አጭር ሙከራ-ኪያ Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

ሁሉም በሴድ እና በስፖርት ሥራ ተጀምሮ በሪዮ እና በሌሎች አንዳንድ ሞዴሎች ቀጥሏል። የኤሌክትሪክ ሶል እና የኦፕቲማ ተሰኪ ዲቃላ አለ። ግን አሁንም -እነዚህ ዘመናዊ (ሁለቱም በሜካኒካል ፣ በኤሌክትሪክ እና በዲጂታል) መኪኖች ናቸው ፣ ሆኖም ፣ ስሜትን እንዴት እንደሚቀሰቅሱ አያውቁም ፣ እና ይህ በመጨረሻ በጣም ግትርነትን እንኳን ያሳምናል። “የአህ አፍታ” ሲመጣ ጭፍን ጥላቻ በፍጥነት ወደ መርሳት ይጠፋል።

እና በአሁኑ ጊዜ በጣም ኃይለኛ ፣ ፈጣን እና ምርጥ ኪዮ ያለው የመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች እንደዚህ ዓይነቱን ቅጽበት ሊያመለክቱ ይችላሉ። የፍጥነት መለኪያው (በርግጥ ፣ በመስተዋት መስተዋቱ ላይ በፕሮጀክት ማያ ገጽ መልክ) በሰዓት ከ 250 ኪሎ ሜትር በላይ በቋሚ ፍጥነት ሲሽከረከር (እና በተመሳሳይ ጊዜ ከኦፊሴላዊው የመጨረሻ ፍጥነት በቀላሉ 270 መብለጥ ይችላል የሚል ስሜት ይሰጣል። ኪሎሜትር በሰዓት)። ሰዓት) ፣ እሱ በሚስማማ የስፖርት ድምፅ ሲያስተዋውቅ ፣ ግን ለስፖርት ሰድ ብቻ ፣ ሰውዬው በየትኛው መኪና ውስጥ እንደተቀመጠ ለጊዜው ይረሳል።

በእውነቱ ፣ እሱ ነው - በዚህ ፈጣኑ እና በጣም በተገጠመለት Stinger በፍጥነት ሲሄዱ ፣ የተሻለ ይሆናል። መኪናው በቆመበት ወይም በዝግታ ሲንቀሳቀስ የእሱ ድክመቶች በጣም ጎልተው ይታያሉ። ከዚያ አሽከርካሪው ለእንደዚህ ዓይነት መኪና የማይስማሙ አንዳንድ የፕላስቲክ ቁርጥራጮችን (ለምሳሌ ፣ የማሽከርከሪያው መሽከርከሪያ መሃል) ለማስተዋል ጊዜ አለው ፣ ከዚያ የመቀያየሪያዎቹን ቦታ እና ዳሳሾቹ አለመኖራቸውን ለማወቅ ጊዜ አለው። አሽከርካሪው በኤፍኤም ባንድ ውስጥ ለመቆየት በሚፈልግበት ጊዜ እንኳን ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ወይም ሬዲዮው በግትርነት ወደ DAB መቀበያ ይቀየራል። እና በማቆሚ-ጅምር ተግባር ገባሪ የመርከብ መቆጣጠሪያ በእነዚህ ሁለት ተግባራት ትንሽ ይቅር ባይ ሊሆን ይችላል። በእረፍት ጉዞ ፣ በተለይም መካኒኮች አሁንም በሚቀዘቅዙበት ጊዜ (ለምሳሌ ፣ ከጠዋቱ በኋላ በመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ላይ ጠዋት) ፣ ስርጭቱ ትንሽ ሊለያይ ይችላል።

“አየህ ኪያ ከ BMW ጋር ሊወዳደር አይችልም ስላልን” ሲሉ ተቺዎች ይናገራሉ። ግን እጅ ለእጅ ተያይዘን ፣በተጨማሪ የታወቁ ብራንዶች መኪናዎች ውስጥ እንኳን ፣ብዙ የተጠቀሱትን ትናንሽ ነገሮች እናገኛቸዋለን ፣እና በተመሳሳይ ጊዜ 354-ፈረስ ኃይል ያለው V6 ሞተር ባለው ኮፈያ ስር ላለው መኪና ፣ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይጨምራል። ሰአት. በ 4,9 ሰከንድ ውስጥ, በብሬም ብሬክስ በአስተማማኝ ሁኔታ የሚቆም እና ደረጃውን የጠበቀ የ LED የፊት መብራቶች, ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ, ሙቅ እና የቀዘቀዙ የቆዳ መቀመጫዎች, የኤሌክትሪክ ግንድ መለቀቅ, የፕሮጀክሽን ስክሪን, ምርጥ የድምፅ ሲስተም (ሃርማን ካርዶን), ዳሰሳ, ስማርት ቁልፍ እና እርግጥ ነው. ጥሩ የጥንቃቄ ድጋፍ ስርዓቶች እና በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ቻሲስ ከ $60ሺህ በላይ ያስወጣል። የምርት ስም ምስልም ዋጋ ያለው ነገር እንደሆነ ግልጽ ነው, ግን ለሁሉም አይደለም. እና ከብራንድ ስም ይልቅ ጥራትን ለሚያከብሩ፣ ይህ Stinger ያስደምማል።

