አጭር ሙከራ፡- Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 Allure

ይዘቶች

መሠረታዊ መረጃዎች
ወጪዎች (በዓመት)
ቴክኒካዊ መረጃ
የእኛ መለኪያዎች

ታሪክን ማየት ግን 508 ከ 2011 ጀምሮ በገቢያ ላይ እንደነበረ ይናገራል ፣ ይህም ስለ አሮጌው ትውልድ ከሚለው ጥያቄ ጋር ትንሽ የሚቃረን ይመስላል። ግን ስለዓመታት አይደለም ፣ ስለ ሀሳቦች የበለጠ ነው። አምስቱ መቶ ስምንቱ በዘመናዊ ትስስር እና በዲጂታል መረጃ ማሳያ ታሳቢ ተደርጎ ገና ያልተነደፈ ትውልድ ትውልድ መኪናዎች ሆነው ይታያሉ። ከመካከለኛው ኮንሶል በላይ እርስዎ ከሚጠብቁት ያነሰ (18 ሴ.ሜ ብቻ) የሆነ ባለ ቀለም ኤልሲዲ ነው ፣ የብዙ ጣት ምልክቶችን መቆጣጠር ምኞት ብቻ ነው ፣ በመለኪያዎቹ መካከል ያለው ማያ ገጽ አንድ ብቻ ነው ፣ ከስማርትፎኖች ጋር ያለው ግንኙነት በጣም የተገደበ ነው ፣ 508 AndroidAut ወይም Apple CarPlay ን አያውቅም (ስለዚህ ከስማርትፎን የመጡ መተግበሪያዎችን ከመጠቀም ይልቅ በመኪናው ውስጥ ባለው ስርዓት ላይ ከድሃው የፔጁ መደብር መተግበሪያዎችን ማውረድ አስፈላጊ ነው)።

አንዳንድ ተፎካካሪዎች ዲጂታል እርምጃውን ወደፊት በወሰዱበት ጊዜ አጠቃላይ ልምዱ ከዲጂታል የበለጠ አናሎግ ነው። 508 ለማለት ሌላ ምክንያት ገር ፣ ማለትም ፣ የሞባይል ስልክ የሚጠቀም ግን ገና ከስማርትፎኖች እና ከሚሰጧቸው ነገሮች ሁሉ ጋር ያልተስማማ ጨዋ ነው። አሁን 508 በጎን በኩል ለምን ጨዋ ሰው እንደሆነ ግልፅ ካደረግን ፣ ሌላውን ጎን መቋቋም እንችላለን - ለምሳሌ ፣ በ 180 ‘ፈረስ ኃይል’ እጅግ በጣም ፈጣን ከሚባሉት መካከል እንደዚህ ያለ 508 ለመሆን ከበቂ በላይ የሆነው እጅግ በጣም ጥሩው ባለ ሁለት ሊትር turbodiesel። በሀይዌይ ላይ ፣ እና በሌላ በኩል ተስማሚ ዝቅተኛ ፍጆታን ይሰጣል።

ምንም እንኳን ኃይሉ በሚሽከረከር አውቶማቲክ ስርጭት ወደ መንኮራኩሮች ቢተላለፍም (ከምግብ እይታ የከፋ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የሁለት-ክላች ቴክኖሎጂ) ፣ በመደበኛ ጭኑ ላይ ያለው ፍጆታ ምቹ 5,3 ሊትር ነበር ፣ እና ፈተናው ነበር በጣም ብዙ ፈጣን ሀይዌይ ኪሎሜትሮች ፣ ከእነዚህ ውስጥ 508 እንደ ቤት ሆኖ የተሰማቸው ፣ 7,1 ሊትር ተመጣጣኝ። በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ (እና የድምፅ መከላከያው) እንዲሁ ወደ ጎጆው በሚተላለፈው የጩኸት መጠን ውስጥ ቅልጥፍናን ፣ ለስላሳ ሩጫ እና ልከኝነትን ይመካል። በተጨማሪም በገበያው ውስጥ ብዙ ጮክ ያሉ ተወዳዳሪዎች አሉ። የሻሲው በዋናነት በምቾት ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም የ 18 ኢንች ተጨማሪ መንኮራኩሮች እና ተስማሚ ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች ቢኖሩም አርአያነት ያለው ነበር።

