አጭር ሙከራ - Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
በአሁኑ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር እስከ 103 ኪሎ ዋት (ወይም ከአገር ውስጥ 140 "የፈረስ ኃይል" በላይ) ሞኪ በመጀመሪያ እይታ ለ 4,28 ሜትር ርዝመት (ወይም አጭር ፣ እንደ ቀድሞው የመኪናዎ መጠን መጠን) ከምትሉት በላይ ይስማማል። ) እና መኪናውን ትንሽ ከፍ ያድርጉት. እና ወደዚህ ባለ-ጎማ ድራይቭ እና የበለፀገ ደረጃ እና አማራጭ መሳሪያዎች ላይ ካከሉ ፣ ከዚያ ይህ ሞካ እውነተኛ ስኬት ነው።
በእርግጥ የተጨመረው የነዳጅ ፍጆታን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። የሚቸኩሉ ከሆነ በቀላሉ ከአስር ሊትር የአስማታዊ ገደቡን ያልፋል ፣ እና ለስላሳ በቀኝ እግሩ የጉዞ ኮምፒተር በ 100 ኪሎሜትር ገደማ ሰባት ሊትር ያህል እንደሚፈልግ ያስደምማል። በጣም ብዙ?
በእርግጥ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ የሚባል አሊቢ ቢኖረውም። እውነት ነው ፣ ይህ 65 ኪሎ ግራም መለዋወጫ በመሠረቱ የፊት ተሽከርካሪዎችን ብቻ ያሽከረክራል ፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ አለበት ፣ እና በጣም የሚያንሸራትት ወለል ብቻ ባለ ብዙ ሳህን የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹን ያነቃቃል እና ስለሆነም የኋላ ተሽከርካሪ ማዕከሎችን ያንከባልላል። ለዚህ ነው የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሞካ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ ያለው ፣ እና ጭቃ ፣ በረዶ ወይም ጠጠር ብቻ ስርዓቱን ያነቃቃል ፣ ይህም በከፋ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ 50:50 የማሽከርከር ክፍፍል ይሰጣል።
በእርግጥ ፣ በተከታታይ በአቀባዊ ፣ በጎን እና ቁመታዊ ፍጥነቶች ፣ በተሽከርካሪ መሽከርከር ፣ በግለሰብ የጎማ ፍጥነቶች ፣ በአፋጣኝ ፔዳል አቀማመጥ ፣ በሞተር ፍጥነት እና በማሽከርከር ዙሪያ የተሽከርካሪውን አዙሪት በተከታታይ ስለሚከታተል ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ነው። አንዳንድ ታላላቅ ተወዳዳሪዎች በጭራሽ “አራት ጊዜ አራት” ዲስክን የማይሰጡ መሆናቸው ፣ ይህ በጠጠር ተዳፋት መጨረሻ ላይ ቅዳሜና እሁድ ለሚሉት ለአንዳንድ ገዢዎች ትልቅ መደመር ነው።
በመግቢያው ላይ እንደገለጽነው ሞተሩ በአሉሚኒየም ራስ ፣ ባለሁለት የላይኛው ካሜራ (የ 16-ቫልቭ ተለዋዋጭ መቆጣጠሪያን የሚንከባከበው) እና ተርባይቦርጅ እንዲሁ ተራ ቀጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭ ነው። ለዚህም ነው አንዳንድ ጊዜ ከስህተቶች ፣ ከ 18 ኢንች ጎማዎች (በኮስሞ ጥቅል ላይ መደበኛ ይምጡ) እና ሚዛናዊ ሻሲ (ነጠላ የፊት እገዳ ፣ የኋላ ዘንግ ዘንግ) አስገራሚ መጠንን የሚሰጥ ባለ ስድስት ፍጥነት ማንሻ የማርሽ ሳጥን። የመንዳት ደስታ። በጣም የታጠቀው የኮስሞ ጥቅል መደበኛ መሣሪያዎች ቀድሞውኑ በጣም ሀብታም ሲሆኑ ፣ እኛ የሙከራ መኪና ውስጥ የኮስሞ ጥቅል ፣ ኤሌክትሪክ እና የክረምት ጥቅልንም አግኝተናል። አልገባህም?
ለተጨማሪ ሶስት ሺህ ፣ እኛ ደግሞ ንቁ የኤኤፍኤል የፊት መብራት ስርዓት (ጥሩ ነገር!) ፣ የእይታ እይታ ካሜራ (የሚመከር) ፣ የናቪ 600 ሬዲዮ ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ ተጨማሪ የጦፈ እና ተንቀሳቃሽ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ መውጫ ከፊት ለፊታችን የኋላ ረድፍ መቀመጫዎች ፣ ተጨማሪ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች እና መሽከርከሪያ እና ያነሰ ትርፍ ጎማ። ለእነዚህ ሁሉ የመደመር ስርዓቶች ምስጋና ይግባቸው ፣ የመካከለኛው ኮንሶል ተፎካካሪዎች በመዳሰሻ ማያ ገጽ በሚወስኑ ባልተሸፈኑ ቁልፎች ተሞልቷል ፣ ግን ያ ጣፋጭ ጭንቀቶች ፣ አይደል?
አሁን በመኪና ገበያዎች ላይ በጎርፍ ከሚጥሉት ትናንሽ መሻገሪያዎች መካከል ፣ ኦፔል ወደ ኋላ አይዘገይም ፣ እና በአንዳንድ ጉዳዮችም እንኳን ወጣ ገባዎችን እንኳን። እና በአካል ስር ባለው አዲሱ 1,4 ሊትር ተርባይሮ ሞተር (ከድሮው 1,7 ሊትር ቱርቦ ዲዛይነር በተቃራኒ) እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ፣ የቴክኒካዊ ልቀት የበለጠ ግልፅ ይሆናል።
ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ
ፎቶ: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec ጀምር እና አቁም 103 4т 4 × 2013 Cosmo (XNUMX)
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 22.780 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 25.790 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 103 ኪ.ወ (140 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 11,3 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 190 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር, 4-stroke, in-line, turbocharged, መፈናቀል 1.364 ሴሜ 3, ከፍተኛ ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4.900-6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 200 Nm በ 1.850-4.900 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ - ጎማዎች 215/55 R 18 ሸ (Continental ContiPremiumContact2)። |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,4 / 6,0 / 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 152 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.515 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.960 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.280 ሚሜ - ስፋት 1.775 ሚሜ - ቁመት 1.655 ሚሜ - ዊልስ 2.555 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 53 ሊ. |
| ሣጥን | 355-1.370 ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.080 ሜባ / ሬል። ቁ. = 47% / የኦዶሜትር ሁኔታ 6.787 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 10,4s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 10,2/15,7 ሴ (IV./V) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 13,2/16,9 ሴ (V./VI) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 190 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 10 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 38,0m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
ከፍ ባለ ዋጋ እና ከፍተኛ ፍጆታ ምክንያት ብቻ ገጹን አይዙሩ። የሞካ 1.4T 4 × 4 መለያው እንኳን ወደ ጥቅሞቹ ይጠቁማል!
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
መሣሪያዎች (መደበኛ እና አማራጭ)
ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ
ሞተር (የነዳጅ ፍጆታ የለም)
የመንዳት አቀማመጥ
በቀላሉ ተደራሽ Isofix ተራሮች
የነዳጅ ፍጆታ
ዋጋ
በቦርድ ላይ የኮምፒተር ቁጥጥር
አሰሳ ጥቃቅን መንገዶችን አያውቅም
አንዳንድ ጊዜ ትክክል ያልሆነ የማርሽ ሳጥን
