የሞተር ዘይት መቀየር ያለበት መቼ ነው?

የሞተር ዘይት በመኪና ውስጥ ካሉ ዋና ዋና ፈሳሾች አንዱ ነው። የሞተሩ አፈፃፀም እና የአገልግሎት ህይወት በጥራት እና በሚተካበት ጊዜ ላይ የተመሰረተ ነው.

የኢንጂን ዘይት ሥራ ለአሽከርካሪው ክፍል በቂ ቅባት መስጠት ነው ፣ ምክንያቱም ብዙዎቹ የነጠላ ክፍሎቹ በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚሠሩ እና ለከፍተኛ ጭንቀት ይጋለጣሉ። ዘይት ከሌለ ሞተሩ በተጀመረ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ያልቃል። በተጨማሪም የሞተር ዘይት ሙቀትን ያስወግዳል, ቆሻሻን ያስወግዳል እና የንጥሉን ውስጣዊ ክፍል ከዝገት ይከላከላል.

መደበኛ የዘይት ለውጥ

ይሁን እንጂ የሞተር ዘይት ሥራውን እንዲሠራ በየጊዜው መቀየር ያስፈልገዋል. የዘይት ለውጥ ክፍተቶች የሚዘጋጁት በተሽከርካሪው አምራች ነው። በአሁኑ ጊዜ ዘመናዊ መኪኖች በየ 30 ሰዎች ምትክ ያስፈልጋቸዋል. ኪ.ሜ. ሽማግሌዎች ለምሳሌ የ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ በየ 20-90 ሺህ. ኪ.ሜ. በ 10 ኛው ክፍለ ዘመን በ XNUMX ዎቹ ውስጥ የተሰሩ መኪኖች እና ከዚያ ቀደም ብለው መተካት ያስፈልጋቸዋል, አብዛኛውን ጊዜ በየ XNUMX ሺህ. ኪሎ ሜትር ርቀት.

ዝርዝር የዘይት ለውጥ ክፍተቶች በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ በመኪና አምራቾች ተገልጸዋል። ለምሳሌ, Peugeot በ 308 በየ 32 ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር ይመክራል. ኪ.ሜ. ኪያ ለሲኢድ ሞዴል ተመሳሳይ መመሪያን ይመክራል - በየ 30። ኪ.ሜ. ነገር ግን ፎርድ በፎከስ ሞዴል በየ 20 ኪ.ሜ የዘይት ለውጥ ያዝዛል።

የተራዘመ የዘይት ለውጥ ክፍተቶች በከፊል በተጠቃሚዎች የሚጠበቁ እና በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ያለው ውድድር ውጤት ነው። የመኪና ባለቤቶች በተቻለ መጠን ተሽከርካሪያቸው ወደ ቦታው እንዳይመረመር ይፈልጋሉ። በአሁኑ ጊዜ መኪኖች, በተለይም እንደ ሥራ መሳሪያዎች, በዓመት እስከ 100-10 ኪ.ሜ. ኪ.ሜ. እንደነዚህ ያሉ መኪኖች በየ XNUMX ሺህ ኪሎ ሜትር ዘይት መቀየር ካለባቸው, ይህ መኪና በየወሩ ማለት ይቻላል ወደ ቦታው መምጣት አለበት. ለዚህም ነው የመኪና አምራቾች እና ዘይት አምራቾች ምርቶቻቸውን ለማሻሻል በተወሰነ መልኩ የተገደዱት።

በተጨማሪ ይመልከቱ: ነዳጅ እንዴት መቆጠብ ይቻላል?

ይሁን እንጂ የዘይት ለውጥ ክፍተቶች ሙሉ ለሙሉ አገልግሎት የሚሰጡ እና በጥሩ ሁኔታ ለሚሠሩ ሞተሮች በመኪናው አምራች እንደተዘጋጁ መታወስ አለበት. ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ፣ ዘይቱን የመቀየር ውል በእውነቱ በመኪናው የመንዳት ዘይቤ እና የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። ተሽከርካሪው ለንግድ ወይም ለግል ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላል? በመጀመሪያው ሁኔታ መኪናው በእርግጠኝነት አነስተኛ ምቹ የሥራ ሁኔታዎች አሉት.

