አጭር ሙከራ - Mazda3 G120 Challenge (4 በሮች)

"ይህ ስድስት ነው?" - ይህንን ጥያቄ በፈተና ወቅት ብዙ ጊዜ መመለስ ነበረብኝ። የሚገርመው፣ ከፊት ለፊታችን ወደ መኪናው ብንጠጋ፣ በትልቁ ስድስት እና በትናንሽ ሶስት መካከል ያለው ልዩነት በቀላሉ አንድ ሜትር በእጁ በመያዝ ማስተዋል ስለሚቻል ጠላቶቼ ሙሉ በሙሉ ግራ ተጋብተዋል። ስለ መኪናው ጀርባስ? የሊሙዚን ትሪዮ ብቻ ቢሆንም ስድስት መሆኑ እርግጥ ነው በማለት በጭንቅላቱ ላይ አንዳንድ ጭረቶች ነበሩ። ይህ መመሳሰል የማዝዳ ጥቅምም ይሁን ጉዳቱ የእያንዳንዱ ግለሰብ ነው፣ እና Mazda3 ን የነደፉትን ዲዛይነሮች ትልቅ እና የበለጠ ክብር ያለው መስሎ እንዲታይ ልናመሰግናቸው እንችላለን።

በአገራችን ውስጥ ባለ አራት በር ሰድኖች እንደ ባለ አምስት በር ስሪቶች ተወዳጅ አይደሉም ፣ hatchbacks ተብሎም ይጠራል። እኛ ኢ -ፍትሃዊ በሆነ መንገድ እያስተናገድናቸው ቢሆንም ማዝዳ 3 4 ቪ ግንዱ በ 419 ሊትር ግንድ አለው ፣ ይህም በአከፋፋዩ ውስጥ የበለጠ ርህራሄ ከሚያመጣው ስሪት 55 ሊትር ይበልጣል። በርግጥ ፣ በአካል ቅርፅ ምክንያት በርሜሉ ከሁሉም በላይ ረዘመ እና ትንሽ ጠቃሚ ቁመት አጣ ፣ ግን ሴንቲሜትር አይዋሽም። በእሱ ውስጥ የበለጠ መግፋት ይችላሉ ፣ ለጭነት አቅም ትኩረት መስጠት አለብዎት (በተለይም የኋላ አግዳሚው ሲወርድ ፣ እኛ ማለት ይቻላል ጠፍጣፋ ታች ስናገኝ) ፣ ምክንያቱም ከአምስት በር ስሪት ጋር ሲነፃፀር ምንም አልተለወጠም። እና እኛ እንደዚህ ስናነፃፅር ፣ እንዲሁ ተመሳሳይ ሞተር ቢኖርም ፣ በሰዓት እስከ መቶ ኪሎሜትር ድረስ ሊንቀሳቀስ የሚችል እና ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት አለው እንበል።

ልዩነቱ ከዜሮ እስከ መቶ እና ሦስት ኪሎ ሜትር በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት (በ 0,1 ኪ.ሜ / 198 ፋንታ) ይህ በጣም አስፈላጊ ያልሆነ 195 ሰከንዶች ብቻ ነው። ግን እንደገና ፣ ቁጥሮቹ የማይዋሹ መሆናቸውን እናያለን። Sedan በሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ከጣቢያው ሰረገላ የተሻለ ነው። በፈተናው ውስጥ ፣ ከአምስቱ አማራጮች ሁለተኛው ስለሆነ በ Challenge መሣሪያዎች ተዋረድ ታችኛው ክፍል ላይ የተቀመጠ መኪና ነበረን። እሱ ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የግፊት ቁልፍ ሞተር ጅምር ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የጎን መስኮቶች ፣ በተሽከርካሪው ላይ የተወሰነ ቆዳ ፣ የማርሽ ማንሻ እና የእጅ ፍሬን ማንሻ ፣ የሁለት መንገድ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ከእጅ ነፃ ስርዓት ፣ የግጭት ማስወገጃ ስርዓት ነበረው። . በከተማ ዙሪያ በሚነዱበት ጊዜ (ስማርት ሲቲ ብሬክ ድጋፍ) ፣ ግን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የ LED ቴክኖሎጂ የፊት መብራቶች ወይም ተጨማሪ የመቀመጫ ማሞቂያ አልነበሩም።

የመሳሪያዎች ዝርዝር በተለይም የሰባት ኢንች ቀለም ንክኪ ስክሪንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የበለፀገ ነው, በእውነቱ, የፓርኪንግ ዳሳሾች እና የውጭ አገር አሰሳ ብቻ አጥተናል. ሞተሩ በጣም ለስላሳ እና ከስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ ጋር የሚያውቅ ነው, እና የአሽከርካሪው ትብብር በነዳጅ ፍጆታ ይታወቃል. የ 88 ኪሎ ዋት ሞተርን የበለጠ በተለዋዋጭ መንገድ ካነዱት የነዳጅ ፍጆታ ሁል ጊዜ ከሰባት ሊትር በላይ ነው, ነገር ግን በእርጋታ ካሽከረከሩ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ መመሪያዎችን ከተከተሉ, በመደበኛነት እንዳደረግነው በ 5,1 ሊትር ብቻ መንዳት ይችላሉ. ጉልበቶች. እናም በዚህ ውጤት, አነስተኛ ቱርቦ የተሞሉ ሞተሮች ብቸኛው መፍትሄ እንዳልሆኑ ስለሚያረጋግጥ የማዝዳ መሐንዲሶች ሊሳቁ ይችላሉ.

Mazda3 በትልቁ የኋላ መጨረሻው ምክንያት በጣም ግልፅ ስለማይሆን ከሁለት በእውነት ከሚያበሳጩ ነገሮች በስተቀር በቀን የቀን ብርሃን መብራቶች እና በሌሊት መብራቶች መካከል የመቀያየር ስርዓት አለመኖር እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አለመኖር። ደህና ፣ ምናልባት ብዙውን ጊዜ የአምስት በር ስሪት ብቻ የሚያገኝበትን ዓይነት ትኩረት እያጣን ሊሆን ይችላል ...

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

Mazda3 G120 Challange (4 በሮች) (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኤምኤምኤስ ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.290 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17.890 €
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 198 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 88 kW (120 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 210 Nm በ 4.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/60 R 16 ቮ (ቶዮ ናኖ ኢነርጂ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 198 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,4 / 4,4 / 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 119 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.275 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.815 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.580 ሚሜ - ስፋት 1.795 ሚሜ - ቁመት 1.445 ሚሜ - ዊልስ 2.700 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 51 ሊ.
ሣጥን	419

ግምገማ

• የ Mazda3 sedan በሁሉም መንገድ ማለት ይቻላል የአምስቱን በር ስሪት ይበልጣል ፣ ግን የገዢዎች ትኩረት በአብዛኛው በሁለቱ አማራጮች ትንሹ ላይ ያተኮረ ነው። ይህ ግፍ ካልሆነ!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተሩ ቅልጥፍና

መሣሪያ

የግንድ መጠን (ቁመት ሳይጨምር)

የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች የሉም

በቀን በሚሮጡ መብራቶች (ፊት ለፊት ብቻ) እና በሌሊት መብራቶች መካከል በራስ -ሰር አይቀየርም