የ Kratki ሙከራ -ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች

በቆዳዬ ላይ የተጻፈበት ፍጹም የሆነ ሳምንት ነበር። በመጀመሪያ የሬኖ ክሎዮ አርኤስ ዋንጫን በትንሹ በመጥፎ ስሜት አስገባሁ እና ከአንድ ቀን በኋላ ሚኒ ጆን ኩፐር ስራዎችን ተቀብዬ ተረጋጋሁ እና ወዲያው ወደ Raceland ወሰድኩት። እርስ በርስ ለመተዋወቅ. ሚኒ JCW ባለ XNUMX ሊትር የነዳጅ ቱርቦ ሞተር የተገጠመለት ብቸኛው ሚኒ ነው።

ውሂቡ እስከ 231 “ፈረሶችን” ሲያጌጥ ኃይሉ በጣም ትልቅ ነው ፣ እና በፈተናው ውስጥ እኛ በሚያስደንቅ ሁኔታ አውቶማቲክ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ያለው ስሪት አገኘን። አትደናገጡ ፣ ይህ በመጀመሪያ በጨረፍታ እንደሚመስለው ከባድ አይደለም። የማርሽ ሳጥኑ በመሪው መሽከርከሪያ ላይ በሚገኙት ጠቃሚ መያዣዎች ወይም በእውነቱ የእሽቅድምድም የማዞሪያ ወረዳ ባለው የማርሽ ማንሻ በመጠቀም በእጅ ሊቆጣጠር ይችላል። በአረንጓዴ የማሽከርከር መርሃ ግብር ውስጥ ስርጭቱ በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ በጣም ገር ነው ፣ በመካከለኛው መርሃ ግብር የበለጠ ደፋር ነው ፣ እና በስፖርት ፕሮግራም ውስጥ የሞተሩን ፍጥነት እስከ ቀይ መስክ ድረስ ይጨምራል። አለመግባባቶች አይኖሩም-እሱ በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ይሠራል ስለዚህ እኔ በእጅ ማሰራጫውን ወይም መንታ-ሳህኑን ክላች አላጣሁትም።

በትክክል የቀኝ እጅ ልምምዶች ደጋፊ ካልሆኑ፣ ይህንን መግብር ወደ ሁለት ሺህ ለሚጠጋ ተጨማሪ ተጨማሪ ያስቡበት፣ ምክንያቱም ሚኒ አሁንም የከተማ መኪና ነው። እና BMW ወይም Mini ሚኒ ፕሪሚየም መኪና ነው ብለው መኩራራትን ከወደዱ በቅን ህሊናዬ ማረጋገጥ እችላለሁ። በፕሮጀክሽን ስክሪን፣ በሃርማን ካርዶን ተናጋሪዎች፣ አጋዥ አሰሳ እና ሌላው ቀርቶ በምናሌው ላይ ስሎቪኛ ቋንቋ ስላበላሸን የመረጃ ስርዓቱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። አዲሱ ሚኒ የተቀበላቸው ሁሉም ፈጠራዎች በእርግጥ በጣም ኃይለኛ ለሆነው የጆን ኩፐር ስራዎች ተጨማሪዎች ናቸው። የፍጥነት መለኪያው እና ታኮሜትሩ ምቹ በሆነ ሁኔታ ከሾፌሩ ፊት ለፊት ተቀምጠዋል ፣ የአሰሳ እና ሌሎች የመረጃ ስርዓቶች ለታሪኩ ጥቅም አሁንም ክብ ወደሆነ ትልቅ ማእከል ማሳያ ተወስደዋል ።

Mini JCW በማዕከላዊ ማያ ገጹ ዙሪያ ቀለሙን ሲቀይር ወደ ውስጠኛው ክፍል ያለው ብቸኛው በቀለማት ያሸበረቀ መብራት ነበር። ለሀሳቦቼ በጣም ብልግና ነው ፣ ግን የእርጅናን ዕድል እቀበላለሁ። ግን ፣ በተለምዶ ፣ የኪስ ሮኬት የሚለውን የተለመደውን የእንግሊዝኛ ሐረግ ስለሚተረጉመው ፣ የኪስ መኪናን የመሞከር ዕድሉን ገና አልቀበልኩም። እኔ በሩስላንድ ላይ ካለው ክሊዮ ዋንጫ ጋር ለ 15 ኛ ጊዜ ደርሻለሁ ፣ እና ሄክ ፣ ያን ጊዜ ከ mini ጋር አልሄድኩም። ከዚያ ሚኒው በሁሉም ቦታ እንደነበረው ፣ በመንገዱ አቅጣጫ ብቻ ሳይሆን ፣ ተስፋ አስቆራጭ ይመጣል።