ዘይት መቀየር. ምን መፈለግ?

በተጨማሪም መኪናው ጥቅም ላይ የሚውልበት ቦታ አስፈላጊ ነው - በከተማ ውስጥ ወይም ረጅም ጉዞዎች. በከተማው ውስጥ ያለው የመኪና አጠቃቀምም ወደ ንግድ ሥራ ሊከፋፈል ይችላል, ይህም በተደጋጋሚ የሞተር ጅምር, እና ወደ ሥራ ወይም ወደ ሱቅ ጉዞዎች ጋር የተያያዘ ነው. ጠቅላላ የፖልስካ ባለሙያዎች በተለይ አንድ ሞተር አጭር ርቀቶችን ለመሸፈን የቤት ውስጥ ሥራ-ቤት አስቸጋሪ እንደሆነ አጽንኦት ሰጥተዋል, በዚህ ጊዜ ዘይቱ ወደ ሥራው የሙቀት መጠን አይደርስም, በውጤቱም, ውሃ አይተንም, ወደ ዘይት ውስጥ ይገባል. አካባቢው. ስለዚህ, ዘይቱ በፍጥነት የመቀባት ባህሪያቱን ማሟላት ያቆማል. ስለዚህ በተሽከርካሪው አምራች ከተጠቆመው በላይ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር ተገቢ ነው. በዚህ ሁኔታ ዘይቱን በየ 10 XNUMX እንዲቀይሩ ይመከራል. ኪሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ.

እንደ ፕሪሚዮ ሰርቪስ አውታር ባለሙያዎች ከሆነ መኪናው ረጅም ወርሃዊ ኪሎሜትር ካለው የሞተር ዘይት እንዲሁ በዓመት አንድ ጊዜ ወይም እንዲያውም ብዙ ጊዜ መቀየር አለበት. ተመሳሳይ አስተያየት በሞቶሪከስ ኔትወርክ የተጋራ ሲሆን አስቸጋሪ የመንዳት ሁኔታ, ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ ወይም የአጭር ርቀት ከተማ ማሽከርከር የፍተሻ ድግግሞሽ እስከ 50 በመቶ ይቀንሳል!

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Ibiza 1.0 TSI በእኛ ፈተና ውስጥ መቀመጥ

የነዳጅ ለውጥ ድግግሞሽ እንዲሁ የጭስ ማውጫ ልቀትን በሚቀንሱ እንደ ዲፒኤፍ በናፍታ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ መፍትሄዎች ተጎድቷል። ጠቅላላ የፖልስካ ባለሙያዎች በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚቃጠሉ ጭስ ማውጫዎች በዲፒኤፍ ውስጥ እንደሚከማቹ ያብራራሉ። ችግሩ የተፈጠረው በከተማው ውስጥ በዋናነት በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ላይ ነው። የሞተር ኮምፒዩተሩ የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያውን ማጽዳት እንዳለበት ሲወስን ተጨማሪ ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ በማስገባት የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ይጨምራል. ይሁን እንጂ የነዳጁ የተወሰነ ክፍል በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ይወርዳል እና ወደ ዘይቱ ውስጥ በመግባት ያሟጥጠዋል. በውጤቱም, በሞተሩ ውስጥ ተጨማሪ ዘይት አለ, ነገር ግን ይህ ንጥረ ነገር የቴክኒካዊ ዝርዝሮችን መስፈርቶች አያሟላም. ስለዚህ, በዲፒኤፍ የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ትክክለኛ አሠራር, ዝቅተኛ አመድ ዘይቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

HBO ተከላ ጋር መኪና ውስጥ ዘይት ለውጥ

የ LPG ጭነት ላላቸው መኪናዎች ምክሮችም አሉ. በአውቶጋዝ ሞተሮች ውስጥ, በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከነዳጅ ሞተሮች በጣም ከፍ ያለ ነው. እነዚህ አሉታዊ የአሠራር ሁኔታዎች በኃይል አሃዱ ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ስለዚህ በዚህ ሁኔታ, ብዙ ጊዜ የዘይት ለውጦች ይመከራሉ. በጋዝ ተከላ መኪኖች ውስጥ ቢያንስ በየ 10 XNUMX ላይ ዘይት መቀየር ይመከራል. ኪሜ መሮጥ.

