አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን አጓጓዥ ኮምቢ 2.0 TDI (103 kW) KMR

ዘጠኝ ሰዎችን (ሹፌሩን ጨምሮ) ማስተናገድ በሚችሉ በተሳፋሪ መኪኖች መንዳት ያልተለመደ ነገር ነው። የዳርስ ነዋሪዎችም እንዲሁ አስበው ነበር, እና ከዚህ አመት ጀምሮ እንደዚህ አይነት መኪናዎችን የሚያሽከረክሩት በጣም ውድ ለሆነው የስሎቬንያ አውራ ጎዳና ቪንኬት የመክፈል "መብት" አላቸው. የእንደዚህ አይነት ማሽኖች ባለቤቶች የኪስ ቦርሳውን, በሌላ ጊዜ እና በሌላ ቦታ መምታታቸው ትክክል ነው? ነገር ግን ይህ መለኪያ እንኳን እነዚህ የሳጥን ከፊል ተጎታች መኪናዎች ከመኪናዎች የተለዩ መሆናቸውን የሚያሳይ ማረጋገጫ ነው. ይህ በእርግጥ ብዙ ሰዎችን ወይም ጭነት ማጓጓዝ ላለባቸው ሰዎች ሁሉ ይታወቃል።

በትራንስፖርት አከፋፋዩ (እና ሌሎች ሁለት የቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች ፣ ልክ እንደ ካራቬል እና መልቲቫን በመሳሰሉ ብዙ መሣሪያዎች እና የበለጠ ዋጋ ያላቸው ቁሳቁሶች) በተለየ ተጎታች ቤቶች መካከል ልዩ ቦታ ይይዛል። እኛ ከራሳችን ተሞክሮ እሱን ለእሱ እንገልፃለን ፣ እና ያገለገሉ መኪኖች ዋጋዎች ይህንን እንዲሁ ያሳያሉ።

ለ 103 ኪሎ ዋት ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦዲሴል ያለው የሙከራ ስሪት ለአውቶ መጽሔት አዘጋጆች ሁለተኛው ነው. በ 2010 ለመጀመሪያ ጊዜ በትንሹ የበለጸገውን ስሪት ሞከርን, እሱም የበለጠ ዋጋ ያለው (እስከ 40 ሺህ ዩሮ). በዚህ ጊዜ, የተሞከረው ሞዴል "ልዩ" ዋጋ አለው, በእርግጥ, በስሎቬንያ ውስጥ ማንም የመኪና አከፋፋይ ከአሁን በኋላ እምቢ ማለት አይችልም.

በዝቅተኛ ዋጋ ፣ ገዥው በግራ በኩል ምንም የሚያንሸራተቱ በሮች እንዳይኖሩ ፣ ለምሳሌ በእኛ ሁኔታ ፣ ለምሳሌ ፣ ትንሽ ትንሽ ይቀንሳል። ነገር ግን በዚህ አጓጓዥ ኮምቢ ውስጥ እንዳሉት እንደዚህ ባለው የመቀመጫ ዝግጅት በጭራሽ አያስፈልገንም። በዋናነት ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው። እያንዳንዳቸው ሦስት መቀመጫዎች ካሏቸው ሁለት አግዳሚ ወንበሮች በተጨማሪ ከአሽከርካሪው ወንበር አጠገብ አንድ ቋሚ አግዳሚ ወንበር አለ ፣ እዚያም ሁለት ሊንበረከኩበት ይችላሉ።

ሁሉም መቀመጫዎች ከተያዙ ለሰፋፊነት ያነሰ ውዳሴ ይሰማሉ ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱ አቀማመጥ በተፈቀደው ከፍተኛ ተሳፋሪዎች ብዛት እና በዚህ ቫን ዝቅተኛነት መካከል ስምምነት መሆኑን ከግምት በማስገባት ምቾት አጥጋቢ ነው። ሆኖም ፣ ይህ ስሪት ለሸቀጦች መጓጓዣ የበለጠ ይመስላል። ይህም መቀመጫዎችን ከተሳፋሪ ክፍል ውስጥ በማስወገድ እና ለሸቀጦች መጓጓዣ ሰፊ ቦታን የመጠቀም እድሉ ተረጋግጧል። የቤንች መቀመጫዎችን ለማስወገድ እና እንደገና ለመጫን ከፈለጉ ፣ ወንበሮቹ በጣም ከባድ ስለሆኑ ሥራው አስቸጋሪ ስለሆነ ሁለት ተግባሮችን እንዲያጠናቅቁ እመክራለሁ።

አጓጓp ኮምቦ ጥሩ አፈጻጸም ያሳያል። ቁጥሮቹን ብቻ ከተመለከቱ ምናልባት ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን 140 “ፈረሶች” በቂ ላይሆኑ ይችላሉ። ግን ይህ የቮልስዋገን ሞተር ሦስተኛው የኃይል ደረጃ ነው። ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ይለወጣል ፣ እና የበለጠ የሚገርመው መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው። ከተለመደው የተሽከርካሪ ፍጆታ መግለጫ ጋር ወደ ፋብሪካዎች የሄድንበት የሙከራ ዙር ውጤታችን ይህ እውነት ነው ፣ ይህም በጣም ያልተለመደ ነው። በፈተናችን ወቅት ፍጆታ እንዲሁ መጠነኛ ነበር ፣ በእርግጥ በጭነት አቅም (ከአንድ ቶን በላይ) ከጫንነው እንደሚጨምር ይጠበቃል።

ቮልስዋገን ከታክሲው ስር የሚመጡ ድምፆችን ለማጥለቅ ለታክሲው የኋላ ክፍል በጣም ጥቂት ተስማሚ ንጥረ ነገሮችን በመለየቱ አጓጓpም እንዲሁ በተጠረቡ መንገዶች ላይ እና በመጠኑም ቢሆን ለድምፅ ማጽናኛው ምስጋና ይገባዋል። chassis.

ጽሑፍ - Tomaž Porekar

የቮልስዋገን አጓጓዥ ኮምቢ 2.0 TDI (103 kW) KMR

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	31.200 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	34.790 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 161 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 3.500 ሩብ - ከፍተኛው 340 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/65 R 16 C (Hankook RA28).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 161 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 12,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,6 / 6,3 / 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 198 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.176 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.800 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.892 ሚሜ - ስፋት 1.904 ሚሜ - ቁመት 1.970 ሚሜ - ዊልስ 3.000 ሚሜ - ግንድ np l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.015 ሜባ / ሬል። ቁ. = 40% / የኦዶሜትር ሁኔታ 16.615 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,8s
ከከተማው 402 ሜ	18,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 121 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/16,5 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,5/18,2 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	161 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	7,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	45,1m
AM ጠረጴዛ:	44m

ግምገማ

• ይህ አጓጓዥ ከአውቶቡስ ይልቅ የጭነት መኪና ይመስላል። በኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ይደነቁ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር እና ማስተላለፍ

ሰፊነት እና የአጠቃቀም ቀላልነት

የነዳጅ ኢኮኖሚ

በውስጠኛው ውስጥ ዘላቂ ቁሳቁሶች

የአሽከርካሪ ወንበር

የሰውነት ታይነት

በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዝ እና ማሞቂያ

የድምፅ መከላከያ

ከባድ ጅራት

የጎን ተንሸራታች በር በቀኝ በኩል ብቻ

ከባድ የቤንች መቀመጫ ማስወገጃ

የተሳፋሪ ወንበር ተስተካክሏል

የጭነት መኪና መቀየሪያ