ዝገት, ቀለም መጥፋት, በሰውነት ላይ መቧጠጥ - እንዴት እነሱን መቋቋም እንደሚቻል

የቀለም እና የመበሳት ዋስትና ያለው በአንጻራዊነት አዲስ መኪና እንኳን ዝገት ይችላል። ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ለማስወገድ በዓመት ሁለት ጊዜ የሉሆቹን ሁኔታ ይፈትሹ.

ከ 10-15 ዓመታት በፊት እንኳን, ዝገት የተለመደ ነበር. የምርት ስሙ ምንም ይሁን ምን, በአየር ንብረታችን ውስጥ ከበርካታ አመታት ስራ በኋላ, መኪናዎች በጣም ዝገት ነበሩ. ልዩነቱ በቮልስዋገን እና ኦዲ የሚመሩ የጀርመን መኪኖች ለጥሩ ጥበቃ ምስጋና ይግባቸውና ባለቤቱን ለረጅም ጊዜ በአስደናቂው የቀለም ስራ አስደስተዋል። ለዓመታት የቮልቮ እና የሳዓብ ተሽከርካሪዎች ከጠንካራ ቆርቆሮ ብረት ጋር ተያይዘዋል።

ለሥዕል ሥራ እና ለአካል ቀዳዳ የሚሰጠው ዋስትና ችግሩን አይፈታውም

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ምንም እንኳን ረጅም እና ረጅም ዋስትናዎች ቢኖሩም፣ የዛሬዎቹ ተሽከርካሪዎች እንደ ዝገት መቋቋም አይችሉም። ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪኖች ብራንዶች ዝገት ፣ በጣም ውድ ፣ በንድፈ-ሀሳብ የተሻለው የተጠበቀ ነው። በብዙ ሁኔታዎች ዋስትናው ጥገናን እንደማይሸፍን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ የመኪና ባለቤቶች በጦር ሜዳ ላይ ብቻ ይቀራሉ.

ለምሳሌ? - ከ 6 መጨረሻ ጀምሮ ቮልስዋገን Passat B2006 እየነዳሁ ነው። ባለፈው ዓመት በጅራቱ በር ላይ ብዙ ዝገት አገኘሁ። መኪናውን ስለማገለግል እና የመበሳት ዋስትና ትክክለኛ ስለሆነ ስለ ጉድለቱ ቅሬታ ለማቅረብ ሄጄ ነበር። ለጥገናው እንደማይከፍሉ ከአቅራቢው ሰማሁ ፣ ምክንያቱም በሩ ዝገቱ ከውስጥ ሳይሆን ከውጪ ነው - የ Rzeszow ሹፌር ተጨነቀ። ፎርድ በኢንተርኔት መድረኮችም ታዋቂ ነው። - እ.ኤ.አ. በ 2002 የፎርድ ሞንዴኦ ጣቢያ ፉርጎን እነዳለሁ። እንደ የዋስትናው ጥገና አካል ፣ የበስተጀርባውን በር እና ሁሉንም በሮች ብዙ ጊዜ ቫርኒሽ አድርጌያለሁ። እንደ አለመታደል ሆኖ ችግሩ በየጊዜው ይመለሳል. የዚህ ክፍል መኪና ሲገዙ, እንደዚህ አይነት አስገራሚ ነገሮች እንደማይኖሩ አስብ ነበር, - የበይነመረብ ተጠቃሚው ይጽፋል..

አምራቾች ወጪዎችን ይቀንሳሉ

አርተር ሌድኒየቭስኪ የተባለ ልምድ ያለው ሰዓሊ እንዳለው ከሆነ የዘመናዊ መኪኖች ችግር በምርት ላይ ባለው ወጪ መቆጠብ ምክንያት ሊሆን ይችላል። "የፕሪሚየም ብራንዶች ወጣት መኪናዎች እንኳን ወደ እኛ ተክል ይመጣሉ። እነሱም ዝገት. እንደ አለመታደል ሆኖ በአምራቾች ዋጋ መቁረጥ ማለት ዝቅተኛ ቁሳቁሶች ወይም ደካማ የዝገት መከላከያ ማለት ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, ውጤቱን ማየት ይችላሉ. በአሁኑ ጊዜ የመኪና አምራቾች ከጥራት ይልቅ በመጠን ላይ እያተኮሩ ነው ይላል ሌድኒቭስኪ።

ችግርን ማስወገድ ቀላል አይደለም. በተለይም በእኛ የአየር ንብረት ውስጥ ዝገትን መከላከል ቀላል አይደለም. ረዣዥም ፣ ቀዝቃዛ እና እርጥብ ክረምት ለዝገት እድገት ተስማሚ አካባቢ ናቸው። በተለይም ችግሩ በከተማው እና በዋና ዋና አውራ ጎዳናዎች የሚዘዋወሩ አሽከርካሪዎች በብዛት በጨው ይረጫሉ። የመኪና ባለቤቶች አጋሮች አንዱ የሰውነት እንክብካቤ ነው. ቴክኖሎጂዎቹ የተለያዩ ናቸው, ነገር ግን የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው. ለብረት ንጥረ ነገሮች አንድ ዓይነት ሽፋን በሚፈጥር ተጣጣፊ እና ዘይት መከላከያ ንብርብር ቻሲሱን በመቀባት ያካትታል።

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

የክፍል ፍጥነት መለኪያ. በሌሊት ጥፋቶችን ይመዘግባል?

