አጭር ሙከራ ማዝዳ 6 ካራቫን አብዮት ሲዲ 150 // የጃፓን ክላሲክ

ምክንያቱ ቀላል ነው። እሱ ባለበት ክፍል ውስጥ ብዙም ነገር የለም። በአውሮፓ ገበያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑት ተወዳዳሪዎች Passat እና Mondeo ናቸው, እንዲሁም በጣም ትኩስ አይደሉም. በዚህ ክፍል ውስጥ ብቸኛው ልዩነት የኦፔል ምልክት ነው. በጣም የሚያስደንቀው, በዚህ ክፍል ውስጥ, ለግለሰብ ብራንዶች ደንበኞችን እርስ በርስ "መስረቅ" አስቸጋሪ ነው. ይህ ክፍል በቁጥር እየቀነሰ ሲሆን በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉ ገዢዎች SUVs ወይም crossovers እየፈለጉ ነው። አሁን ያለው የማዝዳ6 እትም ከፍታ ላይ ላለመቀመጥ በቂ ስሜት ለሚሰማቸው ፣በአንፃራዊነት ረጅም እና ሰፊ አካልን በዛሬው ትራፊክ ለመያዝ በቂ ችሎታ ያላቸው እና ወደ አምስት ሜትር በሚጠጋ መኪና ላይ ውበትን ለሚጨምሩ ሰዎች የታወቀ ነው። - ረጅም ሴዳን (ወይም ካራቫኖች ፣ በማዝዳ ሁኔታ ፣ የኋለኛው ከሴዳን የበለጠ አጭር ነው እና ስለሆነም ጋራዥ ውስጥ ለማስቀመጥ ቀላል ነው)።

ለዚያ የገዢዎች ክበብ ፣ Mazda6 አሁን እንደገና ተስተካክሏል ፣ ይህ ማለት ለአካል አንዳንድ “ጥገናዎች” ፣ እንዲሁም በ LED ቴክኖሎጂ እና በራስ-ማደብዘዝ አዲስ የፊት መብራቶች ማለት ነው። መለስተኛ ለውጦች እንዲሁ በውስጠኛው ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ ፣ አብዛኛዎቹ ለሽፋኖች እና ለመሳሰሉት ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ውስጥ ናቸው ፣ እና እጅግ በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት ሥራ በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ አንዳንድ ተጨማሪ ወለል ሰሪዎችን እያገኘ ነው። እንዲሁም ዝቅተኛው የመሣሪያ ደረጃ ተሰር ,ል ፣ ስለዚህ አሁን ደንበኛው በአብዛኛው ብዙ ያገኛል። አብዮትን በማስታጠቅ ደረጃ ላይ ፣ ይህ ትንሽ የበለጠ ነው። እኛ ደግሞ ከበለፀጉ መሣሪያዎች ጋር በተያያዘ ሞክረናል ፣ የተሞከሩት መሣሪያዎች ደረጃ በእውነቱ ሀብታም ነበር።

በዊንዲውር ላይ የፕሮጀክት ማያ ገጹን ምልክት አደርጋለሁ። ከተጠቃሚነት አንፃር በእርግጥ አንዳንድ በጣም ተወዳጅ ዲጂታል ሜትሮችን ይተካል። ማዝዳ እነሱም አሏቸው ፣ ግን ይዘታቸውን መለወጥ አንችልም። የ infotainment ስርዓት መሣሪያዎች እንዲሁ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው ፣ ግን እንደገና በማዝዳ ስሪት መሠረት ብቻ። ያ ማለት ስምንት ኢንች የመሃል ማያ ገጽ ማያ ገጽ ብቻ ነው (የሚሠራው መኪናው ሲቆም ብቻ ነው ፣ አለበለዚያ እኛ በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ባለው ትልቅ አዝራር ውስብስብ ምናሌዎች ውስጥ እንጓዛለን)። አሁን በብሉቱዝ (MZD connect) በኩል የስማርትፎኖች ግምታዊ ግንኙነት ፣ እንዲሁም CarPlay ወይም Andorid Auto ግንኙነት አለ። በድምፅ በኩል ፣ እሱ እንዲሁ ያረካል ፣ ሬዲዮው DAB አለው ፣ የድምፅ ጥራት በቦስ ይሰጣል።

