መሪው ሲንቀጠቀጥ
የብርሃን ድንጋጤ፣ በመሪው ላይ የሚታይ፣ የሚባሉትን በመፍቀድ። የመንገዱን ስሜት አሁንም እንደ መደበኛ ሊቆጠር ይችላል, ነገር ግን ከመጠን በላይ መጨናነቅ እና መንቀጥቀጥ መሪውን አስቸጋሪ ያደርገዋል ስለዚህም በጣም አደገኛ ነው.
በመሪው ስርዓት ውስጥ ያሉ ንዝረቶች በተለያዩ ምክንያቶች ይከሰታሉ. እነዚያ ፣ ለምሳሌ ፣ ከመንኮራኩሮች ፣ 
በተመጣጣኝ አለመመጣጠናቸው ወይም ባልተስተካከለ ቅርጽ (የአንድ ወይም የሁለቱም ስቲሪድ ጎማዎች የተጠማዘዘ ዲስክ) በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ በመመስረት ድግግሞሽ ይደጋገማሉ። በመሪው ላይ የሚሰማቸው ንዝረቶች በመሪው መገጣጠሚያዎች ላይ ከመጠን በላይ መጫወት፣ ልቅ ወይም ልቅ የፊት እገዳ የፀደይ አባላት ወይም ያልተስተካከለ የፊት ጎማ ግፊት ውጤት ሊሆን ይችላል። በመሪው ላይ ለሚፈጠሩ ንዝረቶች መንስኤዎች፣ በመሪው ላይም ይስተዋላል፣ የተሳሳተ፣ በማዕከሉ ላይ የሚገጠም ግርዶሽ ጎማ፣ በከፊል ወይም ሙሉ ለሙሉ የተበላሹ የድንጋጤ መጭመቂያዎች፣ የተበላሹ የምኞት አጥንቶች፣ የተሳሳተ የእግር ጣት ይተኩ።
በተለያዩ ምክንያቶች የፊት ተሽከርካሪዎች ንዝረት ሲሰማዎት መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር የሁሉንም ጎማዎች ሚዛን በጥንቃቄ ማረጋገጥ ነው. ከመንኮራኩሮቹ ጋር ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ ብቻ በሌሎች ቡድኖች ውስጥ ጥፋተኞችን መፈለግ ይችላሉ.
በብሬኪንግ ወቅት የሚከሰቱ የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ በጣም አደገኛ ክስተት ነው። እነሱ በጣም ጠንካራ ከመሆናቸው የተነሳ በቁንጥጫ ውስጥ መሪውን ከእጅዎ ውስጥ ሊቀዱት ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ በተጠማዘዘ ብሬክ ዲስኮች ይከሰታል. መተካት ያስፈልጋቸዋል. የዲስኮች ፍሰት በጣም ትልቅ ካልሆነ, በማዞር ትክክለኛውን ቅርጽ ለመመለስ መሞከር ይችላሉ. ለዚህም, ይህንን ሂደት በዊል ቋት ላይ በተገጠመ ዲስክ ላይ የሚያከናውኑ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እርግጥ ነው, ከመታጠፍ በኋላ, የሚፈቀደው ዝቅተኛ የዲስክ ውፍረት መጠበቅ አለበት.
