አጭር ሙከራ - Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive

ብዙውን ጊዜ ይህ ማለት ንድፍ አውጪዎች በመኪናው ላይ የፕላስቲክ ቁራጭ ጨምረዋል ፣ ምናልባትም የብረት ሞተርን ወይም የሻሲ ጥበቃን ለመምሰል ከፕላስተር ስር አንድ የፕላስቲክ (የብረት ኮርስ) ፣ ምናልባትም አንዳንድ መከርከሚያዎች ፣ እና ታሪኩ ቀስ በቀስ እዚያ ያበቃል። ደህና ፣ አንዳንድ ሰዎች የመኪናው ሆድ (ለምሳሌ ፣ በፍቅር አባጨጓሬ ላይ መንዳት) ትንሽ ከመሬት ላይ እንዲወጣ ትንሽ ከፍ ብለው ሻሲስን ይጨምራሉ። ጀርባው ላይ መስቀል (ወይም ለእንደዚህ ዓይነቶቹ መኪኖች የሚጠቀሙበት ማንኛውም የንግድ ስም) የሚል ባጅ አለ እና ያ ነው።

በ Citroën ፣ ይህ የምግብ አዘገጃጀት በከፊል የተከተለው C5 ቱሬተር (ማለትም የጣቢያው ሰረገላ) ወደ C5 CrossTourer ሲቀየር ነው። ነገር ግን የመሣሪያው ደረጃ በቂ ከሆነ (እና ለየት ያለ ለ Citroën ከፍተኛ ማለት ነው) - የሃይድሮሊክ ተንጠልጣይ ከሆነ C5 በመሠረቱ ጠቀሜታ አለው።

የኮምፒተር ቅንብሮችን በመጠቀም ብቻ ሊስተካከል ስለሚችል (ለሾፌሩ ከማርሽር ማንጠልጠያው ቀጥሎ ያሉትን ሶስት አዝራሮች ማለት ነው) ፣ ሲትሮን መሐንዲሶች በጥቂቱ መጫወት ጀመሩ። ስለዚህ ፣ C5 CrossTourer በሰዓት እስከ 70 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት ከመደበኛ C1,5 ቱሬተር በ 5 ሴንቲሜትር ከፍ ያለ ነው። ለዓይን ጥቂቶች ግን ለዓይን የሚስተዋሉ ፣ እና የዚህ አይነት መኪና የተለመደ እንደሆነ ፣ ከአጥር መከላከያ መስመሮች ፣ ከፊት እና ከኋላ ባምፖች ስር የፕላስቲክ “ተከላካዮች” እና አንዳንድ ሌሎች የኦፕቲካል አካል ለውጦች ፣ CrossTourer በጣም የተሻለ እንዲመስል ለማድረግ በቂ ነው። ከቱሬር የበለጠ ማራኪ። የአየር ላይ ቅጣት ታላቅ አይደለም። በሰዓት ከ 70 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ይወርዳል እና ስለሆነም ከተለመደው ካራቫን ጋር ይመሳሰላል።

በደንብ ባልተቆጣጠረው መሬት ላይ ማሽከርከር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የሃይድሮሊክ እገዳው ጥቅም በተለይ ግልፅ ነው። አይ ፣ ይህ ከመንገድ ውጭ አይደለም (CrossTourer በቀላሉ የሁሉም ጎማ ድራይቭ የለውም ፣ ግን የእሱ ደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ከመንኮራኩሮቹ በታች ከመሬቱ ጋር በጥሩ ሁኔታ ለመላመድ ይችላል) ፣ በተለይም በትልቅ ጉብታ ላይ መውጣት ሲፈልጉ ፣ መኪና ማቆሚያ በሚሆንበት ጊዜ። ክላሲክ የመኪና አሽከርካሪዎች (በተጨባጭ) ከተሸበሩ እና የተለየ ቦታ የሚፈልጉ ከሆነ (ለምሳሌ ፣ በተሽከርካሪዎቹ መካከል የሚደበቀውን ሣር ማየት በማይችሉበት የትሮሊ ትራክ ላይ) ፣ CrossTourer ን አራት ሴንቲሜትር ከፍ ማድረግ ይችላሉ (ይህ ቅንብር ‹ከፍ ይላል በሰዓት እስከ 40 ኪ.ሜ) ወይም ሁለት ተጨማሪ (እስከ 10 ኪ.ሜ በሰዓት) እና ያለምንም ችግር መንዳት ወይም መንቀሳቀስ። እና ገና-ከባድ ወይም ትልቅ ዕቃዎች ወደ 505 ሊትር ግንድ (ረዥም እና ሰፊ ፣ ግን ትንሽ ጥልቀት ያለው) መጫን ካስፈለገዎት በአዝራር ግፊት የኋላውን ዝቅ ማድረግ ወይም ከፍ ማድረግ ይችላሉ። ምቹ።

የቀረው የ CrossTourer ልክ እንደ ክላሲክ C5 ነው (ከጥቂት የንድፍ ተጨማሪዎች በስተቀር)። ይህ ማለት ምቹ የሆነ ነገር ግን ትንሽ ከፍ ያለ የመንዳት መቀመጫ (ለረጅም አሽከርካሪዎች ትንሽ ረዘም ያለ የርዝመታዊ መቀመጫ ፈረቃ ሊፈልጉ ይችላሉ) ፣ ቋሚ-መሃል ስቲሪንግ (በአብዛኛው ሙሉ በሙሉ ተፈጥሯዊ ነው) እና አጠቃላይ የክፍል ስሜት። C5 ከአሁን በኋላ ትንሹ አለመሆኑ በአንዳንድ አዝራሮች አቀማመጥ (እና ቅርጻቸው) እና አንዳንድ ጥቃቅን አለመጣጣሞች (ለምሳሌ ከሞባይል ስልክዎ ሙዚቃ መጫወት ይችላሉ ፣ በመሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም ዘፈኖችን ይምረጡ ፣ ነገር ግን ማቆም ወይም መልሶ ማጫወት መጀመር አይችሉም, ለምሳሌ).

