የ Rzeszow የመኪና መካኒክ የሆነው ሉካስ ፕሎንካ ከ150 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ እንዲህ ያሉ ሞተሮች ከፍተኛ ጥገና ሊያስፈልጋቸው እንደሚችል ያምናል፡ – የማምረቻ ቁሳቁሶች ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው እየሆኑ መጥተዋል። እና በትላልቅ መኪናዎች ውስጥ ያሉ ትናንሽ ሞተሮች ወደ ገደቡ ይገፋሉ. ለከፍተኛ ጭነት እና ለከፍተኛ ሙቀት የተጋለጡ ብረቶች.

እንደ Rafał Krawiec ገለጻ ዘመናዊ የነዳጅ ሞተሮች እንደ አሮጌ አሃዶች ዘላቂነት አይኖራቸውም: - አሮጌ ሞተሮች 350 ኪሎሜትር ሊጓዙ ይችላሉ, እና በጣም በከፋ ሁኔታ, ቀለበቶች እና ቁጥቋጦዎች ይቀይሩ እና መኪናው ሌላ 300 ያለምንም ችግር ይነዳ ነበር. በተቀነሰ ጊዜ ውስጥ በተገነቡት ሞተሮች ውስጥ, ይህንን ውጤት ለመድገም አስቸጋሪ ይሆናል. 

እርስዎ እንዴት እንደሚጨነቁ ነው - የድሮው እውነት አሁንም ልክ ነው።

የሚጋልቡበት መንገድ በጣም አስፈላጊ ነው። ለትክክለኛው አሠራር ምስጋና ይግባውና የተርቦቻርጅ አገልግሎት ህይወት ከ 200 እስከ 300 ሺህ ሊራዘም ይችላል. ኪ.ሜ. ዘይቱ በየጊዜው መቀየር አለበት (በየ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ.) ሞተሩን በቀዝቃዛ ሁኔታ ውስጥ አይጫኑ እና ተርባይኑን ከረጅም ጉዞ በኋላ ስራ ፈትቶ ማቀዝቀዝ አለባቸው. አፍንጫዎቹም እስከ 300 XNUMX ድረስ ይቋቋማሉ. ኪሜ, ነገር ግን በተረጋገጡ ጣቢያዎች ላይ ነዳጅ መሙላት አለብዎት. በሌላ በኩል የከተማ ማሽከርከር ለናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ ገዳይ ነው። ስለዚህ ብዙም ረጅም ርቀት የምንጓዝ ከሆነ ይህን ንጥረ ነገር የያዘ መኪና አይግዙ።

ስለዚህ፣ ለአዳዲስ ተሸከርካሪዎች፣ ማይል ርቀት ከቀዳሚው ባለቤት የአገልግሎት ታሪክ እና የመንዳት ዘይቤ ያነሰ ነው።

– በቱርቦ ሞተሮችም ቢሆን ከ200 ወይም 250 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ መሮጥ ተገቢ እንዳይሆኑ አያደርጋቸውም። ነገር ግን የተወሰነ ታሪክ ባላቸው መኪኖች ውስጥ ብቻ ሉካስ ፕሎንካ አጽንዖት ይሰጣል.

ግሬዘጎርዝ ዎዝኒያክ የተባለ ያገለገሉ መኪናዎች አሽከርካሪዎች የነዳጅ ሞተሮች ያላቸውን መኪኖች እየፈለጉ ነው ብሏል።

"አገልግሎታቸው ርካሽ ስለሆነ ብቻ ነው" ሲል ይከራከራል. - ያገለገለ መኪና ሲገዙ የፈረንሳይ ወይም የኢጣሊያ መኪኖች የድንገተኛ የአሳማ ባንኮች ናቸው በሚለው የምርት ስም ወይም በሥርዓት አይመሩ። ጥራታቸው በፖላንድ ዋጋ ከሚሰጣቸው የጀርመን መኪኖች አይለይም. የመኪናው ሁኔታ እና ታሪክ ከብራንድ የበለጠ አስፈላጊ ነው.

ጠቅላይ ግዛት ባርቶስዝ