:Раткий тест: Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ያለው የነዳጅ ሞተር ከፈለጉ እና በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ተርቦዳይዝል ለመንዳት ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ከሆነ LPG ትክክለኛው መፍትሄ ነው። ኦፔል ወደ ፋብሪካ የተቀየሩ ተሽከርካሪዎችን በላንድሬንዝ ሲስተም ያቀርባል እና በየቀኑ እየጨመረ በመጣው የሽያጭ መጠን በጣም ተወዳጅ እንደሆኑ ይናገራሉ. በመጀመሪያ, የእንደዚህ አይነት ማሽን ጥቅሞችን እናስተውል.

ባለ Turbocharged 1,4 ሊትር ሞተር ያለው ሞካካ ሙከራው እንዲህ ዓይነቱን ማሻሻያ ዋስትና ለመስጠት በቂ ኃይል አለው። እንደሚያውቁት ፣ የበለጠ ኃይልን እንደገና መሥራት (የበለጠ ኃይለኛ ያንብቡ) የነዳጅ ሞተሮች ቀድሞ መለዋወጫ ከሆኑት ከሶስት-ሲሊንደር ሞተሮች በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ። በእርግጥ እንደዚህ ያሉ መኪናዎች ከአንድ ሺህ ኪሎሜትር በላይ መጓዝ ስለሚችሉ ፣ ጥቅሞቹ ፣ ክልሉን ያጠቃልላል ፣ ለአሽከርካሪው ወዳጃዊነት (ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በራስ -ሰር ይሠራል ፣ ምክንያቱም ጋዝ ሲጨርሱ በቀላሉ ወደ ጋዝ ስለሚዘል) በእርግጥ ዋጋው በአንድ ኪሎሜትር። ...

ይህ ዘገባ እስከተጠናቀረበት ድረስ 95 octane ያልመራ ቤንዚን በሊትር 1,3 ዩሮ እና LPG 0,65 ዩሮ ያወጣል። ስለዚህ, የጋዝ ፍጆታ ትንሽ ከፍ ያለ ቢሆንም (የተለመደ የፍጆታ መረጃን ይመልከቱ), ቁጠባው ጠቃሚ ነው. እንደገና የተነደፈው መኪና በእውነቱ መሰረዝን የማይፈልግ የመሆኑ እውነታ ግንዱ እንደቀጠለ ነው ፣ 34-ሊትር ጋዝ ታንክ በትርፍ ጎማ ቀዳዳ ውስጥ ተጭኗል ፣ ስለሆነም ዋናው ግንድ በሚታወቀው የቤንዚን ስሪት ውስጥ አንድ አይነት ሆኖ ቆይቷል። . . እርግጥ ነው, ጋዝ-ፊኛ መኪናዎች ድክመቶች አሏቸው. የመጀመሪያው መደበኛ ጥገና የሚያስፈልገው ተጨማሪ ስርዓት ነው, ሁለተኛው ደግሞ የነዳጅ ማደያ መሙላት ነው, እርስዎ (እንዲሁም) ብዙ ጊዜ በእጅዎ እና በፊትዎ ውስጥ ነዳጅ ያገኛሉ. እነዚህ መኪኖች ባለቤቶች አንዳንድ ጊዜ በድብቅ ጋራዥ ውስጥ በድብቅ ሊገቡ ስለሚችሉ የነዳጅ ማደያ በሽፋኑ ስር መደበቅ ይወዳሉ። ታውቃላችሁ, በመርህ ደረጃ, ይህ ለእነዚህ ማሽኖች የተዘጋ ቦታ ነው.

ነዳጅ ለመሙላት ፣ ለመናገር ቀላል ነው -መጀመሪያ ልዩ ጩኸት ይጫኑ ፣ ከዚያ ስርዓቱን እስኪያቆም ድረስ ማንሻውን ያያይዙ እና የጋዝ ቁልፉን ይጫኑ። ሆኖም ፣ ስርዓቱ ታንኩን እስከመጨረሻው ስለማይሞላ ፣ ግን 80 በመቶ ያህል ብቻ ስለሆነ ፣ በጋዝ ፍጆታ ላይ መረጃን በትንሹ ህዳግ መውሰድ ያስፈልጋል። በሞካካ ሙከራ ውስጥ ያለው ሞተር በእርግጠኝነት እንደ ተመጣጣኝ ዘመናዊ ቱርቦ ዲዛይነር ተመሳሳይ torque ማድረስ አይችልም (በእውነቱ በወረቀት ላይ የተፃፈው 140 ‹ፈረስ› በጣም በጥሩ ሁኔታ ተደብቆ ነበር) ፣ ግን እሱ ጸጥ ያለ እና ሰፊ ክልል የሥራ ክልል የመሆን ጠቀሜታ አለው። .

