አጭር ሙከራ -የሃዩንዳይ ኮና ኢቪ ዕይታ // መለያ ተሰጥቶታል

ቀደም ሲል በሚታወቀው ነገር እንጀምር - ፈረሶች። ኮና ኢ.ቪ. ማለትም የኤሌክትሪክ መኪና ብቻ አይደለም, እና እንደ ኤሌክትሪክ መኪና ብቻ አልተነደፈም, ነገር ግን ንድፍ አውጪዎች በተመሳሳይ ጊዜ ክላሲክን ፈጥረዋል. ይህንን ከተወሰነ ጊዜ በፊት ለምሳሌ በአንድ ሊትር በተሞላ ቤንዚን ሞከርን እና በዚያን ጊዜ ረክተናል። በዚያን ጊዜ የፕሮፐልሽን ቴክኖሎጂን (በዋጋው) አወድሰናል - ከፍጆታ በስተቀር።

የኮኔ የኤሌክትሪክ ስሪትም እነዚህን ስጋቶች ውድቅ ያደርጋል። በኤሌክትሪክ መጓዝ (ከፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከተጠየቁት በስተቀር) ርካሽ ነው። (ወይም በስሎቬኒያ ውስጥ እንኳን ከፈጣን በስተቀር በሕዝብ መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ፣ አሁንም ነፃ)። ስለዚህ ፣ የተሽከርካሪው ከፍተኛ የመነሻ ዋጋ (በተሳካ ሁኔታ የተቀነሰ) ቢሆንም በጠቅላላው የአገልግሎት ሕይወት በአንድ ኪሎሜትር ወጪ። EcoFund ድጎማ በሰባት ተኩል ሺህ መጠን) ቢያንስ እንደ ክላሲክ ዋጋው ተመጣጣኝ ነው - በተለይም ናፍጣ ክላሲክ፣ በነዳጅ ለመግዛት በጣም ውድ ነው - በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ጉዞው የበለጠ ቆንጆ እና ጸጥ ያለ ነው።

እሺ ፣ በኤሌክትሪክ ድራይቭ ምክንያት ፣ አንዳንድ ጩኸቶች ፣ ለምሳሌ በደንብ ያልታሸጉ መንገዶች ፣ ከፍ ያሉ ናቸው ፣ ግን አሁንም ተቀባይነት አላቸው። ከተሳፋሪው ክፍል በታች ተደብቋል። ባትሪ 64 ኪ.ቮእና የኤሌክትሪክ ሞተር ይችላል ከፍተኛ ኃይል 150 ኪሎዋት.

ይሳካል? በእርግጥ ፣ እንደ ሁሉም መኪኖች ፣ በተለይም የኤሌክትሪክ መኪኖች ፣ በዋናነት የመንዳት መገለጫ ላይ ፣ ማለትም በመንገድ ዓይነት ፣ ፍጥነት ፣ ኢኮኖሚ እና የመንዳት ችሎታዎች ላይ (ትራፊክ ሲታደስና ሲተነብይ) ላይ የተመሠረተ ነው። በእኛ መደበኛ ክበብ ላይ ፣ ማለትም ፣ ከሀይዌይ አንድ ሦስተኛ ገደማ ፣ ከከተማ ውጭ እና በከተማ ውስጥ በምነዳበት ጊዜ ፣ ​​የሆነ ቦታ አቆማለሁ 380 ኪሜለኤሌክትሪክ መኪና ደስ በማይሰኙ ሁኔታዎች የሚለካ -ንዑስ ዜሮ የሙቀት መጠን እና የክረምት ጎማዎች በተሽከርካሪዎች ላይ። የኋለኛው ባይኖር ኖሮ ከአራት መቶ በላይ እወጣ ነበር። በእርግጥ በሀይዌይ ላይ የበለጠ የሚነዱ ከሆነ (ለምሳሌ ፣ በየቀኑ ስደተኞች) በተቻለ መጠን የሀይዌይ ገደቦችን ከያዙ ክልሉ አጭር ይሆናል ፣ 250 ኪሎ ሜትር ያህል ይሆናል። ይበቃል? ኮና ኢቪን ከግምት ውስጥ በማስገባት በ 100 ኪሎዋት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ ሊከፈል ይችላል ፣ ይህም በግማሽ ሰዓት ውስጥ ባትሪውን እስከ 80 በመቶ ድረስ ያስከፍላሉ (ለ 50 ኪሎዋት አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳል) ፣ ያ በቂ ነው።

ግን የኤሌክትሪክ መሙያዎችን በሚሞሉበት ጊዜ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ልዩ ናቸው ፣ አለበለዚያ በረጅም ጉዞዎች እንኳን ደህና መጡ (ከሉቡልጃና እስከ ሚላን በግማሽ ሰዓት ማቆሚያ ውስጥ ሊደረስበት ይችላል(ለምሳሌ ለጥሩ ኤስፕሬሶ እና ወደ መጸዳጃ ቤት ለመዝለል ልክ ነው)፣ ግን ለየት ያለ ቢሆንም። አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች መኪናቸውን እቤት ውስጥ ያስከፍላሉ - እና ኮና ይህንን የከዋክብት ሽልማት የተቀበለው ይህ ነው።

