አጭር ሙከራ: ሚኒ ኩፐር SESE (2020) // ኤሌክትሪክ ቢኖርም ፣ ንፁህ Mini ሆኖ ይቆያል

ሚኒ ኩፐር። ይህ ትንሽ መኪና እንግሊዝን ለማሽከርከር የተቀየሰ ነበር ፣ ግን ከዚህ በፊት ከማንኛውም መኪና በበለጠ ፍጥነት ዓለምን አሸን ,ል ፣ እና በአስርተ ዓመታት የእድገት ዓመታት ውስጥም እንዲሁ ጠንካራ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን አግኝቷል። ይህ በእርግጥ ፣ በ 1964 ውስጥ አፈታሪክ የሆነውን ሞንቴ ካርሎ ራሊንን ባሸነፈው በፓዲ ሆፕኪርክ ምክንያት ነው ፣ ሁለቱንም ተወዳዳሪዎች እና የእሽቅድምድም ሕዝቡን ያስገረመው።

ሆፕኪርክ ይህንን ከ 1,3 ኮንትሮል በታች ባለው አነስተኛ ነዳጅ ሞተር ተይ handል ፣ እናም በጎው እሽቅድምድም ባለፈው Minias እንደ መደበኛ ያገኘውን አዲስነት-የኤሌክትሪክ ድራይቭን አይከላከልም ብለን እናስባለን።

ደህና ፣ ኤሌክትሪክ ሚኒ በማንኛውም ጊዜ በማንኛውም ሰልፍ ላይ ብቅ ማለት የማይመስል ነገር ነው።... በእርግጥ ይህ ማለት በስፖርት ገጸ -ባህሪ ሊኮራ አይችልም ማለት አይደለም። እንዴት ሌላ! ብሪታንያውያን የኩፐር ሴን ስም በነፃ አልሰጡትም ፣ ይህም በመጀመሪያ በጨረፍታ ግልፅ ነው። ከኋላ በሮች በላይ ፣ በጣሪያው ላይ ትላልቅ መከለያዎች አሉ ፣ እና በመከለያው ላይ ለአየር ማስገቢያ ትልቅ ቦታ አለ።

ይህንን ሚኒ ልዩ የሚያደርጉት ዝርዝሮች ናቸው። ያልተመጣጠኑ ጎማዎች፣ አንጸባራቂ ቢጫ፣ “አውሮፕላን” ማስጀመሪያ ቁልፍ… እነዚህ ሁሉ ተጨማሪ ጥቅሞች ናቸው።

በእርግጥ ክፍተቱ ምናባዊ ነው ፣ ምክንያቱም በውስጡ አየር እንዲገባ የሚያደርጉ ቀዳዳዎች የሉም። ሆኖም ፣ ብዙ አረንጓዴ መለዋወጫዎች እና የተዘጋ ፍርግርግ በዚህ ሚኒ ላይ የሆነ ነገር ስህተት ነው ብለው ያስባሉ። ይቅርታ ፣ ፊቱ ላይ የተሳሳተ መግለጫ ፣ ደህና ነው ፣ እሱ እስከ አሁን ከሌላው ሁሉ ይለያል። እና አሁንም ይህ ንፁህ የተቀላቀለ ሚኒ ነው።

እንደወጣን ስፖርታዊ ባህሪውን ይገልጥልናል። የኃይል ማመንጫው በትክክል ስፖርታዊ አይደለም - ሁለቱም የኤሌክትሪክ ሞተር (ከታች ነዳጅ ማደያ እንዳለ ልምድ የሌለውን ታዛቢ በፕላስቲክ ሽፋን ተደብቋል) እና የባትሪ ጥቅል። በአነስተኛ ስብስብ በ BMW i3S ውስጥ በትክክል ተመሳሳይ ነው ፣ ይህ ማለት ጥሩ 28 ኪሎዋት-ሰአት የኤሌክትሪክ እና, በአሁኑ ጊዜ ከ 135 ኪሎ ዋት ኃይል የበለጠ አስፈላጊ ነው) - በመንገድ ላይ ግን አያሳዝንም.

እኛ ትንሽ አረንጓዴው i3 (ኤኤም 10/2019) በበቂ ሁኔታ ፈጣን ሊሆን እንደሚችል አስቀድመን ያወቅን ቢሆንም ለኩፐር SE 80 ከመቶ አሽከርካሪዎች በመስቀለኛ መንገድ ላይ መተው ይችላሉ ማለት እንችላለን። እነዚህ የግል እርካታዎ ጊዜዎች በሞተሩ ፉጨት ብቻ እና ጎማዎቹን ወደ አስፋልት በመቆፈር ብቻ ይጓዛሉ ፣ እና ኤሌክትሮኒክስ መንኮራኩሮቹ ወደ ገለልተኛ እንዳይቀየሩ የሚቻለውን ሁሉ ያደርጋል። በደረቁ መንገዶች ላይ አሁንም ይሳካል ፣ ነገር ግን በእርጥብ መንገዶች ላይ ከፍተኛ ሽክርክሪት ቀድሞውኑ ራስ ምታት ነው።

