የኮሪያ አስገራሚ - ኪያ ስቴንግገር

ስለዚህ ፣ ከአሥር ዓመታት በፊት የዓለምን ታዋቂ ንድፍ አውጪ ፒተር ሽሬየርን አግኝተዋል። በጀርመን ኦዲ ውስጥ በሠራው ሥራ ታዋቂ ሆነ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2006 የስፖርት ኦዲ ቲ ቲን ለዓለም ሕዝብ ሲያቀርብ። በወቅቱ እንደዚህ ያለ አስደሳች ንድፍ ያለው መኪና ማቅረቡ በአንፃራዊ ሁኔታ ወግ አጥባቂ ኦዲ ብቻ ሳይሆን ለጠቅላላው የመኪና ኢንዱስትሪ ድፍረት የተሞላበት እርምጃ ነበር።

በዚያው ዓመት ሽሬየር ወደ ኮሪያ ኪያ ተዛወረ እና የንድፍ ዲፓርትመንትን መርቷል። ውጤቶቹ ከአማካይ በላይ ነበሩ እና ኪያ በእሱ በጣም ተደንቀው ነበር በ 2012 ለዲዛይን ስራው ልዩ ሽልማት አግኝቷል - ከብራንድ ዋናዎቹ ሶስት ሰዎች መካከል አንዱ ለመሆን በቅቷል ።

ሆኖም ፣ የሃዩንዳይ እና ኪያ የምርት ስያሜዎችን አንድ የሚያደርገው የኮሪያ ስጋት ሠራተኛ ገና አላበቃም። ሽሬየር ላይ ፣ ዲዛይኑን ይንከባከቡ ነበር ፣ ግን እነሱ ደግሞ የሻሲውን እና የመንዳት ተለዋዋጭዎችን መንከባከብ ነበረባቸው። እዚህ ፣ ኮሪያውያን እንዲሁ አንድ ትልቅ እርምጃ ወስደው በጀርመን ቢኤምደብሊው ወይም በ M የስፖርት ክፍል ውስጥ ከሦስት አሥርተ ዓመታት በላይ የሠራውን ሰው አልበርት ቢርማን ወደ ማዕረጎቻቸው አስገቡ።

እና የስፖርት መኪና ልማት ሊጀመር ይችላል። ደህና ፣ ቀደም ሲል ተጀምሯል ፣ ምክንያቱም በ 2011 በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ በኪ የተከፈተው የ GT ጥናት ባልተጠበቀ አዎንታዊ ግብረመልስ እንደተገናኘ። ከዚያ ብዙም ሳይቆይ እሱ ስለ መኪናው የበለጠ ጉጉት ባደረባቸው በሎስ አንጀለስ አውቶ ትርኢታቸው አሜሪካኖችም ይፈልጉት ነበር። የስፖርት መኪና ለመሥራት ውሳኔው ከባድ አልነበረም።

አሁን ከጂቲ ጥናት የወጣው ስቲንገር የአክሲዮን መኪና የኮሪያ ፋብሪካ እስካሁን ካመረተው ምርጡ መኪና መሆኑን አሁን ማረጋገጥ እንችላለን። መኪናው በዲዛይኑ እና በይበልጥም በመንዳት አፈፃፀም, በአፈፃፀም እና በመጨረሻም, የመጨረሻውን ንድፍ ያስደንቃል. ይህ የስፖርት ሊሞዚን እውነተኛ ተወካይ ነው ፣ “ግራን ቱሪሞ” በቃሉ ሙሉ ስሜት።

ቀድሞውኑ በንድፍ ይህ ተለዋዋጭ እና ፈጣን መኪና እንደሆነ ግልጽ ነው. ይህ ኩፕ ስታይል እና በስፖርታዊ ንጥረ ነገሮች የተቀመመ ነው፣ ይህም ተመልካቹ የመኪናውን የፊት እና የኋላ ይመርጣል የሚለውን ለመወሰን አስቸጋሪ ያደርገዋል። ውስጣዊው ክፍል የበለጠ አስገራሚ ነው. ቁሳቁሶቹ በጣም ጥሩ ናቸው, እንዲሁም ergonomics ናቸው, እና የአንደኛ ደረጃ አስገራሚው የተሳፋሪው ክፍል የድምፅ መከላከያ ነው. የኮሪያ ጠፍጣፋነት ጠፍቷል፣ መኪናው የታመቀ ነው፣ እና የአሽከርካሪውን በር እንደዘጋክ ይሰማል።

የሞተር ማስነሻ ቁልፍን መጫን በሩቅ ምስራቃዊ መኪኖች ውስጥ ያልለመድን ነገር ያቀርባል። ባለ 3,3 ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ይንጫጫል፣ መኪናው በደስታ ይንቀጠቀጣል እና ለአስደሳች ጉዞ ዝግጁ እንደሆነ ተናገረ። በወረቀት ላይ ያለው መረጃ ቀድሞውኑ ተስፋ ሰጭ ነው - ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር 370 ፈረሶችን ይይዛል ፣ ይህም ከቆመበት ፍጥነት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 4,9 ሰከንዶች ውስጥ ፍጥነትን ይሰጣል ። ምንም እንኳን ሁሉም መረጃዎች እስካሁን ይፋ ባይሆኑም ኮሪያውያን አሁን ያለው (ከምርት በፊት የተመረቱትን መኪኖች ሞክረን ነበር) ፍጥነት በሰዓት 270 ኪ.ሜ ብቻ የሚያበቃ ሲሆን ይህም ስቲንገር በክፍላቸው ካሉት ፈጣን መኪናዎች አንዱ ያደርገዋል። በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አስተማማኝ ይሆናል?

