አጭር ሙከራ KIA Sportage 1.6 GDI እንቅስቃሴ

Sportage SUV ነው።

በአጠቃላይ ፣ Sportage በእርግጥ በጣም ጥሩ SUV ነው። በቴክኒካዊ ሁኔታ ከተመሳሳይ ሀዩንዳይ ጋር በጣም ተመሳሳይ ፣ ይህ ማለት ከድራይቭ ጀምሮ በጣም ጥሩ ቴክኒክ አለው ማለት ነው። እሺ ፣ ምናልባት በተቅማጥ ጉድጓዶች ምክንያት አስቸጋሪ በመሆናቸው ቻሲሱን እንወቅሳለን ፣ ምንም እንኳን በእቅፉ ቅርፅ ምክንያት ፍጹም ተቃራኒውን ብንጠብቅም ፣ ግን ይህ ከወሳኝ የራቀ ነው።

Ergonomics ፣ መሣሪያዎች

እሱ በጣም ጥሩ ነው (ከጥቂቶች በስተቀር)። ergonomics። አብዛኛዎቹ አዝራሮች እና መቀያየሪያዎች ሙሉ በሙሉ በስውር ይሰራሉ ​​፣ በጥንቃቄ ሳይመለከቷቸው ፣ ከመመሪያ ደብተሩ ስለእነሱ በጣም ይማሩ። የ Sportage መሣሪያዎችም በጣም ጥሩ ናቸው። በተለይ በዚህ ጉዳይ ላይ; የብዙዎቹ መስኮቶች አውቶማቲክ ያልሆነ እንቅስቃሴ እና ወዳጃዊ ያልሆነው የቦርድ ኮምፒተር ፣ በምንም ነገር ልንወቅሳት አንችልም። እና ፣ ምናልባትም ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር - በመልኩ ብዙዎችን እንዴት ማሳመን እንደሚቻል ያውቃል።

የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ

ሆኖም ፣ በስፖርትጌ ፎቶዎች ውስጥ ነው 1,6 ሊትር የነዳጅ ሞተር እና የፊት ተሽከርካሪ መንዳት ብቻ። ሞተሩ ራሱ በቴክኒካል እና በተግባራዊ ሁኔታ ጥሩ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ሊያሳየው አይችልም, ማረጋገጥ ይቅርና. እንደ እውነቱ ከሆነ, ብቸኛው ነገር ግን ትልቅ ቅሬታ የራሱ torque ነው, ይህም በቂ አይደለም - ብቻ 4.000 በደቂቃ በላይ ጥሩ ስሜት ያደርጋል, ይህም በደንብ የጅምላ የሚጎትት እና በአየር ውስጥ አካል የሚገፋን ነው ሊባል ይችላል ጊዜ.

እና ከዚያ ይሆናል (ቅድመ) ብርጭቆ, እንዲሁም ይበልጥ ወራዳ ነው, እና በመጨረሻዎቹ ጊርስ ውስጥ አንድ የማይፈለግ ትልቅ የፊት ገጽ በመከላከሉ ውስጥ ይቀመጣል, ይህም እንደገና የመኪናውን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል. በተጨማሪም በእነዚህ ፍጥነቶች ስፖርቴጅ ለአቅማችን በጣም ፈጣን ነው፣ እና በሰዓት ከ140 ኪሎ ሜትር በላይ የነፋስ ንፋስ እንኳን ትንሽ የሚያናድድ ነው። በመጨረሻ ፣ ይህ ሁሉ በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ባለው የክሩዝ መቆጣጠሪያ ፣ የመንገዱን ቁልቁል መውጣት ስለማይችል ፣ ለምሳሌ ፣ በ Vrhnika - ፍጥነቱ በፍጥነት ወደ ጥሩ 140. ዝቅ ይላል ።

ፍጆታ

በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒተር የአሁኑ ፍጆታ የቴፕ ልኬት የሚከተሉትን ያሳያል-በ 100 ኪሎሜትር በሰዓት አምስት ፣ በ 130 ስምንት እና በ 160 ሊትር በ 12 ሊትር ነዳጅ በ 100 ኪ.ሜ በስድስተኛው ማርሽ። የኤሮዳይናሚክስ ተፅእኖ እዚህ በግልጽ ይታያል። በተጨማሪም ፣ እኛ ሁሉንም የሙከራ መኪናዎች ባስገባንበት ሁኔታ ውስጥ የምንለካው የነዳጅ ፍጆታ በተለይ አስደናቂ አልነበረም - ሞተሩ ወደ ከፍተኛ ማሻሻያዎች ማስገደድ ፣ በተወሰኑ ገደቦች ውስጥ እንኳን ፣ ለተወሰነ የእንቅስቃሴ መጠን እንኳን ዋጋውን ይወስዳል።

