አጭር ሙከራ - Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD ላውንጅ

ፍሬሞንት ቀደም ሲል የዶጅ ጉዞ ተብሎ ይጠራ ነበር። ስለዚህ አሜሪካዊ ነው አይደል? ደህና ፣ ያ ደግሞ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም። እንዲሁም አንዳንድ የጃፓን ደም እና የጀርመን ተፅእኖ አለው ፣ እና ከአንዳንድ ፈረንሳዮች ጋር የተቆራኘ ነው። አፈረ?

እንዴት እንደሚሰራ እነሆ - ፍሪሞንት ቀደም ሲል በአውሮፓ ውስጥ የዶጅ ጉዞ ተብሎ ይጠራ ነበር (በእርግጥ ፣ Fiat የክሪስለር ባለቤት ስለነበረ ተሽጦ ነበር)። እና ጉዞ የተገነባው ሚትሱቢሺ እና ክሪስለር መካከል በሚተባበሩበት ሚሲሱቢሺ እና ጂኤስሲ በተባለው የ Chrysler መድረክ ላይ ነው። ሚትሱቢሺ ይህንን ለ Outlander እና ASX ብቻ መጠቀሙ ብቻ ሳይሆን እንደ PSA ቡድን ካሉ ሌሎች አምራቾች ጋር ያጋራዋል ፣ ይህ ማለት ፍሪሞንት እንዲሁ ከ Citroën C-Crosser ፣ C4 Aircross እና Peugeot 4008 ጋር ተገናኝቷል ማለት ነው።

ስለ ጀርመን ተጽዕኖስ? ምናልባት ክሪስለር አንድ ጊዜ በዳይምለር (በአከባቢው መርሴዲስ መሠረት) እንደነበረ አሁንም ያስታውሱ ይሆናል? ደህና ፣ መርሴዲስ ልክ እንደ ክሪስለር አንድ መሪ ​​ብቻ አለው። የሚያበሳጭ አይደለም ፣ ግን የተወሰነ መልመድ ይጠይቃል።

እና መለማመድ ወይም ጭንቀትን ወደሚፈልጉ ነገሮች ስንመጣ, ሶስት ተጨማሪ ጎልተው ይታያሉ. የመጀመሪያው የመኪናውን አብዛኛዎቹን ተግባራት ለመቆጣጠር የሚያስችል ትልቅ የኤል ሲ ዲ ስክሪን ነው። አይ, በአጠቃቀም ላይ ምንም ችግር የለበትም, ለምሳሌ, ስርዓቱ በጣም ወዳጃዊ ነው, በቀዝቃዛው ጊዜ, ወዲያውኑ መኪናውን ከጀመረ በኋላ, የመቀመጫውን ማሞቂያ በቅድሚያ እንዲከፍቱ ይጠይቅዎታል. በማያ ገጹ ላይ ማንቂያ ግራፊክስ. በጋርሚን የቀረበውን ዳሰሳ ከተጠቀሙ፣ የስክሪኑን ችሎታዎች በሙሉ ክብራቸው ማድነቅ ይችላሉ። ቅርጸ-ቁምፊዎቹ ተመርጠዋል, ንድፉ አሳቢ እና ቆንጆ ነው. ከዚያ ወደ ሬዲዮ (Fiat) ማያ ገጽ ይቀይሩ። ቅርጸ-ቁምፊዎቹ አስቀያሚ ናቸው, አንድ ሰው በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ከመንገድ ላይ እንዳነሳቸው, ምንም አይነት አሰላለፍ የለም, ጽሑፉ በተመደበው የቦታዎች ጠርዝ ላይ ተጭኗል. ቀለሞች? ደህና, አዎ, ቀይ እና ጥቁር በእርግጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በጣም ያሳዝናል, ምክንያቱም የመጨረሻው ውጤት በጣም የተሻለ ሊሆን ይችላል.

እና ሌላ ብስጭት? በፍሪሞንት ፈተና ውስጥ የቀን ሩጫ መብራቶች አልነበሩም። አውቶማቲክ የፊት መብራቶች ነበሩት (ውጭ ሲጨልም ወይም መጥረጊያዎቹ በሚሠሩበት ጊዜ) ፣ ግን የቀን ሩጫ መብራቶች አልነበሩም። ይህ Fiat ማድረግ አልነበረበትም ስህተት ነው ፣ ነገር ግን በዳሽቦርዱ አከባቢ ብርሃን አነፍናፊ ላይ ትንሽ ጥቁር ቴፕ በመቅዳት ችግሩን (ለዓላማችን) በፍጥነት ፈትተናል። እና ከዚያ ብርሃኑ ሁል ጊዜ በርቷል።

ሶስተኛ? ፍሬሞንት ከግንዱ በላይ አዙሪት የለውም። እሱ እንደዚህ ያለ ቀለም ያለው የኋላ መስኮቶች አሉት ማለት ይቻላል የማይታይ ነው ፣ ግን እሱ የጎደለው ነው።

እነዚያ ጥቂት ትንንሽ ነገሮች (የነዳጁ ቆብ የሚከፈተው በቁልፍ ብቻ መሆኑን ጨምሮ ስማርት ቁልፉን በተግባር ማጥፋትን ይጠይቃል) ይህ ካልሆነ ፍሪሞንት የሚኖረውን መልካም ስሜት አበላሹት። በደንብ ተቀምጧል, ብዙ ቦታ አለ እና ሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው. ሦስተኛው እርግጥ ነው, እንደተጠበቀው, ከመጀመሪያዎቹ ሁለት የበለጠ ድንገተኛ ነው, ነገር ግን ይህ ከፍሪሞንት ባህሪ በጣም የራቀ ነው - በዚህ ክፍል ውስጥ የተለመደ ነገር ነው.