ለሙከራ መንጃዎች ተሰጥቷል ፣ በማያሻማ ሁኔታ። የመኪናው ልማት እንዲሁ በአረንጓዴው ሲኦል ውስጥ ማለትም በታዋቂው ኑርበርግሪንግ ውስጥ ተካሂዷል። በእያንዲንደ የስትርጀንት ፕሮቶታይፕ ሊይ ቢያንስ 480 ዙርዎችን አጠናቀቁ። ይህ ማለት 10 ኪሎሜትር በፍጥነት ማለት ነው ፣ ይህም በመደበኛ ሁኔታ ከ 160 XNUMX ኪ.ሜ ሩጫ ጋር እኩል ነው። ሁሉም Stingers ያለ ምንም ችግር ወይም ብልሽቶች አደረጉ።

በዚህ ምክንያት የተመረጡ ጋዜጠኞችም ስቴንገርን በተፈጥሮ አካባቢው ሞክረውታል። ስለዚህ ስለ አስጸያፊው ኑሩበርግ እና እኛ ለረጅም ጊዜ በፍጥነት እየነዳን አይደለም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ደህንነቱ በተጠበቀ እና በአስተማማኝ ሁኔታ። በከፍተኛ ፍጥነት በሰአት ከ260 ኪሎ ሜትር መብለጥ አልቻልንም፣ ነገር ግን ስፍር ቁጥር በሌላቸው ማዕዘኖች በከፍተኛ ፍጥነት ተጓዝን። በዚህ አጋጣሚ ስቲንገር ቻሲሲስ (በፊት ለፊት ያሉት ድርብ ማቋረጫ መንገዶች እና ከኋላ ያለው ባለብዙ ሀዲድ) ስራቸውን ያለምንም እንከን ሰርተዋል። ይህ ደግሞ በሻሲው ወይም በእርጥበት መቆጣጠሪያ ሲስተም (DSDC) ተንከባክቧል። ከመደበኛው ሁነታ በተጨማሪ የስፖርት መርሃ ግብርም አለ, ይህም እርጥበትን ያሻሽላል እና የእርጥበት ጉዞን ያሳጥራል. በማእዘን ጊዜ ውጤቱ ሰውነት ዘንበል ይላል ፣ እና በፍጥነት ማሽከርከር እንኳን። ነገር ግን የተመረጠው ፕሮግራም ምንም ይሁን ምን ስቲንገር ከትራኩ ጋር እንከን የለሽ በሆነ መንገድ አከናውኗል። በተለመደው ቦታ ላይ እንኳን, በሻሲው ከመሬት ጋር ያለውን ግንኙነት አያጣም, በተጨማሪም, በትልቅ የአስደንጋጭ መጭመቂያዎች ምክንያት, ከመሬት ጋር ያለው ግንኙነት የተሻለ ነው. ሌላው የሚገርመው መንዳት ነው። ስቲንገር ከሁል-ጎማ ድራይቭ እና ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር አብሮ ይገኛል። Stingerን በጣም ኃይለኛ በሆነው ሞተር ብቻ የሞከርነው ቢሆንም፣ ስቴንገር በ255 ሊትር የነዳጅ ሞተር (2,2 ፈረስ ጉልበት) እና ባለ 200-ሊትር ቱርቦ ናፍታ ሞተር (XNUMX የፈረስ ጉልበት) ይገኛል። ኑርበርግ፡ ይህ በጉዞው ላይ አልነበረም፣ ምክንያቱም ሁሉም-ጎማ አሽከርካሪዎች አብዛኛውን የኋላ ተሽከርካሪዎችን ስለሚነዱ፣ በከፋ ሁኔታ ብቻ ወደ የፊት ጥንድ ጎማዎች ይዛወራሉ።

ኮሪያውያን በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ የስቴንግገርን ምርት ማምረት ይጀምራሉ ፣ እናም በዚህ ዓመት በአራተኛው ሩብ ውስጥ የማሳያ ቤቶችን እንደሚመታ ይጠበቃል። ከዚያ ኦፊሴላዊው ቴክኒካዊ መረጃ እና በእርግጥ የመኪናው ዋጋ ይታወቃል።

ጽሑፍ Sebastian Plevnyak ፎቶ Kia