አጭር ሙከራ - Renault Megane RS 275 የዋንጫ

እሱን ብቻ ተመልከት። እሱ ይህ በጣም ብልህ ነገር ላይሆን እንደሚችል ያሳውቀናል - በእንደዚህ ዓይነት ሜጋን ሹፌር አቅጣጫ የትራፊክ መብራትን ማየት አስቀያሚ ነው። አይ፣ አንተን ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ሊደበድብህ ነው ብለን አናስብም። እኛ ማለት የምንችለው ምናልባት በቅርቡ አርኤስ ባጅ ያለው መኪና ጀርባ ላይ ይመለከቱ ይሆናል ማለት ነው። በRenault፣ በጣም የተሳለ ስሪት ለማግኘት ትንሽ መጠበቅ ለምደናል።

የመጀመሪያው የተሻሻለው RS የዋንጫ መለያውን ቀድሞ ይዞ ነበር ፣ከዚያም ከF1 ቡድን ጋር በመተባበር የሬድ ቡል እሽቅድምድም ሞዴል በትሩን ተቆጣጠረው እና አሁን ወደ መጀመሪያው ስም ተመልሰዋል። በእውነቱ, ይህ አንዳንድ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎችን እና የመዋቢያ መለዋወጫዎችን ያገኘ ልዩ ተከታታይ ነው. "ከመደበኛው አርኤስ የበለጠ ጠንካራ ነው?" ለሚመለከተው ሁሉ የመጀመሪያው ጥያቄ ነው። አዎ. የሬኖ ስፖርት መሐንዲሶች ለሞተሩ ራሳቸውን ሰጡ እና ተጨማሪ 10 የፈረስ ጉልበት በማውጣት አሁን 275 አሃዶችን ይዟል።

የ RS መቀየሪያውን ከተጫኑ በኋላ ሁሉም ፈረሰኞች መኖራቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ያለበለዚያ እኛ በ ‹250 ፈረሶች› ብቻ በመደበኛ የሞተር ሁኔታ ውስጥ እንጓዛለን። የኃይል ጭማሪው ጠቀሜታ ለፈረንሳዮች ብቻ ሳይሆን ለስሎቬንያ ስፔሻሊስቶችም ሊሰጥ አይችልም። እያንዳንዱ ዋንጫ ከ ‹ቲታኒየም› ሙሉ በሙሉ የተሠራው የአክራፖቪክ የጭስ ማውጫ ስርዓት የተገጠመለት እና ስለሆነም በጣም ከሚያስደስት የሞተር መታጠፍ በተጨማሪ እንዲሁ እነሱ እንደሚሉት ከአክራፖቪች ጋር የበለጠ አስደሳች የድምፅ የቀለም መርሃ ግብር ይሰጣል። ደህና ፣ በእርግጥ ፣ አንድ ሰው በታይታኒየም ድብልቅ ምክንያት ፣ እንዲህ ዓይነቱ የጭስ ማውጫ ስርዓት የተሽከርካሪ ክብደትን ለመቀነስ አስተዋፅኦ የሚያበረክት መሆኑን መዘንጋት የለበትም።

እስቲ ግልፅ እናድርግ ፦ እንዲህ ዓይነቱ ዋንጫ አይጮኽም ወይም አይሰበርም። አክራፖቪች ከበሮውን የሚሰብር የጭስ ማውጫ ማምረት እንደማይችል አንጠራጠርም። በመጀመሪያ ፣ ይህ ከሁሉም የሕግ መስፈርቶች ያልፋል ፣ እና እንዲህ ዓይነቱን መኪና መንዳት በፍጥነት አሰልቺ ይሆናል። ስለዚህ ፣ እነሱ ትክክለኛውን ሬዞናንስ ይፈልጉ ነበር ፣ ይህም አሁን እና ከዚያ በጭስ ማውጫው ጩኸት ተቆርጧል። ትክክለኛውን የሞተር ፍጥነት ስንፈልግ እና ከዚያ እነዚህን ድምፆች ከእሱ ስናወጣ ይህ በትክክል የመንዳት ደስታ ቅጽ ነው። ለኤአርኤስ የልማት አጋሮች ዝርዝር ላይ በሁለተኛ ደረጃ በዓለም ላይ የታወጀው የድንጋጤ ምልክት Öhlins ነው ፣ እሱም የዋንጫውን ተስተካካይ የብረት ስፕሪንግ ድንጋጤዎችን ለዋንጫው የሰጠ። ይህ ኪት የ N4 ክፍል ሜጋኔ ሪልስትሊቲ ውድድር መኪና ውጤት ሲሆን ነጂው የሻሲ ጥንካሬን እና የድንጋጤን ምላሽ እንዲያስተካክል ያስችለዋል።