ሞተር? ባለሁለት ሊትር JTD ጥሩ አፈፃፀም አሳይቷል። እሱ በጣም ጮክ አይደለም ፣ በቂ ለስላሳ ነው ፣ እንዲሁም ማሽከርከር ይወዳል ፣ እና ምን ዓይነት መኪና መንዳት እንዳለበት ከግምት ውስጥ ቢገባም ስግብግብ አይደለም። የ 7,7 ሊትር መደበኛ ፍጆታ እና ከዘጠኝ ሊትር በታች የሆነ ሙከራ በመጀመሪያ በጨረፍታ በጣም ጥሩ ቁጥሮች ላይመስሉ ይችላሉ ፣ ግን ይህንን በመገምገም ፍሪሞንት ኃይለኛ ሞተር ብቻ ሳይሆን ብዙ ቦታ ያለው እና መሆኑን መዘንጋት የለብንም። ክብደትን ብቻ ሳይሆን ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭትንም ጭምር።

የመጀመሪያው (እና ይህ ጥሩ ነው) የማይታይ ነው ፣ ሁለተኛው አንዳንድ ጊዜ ትክክለኛውን ማርሽ በመያዙ ትኩረትን ይስባል ፣ ግን በተለይም በጣም አጭር በሆኑ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ጊርስ (በተለይም ቢያንስ የማዞሪያ መቀየሪያውን ስለማያግድ) እና አስቀያሚ። (እና ጮክ) ከጠንካራ ፍጥነት በኋላ ጋዙን ሲጫኑ ይንቀጠቀጣል። ሌላው ቀርቶ ፣ የእሱ ባህሪ በጣም አሜሪካዊ ነው ፣ ይህ ማለት እሱ (እንደነገርኩት ፣ ሁልጊዜ በተሳካ ሁኔታ አይደለም) ከሁሉም በላይ ጨዋ እና ደግ ለመሆን ይሞክራል ማለት ነው። ይህ አፈፃፀሙን በትንሹ ወይም በትንሹ ከፍ የሚያደርግ ከሆነ አውቶማቲክ የሚሰጠው የምቾት ዋጋ ነው። በእርግጥ ፣ ሰባት ፣ ስምንት ጊርስ ሊኖረው እና የጀርመን የኃይል ማስተላለፊያ ቴክኖሎጂ የቅርብ ጊዜ ትስጉት ሊሆን ይችላል ፣ ግን ከዚያ እንዲህ ዓይነቱ ፍሪሜንት ዋጋ የለውም (በይፋዊ ቅናሽ) እጅግ በጣም ጥሩ መደበኛ የመሣሪያ ዝርዝር ላለው መኪና ጥሩ 33 ኪ. አሰሳ ፣ የአልፓይን ኦዲዮ ስርዓት ፣ የጦፈ የቆዳ መቀመጫዎች ፣ የሶስት ዞን አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የተገላቢጦሽ ካሜራ ፣ ብልጥ ቁልፍ ...

አዎ፣ ፍሬሞንት መንጋጋ ነው፣ እና እንዲሁም የተደበላለቁ ስሜቶችን ያስከትላል።

ጽሑፍ በዱዛን ሉኪč ፣ ፎቶ በሳሻ ካፔታኖቪች

Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD ላውንጅ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	25.950 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35.890 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 183 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	ሲሊንደሪክ - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዲሴል - መፈናቀል 1.956 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 125 kW (170 hp) በ 4.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 183 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,6 / 6,0 / 7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 194 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.119 ኪ.ግ - የሚፈቀድ ጠቅላላ ክብደት: ምንም መረጃ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.910 ሚሜ - ስፋት 1.878 ሚሜ - ቁመቱ 1.751 ሚሜ - ዊልስ 2.890 ሚሜ - ግንድ 167-1.461 80 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

ግምገማ

• የአውሮፓ ምርጫ እንደሌለ ለፈሪሞንት ግልፅ ነው። የተዘረዘሩትን ድክመቶች ችላ ማለት ከቻሉ በእውነቱ (በሚያቀርበው እና በመደበኛ መሣሪያዎች ላይ በመመስረት) ፣ ድርድር ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

የማሽከርከር አፈፃፀም

ሞተር

በቀን የሚሠሩ መብራቶች የሉም

የማርሽ ሳጥን

ከግንዱ በላይ ሮለር ዕውር የለም