የሙከራ መኪናው ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ነበረው (የኋለኛው ብቻ ያለው በሚያሳዝን ሁኔታ ከዋጋ ዝርዝር ውስጥ ጠፍቷል ፣ ምንም እንኳን) ፣ ይህም ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ በቂ የማሽከርከር ችሎታ ባለው ተንሸራታች መንገድ ላይ ያበቃል ፣ ይህም አስደሳች ሊሆን ይችላል ፣ መሪው በቂ ነው (ነገር ግን ጥሩ አይደለም) ትክክለኛ እና ሚዛናዊ ነው, መቀመጫዎቹ ትንሽ ተጨማሪ የጎን መያዣ ሊኖራቸው ይችላል, ግን በአጠቃላይ ምቹ ናቸው. ለዚህ ክፍል ብዙ የፊት እና የኋላ ክፍል አለ፣ እና በምቾት ሁነታ ላይ ያለው እገዳ (ወይም አሽከርካሪው በፀጥታ ሲጋልብ ስማርት) 19 ኢንች ዊልስ እና ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች ቢኖሩም ፣ የረጅም ርቀት ተሳፋሪዎች አይረዱም ። ቅሬታ - በተለይ በተፈቀደው ቦታ በጣም ፈጣን ስለሚሆኑ.

ለፍጆታ ብቻ ትኩረት የሚሰጡ ሰዎች የናፍጣውን Stinger (እኛ ስለ እሱ አስቀድመን ጽፈናል) ወይም ተመሳሳይ “መለዋወጫ ጎማ” መምረጥ አለባቸው። ይህ Stinger እውነተኛ የስፖርት ሊሞዚን ለሚፈልግ ሁሉ ነው ፣ እና ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል።

የ Stinger turbodiesel ሙከራን ያንብቡ-

ደረጃ: ኪያ Stinger 2.2 CRDi RWD GT መስመር

ኪያ Stinger 3.3 ቲ-ጂዲአይ AWD GT

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	64.990 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	45.490 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	59.990 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	V6 - 4-stroke - turbocharged petrol - መፈናቀል 3.342 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 272 kW (370 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 510 Nm በ 1.300-4.500 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለሁል-ጎማ ድራይቭ - ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - ጎማዎች 255/35 R 19 Y (ኮንቲኔንታል ኮንቲ ስፖርት ግንኙነት)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 270 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 4,9 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 244 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.909 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.325 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.830 ሚሜ - ስፋት 1.870 ሚሜ - ቁመት 1.420 ሚሜ - ዊልስ 2.905 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	406

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.830 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	5,8s
ከከተማው 402 ሜ	14,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 158 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	9,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,6m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB

ግምገማ

• ቢኤምደብሊው 3 ተከታታይ እውነተኛ ፉክክር የተሰማው ኪያ ይህን ስቴንግገር ሲያሳውቅ ነበር። ይህ እውነት ነው? አይ ፣ እንደዚያ አይደለም። ምክንያቱም ታዋቂ ምርቶችም በአፍንጫው ባጅ ምክንያት ታዋቂ ናቸው። ስቲንግገር በማሽከርከር አፈፃፀም ፣ በምቾት ፣ በአፈፃፀም ረገድ ከእነሱ ጋር መወዳደር ይችላል? በእርግጥ ቀላል ነው። እና ከተፎካካሪዎቻቸው ጋር። ዋጋው ግን ... በተግባር እዚህ ውድድር የለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር ድምጽ

አቅም

ዋጋ

በመቀመጫዎቹ ላይ ትንሽ በቂ ያልሆነ የጎን መያዣ

ለአንዳንድ ክፍሎች የፕላስቲክ ምርጫ

አንዳንድ መቀየሪያዎችን ማቀናበር