ማዝዳ 19 ከተጠቀለሉት ጎማዎች 45% ብቻ በ 6 ኢንች መንኮራኩሮች ሊነሱ የማይችሉትን ጥቂት የመንገድ መሰንጠቂያዎች በተቻለ መጠን ለማቃለል እየሞከሩ ነው። በእርግጥ ፣ በተንቆጠቆጡ መንገዶች ላይ ጥሩ ስሜት አይሰማቸውም ፣ ግን በጠፍጣፋ መንገዶች ላይ የመንዳት ተሞክሮ በጣም ጥሩ ነው። ይህ በተለይ “ስድስት” በጣም ጥሩ በሚሆኑበት ረጅም ጉዞዎች ላይ እውነት ነው።

በእኛ ፀረ-ናፍጣ ጊዜ ውስጥ ብዙ ሰዎች በሞተር መሣሪያዎች አይደነቁም ፣ ግን ማዝዳ ሁሉንም ሞተሮቹን ቀድሞውኑ ከአዲሱ መመዘኛዎች ጋር ማጣጣሙ በእርግጥ እውነት ነው። ስለዚህ ፣ ተርባይሉል አሁን ተጨማሪ የተመረጠ ካታሊክ ቅነሳን ያካተተ ነው ፣ ያ ለ ‹ሰማያዊ› ተጨማሪ ታንክ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አነስተኛ ኃይል ያለው ሞተር (ለምሳሌ 150 “ፈረስ”) በተለይ በመጨረሻው ፍጥነት (በእርግጥ ፣ በጀርመን ትራኮች ላይ ተፈትኗል) በጣም ኃይለኛ ይሆናል። በእንደዚህ ዓይነት የማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ እንኳን አማካይ ፍጆታ በጣም ጠንካራ ነው ፣ በሚያስገርም ሁኔታ ኢኮኖሚያዊ ካልሆነ! በዚህ ማዝዳ በመመዘን የረጅም ርቀት ዲዛይሎች በእርግጠኝነት ዋጋ አላቸው!

ስለዚህ, Mazda6 ለረጅም ጊዜ የሚታወቅበትን ሁሉንም ነገር ይይዛል. ነገር ግን አሁንም በተለመደው ማዝዳ ቀይ የብረት ቀለም ውስጥ ከሆነ የተሻለ ነው. በነገራችን ላይ - አሁን የቀይ ቀለም ቃና ተለውጧል, እና ይህ ከሂሮሺማ የመጣው የጃፓን አምራች በጥሩ ሁኔታ ካደረጋቸው ትናንሽ ለውጦች አንዱ ነው.

ማዝዳ 6 ካራቫን አብዮት ሲዲ 150

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	32.330 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	25.990 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	32.330 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዲዝል - መፈናቀል 2.191 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 4.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 380 Nm በ 1.800-2.600 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 19 ዋ (ብሪጅስቶን ቱራንዛ T005A)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 11,2 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 119 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.674 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.155 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.870 ሚሜ - ስፋት 1.840 ሚሜ - ቁመት 1.450 ሚሜ - ዊልስ 2.830 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 62,2
ሣጥን	522-1.648 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.076 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,3/13,7 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,5/14,0 ሴ (V./VI)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,1 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB

ግምገማ

• አንድ ትልቅ ፣ አምስት ሜትር ያህል ተሽከርካሪ ያለው የጥንታዊ ሀሳብ እኛ አውቶማቲክ ስርጭትን ብቻ ማከል እንደምንችል ያሳምናል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

የሞተር እና የነዳጅ ፍጆታ

ergonomics

የአሠራር ችሎታ

መረጃ እና ግንኙነት

ይልቁንም ውስብስብ ምናሌዎች

ሚስጥራዊነት ያለው አውቶማቲክ መቆለፊያ ስርዓት

የመኪናው ውጫዊ ስፋት