አጭር ሙከራ - ኪያ ሶሬንቶ 2.2 CRDi 4WD ፕላቲኒየም እትም
ደህና ለማንኛውም; የጣሊያን ቃላቶች ቆንጆ ሆነው የሕይወትን ደስታ ያነሳሳሉ። Sorrento (ግን ድርብ r ን ችላ) !! ወዴት ይወስደዎታል? ከኔፕልስ በስተደቡብ በሚገኝ ትንሽ ታዋቂ የመዝናኛ ከተማ። ውብ የሜዲትራኒያን ባህር ፣ መለስተኛ የአየር ጠባይ ፣ የወይራ እና ቀይ ወይን ጠጅ ፣ የቆዳ ቆዳ ያላቸው ልጃገረዶች ...
ንግድ ላይ ነን። ደህና ፣ ሶሬንቶ ቺጊ ትንሽ ጥረት እና ገንዘብ ካወጣህ ብቻ ወደዚያ ያደርሰሃል ፣ ይህ ካልሆነ ግን ይህ ሶሬንቶ ፍጹም ተራ ለስላሳ SUV ነው ፣ ንጣፍ ላይ መርገጥ የሚመርጥ ፣ ፍርስራሹን ፣ ጭቃን ወይም በረዶን አይከላከልም ፣ ግን በጣም ነው ። ሩቅ እና በጣም ደፋር። ግን አይሞክሩ። ከእንደዚህ አይነት ፍጥረታት የተለየ አይደለም.
እና አስቀድመን አውቀናል. የዚህ ኤስጁቪ የቅርብ ጊዜ ድግግሞሽ የቀድሞውን የቱርቦዲየል ትውልድ (2,5 ሊት ምንም እንኳን ይህ ሞተር አሁንም የሚሸጥ ቢሆንም) ጠራርጎ በመውሰድ ይህ 2,2 ሊትር በደንብ የሚታወቅ አዲስ ሞተሮችን አስተዋወቀ። ከቀዝቃዛው ጅምር በፊት በጣም በፍጥነት ይሞቃል (የማሰብ ችሎታ ያለው ቅድመ ሙቀት) ፣ በፀጥታ እና በፀጥታ ይሠራል ፣ በቀላሉ - በዝቅተኛ ማርሽ በእርግጥ - ቀይ ሳጥኑን (4.500 ደቂቃ ደቂቃ) ይገለብጣል እና በጣም ያነሰ ሊፈጅ ይችላል።
በ 13 ኪሎሜትር ውስጥ 100 ሊትር በቀላሉ ስለሚወስድ አሁንም በስደት ውስጥ ስግብግብ ሊሆን ይችላል (ግን እንደ ቀደሞቹ አይደለም)። በዚህ ጊዜ ሶሬንቶ በእጅ ማስተላለፊያ ነበረው ፣ ስለሆነም የነዳጅ ፍጆታን እንዲሁ ለመገመት ቀላል ነው። በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር እንዲህ ይላል (መረጃው ለአራተኛው ፣ ለአምስተኛው እና ለስድስት ጊርስ ይከተላል)-በቋሚ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100 ኪ.ሜ ስምንት ፣ ስድስት እና ስድስት ሊትር በ 130 11 ፣ 9 እና 9 ፣ እና በ 160 15 ፣ 13 እና 12 ሊትር የጋዝ ዘይት በ 100 ኪ.ሜ. አሁንም የፍጆታ አሃዞቹ በጣም ግምታዊ ናቸው ፣ ምክንያቱም ትክክለኛ ያልሆነ ዲጂታል “ስትሪፕ” ሜትር የአሁኑን ፍጆታ ለመከታተል ይገኛል። ግን አሁንም አንድ ዓይነት ማዕቀፍ አዘጋጅተዋል።