እኛ ሁለቱንም የነዳጅ ታንኮች ሙላትን የሚያሳይ እና አማካይ ፍጆታን የሚያሳየን መፍትሄን በእውነት ወድደን ነበር። በመሠረቱ ፣ መኪናው በጋዝ ላይ ይሠራል ፣ እና ሲያልቅ ብቻ ለአሽከርካሪው ስርዓቱ በራስ -ሰር እና በጭራሽ በማይታይ ሁኔታ ወደ ነዳጅ ይቀየራል። ሾፌሩ እንዲሁ የተወሰነ አዝራርን በመጠቀም ወደ ነዳጅ መቀየር ይችላል ፣ ታንኩ መሙያ ቆጣሪ እና አማካይ የፍጆታ መረጃ በራስ -ሰር ከጋዝ ወደ ነዳጅ ይለወጣል። በጣም ጥሩ ፣ ኦፔል! እኛ የሚስማማውን የኤኤፍኤል የፊት መብራቶችን ፣ የክረምቱን ጥቅል (የሞቀ መሪን እና የፊት መቀመጫዎችን) ፣ በ AGR የተረጋገጡ የስፖርት መቀመጫዎችን እና በ ISOFIX መጫኛዎችን ከወደድን ፣ አጠር ያለ የማርሽ ማንሻ ጉዞ ፣ የተሻለ የጉዞ ኮምፒተር እና የሞተር አፈፃፀም እንፈልጋለን። በእያንዳንዱ ፕሮግራም አልቆጣም።

ሙከራው ሞካ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ባይኖረውም ቁልቁል የፍጥነት መቆጣጠሪያ ይዞ መጥቷል። ለማጠቃለል ፣ 1,4 ሊትር ቱርቦ ሞክኪ ጋዝ እያረፈ መሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል። የግዢ ዋጋው ከተለመደው የነዳጅ ስሪት 1.300 ዩሮ ይበልጣል እና ለተመሳሳይ ተርቦዲሰል ተመሳሳይ መጠን ማከል አለብዎት። በእርግጥ ለ LPG ስሪት ትሄዳለህ ፣ ግን ያ ምናልባት ከአሽከርካሪው ፍላጎት ይልቅ በመንግስት የኤክሳይስ ታክስ ላይ የበለጠ የተመካ ነው ፣ አይደል?

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ሞካ 1.4 ቱርቦ LPG ኮስሞ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	18.600 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	23.290 €
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 197 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር, 4-stroke, in-line, turbocharged, መፈናቀል 1.364 ሴሜ 3, ከፍተኛ ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4.900-6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 200 Nm በ 1.850-4.900 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 R 18 ሸ (ደንሎፕ SP ዊንተር ስፖርት 4 ዲ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 197 ኪ.ሜ - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,2 ሰከንድ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,6 / 5,2 / 6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 142 ግ / ኪሜ (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2/124) l / ኪሜ, COXNUMX ልቀቶች XNUMX ግ / ኪሜ).
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.350 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.700 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.278 ሚሜ - ስፋት 1.777 ሚሜ - ቁመት 1.658 ሚሜ - ዊልስ 2.555 ሚሜ - ግንድ 356-1.372 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ቤንዚን / LPG) 53/34 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 997 ሜባ / ሬል። ቁ. = 76% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.494 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,6s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	ቤንዚን 11,3 / 13,7 / ጋዝ 11,6 / 14,1 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	ነዳጅ 15,4 / 19,6 / ጋዝ 15,8 / 20,1 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	197 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	ነዳጅ 6,5 / ጋዝ 7,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,1m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ኦፔል ሞካ ኤል.ጂ.ፒ. በላንዲሬዝዝ ስርዓት በፋብሪካው እንደገና ተስተካክሏል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ቫልቮችን እና የቫልቭ መቀመጫዎችን አጠናክረው የ 1.4 ቱርቦ ሞተር ኤሌክትሮኒክስን እንዳስተካከሉ መርሳት የለብንም። ስለዚህ የፋብሪካ ማቀነባበር ከድህረ-ሂደት የተሻለ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተሩ ቅልጥፍና

ክልል

በአንድ ሜትር ላይ በነዳጅ እና በጋዝ ፍጆታ ላይ ያለ መረጃ

ግንድ ያላነሰ

AFL ስርዓት ክወና

ጋዝ ተጨማሪ ስርዓት ይፈልጋል (ተጨማሪ ጥገና)

በነዳጅ ማደያው ላይ ነዳጅ (ፊት) ላይ ነዳጅ አለዎት

ረጅም ጊርስ

በሚቀያየርበት ጊዜ ሞተሩ ትንሽ "ይንኳኳል".

ክላሲክ መለዋወጫ ጎማ የለውም