ትንሽ ፈጣን ጅምር እንኳን (ለምሳሌ ወደ ግራ ሲዞሩ ...) የሚቻለው በከፍተኛ አርኤምኤስ (በ 2.000 አካባቢ) ብቻ ነው ፣ ስለዚህ ከዚህ አንፃር ድራይቭ ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ብቻ መሆኑ በጣም ጥሩ ነው። ሆኖም ፣ ለሞተርም የሚመለከተው ፣ ሞተሩን ለጊዜው የማቆም ሥራው እንከን የለሽ እና ሙሉ በሙሉ ከጭንቀት ነፃ ፣ እና እንዲሁም በጣም ጥሩ ነው። የማርሽ ሳጥን, ብቸኛው መሰናክል ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች - ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ በጣም ትንሽ የሊቨር መቋቋም።

ለቀን-ወደ-ቀን አጠቃቀም, ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፍጹም ተቀባይነት ያለው ነገር ነው, ነገር ግን ከዝቅተኛ ጉልበት ጋር የተዛመዱ ጉዳቶችን ከተውክ, በተበላሹ ሁኔታዎች (በረዶ ...) ላይ መጎተትን ያጣሉ, እና ንቁ ደህንነት በዚህ መንገድ ነው. አለበለዚያ ሊሆን ይችላል ይልቅ ትንሽ የከፋ.

እና እንደ Sportage በመኪና ፣ ይህ ባለአራት ጎማ በአጠቃላይ ብዙ ትርጉም ያለው መኪና ይንዱ። ስለዚህ አጠቃላይ ድራይቭ ጥምር በተለይ በከፍተኛ የስበት ማእከል ላይ ፣ ውስጣዊ የፊት ተሽከርካሪው (በጣም) በፍጥነት ወደ ገለልተኛ በሚሆንበት በፍጥነትም እንኳ ቢሆን በፍጥነት ...

በተለይም እንዲህ ዓይነቱ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ብዙውን ጊዜ በዚህ ኪዮ ከሚታየው ያነሰ የሚስብ ነው። ለአብዛኞቹ ተመሳሳይ መኪኖች ተመሳሳይ ነው የሚለው በከፊል እውነት ነው ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ፣ ሁሉም አሽከርካሪዎች ተመሳሳይ መስፈርቶች እና ምኞቶች የላቸውም ማለት እውነት ነው። እኛ እንደዚህ ያለ ሞተር እና ቁጥጥር ያለው Sportage ለብዙዎች በጣም ጥሩ እንደሚሆን እናምናለን።

ጽሑፍ ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ሳሳ ካፔታኖቪች

ኪያ ስፖርትጌ 1.6 ጂዲአይ እንቅስቃሴ

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.591 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 99 kW (135 hp) በ 6.300 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 164 Nm በ 4.850 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/60 R 17 ቮ (ዋንሊ ስኖውግሪፕ ኤም + ኤስ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,2 / 6,0 / 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.380 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.830 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.440 ሚሜ - ስፋት 1.855 ሚሜ - ቁመቱ 1.645 ሚሜ - ዊልስ 2.640 ሚሜ - ግንድ 564-1.353 58 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 3 ° ሴ / ገጽ = 992 ሜባ / ሬል። ቁ. = 63% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.035 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,1/16,4 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,9/20,3 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	178 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ለማን? መኪናን ለሚወዱ እና የማሽከርከሪያ መኪና ወይም የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሞተር ለማይፈልጉ ፣ ወይም ትንሽ ገንዘብ ለመቆጠብ በቀላሉ በእሱ ላይ ተስፋ ለሚቆርጡ። ጥሩ የቤተሰብ መኪናም ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ ፣ መሣሪያዎች

ማምረት ፣ ergonomics

የማርሽ ሳጥን

ሰፊነት (በተለይም የኋላ አግዳሚ ወንበር)

ጉልበት ፣ ፍጆታ

በቦርድ ላይ ኮምፒተር

ኃይለኛ የኋላ መጥረጊያ

ውስን ታይነት (ዝቅተኛ ብርጭቆ)