በራሱ በሚነዳ መኪና ማን ይገደላል? ማሽን፣ የቻልከውን ያህል ሰው አድን፣ ከሁሉም በላይ ግን አድነኝ!
የመኪና ራስን በራስ የማስተዳደር ስርዓት አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ማንን መስዋዕት እንደሚያደርግ በፍጥነት መምረጥ ያለበት ሁኔታ ቢፈጠር ምን ምላሽ መስጠት አለበት? እግረኞችን ለማዳን መንገደኞችን መስዋዕት ማድረግ? አስፈላጊ ከሆነ እግረኛን ለማዳን ይገድሉት ለምሳሌ በመኪና ውስጥ የሚጓዙ አራት አባላት ያሉት ቤተሰብ? ወይም ሁልጊዜ እራሱን መጠበቅ አለበት?
በካሊፎርኒያ ብቻ ከስልሳ በላይ ኩባንያዎች የግላዊ የፍተሻ ፈቃዶችን ያገኙ ቢሆንም፣ ኢንዱስትሪው የሥነ ምግባር ችግር ሊገጥመው ተዘጋጅቷል ማለት ከባድ ነው። በአሁኑ ጊዜ እሱ ከብዙ መሠረታዊ ችግሮች ጋር እየታገለ ነው - የስርዓቶች አሠራር እና የአሰሳ ብቃት እና በቀላሉ ግጭቶችን እና ያልተጠበቁ ክስተቶችን ያስወግዳል። እንደ በቅርብ ጊዜ በአሪዞና ውስጥ የእግረኛ ግድያ ወይም ተከታይ ብልሽቶች (1) ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ እስካሁን ስለስርአት ውድቀቶች እንጂ ስለ መኪናው አንዳንድ ዓይነት “ሥነ ምግባራዊ ምርጫ” አይደለም።
ሀብታሞችን እና ወጣቶችን አድን
እንደዚህ አይነት ውሳኔዎችን የማድረግ ጉዳዮች ረቂቅ ችግሮች አይደሉም። ማንኛውም ልምድ ያለው አሽከርካሪ ይህንን ማረጋገጥ ይችላል። ባለፈው ዓመት የ MIT ሚዲያ ላብራቶሪ ተመራማሪዎች እ.ኤ.አ. በ 2014 በተጀመረው የምርምር ሂደት ውስጥ የሰበሰቧቸውን ከዓለም ዙሪያ ከመጡ ምላሽ ሰጪዎች ከአርባ ሚሊዮን በላይ ምላሾችን ተንትነዋል ። እነሱ "የሥነ ምግባር ማሽን" ብለው የሚጠሩት የምርጫ ስርዓት በተለያዩ አካባቢዎች አሳይቷል ። ዓለም, ተመሳሳይ ጥያቄዎች የተለያዩ መልሶች ይጠየቃሉ.
በጣም አጠቃላይ ድምዳሜዎች ሊገመቱ ይችላሉ. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሰዎች እንስሳትን ከመንከባከብ ይልቅ ሰዎችን ማዳንን ይመርጣሉ፣ በተቻለ መጠን ብዙ ህይወቶችን ለማዳን በማሰብ እና ከአረጋውያን ያነሱ ይሆናሉ (2)። ሴቶችን ከወንዶች ለማዳን፣ ከፍ ያለ ደረጃ ያላቸው ከደሃ ሰዎች እና እግረኞች ከመኪና ተሳፋሪዎች ይልቅ ሴቶችን ለማዳን በሚመጣበት ጊዜ አንዳንድ፣ ግን ብዙም ግልፅ ያልሆኑ ምርጫዎች አሉ።.
2. መኪናው ማንን ማዳን አለበት?
ወደ ግማሽ ሚሊዮን የሚጠጉ ምላሽ ሰጪዎች የስነ ሕዝብ አወቃቀር መጠይቆችን ስለሞሉ፣ ምርጫቸውን ከእድሜ፣ ጾታ እና ሃይማኖታዊ እምነቶች ጋር ማዛመድ ተችሏል። ተመራማሪዎቹ እነዚህ ልዩነቶች በሰዎች ውሳኔ ላይ "ከፍተኛ ተጽዕኖ አላሳደሩም" ሲሉ ደምድመዋል, ነገር ግን አንዳንድ ባህላዊ ተጽእኖዎችን አመልክተዋል. ለምሳሌ ፈረንሳዮች በተገመተው የሟቾች ቁጥር መሰረት ውሳኔዎችን የመመዘን ዝንባሌ የነበራቸው ሲሆን በጃፓን ግን ትኩረቱ በትንሹ ነበር። ይሁን እንጂ በፀሐይ መውጫ ምድር የአረጋውያን ሕይወት ከምዕራቡ ዓለም የበለጠ ዋጋ አለው.