በሞተር ውስጥ ከ 200 “ፈረስ ኃይል” (145 ኪሎ ዋት) በታች ሁሉንም ጎማዎች ሁል ጊዜ በስድስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሽከረክራል ፣ (ምናልባትም ፣ ግን በእርግጥ ፣ እንደ ጣዕም ላይ በመመስረት) የመጀመሪያው ማርሽ በጣም አጭር ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ሶረንቶው SUV ለመሆን ትንሽ እየሞከረ ስለሆነ (እና ካለፈው ዓመት እድሳት በኋላ የማርሽ ሳጥን ስለሌለው) ፣ ማለትም ባልተጠበቀ የመሬት አቀማመጥ ላይ መንዳት ለመቆጣጠር (ፍጥነት) ለመቆጣጠር ቀላል ለማድረግ ነው። ነገር ግን በዕለት ተዕለት መንዳት ውስጥ ፣ ከትራፊክ መብራቶች ወደ የትራፊክ መብራቶች ሲነዱ ፣ በጣም አጭር ነው ፣ እና እኛ ለተወሰነ ጊዜ ያልሰማናቸው ደስ የማይል የጅብ መለወጫ እንቅስቃሴዎች ለዚህ የማይረብሽ ስሜት ትንሽ ይጨምራሉ።
ደህና, ከታች ያሉት ጊርስዎች "የተጨመቁ" ስለሆኑ ትንሽ ይወድቃሉ. ይህ እርግጥ ነው, የመንዳት ልምድ (እና የሚለካው አፈጻጸም) ውስጥ ተንጸባርቋል: ሞተሩ ከቆመበት በሚገርም ሁኔታ ስለታም ነው, በሰዓት እስከ 100 ኪሎ ሜትር ድረስ በጣም ሕያው ነው, በሁሉም ገደቦች በጣም ኃይለኛ ነው, እና አውራ ጎዳና ላይ. በፍጥነት ማሽከርከር ይወጣል. በተለይም በዳገቶች ላይ; በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለው የዚህ ዓይነቱ ኪያ ጥሩ አፈፃፀም በድንገት መጥፋት እና አማካይ ይሆናል። በራሱ ይህ ምንም አያስገርምም ፣ ምክንያቱም ባዶው አንድ ቶን ስምንት መቶ ኪሎግራም ይመዝናል ፣ እና የፊት ለፊት ገጽ እንዲሁ ኮፒ አይደለም ፣ ትንሽ የሚያስደንቀው ብቸኛው ነገር በተጠቀሰው 160 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ትርፍ ገደብ ነው። .
ሶሬንቶ ጥሩ ጥሩ ከመንገድ ውጪ የሆነ ተሽከርካሪ ነው በውጪም ከውስጥ ካለው በመጠኑም ቢሆን ትልቅ ነው፣ እና እንደ ትልቅ ምሳሌነቱ ከውስጡም ሰፊ ነው። በተጨማሪም በመሳሪያዎች (ፕላቲኒየም እትም) በደንብ ተሞልቶ ነበር, ምንም እንኳን የመሳሪያዎች ጥምረት በጣም ጥሩ ባይመስልም. ነገር ግን እኔ እያልኩ ያለሁት ደንበኛው ምንም ተጽእኖ የለውም የኋላ መስኮቶች በራስ-ሰር አይከፈቱም, ኤሌክትሪክ የሚያገለግለው ለሾፌሩ መቀመጫ ብቻ ነው, ቀላል የቢጂ ቆዳ በ 14 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሙሉ በሙሉ የተወጠረ ይመስላል (ምንም እንኳን ቆሻሻ ብቻ ቢሆንም), የፊት መቀመጫ ወንበር. ማሞቂያ አንድ-ደረጃ ብቻ ነው, በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ብርቅ ነው እና በመሳሪያዎቹ መካከል ባለው አዝራር, ይህ Soretno ምንም አሰሳ እና ብሉቱዝ እና - በ 36 XNUMX - ምንም ዘመናዊ ንቁ የደህንነት ባህሪያት የለውም.
