የዩሮ NCAP የብልሽት ሙከራዎች

ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ያለው የመኪና ክለብ እንደገና አድጓል።

ለእኛ, ለገዢዎች, አምራቾች ስለ ዩሮ NCAP ሙከራዎች ውጤቶች በጣም ታዋቂ መሆናቸው ጥሩ ነው. በውጤቱም, የበለጠ ደህና መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ይንከባለሉ. እና በተመሳሳይ ጊዜ, ትላልቅ ሊሞዚኖች, ቫኖች ወይም SUVs ብቻ ሳይሆን የደህንነት ማዕረግ ይገባቸዋል. እንደ Citroen C3 Pluriel፣ Ford Fusion፣ Peugeot 307 CC እና Volkswagen Touran ያሉ መኪኖች ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል። ከፍተኛውን ነጥብ ለማግኘት የመጀመሪያውን የከተማ መኪና ብቻ ይጠብቁ። ምናልባት በሚቀጥለው ዩሮ NCAP ፈተና ላይ?

Renault Laguna *****

የፊት ግጭት 94%

የጎን ምት 100%

የፊት አየር ከረጢቶች ሁለት የመሙያ ደረጃዎች አሏቸው ፣ ተሳፋሪዎችን በደንብ ይከላከላሉ። በተጨማሪም በአሽከርካሪው ወይም በተሳፋሪው ጉልበቶች ላይ የመጉዳት አደጋ የለም. በግጭቱ ምክንያት የአሽከርካሪው እግር ክፍል በትንሹ ቀንሷል።

ጉዞ ***

የፊት ግጭት 38%

የጎን ምት 78%

ትራጄት የተገነባው በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ ሲሆን በሚያሳዝን ሁኔታ ይህ ከፈተና ውጤቶች ወዲያውኑ ይታያል። አሽከርካሪው እና ተሳፋሪው በደረት ላይ እንዲሁም በእግሮች እና በጉልበቶች ላይ የመቁሰል አደጋ ተጋርጦባቸዋል። ውጤቱ ለሶስት ኮከቦች ብቻ በቂ ነበር.

ትናንሽ መኪኖች

Citroen C3 Pluriel ****

የፊት ግጭት 81%

የጎን ምት 94%

ምንም እንኳን Citroen C3 Pluriel ትንሽ መኪና ብትሆንም ፣ ከጠንካራ ሰውነት ቅድመ አያቱ የበለጠ እንኳን ጥሩ ውጤት አስመዝግቧል። ለበለጠ አስተማማኝ ውጤት የፊት ለፊት ተፅእኖ በጣራው ላይ ያለ መስቀሎች ተካሂደዋል. ቢሆንም ውጤቱ የሚያስቀና ነው።

ቶዮታ አቬንሲስ ***

የፊት ግጭት 88%

የጎን ምት 100%

የአቬንሲስ አካል በጣም የተረጋጋ ነው, መኪናው በጎን ተፅዕኖ ውስጥ ጥሩ ውጤቶችን አሳይቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ የዋለው የአሽከርካሪው ጉልበት ኤርባግ በጥሩ ሁኔታ የተሞከረ ሲሆን ይህም የመጉዳት አደጋን ይቀንሳል።

ኪያ ካርኒቫል / ሴዶና **

የፊት ግጭት 25%

የጎን ምት 78%

በመጨረሻው ፈተና ውስጥ በጣም መጥፎው ውጤት - ትልቅ ልኬቶች ቢኖሩም ሁለት ኮከቦች ብቻ. የፊት ለፊት ግጭት የመኪናው ውስጣዊ ክፍል በጣም ከባድ አልነበረም, አሽከርካሪው የፊት ግጭት ፈተና ውስጥ ጭንቅላቱን እና ደረቱን በመሪው ላይ ይመታል.

ኒሳን ሚክራ ****

የፊት ግጭት 56%

የጎን ምት 83%

ተመሳሳይ ውጤት, ልክ እንደ Citroen C3, ሰውነት ከጉዳት በደንብ ይከላከላል, ከፊት ለፊት በሚጋጭ ግጭት ውስጥ በአሽከርካሪው ደረት ላይ አስደንጋጭ ከፍተኛ ጭነት ይታያል. የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ በትክክል እየሰራ አልነበረም።

ከፍተኛ-መጨረሻ መኪናዎች

የኦፔል ምልክት ****

የፊት ግጭት 69%

የጎን ምት 94%

ባለሁለት ደረጃ የፊት አየር ከረጢቶች ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ ሠርተዋል፣ ነገር ግን የአሽከርካሪው ደረት በጣም ተጨንቆ ነበር። በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው ጉልበቶች እና እግሮች ላይ የመጉዳት አደጋም አለ ።

Renault Space *****

የፊት ግጭት 94%

የጎን ምት 100%

ኢስፔስ ከፔጁ 807 በኋላ በዩሮ NCAP ከፍተኛ ውጤቶችን ያገኘ ሁለተኛው ቫን ሆነ። ከዚህም በላይ በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ በጣም አስተማማኝ መኪና ነው, እርግጥ ነው, በዩሮ NCAP ከተሞከሩት መካከል. ከሌሎች የ Renault መኪናዎች ጋር ተቀላቅሏል - Laguna, Megane እና Vel Satisa.