ከፍ ባለ ጎኖች ከመደበኛ ትናንሽ ጎማዎች እና ጎማዎች ጋር ብንቆይ ጥሩ እንደሚሆን ብዙ ጊዜ እንጽፋለን ፣ ግን እዚህ በመልክ (እና በመንገድ ላይ አቀማመጥ) እና ምቾት መካከል ያለው ስምምነት ጥሩ ነው። ለመንዳት ተመሳሳይ ነው -እንዲህ ዓይነቱ 508 በእርግጥ የስፖርት መኪና አይደለም ፣ ግን የሻሲው እና መሪው Peugeot አሁንም በስፖርት እና በምቾት መካከል መካከለኛ ቦታን እንዴት እንደሚመታ ማረጋገጫ ነው። ንዝረት ወደ ታክሲው ሊተላለፍ የሚችለው በአጫጭር ሹል ተሻጋሪ ጉብታዎች ላይ ብቻ ነው ፣ እና ይህ ደግሞ ጥቂት መስመሮችን ከፍ ባለ በፃፍነው ምክንያት ነው - ተጨማሪ ጎማዎች እና ጎማዎች። የአሽከርካሪው ወንበር ቁመታዊ መፈናቀል ከ 190 ሴንቲሜትር በላይ ለሆኑ አሽከርካሪዎች በትንሹ ሊረዝም ይችላል ፣ ነገር ግን በአጠቃላይ በካቡ ውስጥ ያለው ተሞክሮ ከፊትም ከኋላም ቅሬታ የለውም። ግንዱ ትልቅ ነው ፣ ግን በእርግጥ የተለመደው የሊሞዚን ውስንነት አለው - እሱን ለማግኘት ትንሽ መክፈቻ እና ማጉላት። ያ የሚረብሽዎት ከሆነ ፣ ለጉዞው ይድረሱ።

የሙከራ 508 መሣሪያው ሀብታም ነበር ፣ ከመደበኛ ደረጃ አሉሬ በተጨማሪ የቆዳ መሸፈኛ ፣ የፕሮጀክት ማያ ገጽ ፣ የጄቢኤል ድምፅ ስርዓት ፣ የዐይን ማየት የማይችል የክትትል ሥርዓት እና የ LED ቴክኖሎጂ የፊት መብራቶች ነበሩት። እነሱም 1.300 ዩሮ ስለሚከፍሉ የኋለኛው እንዲሁ ከመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ሊወጣ ይችላል ፣ እና እነሱ በአሽከርካሪው ነርቮች ላይ በተለይም በሚመጣው አሽከርካሪ ላይ በጣም በሚታወቅ ሰማያዊ ሐምራዊ ጠርዝ (እኛ ደግሞ ያስተዋልነው) በዚህ ዓመት ፈተና 308 ላይ)። እነሱ አለበለዚያ ጠንካራ እና በደንብ ያበራሉ ፣ ግን ይህንን ጠርዝ የሚያበራው ሁሉም ነገር ብዥታ ያንፀባርቃል - እና ብዙውን ጊዜ ከመስታወት አውቶቡስ ጣቢያ የነጭ የመንገድ ዳር አንፀባራቂዎችን ወይም ነፀብራቆችን ለምሳሌ በአደጋ ጊዜ ተሽከርካሪ ሰማያዊ መብራቶች ይተካሉ። በእርግጥ ሀብታም መሣሪያዎች ማለት ሀብታም ዋጋ ማለት ነው ፣ ነፃ ምሳ የለም -እንደዚህ ዓይነቱ 508 በዋጋ ዝርዝር መሠረት ወደ 38 ሺህ ገደማ ያስከፍላል። አዎ ጌታዬ እንደገና።

ጽሑፍ: ዱዛን ሉኪክ

508 2.0 BlueHDi 180 Allure (2014)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	22.613 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	37.853 €
ኃይል	133 ኪ.ወ (180 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 230 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 133 kW (180 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ከፊት ተሽከርካሪዎች የተጎላበተው ሞተር - ባለ 6 -ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 230 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 4,0 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 116 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.540 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.165 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.830 ሚሜ - ስፋት 1.828 ሚሜ - ቁመት 1.456 ሚሜ - ዊልስ 2.817 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 72 ሊ.
ሣጥን	545-1.244 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 91% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.458 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,1s
ከከተማው 402 ሜ	16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	230 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,6m
AM ጠረጴዛ:	40m