አጭር ሙከራ - Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
ከጥቂት አመታት በፊት, በዚህ ክፍል መኪና ውስጥ, ወደ 200 የሚጠጉ "ፈረሶች" ስፖርት ተብሎ ሊጠራ ይችላል. በእርግጥ ነዳጅ ማደያዎች ቢሆን ኖሮ. ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ቢቱርቦ ናፍጣ ነው እና ምንም እንኳን 400 Nm ኃይል ቢኖረውም, እንዲህ ዓይነቱ ኢንሲኒያ የ OPC መለያ ያላት እህቷ ከምትሰጠው በጣም የራቀ ነው. አትሌት መሆን አለባት። እና ይሄኛው? ይህ ፍፁም ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ለማይፈልጉ ፣ ግን ውስብስብነት ለማይፈልጉ ሰዎች ምርጥ ምልክት ነው። እዚህ ያለው ሞተር በጣም ጥሩ ነው፣ በXNUMXrpm ይጀምራል - እና ከአንድ አመት ተኩል በፊት ከዚያ ቁጥር በታች ትንሽ ምላሽ መስጠት እንደሚያስፈልገን ስንፅፍ በዚህ ጊዜ አያስፈልገንም።
ሞተሩ ስለተለወጠ ሳይሆን በአውቶማቲክ ስርጭት ምክንያት ነው. እውነት ነው ፣ ቶርኬው በጅራፍ ውስጥ እንዳይገባ ፣ ግን ቀስ በቀስ እየጨመረ እንዲሄድ ይረዳል ፣ ግን አሁንም ፣ በእጅ ማስተላለፊያ ሥሪት የጎደለው የማሻሻያ እና የማሳመን አካል የሆነው አውቶማቲክ ስርጭት ነው። በተጨማሪም የድምፅ መከላከያው በጣም ጥሩ ነው, እና በመጨረሻው ፍጆታ, አውቶማቲክ ቢሆንም, አሁንም በጥሩ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው - በሙከራው ውስጥ በአማካይ ከስምንት ሊትር በታች ቆመ, ይህም ከአንድ አመት በፊት ተመሳሳይ ነው. ስለ መደበኛው ክልልስ?
የመኪናውን አቅም እና ክብደት ግምት ውስጥ በማስገባት 6,4 ሊትር ጥሩ ውጤት ነው. ከመንገድ ላይ ብዙ እብጠቶች (በተለይ አጭር እና ሹል) ወደ ተሳፋሪዎች ስለሚገቡ ቻሲሱ ትንሽ ለስላሳ ሊሆን ይችላል (ወይንም ጎማዎቹ ትንሽ ትልቅ መስቀለኛ ክፍል ሊኖራቸው ይችላል። ነገር ግን ይህ ለመኪናው ስፖርታዊ ገጽታ እና ትንሽ የተሻለ የመንገድ አቀማመጥ የሚከፍለው ዋጋ ብቻ ነው ፣ እንዲሁም የፊት ጎማዎች ላይ ለሚደረገው ነገር በቂ መሪነት ስሜት። የስፖርት ቱር ማለት በጥሩ ሁኔታ በተዘጋጀ ግንድ ውስጥ ብዙ ቦታ ማለት ነው (ሲቀነስ የሁለት ሶስተኛው የኋላ አግዳሚ ወንበር ተከፍሏል ትንሹ ክፍል በቀኝ በኩል ነው ፣ ይህም የሕፃን መቀመጫ አጠቃቀም የማይመች ነው) ፣ ብዙ ቦታ። በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ እና በእርግጥ ከፊት ለፊት ያለው ምቾት. እና የሙከራው Insignia የኮስሞ ስያሜ ስለነበረው፣ ያ ማለት ደግሞ ሃርድዌሩን አላሳለፉም።
ለዚያ ተጨማሪ ስምንት ሺህ ተጨማሪ ክፍያዎችን ካከልን ፣ ታላቁ ቢ-xenon የፊት መብራቶችን እና በከፊል ዲጂታል መለኪያዎች ፣ አሰሳ ፣ የቆዳ መደረቢያ እና የኤሌክትሪክ ጅራት መክፈቻን ጨምሮ (ቀስ በቀስ ይከሰታል እና በሩ ቢመታ አይቆምም) ፣ ግልፅ ነው ለጥሩ 36 ሺህ (ይህ እንደዚህ ያለ የታጠቀ ኢንጂኒያ ዋጋ በኦፊሴላዊ ቅናሽ ነው) መጥፎ ስምምነት አይደለም። ግን እኛ ከአንድ ዓመት በፊት እንደጻፍነው ጥሩ አይደለም ፣ ምክንያቱም ውድድሩ በመሣሪያ (በተለይም በእገዛ ስርዓቶች) ወይም በዋጋ ላይ የተመሠረተ አይደለም።
ጽሑፍ: ዱዛን ሉኪክ
ኢንጂኒያ ስፖርት ቱሬየር 2.0 ሲዲቲ ቢቱርቦ ኮስሞ (2015 г.)
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 23.710 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 43.444 € |
| ኃይል | 143 ኪ.ወ (195 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,0 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 225 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ወጪዎች (በዓመት)
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.956 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 143 ኪ.ወ (195 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 245/45 R 18 ቮ (ማይክል ፓይሎት አልፒን). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 225 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,9 / 4,9 / 5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 159 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.690 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.270 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.908 ሚሜ - ስፋት 1.856 ሚሜ - ቁመት 1.520 ሚሜ - ዊልስ 2.737 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ. |
| ሣጥን | 540-1.530 ሊ. |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 5 ° ሴ / ገጽ = 1.026 ሜባ / ሬል። ቁ. = 60% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.547 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,0s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 225 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; | 6,4 l / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 38,3m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
ይህ Insignia የሚፈልጉትን በሚያውቁ ይገዛል -የስፖርታዊ ገጽታ ፣ የበለጠ የስፖርት አፈፃፀም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣቢያ ሠረገላ ውስጥ የአጠቃቀም ምቾት ፣ ኢኮኖሚ እና የናፍጣ ሞተር ምቾት። ለዚህ ገንዘብ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ቢኖረኝ ...
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
አቅም
የመንዳት አቀማመጥ
የነዳጅ ፍጆታ
ትንሽ በጣም ጠንካራ እገዳ
የማርሽ ሳጥኑ ትክክለኛ እና የተራቀቀ ምሳሌ አይደለም
እንቅፋት በሚመታበት ጊዜ የማይቆም ዘገምተኛ የኤሌክትሪክ ጅራት መክፈቻ