አብሮገነብ የኤሲ ባትሪ መሙያ ከፍተኛውን ኃይል መሙላት ይችላል 7,2 ኪሎዋት ፣ ነጠላ ደረጃ. በእውነቱ ሁለት ደቂቃዎች። የመጀመሪያው ወደ ኮና ሄዷል, ምክንያቱም (ኪሳራዎችን ከመሙላት በስተቀር) መኪናን በዝቅተኛ ዋጋ መሙላት የማይቻል ነው - ወደ ዘጠኝ ሰዓታት ያህል ይወስዳል, እና በትንሽ መጠን - ስምንት ሰአት. በመሙላት ጊዜ ቢያንስ 20% ተጨማሪ ኪሳራዎችን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ ክፍያ ቢያንስ አሥር ሰዓታት ይወስዳል. መኪናው በመንገድ ላይ, በብርድ ወይም በሙቀት ውስጥ ከቆመ, የበለጠ ኪሳራ ሊኖር ይችላል. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው እነዚህ እውነታዎች ብቻ ናቸው.

እሺ፣ እርግጠኛ፣ አማካዩ ተጠቃሚ ባትሪውን በየቀኑ አያፈሰውም፣ ስለዚህ ያን ያህል ለውጥ አያመጣም - ባትሪውን በየቀኑ በግማሽ ቢያነሱት (ቢያንስ 120 ማይል በሀይዌይ ላይ) በቀላሉ ቻርጅ ማድረግ ይችላሉ። በሌሊት - ወይም አይደለም. የኮኒን አብሮገነብ ባትሪ መሙያ ነጠላ-ደረጃ በ 7,2 ኪሎ ዋት (እና ሶስት-ደረጃ ቢያንስ 11 ኪሎ ዋት ተጨማሪ ክፍያ እንኳን ሊከፈል አይችልም) ማለት የቤት አውታረመረብ በሚሞላበት ጊዜ ይጫናል ማለት ነው.

አንድ ደረጃ እና ሰባት ኪሎዋት 32 amp ፊውዝ ለኃይል መሙላት ብቻ ነው። ባለ 11 ኪሎ ዋት ባለ ሶስት ፎቅ ባትሪ መሙላት 16A ፊውዝ ብቻ ነው በመጀመሪያ ደረጃ የዚህ ሃይል ነጠላ-ደረጃ መሙላት ማለት በቤቱ ውስጥ ሌላ መሳሪያ ሊበራ አይችልም ማለት ነው። ስለዚህ, በመኪናው ውስጥ ያለውን የኃይል መሙያ (በኢንፎቴይንመንት ሲስተም ውስጥ ባሉ ቅንጅቶች በኩል) መገደብ አስፈላጊ ነው, ይህ በእርግጥ ያራዝመዋል. አንዳንድ ተጠቃሚዎች በዚህ አይጨነቁም (ወይም የበለጠ ኃይለኛ የሶስት-ደረጃ ግንኙነትን ብቻ ይፈቅዳሉ እና ለእሱ ብዙ ይከፍላሉ) ፣ ሌሎች በቀላሉ ወደ ሌላ ቦታ ይመለከታሉ። ቢያንስ በመነሻ ደረጃ, የኮን አቅርቦቶች ከፍላጎቶች ጋር በማይዛመዱበት ጊዜ, ይህ ችግር አይሆንም, ነገር ግን ሃዩንዳይ ሞዴሉን በማደስ ይህንን ችግር እንደሚፈታው ተስፋ ይደረጋል. ነገር ግን፣ እዚህ ያለው ኮና ብቻ አይደለም፡ እነዚህ ስጋቶች ከኤሲ አውታር ላይ በሚሞሉ ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ ባለ አንድ-ደረጃ ላይ-ቦርድ ቻርጅ ይህንን አቅም በመጠቀም - ግን እውነት ነው ፣ ያነሱ እና ያነሱ ናቸው ፣ እና በሶስት-ደረጃ ፍሰት ቢያንስ ለክፍያ ተጨማሪ ክፍያ ለመክፈል እድሉ እንዳላቸው።

ስለ ቀሪው ስርጭትስ? ትልቅ። ቻሲሱ በምቾት ስለተዘጋጀ እና የኤሌክትሪክ ሞተር ምላሹ በጣም ለስላሳ ሊሆን ስለሚችል ጉዞው በጣም ጸጥ ያለ ሊሆን ይችላል (ምንም እንኳን የማሽከርከር ብዛት ቢኖርም)። እርግጥ ነው, ሁሉም ነገር የተለየ ነው, በመኪናው የሚቀርቡትን እድሎች ሙሉ በሙሉ በመጠቀም - ከዚያም በመንገዱ ላይ ያለው አቀማመጥ አስተማማኝ ነው (ይህም ወደ ዋናው መንገድ ዞር ብሎ ሳያዩ ወደ ዋናው መንገድ የሄደውን ሾፌር ሲያመልጡ በጣም ጠቃሚ ነው. ), እና የሰውነት ዘንበል በጣም ትልቅ አይደለም.