Renault Twingo ***

የፊት ግጭት 50%

የጎን ምት 83%

ከፈተና ውጤቶች በኋላ, Twingo አስቀድሞ ጊዜው ያለፈበት እንደሆነ ግልጽ ነው. በተለይም ከፍተኛ የመጎዳት ዕድላቸው ከአሽከርካሪው እግር ውስን ቦታ ጋር የተያያዘ ሲሆን በክላቹክ ፔዳል ሊጎዱ ይችላሉ። የዳሽቦርዱ ጠንካራ ክፍሎችም ስጋት ናቸው።

ሳዓብ 9-5 *****

የፊት ግጭት 81%

የጎን ምት 100%

ከሰኔ 2003 ጀምሮ ሳዓብ 9-5 ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው የማሰብ ችሎታ ያለው የደህንነት ቀበቶ ማሳሰቢያ ተዘጋጅቷል። የጎን ተፅእኖ ሙከራ በሚደረግበት ጊዜ የሳብ አካል በጣም ጥሩ መከላከያ ይሰጣል - መኪናው ከፍተኛውን ደረጃ አግኝቷል.

SUVs

BMW X5 *****

የፊት ግጭት 81%

የጎን ምት 100%

በሹፌሩ ደረቱ ላይ በጣም ብዙ ሃይል ነበር፣ እና በዳሽቦርዱ ጠንካራ ክፍሎች ላይ እግሮች ላይ የመጉዳት አደጋም አለ። ቢኤምደብሊውዩ በእግረኞች የብልሽት ሙከራ ወድቋል፣ አንድ ኮከብ ብቻ አግኝቷል።

የታመቁ መኪኖች

Peugeot 307 SS ****

የፊት ግጭት 81%

የጎን ምት 83%

ልክ እንደ ሲትሮን ሁሉ ፒዤውም ከጣሪያው ተነጥቆ በግንባር ቀደም የአደጋ ሙከራ ገጥሞታል። ይሁን እንጂ በጣም ጥሩ ውጤት አግኝቷል. ሞካሪዎቹ የያዙት ብቸኛው ቦታ ከዳሽቦርዱ ጠንካራ አካላት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የአሽከርካሪውን እግሮች ሊጎዳ ይችላል።

ሚኒቭስ

ፎርድ ፊውሽን****

የፊት ግጭት 69%

የጎን ምት 72%

የFusion የውስጥ ክፍል በሁለቱም ሙከራዎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ተይዟል፣ በግንባር ቀደም ግጭት ብቻ መጠነኛ የውስጥ መበላሸትን ፈጠረ። በሹፌሩ እና በተሳፋሪው ደረት ላይ ብዙ ሃይል ሰራ።

Volvo XC90 *****

የፊት ግጭት 88%

የጎን ምት 100%

የፊት መቀመጫ ተሳፋሪዎች በተወሰነ ደረጃ ከመጠን በላይ የደረት ጭንቀት ይደርስባቸዋል, ነገር ግን ይህ በእውነቱ ስለ ትልቁ የቮልቮ SUV ብቸኛው ቅሬታ ነው. ታላቅ የጎን ምት።

መካከለኛ ክፍል መኪናዎች

የሆንዳ ስምምነት****

የፊት ግጭት 63%

የጎን ምት 94%

የአሽከርካሪው ኤርባግ ነጠላ-ደረጃ ነው፣ነገር ግን ከጉዳት በደንብ ይከላከላል። ከዳሽቦርዱ ውስጥ በእግሮቹ ላይ የመጉዳት አደጋ አለ, ባለ ሶስት ነጥብ ቀበቶ ቀበቶው በኋለኛው መቀመጫ መሃል ላይ ለተቀመጠው ተሳፋሪ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማጉላት ጠቃሚ ነው.

ቮልስዋገን ቱራን ****

የፊት ግጭት 81%

የጎን ምት 100%

ቱራን በእግረኞች ግጭት ፈተና ውስጥ ሶስት ኮከቦችን የተቀበለ ሁለተኛው መኪና ነው። የፊት እና የጎን ተፅእኖ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የሰውነት ስራው በጣም የተረጋጋ እና የቮልስዋገን ሚኒቫን ለባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ቅርብ ነበር።

ኪያ ሶሬንቶ****

የፊት ግጭት 56%

የጎን ምት 89%

የኪያ ሶሬንቶ ሙከራዎች ከአንድ አመት በፊት ተካሂደዋል, አምራቹ የፊት መቀመጫ ተሳፋሪዎችን ጉልበቶች ጥበቃ አሻሽሏል. አራት ኮከቦችን ለማግኘት በቂ ነበር, ግን ጉድለቶቹ ቀርተዋል. እግረኛውን ሲመታ በጣም መጥፎ ውጤት.