የዘር አስተሳሰብ ያላቸው ፈረሰኞችም ጎጆውን በደንብ ይንከባከባሉ። ይህ በተለይ ለታላቁ የሬካሮ shellል ዓለት መቀመጫዎች እውነት ነው። እውነት ነው ወደ መኪናው ለመግባት ትንሽ መንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል ፣ ግን አንዴ ወደ መቀመጫው ከገቡ በኋላ በእናቶችዎ ጭን ውስጥ እንደ ሕፃን ይሰማዎታል። በመሃል ላይ ቀይ የእሽቅድምድም ስፌት ያለው የአልካንታራ መሽከርከሪያ እንኳን መሪውን ሁል ጊዜ በሁለቱም እጆች እንዲይዙ ያስችልዎታል። እንዲሁም በትክክል የሚለያዩ እጅግ በጣም ጥሩ የአሉሚኒየም መርገጫዎች አሉ ፣ ስለዚህ የእግር-እስከ-ተረከዝ ቴክኒክ ዘዴውን ይሠራል። ከተጠቃሚ እይታ አንፃር ፣ የኋላ አግዳሚ ወንበር ተደራሽነት እና አጠቃቀም ላይ ማተኮር አስፈላጊ ነው።

በ ISOFIX አያያ inች ውስጥ የሕፃን መቀመጫ መትከል እንኳን በቀን ለሦስት ምግቦች ካሎሪዎችን ያከማቻል። እና አንድ ተጨማሪ ነገር-በተፎካካሪዎች መካከል በጣም ጥሩውን መፍትሄ ባየሁ ቁጥር የ Renault ቁልፍን ወይም ካርዱን ከእጅ ነፃ ወደ መኪናው ለማድነቅ ቃል እገባለሁ። ውዳሴ አሁንም አስፈላጊ ነው። ጉዞው ራሱስ? በመጀመሪያ ፣ መኪናው በጀመረ ቁጥር ወዲያውኑ ወደ አርኤስ የመቀየራችን እውነታ። እና ያን ያህል አይደለም ምክንያቱም እነዚህ 250 “ፈረሶች” ለእኛ በቂ አይደሉም። መጀመሪያ ፣ ምክንያቱም ድምፁ ሲቀየር ፣ እና የጭስ ማውጫውን ጩኸት መስማት ጥሩ ነው።

እሱ ከማፍጠን በላይ፣ በሁሉም ጊርስ ውስጥ የሚገርም ተለዋዋጭነት ነው። በሰአት 90 ኪሎ ሜትር የሚጓዝ የከባድ መኪና አይነት መሰናክል በፈጣኑ መስመር ላይ ሲወጣ በስድስተኛ ማርሽ መፋጠን በቂ ነው እና ከኋላ ያሉት ደግሞ በመፋጠን ይደነቃሉ። ነገር ግን, የበለጠ ጠመዝማዛ መንገድ ከወሰዱ, ዋንጫው እቤት ውስጥ መሆኑን በፍጥነት ይገነዘባሉ. እጅግ በጣም ገለልተኛ የሆነ አቀማመጥ እንዲህ ዓይነቱ ሜጋን ብዙ ልምድ ባላቸው አሽከርካሪዎች በደንብ የሚታወቅበት ምክንያት ሲሆን ባለአራት-ፒስተን ብሬምቦ ካሊፖች ውጤታማ ፍጥነት መቀነስን ይሰጣሉ። ሜጋኔ ትሮፊ ከተለመደው "መናፍቅ" ትንሽ ከስድስት ሺሕ የበለጠ ውድ ነው። በጣም ብዙ ሊመስል ይችላል ነገር ግን በኤሊንስ፣ ሬካር እና አክራፖቪች ብቻ ገበያ ከሄዱ በፍጥነት ያንን ቁጥር በእጥፍ ይጨምራሉ።

ጽሑፍ - ሳሳ ካፔታኖቪች

Renault Megane RS 275 ዋንጫ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	27.270 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.690 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 255 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 201 kW (275 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው 360 Nm በ 3.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/35 R 19 Y (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 255 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,8 / 6,2 / 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 174 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.376 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.809 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.300 ሚሜ - ስፋት 1.850 ሚሜ - ቁመቱ 1.435 ሚሜ - ዊልስ 2.645 ሚሜ - ግንድ 375-1.025 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.023 ሜባ / ሬል። ቁ. = 78% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.039 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,8s
ከከተማው 402 ሜ	14,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 161 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,3/9,8 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	6,4/9,3 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	255 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	11,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	8,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,0m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• መደበኛው ሜጋን አርኤስ ብዙ ይሰጣል ፣ ግን የዋሮ መለያው ለእውነተኛ የመንዳት ደስታ ፍጹም መኪና ያደርገዋል። በአጠቃላይ ፣ እንደዚህ ባለው የታሸገ ሜጋን ውስጥ በነፃ ሽያጭ ላይ በጣም ውድ የሆኑ የቴክኖሎጂ መለዋወጫዎች ስብስብ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር (ጉልበት ፣ ተጣጣፊነት)

የአክራፖቪች ድካም

መቀመጫ

Renault የእጅ አንሺ ካርድ

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት

ቆጣሪ ተነባቢነት