አጭር ሙከራ -ፎርድ ፎከስ ST ካራቫን 2.0 ኢኮቡሉ 140 ኪ.ቮ (190 ፒኤስ) (2020) // ሚኒ ግሎባልስት

እርግጥ ነው፣ ይህንን ጥምረት ያመጣው ፎርድ ብቸኛው የምርት ስም አይደለም። በተመሳሳይ ጊዜ በቮልስዋገን ወይም ስኮዳ ላይ ተመሳሳይ የሆነ ነገር ይሰጣሉ. ለእነዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች በቂ ገዢዎች ካሉ ሁሉም አቅራቢዎች ተስማሚ እንደሆኑ አድርገው ይመለከቱታል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ለአማካይ መኪናቸው ትንሽ ተጨማሪ ገንዘብ ለመክፈል የወሰኑ ሰዎች ስፖርቶችን ጨምሮ አንዳንድ ጠቃሚ ተጨማሪዎችን ያገኛሉ. የድርድር ግዢ ፈጽሙ። ቢያንስ በተረጋገጠው መሰረት ትኩረት ST... የአሜሪካ-ጀርመን-ብሪታንያ የምርት ስም ተሞክሮ ሁለገብ ነው። በቃ መነሻውን ጻፍኩ።

በዚህ ትኩረት ውስጥ ብዙ አሜሪካዊ የለም - የንግድ ምልክት ሰማያዊ ኦቫል እና ለገንዘቡ በቂ መኪና ለማግኘት ለገዢ ያለው ዘላለማዊ ፍለጋ በእርግጠኝነት በዚህ ዝርዝር ውስጥ አለ። እንግሊዛውያን የሞተርን ዲዛይን እና እጅግ በጣም ጥሩ የመንገድ አቀማመጥን ይንከባከቡ ነበር, ምንም እንኳን ጀርመኖች ምናልባት በዚህ አቅጣጫ ይስማማሉ. ከኑርበርሪንግ ብዙም ሳይርቅ የፎርድ ቻሲስ ኢንጂነሪንግ ክፍል ኮሎኝ አለ። የፎከስ ጀርመናዊው ባህርይ በዎልፍስበርግ ሞዴል ላይ በመመሥረት ብዙ መርጠዋል። የ ST ምልክቱ ተስማሚ በሆነባቸው በርካታ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች ተሟልቷል። ለምሳሌ ፣ እኔ በመንጃ መንኮራኩሮቹ ላይ እላለሁ የኤሌክትሮኒክ ልዩነት መቆለፊያ (ኢኤልኤስዲ) እንዲሁም የተለያዩ የመንዳት ሁነታዎችን (እንዲሁም በ "ትራክ ሁነታ") የመምረጡ መቀየሪያ ከድጋፍ ሁነታ እና በትክክል ቀጥተኛ መሪ መቆጣጠሪያ (ኢ.ፒ.ኤስ.ኤስ.) ጋር አብሮ ይመጣል። ነገር ግን፣ ለጣቢያው ፉርጎ ስሪት ከመረጡ፣ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው ዳምፐርስ (ECDs) አያገኙም። ቢያንስ አሁን ባለው ትኩረት በጣም ስኬታማ ናቸው። ስለዚህም፣ Focus ST ለሽልማት እና አነቃቂ ጉዞ ከተለያዩ ምንጮች ብዙ መልካም ነገሮችን የሰበሰበው ሚኒ ግሎባሊስት አይነት ነው ብለን መደምደም እንችላለን።

በፈተና ማሽኔዬ ላይ ከሌሎች ሰዎች የሰማሁት ብቸኛው የተለመደ አስተያየት ሁል ጊዜ ነበር - "ነገር ግን አንድ turbodiesel ለ ST የተሻለው መፍትሔ አይደለም." ይህ በጣም ክብደት ያለው ነው ፣ ግን እርስዎ ጠንቃቃ ከሆኑ እና በዕለት ተዕለት የመኪናው ሥራ በእንደዚህ ዓይነት ድራይቭ ላይ ካተኮሩ ፣ ከዚያ በቶርቦዲሴል ለ ST በቂ ክርክሮችን ማግኘት በቂ ነው! እውነት ነው ፣ 2,3 ሊትር ተርባይሮ ያለው የቤንዚን ሞተር ፈጣን ፣ በእርግጥ ፣ በጣም ኃይለኛ ፣ ከ 280 “ፈረሶች” ይልቅ 190 አለው! እነዚህን በእውነት “ስፖርታዊ” ባሕርያትን ብቻ ብንመለከት የበለጠ አሳማኝ ይሆናል። እኔ ራሴ ይህንን የሞተር ስሪት በአምስት በር ስሪት ውስጥ እመርጥ ነበር።