የተሽከርካሪ ምዝገባ. ለውጦች ይኖራሉ

እነዚህ ሞዴሎች በአስተማማኝነት ውስጥ መሪዎች ናቸው. ደረጃ መስጠት

- የካናዳ ኩባንያ ቫልቮሊን ወኪል እንጠቀማለን. በሚተገበርበት ጊዜ ወደ ላስቲክ ሽፋን ይለወጣል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና አይሰበርም. እንዲህ ዓይነቱ ሽፋን ትናንሽ ድንጋዮችን ተጽዕኖ በተሳካ ሁኔታ የሚስብ ከመሆኑም በላይ ጨውና በረዶ በሻሲው ላይ እንዳይገቡ ይከላከላል” ሲሉ በሩዝዞው የመኪና አገልግሎት ባለቤት የሆኑት ሚኤሲዝዋ ፖላክ ተናግረዋል።

ሰውነት ትንሽ በተለየ ሁኔታ ተስተካክሏል. እዚህ, ማቀነባበሪያው የመከላከያ ወኪልን ወደ ዝግ መገለጫዎች በማስተዋወቅ ያካትታል. አብዛኛዎቹ ጥሩ ፋብሪካዎች አሁን ፔንቴንት ይጠቀማሉ, ስለዚህ ጥገና አያስፈልግም, ለምሳሌ የበሩን እቃዎች ማስወገድ. በተለየ የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች ውስጥ ፈሳሹ ወደ በሩ ውስጥ ይገባል, እና እዚህ በብረት ንጣፎች ውስጥ ያልፋል, አነስተኛ ክፍተቶችን ይሞላል. የመኪናውን ሙሉ ጥገና ከ PLN 600 እስከ PLN 1000 ያስከፍላል. ይህ የ XNUMX% ፀረ-ዝገት ዋስትና አይሰጥም, ነገር ግን በእርግጠኝነት ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Skoda Octavia በእኛ ፈተና

ጥቃቅን ጉድለቶች በእራስዎ ሊስተካከሉ ይችላሉ

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ቢያንስ አንድ ጊዜ፣ በተለይም በዓመት ሁለት ጊዜ የመኪናውን ቻሲሲስ እና አካል መመርመር አለበት። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ማንኛውም የዝገት ኪስ በፍጥነት ሊታወቅ ስለሚችል ጥገናው በአካባቢው ንክኪ ብቻ የተወሰነ ነው. - ትናንሽ አረፋዎች በቀላሉ በአሸዋ ወረቀት ሊጸዱ እና ከዚያም በፕሪመር እና በቫርኒሽ ሊሸፈኑ ይችላሉ። የእንደዚህ አይነት ጥገናዎች ዋጋ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ነው. የሚያስፈልግህ አንድ ወረቀት እና ትንሽ ጥቅል ቫርኒሽ እና ፕሪመር ብቻ ነው. 50 ዝሎቲ ይበቃቸዋል ይላል አርቱር ሌድኒውስኪ።

የቀለም ቀለም በመኪናው ስም ላይ ካለው ምልክት ለመምረጥ ቀላል ነው. መኪናው የቆየ ከሆነ, ቀለሙ በትንሹ ሊደበዝዝ ይችላል. ከዚያም ቫርኒሽ በተቀላቀለበት ክፍል ውስጥ ሊታዘዝ ይችላል, አሁን ባለው ቀለም ላይ ተመርኩዞ ይመረጣል. የ 400 ml የሚረጭ ዋጋ PLN 50-80 ነው. በጣም ከባድ የሆኑ ጉድለቶች ወደ ሰዓሊው ጉብኝት ያስፈልጋቸዋል. አንድ ትልቅ የዝገት ነጥብ ብዙውን ጊዜ አንድ ትልቅ ገጽ ላይ በደንብ ማጽዳትን ይጠይቃል, እና ብዙውን ጊዜ በተጎዳው ቦታ ላይ ጥፍጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ዝግጁ ማገገሚያዎች ለምሳሌ በክንፎች ላይ በተለይም በአሮጌ የጃፓን መኪኖች ላይ መበላሸት በሚወዱ የጎማ ዘንጎች አካባቢ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ንጥረ ነገር የመጠገን ዋጋ PLN 300-500 ነው, እና ቫርኒንግ የአጎራባች ኤለመንት ተጨማሪ መቀባትን የሚፈልግ ከሆነ, ከዚህ መጠን ግማሽ ያህሉ መጨመር አለበት.

ጥልቀት የሌላቸውን ጭረቶች እራስዎ ለማስወገድ መሞከር ይችላሉ. ለምሳሌ, ልዩ ቀለም ያለው ማቅለጫ ወይም ወተት በመጠቀም. - ጥልቅ ጭረቶች ወደ ፕሪመር (ፕሪመር) ላይ ይደርሳሉ እና በጣም በከፋ ሁኔታ ደግሞ የብረት ብረታ ብረት ወደ ሰዓሊው ጉብኝት ያስፈልገዋል። በቶሎ ውሳኔ በምናደርግ መጠን የተሻለ ይሆናል። የተበላሸ ኤለመንትን ወደ ያልተበረዘ ንብርብር መንዳት በፍጥነት ወደ ዝገት ይመራል” ሲል ሌድኒቭስኪ አክሎ ተናግሯል።