ጎማዎችን መመልከት ምስጢር ተገለጠ -የክሊዮ አር ኤስ ዋንጫ ከማ Micheሊን ፓይለት ሱፐር ስፖርት ጎማዎች ጋር ሲገጣጠም ሚኒ ከፒሬሊ ፒ 7 ሲንቱራቶ ጎማዎች ጋር ተስተካክሏል። ይቅርታ እጠይቃለሁ? ስፖርታዊው ሚኒ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ የሚጎበኙ ጎማዎችን ተጭኗል። በዚህ ምክንያት ሚኒ 49 ኛ ደረጃ ላይ ደርሶ ከቀዳሚው በጣም ርቆ ወደ ኋላ ቀርቷል ፣ ይህም አሁንም 17 ኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። አዎ ፣ ልክ ነዎት ፣ ቀድሞ የነበረው እንኳን ለዱኒሎፕ SP ስፖርት 01 ጎማዎች 1,3 ሰከንዶች ያህል ፈጣን ስለነበረ ለእንደዚህ ዓይነቱ ኃይለኛ አትሌት ትክክለኛ ጫማ ነበረው። . ትክክል? በዚህ ታሪክ ውስጥ ብቸኛው ማጽናኛ Mini JCW በእኛ መደበኛ ጭን ላይ XNUMX ሊትር የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ መሆኑ ነው ፣ ይህም ለጎማዎችም ሊቆጠር ይችላል።

ሁለቱም ፣ ግን ከአስር ሊትር በላይ ፣ በቀላሉ 11 እንኳ በከባድ የቀኝ እግሮች ይበላሉ። የኤሌክትሮኒክ ከፊል ልዩነት መቆለፊያው ESC ሲጠፋ እና በድሃ ጎማዎች ምክንያት የብሬምቦ ፍሬን ሙሉ በሙሉ አልተጠቀምንም። የሚገርመው ፣ ሚኒ JCW በሰዓት እስከ 200 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ጥንታዊ መስመሮች አሉት ፣ እና ከ 200 እስከ 260 በቼክ ባንዲራ ተተክተዋል። ጥሩ። የማሽከርከር ፕሮግራሙ በተደጋጋሚ ወደ ስፖርት መለወጥ ቢያስፈልገውም በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ስንጥቅ መቋቋም አልቻልኩም። ከዚያ ለመኪናው ይሰግዳሉ ፣ በጉዞው በጣም ይደሰቱ እና ስለ አንድ ትንሽ ግንድ ፣ ባለቀለም ዳሽቦርድ ፣ ወይም እንደገና ከተወዳዳሪዎችዎ ከፍ ያለ የግዢ ዋጋን ይረሳሉ።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

ሚኒ ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.650 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	43.946 €
ኃይል	170 ኪ.ወ (231 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 246 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር, 4-stroke, in-line, turbocharged, መፈናቀል 1.998 ሴሜ 3, ከፍተኛ ኃይል 170 kW (231 hp) በ 5.200-6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.250-4.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/40 R 18 ዋ (Pirelli P7 Cinturato).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 246 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,2 / 4,9 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 133 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.290 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.740 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.850 ሚሜ - ስፋት 1.727 ሚሜ - ቁመት 1.414 ሚሜ - ዊልስ 2.495 ሚሜ
ሣጥን	ግንድ 211-731 ሊ - 44 ሊ የነዳጅ ማጠራቀሚያ.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.033 ሜባ / ሬል። ቁ. = 54% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.084 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,5s
ከከተማው 402 ሜ	14,6 ሰ (እ.ኤ.አ. 163 ኪሜ / ሰ)
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,1m
AM ጠረጴዛ:	39m