ግን ይህ ሁሉ በሆነ መንገድ ሊከራይ ይችላል ፣ ምንም እንኳን መጀመሪያ ባለቤቱ ቢደክመውም። በጣም የሚረብሽው ሶሬኖን (በአብዛኛው) ለአሽከርካሪው የማይመች መሆኑ ነው። ከዚህ ቀደም ከተጠቀሱት የማርሽ ማንሸራተቻ እንቅስቃሴዎች (እና ስለዚህ እጀታውን በእሱ ላይ ለማዞር የሚደረገው ከፍተኛ ጥረት ...) ፣ (በጣም) ትልቁን መሪውን ማዞር በጣም ከባድ ነው ፣ መርገጫዎቹ በጭራሽ ለስላሳ አይደሉም። (በተለይ ለመያዣው) እና የመቀመጫ ቀበቶው ጥብቅ ነው።
ግን በጣሊያን ውስጥ ነው። አንዳንድ ነገሮች ቆንጆዎች ናቸው ፣ ግን ሁሉም አይደሉም። ከሶሬሬቶ በላይ እንኳን ፣ ከአንዳንድ እንግዳ ሁኔታዎች አውታረ መረብ በኋላ ፣ በዱር ቬሱቪየስ ምክንያት ዝናባማ ቀን ሊጀምር ይችላል ፣ ስለሆነም ዛሬ ማንም ከዚያ ወደ ሌላ ቦታ አይንቀሳቀስም።
ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ አሌሽ ፓቭሌቲች
ኪያ ሶሬንቶ 2.2 CRDi 4WD ፕላቲኒየም እትም
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | KMAG ዲ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 35.990 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 35.990 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 145 ኪ.ወ (197 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,4 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 190 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 2.199 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 145 ኪ.ወ (197 hp) በ 3.800 ሩብ - ከፍተኛው 421 Nm በ 1.800-2.500 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/60 R 18 ሸ (ኩምሆ አይዜን)። |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 5,3 / 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 174 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.720 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.510 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.685 ሚሜ - ስፋት 1.855 ሚሜ - ቁመት 1.710 ሚሜ - ዊልስ 2.700 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ. |
| ሣጥን | 531-1.546 ሊ. |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = -7 ° ሴ / ገጽ = 1.001 ሜባ / ሬል። ቁ. = 73% / የማይል ሁኔታ 13.946 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 8,5s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 6,8/11,9 ሴ (IV./V) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 10,0/14,6 ሴ (V./VI) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 190 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 12,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 41,1m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
ሶሬንቶ እ.ኤ.አ. በ 2002 ወደ ገበያው ገባ እና ከሰባት ዓመታት በኋላ ታድሷል ፣ ግን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አሁንም የቀድሞው ትውልድ ሞዴል ይመስላል። እሱ በጣም ጥሩ ሞተር ፣ እንደዚህ ያለ ድራይቭ አለው ፣ እና አጠቃቀሙ ለውስጣዊው ቦታ እና ለግንዱ ተጣጣፊነት ምስጋና ይግባው ፣ ግን ውጫዊውን የሚመለከት ማንኛውም ሰው ይቅር ባይባል አንዳንድ ድክመቶች አሉት።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
ሞተር - ዘመናዊ ንድፍ
መልክ
ሳሎን ቦታ
ግንድ
ሜትር
ሀብታም መሣሪያዎች
ፍሰት በሰዓት እስከ 160 ኪ.ሜ
ፍጆታ
የኋላ መጥረጊያ የማያቋርጥ እና ቀጣይነት ያለው አሠራር
በመሳሪያዎች መካከል በቦርድ ላይ የኮምፒተር አዝራር
"ጠንካራ" ጉዞ
የቦርድ ኮምፒተርን አንዳንድ እሴቶችን በራስ-ሰር ዳግም ያስጀምሩ
ከፊት ተሳፋሪው ፊት ለፊት ያልተሰመረ ሳጥን
በሀይዌይ ሽቅብ ላይ አቅም
የመቀመጫውን ቀበቶ መፍታት
የሰውነት ጥንካሬ ከአማካይ በታች
አሰሳ የለም ፣ ብሉቱዝ
