አጭር ሙከራ Peugeot 3008 GT መስመር 1.5 BlueHDi 130 EAT8

በዚህ አመት ፔጁ አዲስ ባለ 3008-ሊትር ብሉ HDi 1,5 S&S ቱርቦዳይዝል ሞተርን በፔጁ 130 አቅርቦቱ ውስጥ አካቷል - እና ሌሎች ሞዴሎቹን ፣ መለያው እንደሚለው ፣ አስር “የፈረስ ጉልበት” የበለጠ ኃይል ይሰጣል ። በተለይ በከፍተኛ ሪቪዎች ላይ ራሱን የሚገልጥ፣ ነገር ግን በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ የበለጠ ጥንካሬን ያዳብራል። አዲሱ ሞተር ከቀድሞው ጥሩ ሁለት ኪሎግራም ቀለለ ካለው አዲስ አይሲን ባለ ስምንት ፍጥነት የቶርኬ መለወጫ ማስተላለፊያ እንዲሁም ከአይሲን ባለ ስድስት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ ጋር የተጣመረ ሲሆን ከሁሉም በላይ ደግሞ የበለጠ ሹል ስራ ፈትቶ ያቀርባል።

ፒጁት አዲሱ ጥምረት በዋናነት ለዝቅተኛ ርቀት ርቀት አስተዋፅኦ አበርክቷል ይላል ፣ ይህም በመጨረሻ የእኛን መደበኛ ጭን አረጋግጧል። አንድ የ Peugeot 3008 በ 120 ፈረስ ኃይል turbodiesel እና በዕድሜ የገፋ ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በ 5,7 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነዳጅ ቢጠጣ ፣ ከዚያ በመደበኛ መርሃግብሩ ላይ ያለው ፍጆታ ከ 130 ፈረስ ኃይል ሞተር እና ከስምንት -የፍጥነት የማርሽ ሳጥን በዚህ የጊዜ ማርሽ ተፈትኗል። ስርጭቱ በ 4,9 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ናፍጣ ቀንሷል። አንዳንድ ልዩነቶች በተለያዩ ወቅቶች ሊወሰዱ ይችላሉ ፣ ግን አዲሱ ጥምረት በዚህ አካባቢ ማሻሻያዎችን እንዳመጣ አሁንም በድፍረት ማረጋገጥ እንችላለን።

ነገር ግን አዲሱ ግዢ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ሳይሆን በመላው የኃይል ማመንጫው ውስጥ በጣም ከፍተኛ አፈፃፀም ማለት ነው. ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ እርስ በእርሳቸው በትክክል የተገጣጠሙ ናቸው, ይህ ደግሞ ወደ መሬት ተስማሚ በሆነ የኃይል ማስተላለፊያ ውስጥ ይንጸባረቃል. በተጨማሪም ስርጭቱ በተቀላጠፈ እና በማይታወቅ ሁኔታ ይለዋወጣል ፣ እና በቴኮሜትር ላይ ያለው መርፌ ብዙም አይንቀሳቀስም ፣ ስለሆነም ፈረቃው በድንገት የሞተር ድምጽ ከተለወጠ በኋላ በጆሮ ብቻ ይታወቃል። “የተለመደ” ፣ የበለጠ ምቾትን ያማከለ የማስተላለፊያ ክዋኔ ለእርስዎ የማይሆን ​​ከሆነ ፣በዚህ Peugeot 3008 ውስጥ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለውን የSPORT ቁልፍን መጠቀም ይችላሉ ፣ይህም የፈረቃ ክፍተቶችን የበለጠ ያሳጥራል እና የሞተርን ምላሽ ይጨምራል ፣ እና የሌላውን መኪና አሠራር ይለውጣል። አካላት. ነገር ግን Peugeot 3008 ከዚህ ሞተር/ማስተላለፊያ ጥምር ጋር ያለሱ በቂ ህይወት ያለው ነው, ስለዚህ የ SPORT ፕሮግራምን ትንሽ ተጨማሪ ስፖርት ሲፈልጉ ብቻ ነው የሚጠቀሙት, ይህም ከሙከራ መኪና መሳሪያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው.

