አጭር ሙከራ -ሮያል ኤንፊልድ ሂማላያን ፣ የህንድ ቱሪንግ ኢንዱሮ
ከሁለት ዓመት በፊት በአለም አቀፍ ድር ላይ ፎቶግራፎችን አገኘሁ። "ዱር! አንድ ጊዜ ማታለል ጥሩ ነበር. ” ከሦስት ቀናት በፊት ፣ እሱ በሕንድ ውስጥ በሁለተኛ ደረጃ በፍጥነት እያደገ በሚገኘው በስምንት ሚሊዮን ባንጋሎር ማእከል ውስጥ ሳሎን ፊት ይጠብቀኝ ነበር። "ምንም መፈረም አለብኝ?" 600 የሚሸጠው የሱቅ ሥራ አስኪያጅ (እንዳልተሳሳትኩ ተስፋ አደርጋለሁ ፣ ግን አዎ ፣ ስድስት መቶ!) ሞተር ብስክሌቶች በአንድ ወር ውስጥ እጁን በማወዛወዝ ተመልሶ የሚሄድበትን (ያለአሳሽ) የት እንደሚሄድ አብራራ።
ልክ እንደ አብዛኞቹ ሞተር ሳይክሎች - እና በጣት የሚቆጠሩ ህንዳውያን የሚለብሱት የራስ ቁር ለብሼ፣ ቁምጣ እና ቲሸርት ነበርኩ። በህግ የሞተር ሳይክል ተሳፋሪ ሳይሆን አሽከርካሪው ብቻ መሆን እንዳለበት ያውቃሉ? እና መንግስት ከዚህ አመት ከሚያዝያ 1 ጀምሮ እያንዳንዱ ገዢም ከሞተር ሳይክል ጋር የራስ ቁር መቀበል እንዳለበት ትእዛዝ አስተላልፏል። ሙቀት ቢኖረውም, ይህም ከሚቃወሙት ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው.
Rrrbusten እንደ ... መኪና
እኔ ለጀርመን R1200GS በጣም አስተማማኝ ትልቅ ኢንዶሮ የሚመስል ጽፌ ከነበረ ፣ አሁን ያንን መግለጫ መል back እወስደዋለሁ። እነዚህን “አሞሌዎች” ብቻ ይመልከቱ። እነዚህን የማቀዝቀዣ ክንፎች ይመልከቱ (አይደለም ፣ እነሱ ሐሰተኛ አይደሉም ፣ በእውነቱ አየር የቀዘቀዙ ናቸው!) እነዚህን ... በትሮች ይመልከቱ? አሁን ፣ ለፈጣሪዎች ባይሆን ኖሮ ፣ ዕድለኞች የሆኑት የኋላ ተረት ተረቶች አሁን በጣም ተወዳጅ ናቸው (ይህም በእውነቱ ፣ ለምርቱ ስኬታማ መነቃቃት ምክንያት ነው) ፣ አንድ የዓይን ምስክር እነሱ ሠላሳ ወይም አርባ ናቸው ሊል ይችላል። አመታት ያስቆጠረ. ዓመታት በጣም ዘግይተዋል። ስለዚህ: አዎ ፣ ውጫዊ ኃይል (ይቅርታ ፣ ሌላ ቃል የለም) አሪፍ ይመስላል። ሮቢት። ይችላሉ. ዛይ **** በዚህች ፕላኔት በጣም ሩቅ በሆኑ መንገዶች ላይ ከራስህ ጋር እንድትጋጭ ለመርዳት ዝግጁ ነን። እና ከመንኮራኩሮች በታች በሀገር አቋራጭ ችሎታ።
ሆኖም ፣ የማብሪያ ቁልፉ ሲዞር ይህ ለሰማንያዎቹ እንደማይሠራ እናውቃለን። ኦፔል ፣ ዲጂታል ማሳያ ከሙቀት ንባቦች ፣ ከሰዓት ፣ ከአሁኑ ማርሽ ፣ ከጎን እርምጃ ማስጠንቀቂያ እና እርስዎ አያምኑም ፣ ኮምፓስ። ባቫሪያኖች ፣ በማስታወሻ ደብተር ውስጥ ይፃፉት። ይህንን በ GS እንፈልጋለን። አዎ ፣ እንደ አማራጭ ተጨማሪ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ሞተር - ቀላል ሊሆን አይችልም
ሞተሩ በዝምታ ይሮጣል እና እንዳይሞት ይፈሩ ይሆናል። ደህና ፣ እሱ አይሞትም። ድምጽ ፣ ሄይ ፣ ልክ እንደ አሮጌው XT። ቶፍ-ቶፍ-ቶፍ-ቶፍ ... የተቀመጠው ቦታ ስህተት አይደለም እና የተረጋጋ ቋሚ አቋም እንዲይዙ ያስችልዎታል። መቀመጫው ከአንዳንድ ትላልቅ ኤንዶሮዎች ጋር ሲነፃፀር በትንሹ ወደ መሬት ቅርብ ነው ፣ ይህም ሚዛንዎን በሚታጠብ መንገድ ላይ ለመጠበቅ ሲሞክሩ ጠቃሚ ይሆናል። መቀመጫው ለስላሳ ነው ፣ ምናልባትም ትንሽ በጣም ብዙ ነው። እና እንሂድ።