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ፣ የቦርዱ ኮምፒዩተር የሞተር ዘይትን ከመቀየርዎ በፊት ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደሚቀሩ የበለጠ ያሳያል ። ይህ ጊዜ ለዘይት ፍጆታ ጥራት ተጠያቂ በሆኑ በርካታ ምክንያቶች ላይ ይሰላል.

ተርቦ ቻርጀር የተገጠመላቸው ተሸከርካሪዎች ባለቤቶችም የሞተር ዘይትን በየጊዜው መቀየርን ማስታወስ አለባቸው። ቱርቦ ካለን የምርት ስም ያላቸው ሰው ሠራሽ ዘይቶችን መጠቀሙን ማስታወስ ብቻ ሳይሆን በለውጦች መካከል ያለውን ልዩነት መቀነስም ጠቃሚ ነው።

እና አንድ ተጨማሪ በጣም አስፈላጊ ማስታወሻ - ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ, የዘይት ማጣሪያው እንዲሁ መቀየር አለበት. የእሱ ተግባር እንደ የብረት ቅንጣቶች, ያልተቃጠሉ የነዳጅ ቅሪት ወይም የኦክሳይድ ምርቶች ያሉ ቆሻሻዎችን መሰብሰብ ነው. የተዘጋ ማጣሪያ ዘይት እንዳይጸዳ እና በምትኩ በከፍተኛ ግፊት ወደ ሞተሩ እንዲገባ ያደርጋል፣ ይህም አሽከርካሪው ይጎዳል።

እንደ ባለሙያው አባባል፡-

አንድሬጂ ጉሲያቲንስኪ, በቶታል ፖልስካ የቴክኒክ ክፍል ዳይሬክተር

"የመኪና አምራቹ በየ 30-10 ኪ.ሜ ዘይት መቀየር ቢመክር ምን ማድረግ እንዳለብን ከአሽከርካሪዎች ብዙ ጥያቄዎችን እናገኛለን። ኪሜ, ነገር ግን በዓመት 30 3 ብቻ እንነዳለን. ኪ.ሜ. ዘይቱን የምንቀይረው ከ XNUMX ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ብቻ ነው. ኪሜ፣ ማለትም እ.ኤ.አ. በተግባር ከ XNUMX ዓመታት በኋላ ወይም ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ, ምንም እንኳን የተገመተውን ኪሎሜትር ባንነዳም? የዚህ ጥያቄ መልስ የማያሻማ ነው - በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት ከተወሰነ ርቀት በኋላ ወይም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መለወጥ አለበት, የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል. እነዚህ የአጠቃላይ የአምራች ግምቶች ናቸው እና ከእነሱ ጋር መጣበቅ አለብዎት። ከዚህም በላይ መኪና ባንነዳ፣ የተሟሟት ነዳጅ፣ አየር መግባት፣ እና በሞተሩ ውስጥ ካሉ ብረቶች ጋር ንክኪ ባንሆን እንኳን የሞተር ዘይት ኦክሳይድ እንዲፈጠር ምክንያት ባንሆንም መታወስ አለበት። የእሱ ቀስ በቀስ እርጅና. ሁሉም ነገር የጊዜ ጉዳይ ነው, ነገር ግን የአሠራር ሁኔታዎችም ጭምር. ወደ ርዕሱ ትንሽ ከጠለቅክ፣ የዘይት ለውጥ ክፍተቶች ሊኖሩ ይችላሉ እና ዘይቱ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ ከሆነ ማጠር አለበት። ለአጭር ርቀቶች በተደጋጋሚ የከተማ መንዳት ለዚህ ምሳሌ ነው። በተመሳሳይ መንገድ በሀይዌይ ላይ ስንነዳ ትንሽ ማራዘም እንችላለን እና ዘይቱ ወደ ትክክለኛው የሙቀት መጠን ለማሞቅ ጊዜ አለው.