ሆኖም ፣ የማሽከርከር ደስታ በፍጥነት በመጀመር አያበቃም ፣ ምክንያቱም ያ የደስታ መጀመሪያ ብቻ ነው። የስበት ማዕከል ከጥንታዊው ኩፐር ኤስ ሦስት ሴንቲሜትር ዝቅ ያለ ነው ፣ ይህ ማለት አያያዝ ከነዳጅ እህቱ / እህቱ በትንሹ የተሻለ ነው ማለት ነው። ይህ በከፊል ለአዲሱ መጪ እና ለአሽከርካሪው ጥሩ ጓደኞች በሚሆኑት አዲሱ እገዳ እና መሪ ስርዓት ምክንያት ነው። Cooper SE በመንገድ ላይ ተጣብቆ የመኖር ስሜት በመስጠት በደስታ ከጠርዝ ወደ ጥግ ይሄዳል። በጠንካራ የቀኝ እግር ጨዋታ ወቅት የጎደለውን የፍጥነት ወሰን እና የሰፈራ ምልክቶችን ለማስወገድ በሚነዱበት ጊዜ የበለጠ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

እንደ አለመታደል ሆኖ በማእዘኖቹ ውስጥ ያለው ደስታ ብዙም አይቆይም። በእርግጥ ፣ ምክንያቱም በወረቀት ላይ ያለው 28 ኪሎዋት ባትሪ እስከ 235 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፣ እናም እኛ በፈተናችን ወቅት እንኳን ወደዚያ አልቀረብንም። በእኛ መደበኛ የ 100 ኪሎሜትር ጭን መጨረሻ ላይ የራስ ገዝ አስተዳደር ማሳያ ባትሪዎች ከ 70 ኪሎ ሜትር በላይ በቂ ኃይል እንዳላቸው ያሳያል።

በፍጥነት ማዕዘኖች ውስጥ ኩፐር SE እውነተኛ ቀለሞቹን ያሳያል እና በእውነት ወደ ሕይወት ይመጣል።

ከፈተናው በፊት በእርግጥ እኛ በቦርድ ላይ ያለውን ኮምፒተር እንደገና እናስነሳለን እና ፍሬኑን ከመጠቀም ይልቅ በተቻለ መጠን በኤሌክትሮኒክ ፔዳል (ብሬክ) ብሬክ በማድረግ አንዳንድ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ባትሪው በእያንዳንዱ ጊዜ እንመልሳለን። ስለዚህ, የቤት ውስጥ ነዳጅ ማደያ እቃው አስገዳጅ መሳሪያ ነው, ወደ "ነዳጅ ለመሙላት" ሳያቆሙ ወደ ባህር የሚደረግ ጉዞ, በተለይም በሀይዌይ ላይ እየነዱ እና በሰዓት 120 (ወይም ከዚያ በላይ) ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚነዱ ከሆነ, በቀላሉ ቀላል ነው. አምላካዊ ፍላጎት ።

መሐንዲሶች ልክ እንደ i3 ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ለመጠቀም ባደረጉት ውሳኔ ምክንያት የባትሪው ጥቅል በጣም ትንሽ ነው, ነገር ግን በመኪናው ውስጥ እና በመኪናው ውስጥ ያለውን ቦታ አይጎዱም. እንደ እድል ሆኖ ይህ የታችኛው ድርብ የታችኛው ክፍል ስላለው ሁለቱንም የኤሌክትሪክ ኬብሎች ቦርሳዎች ወደ ታች እናስገባለን። ይሁን እንጂ የኋላ መቀመጫዎች ከአደጋ በላይ ናቸው - በ 190 ሴንቲሜትር ውስጥ, መቀመጫው ወደ ፊት በበቂ ሁኔታ ተንቀሳቅሷል, እና ከኋላ እና ከኋላ መቀመጫ መካከል ያለው ርቀት 10 ሴንቲሜትር ብቻ ነበር.