ነገር ግን በ Focus ST ጣቢያ ሰረገላ ውስጥ ለበርካታ ቀናት ከመሽከርከሪያው ጀርባ ሲቀመጡ ፣ በጥሩ ሁኔታ ሲገጣጠሙ (እንደገና ማቋቋም) የስፖርት መቀመጫዎች ፣ በመጠነኛ መንዳት ወቅት የሚሽከረከረው ተርባይኔል ሲሰሙ (በእርግጥ ፣ በድምጽ ቅንብሮች እገዛ) ፣ የ 19 ኢንች (የክረምት) ጎማዎች ቢኖሩም ማሽከርከር ምን ያህል ምቹ ነው ፣ ውሳኔዎን በበርካታ ክርክሮች ማረጋገጥም ይችላሉ... የመጨረሻው ግን ቢያንስ የዚህ አስተሳሰብ ሌላ አስፈላጊ ገጽታ አለ - የቱርቦ ዲዛይነር ሞተር በጣም ዝቅተኛ የአሠራር ወጪዎችን ይሰጣል። በእርግጥ ፣ የመንኮራኩሩን መንኮራኩሮች ለማርከስ እና ሌሎችን በድምፅ ላለማሳመን ለእነሱ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ግን የ ST turbodiesel እንዲሁ የሌሎች የተለመዱትን “ልምምዶች” በትክክል ይሠራል።

ለ ST ምልክት ማድረጊያ ደረጃውን የጠበቀ መደበኛ መሣሪያዎች የበለጠ ተገንብተዋል። ስለ ሬካሮ የስፖርት መቀመጫዎች ውዳሴ ቀደም ብዬ ጽፌያለሁ (ትልቁ የ 19 ኢንች መንኮራኩሮች እንኳን የ ST-3 መሣሪያዎች ዋና አካል ናቸው) ፣ ግን ከተለመደው የተለየ እንድንሆን የሚያደርጉ ብዙ ትናንሽ ነገሮች አሉ። ትኩረት ያድርጉ። በተጨማሪም የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት ረዳቶች (አስማሚ የሽርሽር መቆጣጠሪያ እና የሌይን መቆጣጠሪያ) አሉ ፣ እና ለ LED የፊት መብራቶች ተስማሚ መላጨት አለ። የጭንቅላት ማያ ገጹ የማሽከርከር መረጃ ከአሁን በኋላ በመሪ መሽከርከሪያው ላይ ያሉትን ዳሳሾች መመልከት እንደማያስፈልገው ያረጋግጣል። የ 8 ኢንች ማእከል ንክኪ እንዲሁ ማንኛውንም ተጨማሪ መረጃ ወይም የመረጃ መረጃ ስርዓት እና የስማርትፎን ማሳያዎችን ይቆጣጠራል።

ስለዚህ በዚህ ስሪት ውስጥ ቱርቦ-በናፍጣ የትኩረት ST አሁንም በጣም ጥሩ የማእዘን አቀማመጥ ላላቸው ለአነስተኛ የስፖርት ማሞቂያ ጭንቅላቶች የተነደፈ ነው። እና ምንም እንኳን አትሌቲክስ ቢሆኑም ፣ መላውን ቤተሰብ እና ጥቂት ነገሮችን ይዘው መሄድ ይችላሉ። ከዚያ አማራጩ በሌላ መንገድ ነው።

ፎርድ ፎከስ ST ካራቫን 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	40.780 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	34.620 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	38.080 €
ኃይል	140 ኪ.ወ (190 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 140 kW (190 hp) በ 3.500 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 2.000 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ከፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 7,7 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 125 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.510 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.105 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.668 ሚሜ - ስፋት 1.848 ሚሜ - ቁመት 1.467 ሚሜ - ዊልስ 2.700 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 47 ሊ.
ሣጥን	608-1.620 ሊ

ግምገማ

• በስፖርት መኪናዎች ውስጥ ስለ ቱርቦ ናፍጣ የማይጨነቁ ሰዎች አማራጭ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኃይለኛ ሞተር ፣ ትክክለኛ ማስተላለፍ

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ተለዋዋጭነት

መሣሪያዎች (የስፖርት መቀመጫዎች ፣ ወዘተ)

በተንቆጠቆጡ መንገዶች ላይ የማይመች መንዳት

እሱ “ቀኝ” የእጅ ፍሬን ማንሻ የለውም