በሙከራው መጨረሻ ላይ Peugeot 3008 የ GT መስመር ነበር - ከጂቲ በተለየ መልኩ በተለየ የስፖርት ስሪት - የ "መደበኛ" ስሪቶችን የስፖርት ባህሪ አጽንዖት ይሰጣል እና በመኪናው ላይ ብዙ ይጨምራል. በእርግጥ ልክ እንደሌሎቹ ፔጆ 3008ዎች የሙከራ መኪናው በአዲሱ የኢንፎቴይንመንት ቴክኖሎጂዎች አዲስ ትውልድ i-Cockpit የታጠቀ ሲሆን ከስማርትፎን ግንኙነት እስከ መደበኛ ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ድረስ ማሳያውን በአሽከርካሪው ጣዕም የማበጀት አቅም አለው። ሙሉ በሙሉ አንጋፋ ሊሆን ይችላል. በስክሪኑ ላይ የእንቅስቃሴ ፍጥነትን ብቻ ስንመለከት ወይም ስለ መኪናው መረጃ የሚያሳዩ ከሚታወቁ የፍጥነት እና የሞተር ፍጥነት ማሳያዎች ጋር። እንዲሁም አሽከርካሪው በዳሽቦርዱ አናት ላይ ያለውን ማዕከላዊ የመረጃ ማሳያ እንዳይመለከት ዲጂታል ካርታን ጨምሮ በጣም ጠቃሚ የሆኑ የአሰሳ መመሪያዎችን ማሳየት ይቻላል. ልክ እንደ ሁሉም አዲስ ፒጆዎች ፣ ከመቆጣጠሪያው በላይ ያሉትን መለኪያዎች በእሱ ውስጥ ከመመልከት ይልቅ የተለያዩ የዳሽቦርድ አደረጃጀቶችን መልመድ አለብዎት ማለት እንችላለን ፣ ግን አንዴ ከተለማመዱ ፣ በጣም በተቀላጠፈ እና እንዲያውም ምቹ ሆኖ ይሰራል። .

ምንም እንኳን የጂቲ መስመር ስያሜ ቢሆንም፣ የሙከራው Peugeot 3008 እንዲሁ በዋናነት ከመንገድ ውጭ ለማሽከርከር የተነደፈ ነው ፣ እገዳው በጥሩ ሁኔታ የሚስብ ነው። እንዲሁም በደንብ ባልተጠበቁ እና ባልተሸፈኑ ቦታዎች ላይ አጠር ያሉ ጉዞዎችን ይፈቅዳል፣ እና የከፋው - በትክክል በተስተካከሉ እና በተነሳው በሻሲው ለስላሳ ምቾት ምክንያት - ጥግ ሲደረግ ይታያል። ነገር ግን እነዚህ በሞከርናቸው ሁሉም Peugeot 3008s እና ሌሎች በርካታ SUVs ውስጥ ያየናቸው ባህሪያት ናቸው።

በመጨረሻ ፣ እኛ Peugeot 3008 እንዲሁ የኃይል እና የመሣሪያ መሣሪያ ያለው ምቹ እና ሚዛናዊ መኪና ነው ፣ ይህ ደግሞ በትክክል የዓመቱን የአውሮፓ መኪና ማዕረግ ማሸነፉን ያረጋግጣል።

ያንብቡ በ

የማነጻጸሪያ ፈተና - ፔጁ 2008 ፣ 3008 እና 5008

የተራዘመ ሙከራ: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

ሙከራ: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Peugeot 3008 GT መስመር 1.5 BlueHDi 130 EAT8

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.730 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	31.370 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	30.538 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.499 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 96 kW (130 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 300 Nm በ 1.750 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ድራይቭ - ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ - ጎማዎች 225/55 R 18 ቮ (Michelin Saver Green X)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 192 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 11,5 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 107 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.505 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.000 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.447 ሚሜ - ስፋት 1.841 ሚሜ - ቁመት 1.624 ሚሜ - ዊልስ 2.675 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 53 ሊ.
ሣጥን	520-1.482 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 11 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.322 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,7s
ከከተማው 402 ሜ	18,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB

ግምገማ

• የጠንካራ አራት ሲሊንደር ቱርቦዲሰል ፣ የስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ጠንካራ የሻሲው ጥምረት Peugeot 3008 ባለፉት ሁለት ዓመታት የገነባውን መልካም ዝና ጠብቆ መኖርን የሚቀጥል ምቹ የዕለት ተዕለት መኪና ያደርገዋል። ...

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

መንዳት እና መንዳት

ሞተር እና ማስተላለፍ

ሰፊነት እና ተግባራዊነት

i-Cockpit አንዳንድ መልመጃዎችን ይወስዳል

በጣም ሰፊ በሆነ መሣሪያ ፣ የርቀት መክፈቻ የሚከናወነው ቁልፉ ላይ አንድ ቁልፍ በመጫን ነው።