ሞተሩ በጣም አይናወጥም ፣ እና ከሁሉም በላይ እነዚህ ንዝረቶች “አስጸያፊ” አይደሉም ፣ ግን ፍጹም ተቀባይነት ያለው ማሸት። ከዚህ ጥራዝ እና ዲዛይን የሚጠብቁትን ያህል ይጎትታል። ሕያው ነው ለማለት? አይ ፣ እንደዚያ አይደለም። እሱ ሰነፍ ፣ ተኝቷል? ይህ ደግሞ ጉዳዩ አይደለም። ጥሩ: ይሄዳል። ሙሉ ስሮትል ውስጥ ለመሆን በቂ የፊት መንጋጋ ወደ ኋላው ጎማ ላይ እንደሚዘል ያህል ይዘረጋሉ። ግን ይህ ያለ ፍርሃት አይሆንም። ይህ ምናልባት በሂማላያ ውስጥ መተካት የምፈልገው የመጀመሪያው ነገር መሆኑን በአጭር የሙከራ ድራይቭ ወቅት የፊት እገዳው ግልፅ አድርጎልኛል። በእርግጥ ድሃ ነው። ቪ የፊት ብሬክ ምን እንደማያውቅ ፣ እና ስለዚያ ደረጃ ነው የማርሽ ሳጥንወደ ተጠባባቂ መሄድ ስንፈልግ። እሱ ጠንካራ እና ይቃወማል።
በከተማው ሕዝብ ውስጥ የመጨረሻው ፍጥነት (134 ኪ.ሜ በሰዓት ይመስላል) ፣ ወይም የነዳጅ ፍጆታው ሊረጋገጥ አልቻለም። በሞተር ብስክሌቶች ፣ በመኪኖች እና በሪክሾዎች መካከል እየተንከባለለ ፣ መጓዝ በጣም ጨዋ ነው እና እኛ ፈጣን መሆን እስካልፈለግን ድረስ በመሬት ላይ በጣም ጠንካራ ሊሆን ይችላል ማለት እችላለሁ።
በአጭሩ - እየመጣ ነው!
ሌላ ምን እንደምጽፍ አላውቅም። እኔ እነዚህን ሶስት ፊደላት በእውነት ወድጄዋለሁ - ይሄዳል። ቦይድ አስተማማኝ እና ዘላቂ ነው። እንደዚያ ከሆነ ሂማላያዎች ለ ... ሂማላያስ ጥሩ ምርጫ ሊሆኑ ይችላሉ? እንዴት ማድረግ እንደሚቻል እነሆ የአውሮፕላን ትኬት ይግዙ ፣ ይከራዩ ፣ ህንድን ያስሱ እና በአልፕስ ተራሮች ስር በደስታ ይመለሱ። በፖርቶሮ ውስጥ ፣ በቬርሺች በኩል ቢነዱም ፣ የድሮ XT ን መግዛትም ይችላሉ።
ሞተር ነጠላ ሲሊንደር ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ አራት ምት ፣ 411 ሴ.ሜ 3 ፣ ካርበሬተር ፣ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ
ከፍተኛ ኃይል; 18,02 ኪ.ቮ (24,5 ኪ.ሜ) በ 6.500 ራፒኤም
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ 32 Nm በ 4.000-4.500 ራፒኤም
የኃይል ማስተላለፍ; እርጥብ ባለብዙ-ንብርብር ክላች ፣ አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት
ጥርጣሬ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ Ø41 ሚሜ ፣ 200 ሚሜ ተጓዙ ፣ የኋላ ነጠላ እርጥበት ፣ 180 ሚሜ ተጓዙ
ጎማዎች 90/90-21, 120/90-17
ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø300 ሚሜ ፣ ባለ ሁለት ፒስተን ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ Ø240 ሚሜ ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፐር
የዊልቤዝ: 1.465 ሚሜ
የመሬት ቁመት; 220 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት; 800 ሚሜ
ከፈሳሽ ጋር ክብደት; 182 ኪ.ግ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15
ቪዲዮ። በሚገርም ሁኔታ ጨካኝ!