አለበለዚያ ውስጣዊው ውጫዊውን ያስተጋባል ፣ ቢያንስ የዚህን ሚኒ እውነተኛ ተፈጥሮ እስከ መደበቅ ድረስ።... ሁሉም ነገር በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ከጥንታዊው ሚኒ ጋር እንደተለመደ ይቆያል ፣ የሚታወቅ ደማቅ ቢጫ ቀለም ብቻ ይህ ሌላ ነገር ነው የሚል ግምት ይሰጣል። በአየር ማቀዝቀዣ አዝራሮች ስር ያለው የሞተሩ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዲሁ ቢጫ ነው ፣ በበሩ እጀታዎች ውስጥ የተደበቁት የተደበቁ መብራቶች ቢጫ ናቸው ፣ እና በመረጃ ሞባይል ማያ ገጹ ዙሪያ ከፊል የ chrome ቀለበት በመጠባበቂያ ሞድ ውስጥ ቢጫ ያበራል።

ንክኪን የሚነካ ነው ፣ ግን ይህንን አይነት ክወና በጣም ካልወደዱት ፣ አሁንም አራት ክላሲክ አዝራሮች እና አንድ የማሽከርከሪያ ቁልፍ አለዎት ፣ እና የእጅ ብሬክ ማንሻው ቀድሞ በነበረበት ቦታ ላይ ይገኛሉ። በሞባይል ስልክ ድጋፍ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ልዩነት አለመኖሩ ያሳፍራል። እኛ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ከኤምኤምደብሊው መኪናዎች ጋር እንደተለማመድን ፣ እንዲሁም የ Mini ብራንድ ባለቤት ከሆነው ፣ ኩፐር SE ሙሉ ድጋፍን የሚሰጠው ለአፕል ስማርትፎኖች ባለቤቶች ብቻ ነው።

ደህና ፣ የመረጃው ስርዓት ጥሩ ጎን ሁሉም የቁልፍ መረጃዎች እንዲሁ በአሽከርካሪው ፊት ባለው የጭንቅላት ማያ ገጽ ላይ መታየታቸው ነው። ሾፌሩ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ወይም የዳሽቦርዱን መሃከል በጭራሽ እንዳያይ አስፈላጊ የሆኑትን በጣም አስፈላጊ መረጃዎችን ይዟል - የመኪና ማቆሚያ ቦታን ከመቀየር በስተቀር እና እራሱን ከኋላ እይታ ካሜራ እና ግራፊክስ ጋር እራሱን መርዳት ከፈለገ . .. ወደ መሰናክሎች ያለውን ርቀት ያሳያል.

ሆኖም ፣ ይህ ስርዓት ሙሉ በሙሉ ፋይዳ የለውም። ወደ 2,5 ሜትር ስፋት ባለው ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ፣ በማንኛውም ጊዜ በግራ በኩል ወይም በስተቀኝ በኩል ባለው አጥር ላይ እንደወደቅኩ ያህል በከፍተኛ ሁኔታ መንቀሳቀሱን ቀጠለ። እንደ እድል ሆኖ ፣ መስተዋቶች አሁንም በተሽከርካሪው ላይ መደበኛ ናቸው።

ስለዚህ ሚኒ ኩፐር ኤስ እውነተኛ ኩፐር ሆኖ ይቆያል። በመሠረቱ ከመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን አሁንም አሥርተ ዓመታት በሚቀጥሉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ ሾፌሮችን መዝናናትን እና ቤንዚን ሲያልቅ መሥራቱን እንደሚቀጥል ያረጋግጣል።... ግን እኛ መስመሩን ስንሳል ፣ የኤሌክትሪክ ልብ ወለድ ዛሬም ከቤንዚን ስሪት በብዙ መቶ ዩሮዎች የበለጠ ውድ ነው ፣ በሌላ በኩል ፣ በዝቅተኛ የባትሪ አቅሙ እና ስለሆነም ደካማ የመንዳት አፈፃፀም ምክንያት በመጠኑ የበለጠ ኃይለኛ እና እንዲሁም ተገቢ ባልሆነ መንገድ የበለጠ ጠቃሚ ነው። . ክልል።

ሚኒ ኩፐር SESE (2020 г.)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	40.169 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	33.400 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	40.169 €
ኃይል	135 ኪ.ወ (184 ኪሜ)

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 135 kW (184 hp) - ቋሚ ኃይል np - ከፍተኛው ጉልበት 270 Nm ከ 100-1.000 / ደቂቃ.
ባትሪ	ሊቲየም-አዮን - የስም ቮልቴጅ 350,4 ቪ - 32,6 ኪ.ወ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ከፊት ተሽከርካሪዎች - 1-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 150 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 7,3 ሰ - የኃይል ፍጆታ (ኢሲኢ) 16,8-14,8 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ክልል (ኢሲኢ) 235-270 ኪ.ሜ - የኃይል መሙያ ጊዜ የባትሪ ዕድሜ 4 ሰዓት 20 ደቂቃ (ኤሲ) 7,4 ኪ.ወ)፣ 35 ደቂቃ (ዲሲ ከ50 ኪ.ወ እስከ 80%)።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.365 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.770 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.845 ሚሜ - ስፋት 1.727 ሚሜ - ቁመት 1.432 ሚሜ - ዊልስ 2.495 ሚሜ
ሣጥን	211-731 ሊ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ለዝርዝር ትኩረት

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ትንበያ ማያ ገጽ

በቂ ያልሆነ የባትሪ አቅም