"መኪኖቻችን የራሳቸውን የስነምግባር ውሳኔ እንዲወስኑ ከመፍቀዳችን በፊት ስለዚህ ጉዳይ አለምአቀፍ ክርክር ማድረግ አለብን። በራስ ገዝ ስርዓቶች ላይ የሚሰሩ ኩባንያዎች ስለ ምርጫዎቻችን ሲያውቁ በእነሱ ላይ ተመስርተው በማሽኖች ውስጥ የስነምግባር ስልተ ቀመሮችን ያዘጋጃሉ ፣ እና ፖለቲከኞች በቂ የህግ ድንጋጌዎችን ማስተዋወቅ ይችላሉ ፣ ሳይንቲስቶች በጥቅምት 2018 በተፈጥሮ ውስጥ ጽፈዋል ።
በሞራል ማሽን ሙከራ ውስጥ ከተሳተፉት ተመራማሪዎች አንዱ ዣን ፍራንሲስ ቦነፎንት ከፍ ያለ ደረጃ ያላቸውን ሰዎች (እንደ ቤት የሌላቸውን ስራ አስፈፃሚዎች ያሉ) የማዳን ምርጫው አስደንጋጭ ሆኖ አግኝተውታል። በእሱ አስተያየት, ይህ በጣም የተያያዘ ነው በአንድ ሀገር ውስጥ ያለው የኢኮኖሚ እኩልነት ደረጃ. እኩልነት በበዛበት ቦታ፣ ድሆችን እና ቤት የሌላቸውን መስዋእት ለማድረግ ቅድሚያ ተሰጥቷል።
ከቀደምት ጥናቶች ውስጥ አንዱ በተለይ ምላሽ ሰጪዎች እንደሚሉት ከሆነ ራሱን የቻለ መኪና ተሳፋሪዎችን ሊያጣ ቢችልም በተቻለ መጠን ብዙ ሰዎችን መጠበቅ አለበት ። በተመሳሳይ ጊዜ ግን ምላሽ ሰጪዎች በዚህ መንገድ የተዘጋጀ መኪና እንደማይገዙ ተናግረዋል. መሆኑን ተመራማሪዎቹ አስረድተዋል። ሰዎች ብዙ ሰዎችን ማዳን የበለጠ ሥነ ምግባራዊ ሆኖ ሲያገኙት፣ ለራሳቸው ፍላጎት ያላቸውም ናቸው፣ ይህም ለአምራቾች ምልክት ሊሆን ይችላል ደንበኞቻቸው በአልትሪስቲክ ሲስተም የታጠቁ መኪናዎችን ለመግዛት ፈቃደኛ አይሆኑም።. ከተወሰነ ጊዜ በፊት የመርሴዲስ ቤንዝ ኩባንያ ተወካዮች እንደተናገሩት ስርዓታቸው አንድ ሰው ብቻ ቢቆጥብ እግረኛውን ሳይሆን አሽከርካሪውን ይመርጣሉ. የህዝቡ ተቃውሞ ማዕበል ኩባንያውን መግለጫውን እንዲያነሳ አስገድዶታል። ነገር ግን በዚህ ቅዱስ ቁጣ ውስጥ ብዙ ግብዝነት እንዳለ በጥናት ተረጋግጧል።
ይህ በአንዳንድ አገሮች እየታየ ነው። በሕጋዊ ደንብ ላይ የመጀመሪያ ሙከራዎች በመስክ ላይ. ጀርመን አሽከርካሪ አልባ መኪኖች ጉዳት እንዳይደርስባቸው ወይም እንዳይሞቱ የሚጠይቅ ህግ አውጥታለች። ሕጉ ስልተ ቀመሮች እንደ ዕድሜ፣ ጾታ፣ ጤና ወይም እግረኛ ባሉ ባህሪያት ላይ ተመስርተው ውሳኔ ሊወስኑ እንደማይችሉ ህጉ ይናገራል።
ኦዲ ኃላፊነቱን ይወስዳል
ንድፍ አውጪው የመኪናውን አሠራር የሚያስከትለውን መዘዝ ሁሉ ሊተነብይ አይችልም. እውነታ ሁል ጊዜ ከዚህ በፊት ተፈትነው የማያውቁ የተለዋዋጮች ጥምረት ሊያቀርብ ይችላል። ይህ ደግሞ ማሽንን "በሥነ ምግባር ፕሮግራሚንግ" የማድረግ እድል ላይ ያለንን እምነት ያሳጣዋል። "በመኪናው ስህተት" ስህተት በሚፈጠርበት እና አሳዛኝ ሁኔታ በሚፈጠርበት ሁኔታ, ኃላፊነቱ በስርዓቱ አምራች እና ገንቢ ሊሸከም የሚችል ይመስላል.
ምናልባት ይህ ምክንያት ትክክል ነው, ነገር ግን ምናልባት ስህተት ስላልነበረ ሊሆን ይችላል. ይልቁንስ፣ አንድ እንቅስቃሴ ከ2019 በመቶ ነፃ ያልወጣ ስለተፈቀደ ነው። ለዚህም ምክንያቱ ይመስላል, እና የጋራ ሃላፊነት በኩባንያው አይሸነፍም, እሱም በቅርብ ጊዜ የ 8-አመት እድሜ ያለው A3 በደረሰበት አውቶማቲክ የትራፊክ Jam Pilot (XNUMX) ስርዓት ውስጥ ለሚከሰቱ አደጋዎች ኃላፊነቱን እንደሚወስድ አስታውቋል.
3. የኦዲ ትራፊክ ጃም አብራሪ በይነገጽ
በሌላ በኩል፣ መኪና የሚያሽከረክሩ እና የሚሳሳቱ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች አሉ። ታዲያ ለምንድነው ከሰዎች በጣም ያነሰ ስህተት የሚሰሩት ማሽኖች በዚህ ረገድ ብዙ ስህተቶች እንደሚያሳዩት ለምን አድልዎ ሊደረግባቸው ይገባል?
በራስ ገዝ ተሸከርካሪዎች ዓለም ውስጥ ያለው የሥነ ምግባርና የኃላፊነት ችግር ቀላል ነው ብሎ የሚያስብ ካለ፣ አስብበት...