ሌላ ትንሽ አሉታዊ፡ የኮና ኢቪ በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ብቻ መንዳት አይችልም። እድሳቱ በሦስት ደረጃዎች ሊዘጋጅ ይችላል (እንዲሁም በጅምር ላይ ነባሪው ምን ደረጃ እንደሆነ ያቀናብሩ) እና በከፍተኛ ደረጃ ያለ ፍሬን ማሽከርከር ይችላሉ - ነገር ግን የብሬክ ፔዳል የሌለው መኪና እንዲሁ ሙሉ በሙሉ ቢመጣ ጥሩ ነበር። ማቆም - ስለዚህ በከተማው ላይ መንዳት በጣም ጥሩ ነው.

የኮና ኢቪ ሙከራ የደህንነት እና የእርዳታ ስርዓቶች እጥረት አልነበረውም ፣ ነገር ግን ከፍተኛ ደረጃ ያለው ተሽከርካሪ ነበር። ማኅተም, በተጨማሪም ዲጂታል መለኪያዎች, ንቁ የክሩዝ ቁጥጥር, አሰሳ (አፕል CarPlay እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ሲገናኙ ትንሽ አላስፈላጊ ነው), የፕሮጀክሽን ስክሪን እና የ Krell ድምጽ ስርዓት, ስለዚህ ዋጋው - ከ 46 ሺህ ትንሽ ያነሰ እስከ ድጎማ ድረስ ተቀባይነት አለው። እንዲሁም ኮና የሚገኝ ወይም በትንሽ ባትሪ (የሚገኝ) ስለሚገኝ (40 ኪሎዋት-ሰዓት ፣ እና አምስት ሺህ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል) እንዲህ ዓይነቱን ትልቅ ሽፋን ለማያስፈልጋቸው እና አንድ ነገር ለማዳን ለሚፈልጉ። በሁሉም ሐቀኝነት ፣ ለአብዛኛው የስሎቬኒያ ተጠቃሚዎች ፣ ረጅም መንገዶች ካልሆነ ወይም በሀይዌይ ላይ ብዙ ከተጓዙ አነስተኛ ባትሪም በቂ ነው።

በኮና ኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ ሀዩንዳይ የመስቀለኛ መንገዶችን (ከፍ ያለ የመቀመጫ አቀማመጥ ፣ ተጣጣፊነት እና ለብዙዎች እይታ) ሁሉንም ጥቅሞች ከኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ማዋሃድ ችሏል። አይ ፣ ኮና ኢቪ የራሱ ድክመቶች አሉት ፣ ግን ለአብዛኛው ሊሆኑ የሚችሉ ተጠቃሚዎች እንዳይገዙ ለመከላከል በቂ አይደሉም። በእርግጥ ፣ ይህ ምርት ፍላጎትን ለማሟላት እንኳን ቅርብ አይደለም። 

የሃዩንዳይ ኮና ኢቪ ግንዛቤ

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	44.900 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	43.800 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	37.400 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 150 kW (204 hp) - ቋሚ ኃይል np - ከፍተኛው ጉልበት 395 Nm ከ 0 እስከ 4.800 rpm
ባትሪ	Li -ion ፖሊመር - ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 356 ቪ - 64 ኪ.ወ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - ባለ 1-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 R 17 ዋ (መልካም ዓመት Ultragrip)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 167 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 7,6 ሰ - የኃይል ፍጆታ (ኢሲኢ) 14,3 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ክልል (ኢሲኢ) 482 ኪ.ሜ - የባትሪ ክፍያ ጊዜ 31 ሰዓታት (የቤት ሶኬት) ፣ 9 ሰዓታት 35 ደቂቃዎች። (7,2 ኪ.ወ)፣ 75 ደቂቃ (80%፣ 50 ኪ.ወ)፣ 54 ደቂቃ (80%፣ 100 ኪ.ወ)
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.685 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.170 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.180 ሚሜ - ስፋት 1.800 ሚሜ - ቁመት 1.570 ሚሜ - ዊልስ 2.600 ሚሜ
ሣጥን	332-1.114 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.073 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,7s
ከከተማው 402 ሜ	15,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 149 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	16,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• ኮና ኢቪ (ሁሉም ማለት ይቻላል) ሁሉም ነገር አለው - አፈፃፀም ፣ ክልል ፣ ምክንያታዊ የዋጋ ነጥብ እንኳን። በእድሳት ሂደት ውስጥ ሀዩንዳይ ማንኛውንም ሌሎች ጉድለቶችን ካስተካከለ ፣ ታላቅ የኤሌክትሪክ መኪናን ለረጅም ጊዜ ለማግኘት ለሚፈልጉ እጅግ በጣም የሚስብ ምርጫ ይሆናል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ባትሪ እና ሞተር

ቅጹን

የመረጃ መረጃ ስርዓት እና ሜትሮች

ነጠላ -ደረጃ ባትሪ መሙላት

ni'one-pedal drivinga '