ሆኖም ፣ ይህንን በበቂ የኋላ ቦታ ብቻ ሳይሆን በበለፀጉ መሣሪያዎችም ይካሳል። በ CrossTourer ላይ ያለው ብቸኛ ባጅ ማለት የሃይድሮሊክ እገዳ ብቻ ሳይሆን ብሉቱዝ ፣ ባለሁለት ዞን አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት ገደብ ፣ የዝናብ ዳሳሽ ፣ የ LED ቀን ሩጫ መብራቶች ፣ 18 ኢንች ጎማዎች ፣ የኤሌክትሪክ ጅራት በር መክፈቻ እና ብዙ ተጨማሪ። መሣሪያዎች። ሙከራው CrossTourer ከአምስት ሺህ ጭማሪዎች በታች ነበር ፣ እና እነዚያ ዩሮዎች ወደ አቅጣጫ xenon የፊት መብራቶች (የሚመከር) ፣ የተሻለ የድምፅ ስርዓት ፣ አሰሳ (ከኋላ ካሜራ ጋር) ፣ ልዩ ነጭ ቀለም (አዎ ፣ በእውነት ቆንጆ ነው) እና የመቀመጫ ቆዳ ሄዱ። ያለ የመጨረሻዎቹ አራት ተጨማሪዎች በቀላሉ መትረፍ ይችላሉ ፣ አይደል?

ሞተሩ - ባለ 160 ፈረስ ሃይል ናፍጣ ከጥንታዊ ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ጋር ተጣምሮ - በጣም ነዳጅ ቆጣቢ ወይም በጣም ሃይለኛ ከሚባሉት አንዱ አይደለም ነገር ግን በሚፈልጉበት ጊዜ ኃይለኛ ነው እና በማይፈልጉበት ጊዜ ጸጥ ያለ እና የማይረብሽ ነው. ሙሉ ስሮትል ያስፈልገዋል. አውቶማቲክ ስርጭቱ በጣም ዘግይቷል ፣ በተለይም በጣም በዝግታ ሲነዱ ፣ ይህም ከነዳጅ ፍጆታ ሊታይ ይችላል-በእኛ መደበኛ ጭን ላይ ለስድስት ሊትር ያህል በዲ ቦታ ላይ ነበር ፣ ተመሳሳይ እየነዱ እያለ ፣ ጊርስ በእጅ ከመመረጡ በስተቀር () እና ቀደም ብሎ ተቀይሯል) ሁለት ዲሲሊተር ያነሰ. አጠቃላይ የፍተሻ ፍጆታም ዝቅተኛው አልነበረም፡ ስምንት ሊትር ያህል ነው፡ ነገር ግን እንዲህ አይነት CrossTourer ከሞላ ጎደል 1,7 ቶን ባዶ ክብደት እና ሰፊ 18 ኢንች ጎማዎች ስላለው ይህ የሚያስገርም አይደለም።

ለ CrossTourer ፈተና፣ ያለ ምንም ክፍያ ቢያስቡበት 39k ወይም 35k ያህል ይቀነሳሉ፣ ከ xenon የፊት መብራቶች በስተቀር፣ በተመጣጣኝ ዋጋ። ነገር ግን፣ ከዘመቻዎቻቸው በአንዱ ላይ (ወይም ጥሩ ተደራዳሪ ከሆንክ) ከያዝክ ዋጋው ርካሽ ሊሆን ይችላል - ለማንኛውም C5 CrossTourer ከጥቂት ለውጦች የቅርብ ጊዜ ሞዴል ሳይሆን ሌላ ማረጋገጫ ነው። በተሳካ ሁኔታ ደንበኞችን የሚስብ ስሪት.

የተዘጋጀው - ዱዛን ሉኪć

Citroën C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	22.460 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	39.000 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 208 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 120 kW (163 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 340 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ አንፃፊ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 208 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,2 / 5,1 / 6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 163 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.642 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.286 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.829 ሚሜ - ስፋት 1.860 ሚሜ - ቁመቱ 1.483 ሚሜ - ዊልስ 2.815 ሚሜ - ግንድ 505-1.462 71 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.021 ሜባ / ሬል። ቁ. = 78% / የኦዶሜትር ሁኔታ 8.685 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 126 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	208 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,0 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• C5 ከአሁን በኋላ የመጨረሻው መኪና አይደለም ፣ ግን ያ ማለት መወገድ አለበት ማለት አይደለም። በተቃራኒው - ለምሳሌ ፣ በ CrossTourer ስሪት ውስጥ ፣ ባህሪያቱን ለሚያደንቁ ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

chassis

መልክ

መገልገያ

መሣሪያዎች

ትንሽ ማመንታት አውቶማቲክ ማስተላለፍ

ዘመናዊ የእገዛ እና የደህንነት ስርዓቶች የሉም