ትልቅ ፍተሻ ነጥብ ደካማ ነው።

ለራሴ ባለ 5 መቀመጫ ላርጋስ ከመግዛቴ በፊት ካሊናን ነዳሁ እና ሁል ጊዜ በ 120 ኪ.ሜ በሰዓት በአምስተኛው ማርሽ የ tachometer መርፌ ከ 3000 ሩብ ደቂቃ መብለጥ የተለመደ ነበር ። የድምፅ መከላከያው በጣም ሞቃት አለመሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት መኪናዬን መሥራት በጣም ምቹ ነበር።

ወደ ላዳ ላርጋስ ስሄድ ግን ምን አስተዋልኩ! በተመሳሳይ ፍጥነት, የሞተሩ ፍጥነት ከካሊና በጣም ከፍ ያለ ነው. በተጨማሪም በካቢኔ ውስጥ አነስተኛ ድምጽ መኖሩን ይቆጥባል, እና የሞተሩ አሠራር ብዙም የማይሰማ ነው. ነገር ግን በሰአት 100 ኪ.ሜ ሲነዱ አሁንም መወጠር ይጀምራል እና ሞተሩ በሰአት 3000 በላይ ሲዞር።

በLargus ፍተሻ ነጥብ ላይ ምን ችግር እንዳለ ለማወቅ ወሰንኩ ፣ ምናልባት እንደዚህ መሆን አለበት? ብዙ መድረኮችን ካጠናሁ በኋላ አንድ አስደሳች ርዕስ አገኘሁ ፣ እሱም በእውነቱ ላይ ያለው የማርሽ ሳጥኑ ከቫኑ ነው ፣ ይህ ማለት ለፍጥነት ሳይሆን ለመጎተት ተብሎ የተሰራ ነው። ግን አምራቹ ይህንን እንዴት ሊፈቅድ ይችላል?

በ 5-መቀመጫ Largus ላይ ያለው የዋናው ጥንድ የበታች ቁጥር 4,93 ነው ፣ እና እንደ ደንቦቹ 4,2 መሆን አለበት። እና አሁን እንደዚህ አይነት የማርሽ ሳጥኖች ያላቸው ሁሉም ባለቤቶች መሰቃየት አለባቸው? አንተ ራስህን በተንኰል ላይ መንዳት, በሀይዌይ ላይ ከ 90 ኪሜ በሰዓት አይደለም, እና tachometer 3000 በደቂቃ ያሳያል. ይህ በእርግጥ ምንም ጥሩ አይደለም.

በጣቢያ ፉርጎ አካል ውስጥ ያለ ተራ የመንገደኛ መኪና ለምንድነው የማርሽ ሣጥን ያስቀመጠው ከዋናው ጥንድ በታች የሆነ ቁጥር ያለው? ከሁሉም በላይ, ይህ ዋናው ነገር መጎተቱ የሆነ የጭነት መኪና አይደለም, እዚህ, በተቃራኒው, በትንሽ ተለዋዋጭነት እንኳን, የበለጠ ፍጥነት ያስፈልገዋል.

በአጭሩ፣ የእኛ ጀግኖች አቮቫዝ፣ እንደ ሁልጊዜው፣ ሰካራሞች ሁሉንም ነገር እዚያ ይሰበስባሉ፣ ወይም እነዚያን መለዋወጫ ዕቃዎች በክምችት ላይ ያደረጉ እንደሆነ ለመረዳት የማይቻል ነገር እያደረገ ነው፣ ግልጽ አይደለም። ግን አንድ ነገር ግልፅ ነው ይህ ከቀጠለ ማንም በእንደዚህ ዓይነት መኪናዎች አይረካም ።