Gearbox - እንዲሁም ምትክ!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.
ቅባት ብቻ አይደለም
ስርጭቱን ከትክክለኛ ቅባት ጋር የማቅረብን ችግር አስፈላጊነት ለመገንዘብ, አንድ አሃዝ በቂ ነው: 400 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ የግለሰብ አካላት የሙቀት መጠን ነው. የኋለኛው ደግሞ በጣም ከፍተኛ መጨናነቅ እና የመልበስ ስሜትን የሚፈጥሩ የግጭት ኃይሎች ይጋለጣሉ። ስለዚህ የማርሽ ዘይት ትክክለኛውን ቅባት ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ማርሹን በብቃት ማቀዝቀዝ እና ሁሉም አውቶማቲክ ማሽኖች ባለቤቶች እንደሚያውቁት ኃይልን ማስተላለፍ እና የመቀየሪያ ክፍሎችን መቆጣጠር አለበት። በዚህ ሁኔታ, ለራስ-ሰር ስርጭቶች ልዩ ዘይት ነው - ATF (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ፈሳሽ) ተብሎ የሚጠራው. የማርሽ ዘይት ባህሪያት መጥፋት በማሽኑ አፈፃፀም ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ማሳደሩ አያስገርምም. በዚህ ሁኔታ, ይህ አሉታዊ ተጽእኖ መሆኑን ለማንም ለማሳመን በጣም አስፈላጊ አይደለም.
ከ 80 እስከ 125 አየር በሌለው
መርሴዲስ በየ 5 አመቱ ወይም ከ 125 6 ማይል በኋላ በሰባት እና ዘጠኝ ፍጥነት ሀይድሮዳይናሚክ ስርጭቶች ውስጥ ዘይቱን እንዲቀይሩ ይመክራል። ኪ.ሜ. በሌላ በኩል BMW (ZF hydrodynamic gearboxes) እና Audi (ZF እና Aisin hydrodynamic gearboxes) ከአንድ ፋብሪካ መሙላት በኋላ ለመተካት አይሰጡም. የሚገርመው ነገር ግን እንደሌሎች የፍጆታ ዕቃዎች የማስተላለፊያ ዘይት ያረጀና የሚያረጅ መሆኑን በመግለጽ ፋብሪካው በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይት ስለመሙላቱ ባለሙያዎች ጉጉ አለመሆናቸው ነው። እንደ ምክራቸው በየ 8-80 አመታት ወይም ከ 120 ማይል በኋላ መተካት አለበት. ኪሜ እንደ ማስተላለፊያው አይነት ይወሰናል.
60-100 በሁለት ክላች ሞተሮች ውስጥ
Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.
እንዴት ነህመለወጥ?
ነገር ግን፣ ያገለገሉ የማርሽ ዘይትን በየጊዜው በአዲስ መተካት ቀላል አይደለም። በአውቶማቲክስ ውስጥ, ልክ እንደ ሞተር ዘይት, ሙሉ በሙሉ ሊፈስ አይችልም, ምክንያቱም የተወሰነው ክፍል ሁልጊዜ በሳጥኑ ውስጥ ይኖራል. ስለዚህ አዲስ ዘይት መሙላት ጥበብ የጎደለው ነው, ይህም መለኪያዎቹ ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ከዋሉት ቅሪቶች ጋር ከተቀላቀሉ በኋላ ወዲያውኑ ይበላሻሉ. ስለዚህ ምን ማድረግ? ባጭሩ ያገለገሉ የማርሽ ዘይትን የመተካት ሂደት እንደሚከተለው ነው። የዘይቱ በከፊል ከተፈሰሰ በኋላ የነዳጅ መመለሻ ቱቦው ከዘይት ማቀዝቀዣው ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይከፈታል, ከዚያ በኋላ ልዩ አስማሚ ከቧንቧ ጋር ተጭኗል, ይህም የሚወጣውን የዘይት መጠን ማስተካከል ያስችላል. በምላሹ አንድ እቃ ከዘይት መሙያው አንገት ጋር ተያይዟል, እሱም ደግሞ ቧንቧ አለው. ተግባሩ ከዘይት መመለሻ መስመር የሚፈሰውን የዘይት መጠን ከዘይት ማቀዝቀዣው መውሰድ ነው። መሳሪያውን በዘይት በሚሞሉበት ጊዜ ሞተሩን ይጀምሩ እና የማርሽ ማንሻውን ወደሚቻሉት ቦታዎች ሁሉ ያንቀሳቅሱት። ይህ ክዋኔ ንጹህ ዘይት በራዲያተሩ ቱቦ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ይደገማል. ንጹህ የዘይት መፍሰስ ሲመለከቱ ሞተሩን ያቁሙ። ቀጣዩ ደረጃ መመለሻውን ከዘይት ማቀዝቀዣው ወደ ማርሽ ሳጥኑ እንደገና ማገናኘት እና መሙያውን ማለያየት ነው. ከዚያም የዘይቱን ደረጃ ለመፈተሽ ሞተሩ እንደገና ይጀመራል.
