አጭር ሙከራ ሱዙኪ ጂኒ 1.3 VVT Style Allgrip PRO

ጂሚ የሌለውን ሁሉ በመዘርዘር እንጀምር? ደህና ፣ እሱ ያለውን ለመናገር ቀላል ይሆናል -የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች (ሁለቱንም በአንድ ጊዜ ብቻ ማብራት እንችላለን) ፣ የተለመዱ እና ሁለት ዕለታዊ ኦዶሜትር ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የንፋስ መከላከያዎች ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ (ትልቅ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ በርቷል) በአይሮዳይናሚክስ ኃይል) የኋላ እይታ መስተዋቶች ፣ ኤቢኤስ እና (ሊለዋወጥ የሚችል) ESC ፣ የማርሽ አመላካች ፣ እምም ... ሰዓታት። (የዘመናዊ?) መሣሪያዎች ዝርዝር ወይም ይብዛ እዚህ ያበቃል። ግን ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ግልፅ በሆነበት መኪና ውስጥ መቀመጥ ምን ያህል አስደሳች እንደሆነ መገመት ይችላሉ? የአየር ማናፈሻ በሦስት የ rotary knobs ፣ የመቀመጫ ቅንጅቶች በሚታወቁ አንጋፋዎች ቁጥጥር ስር ነው ... ሁሉም ነገር በአራት ሰከንዶች ውስጥ ዝግጁ ነው። በመከለያው ስር ያለው ምስል እንዲሁ ጥሬ ነው - በቋሚነት የተቀመጠው የአሉሚኒየም ሞተር በፕላስቲክ ስር አልተደበቀም። ሁሉም ነገር በእጅ ነው። የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽ መሙያ መሰኪያ ብቻ ...

በዚህ መንገድ እናስቀምጠው፡- ጂኒ ብዙ ጉድለቶች ያሉት መኪና (ዘመናዊ) መኪና ተደርጎ መታየት የለበትም፣ ነገር ግን ለስራ ረዳት (ATV = All Terrain Vehicle) ጣሪያ እና ሙቅ መቀመጫዎች ያሉት። ብዙ ጥቅሞች እራሳቸውን የሚያሳዩበት ጊዜ ነው-የመኪናውን ሁሉንም ማዕዘኖች ብቻ ሳይሆን ነጂው ከአሽከርካሪው ወንበር ላይ እንኳን ሊነካቸው እንደሚችል ይሰማዋል ። በጎረንስኪ አውራጃ ውስጥ ይህ ምን ዓይነት የበለሳን ዓይነት እንደሆነ ለመረዳት አስቸጋሪ ነው-በአውሎ ነፋሱ ወቅት የወደቀውን ዛፍ ስትመታ መኪናውን በገደል ዳገት ወደ ኋላ ገፋው እና ታጠፍዋለህ። ምንም እንኳን አንድ ሰው በፌስቡክ ገፃችን ላይ እንደገለፀው እውነተኛው የጂኒ ባለቤት ሁል ጊዜ ግንዱ ውስጥ ቼይንሶው አለው። እንጨምራለን: ግን ጠመንጃ. ወይም የእንጉዳይ ቅርጫት.

ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም እንዲሁ አእምሮን የሚረብሽ ነው-የማርሽ ሳጥኑ ከተሰማራ በኋላ ፣ 1,3 ሊት በተፈጥሮው የታሰበው አሸዋ በፍጥነት ከስራ ፈት በላይ ከፍ ሊል ይችላል ፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ (አዎ ፣ አዲስ) Bridgestone Blizzak ጎማዎች በታህሳስ የመጀመሪያ በረዶ ውስጥ የእነሱን አክለዋል።

ስለመንገድስ? ለአጫጭር የማርሽ ሳጥኑ ምስጋና ይግባው እኛ በፍጥነት ወደ አምስተኛው ማርሽ መቀያየር እንችላለን ፣ በዚህ ውስጥ የ 120-ቫልዩ ሞተር በ 16 ራፒኤም በ 4.000 ሩብልስ የሚሽከረከር እና አሁንም በጣም ጮክ ብሎ ፣ እና በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ይህ ጫጫታ ብቻ አይደለም ፣ ግን በቀጥታ ወደ ታክሲው የሚተላለፉ እና የመኪናውን የአቅጣጫ መረጋጋት የሚጥሱ የተዛባ ጉድለቶችም እንዲሁ።

ጂሚ ዘንድሮ ደህና ሁን። በቶኪዮ ውስጥ የሱዙኪ ኢ-ሰርቫይቨር ጽንሰ-ሀሳብ ሲገለጥ አይተዋል? በ 2018 ተተኪ እንደሚታይ ተዘግቧል። ጠባብ የምርጫ ክልል በመወከል ጂሚ ለትክክለኛነቱ አመሰግናለሁ።

ሱዙኪ ጂኒ 1.3 VVT Style Allgrip PRO

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.199 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17.012 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ነዳጅ - መፈናቀል 1.328 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 62,5 kW (85 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 110 Nm በ 4.100 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/70 R 15 S (ብሪጅስቶን ብሊዛክ KDM-V2)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 140 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 14,1 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 171 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.060 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.420 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.570 ሚሜ - ስፋት 1.600 ሚሜ - ቁመት 1.670 ሚሜ - ዊልስ 2.250 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 40 ሊ.
ሣጥን	113 816-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 3 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.457 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	14,5s
ከከተማው 402 ሜ	19,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 112 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	18,2s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	26,8s (V)
የሙከራ ፍጆታ;	8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	8,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• ጂሚን እንደ የማይመች መኪና ካየኸው ነጥቡን አምልጦሃል። ይህ ለደን ጠባቂዎች ፣ አዳኞች ፣ ጠባቂዎች ፣ ተራራ ሐኪሞች (እውነተኞቹ የፍራንካ መጥፎ ጥርሶችን እንዴት እንደሚፈውሱ እና በሊስክ ውስጥ ስንት እንደሆኑ የሚያውቁ) እና በሜዳው ውስጥ ኤሌክትሪክ ሰሪዎች ለደኖች ፣ አዳኞች ፣ ጠባቂዎች ፣ ዛሬም ይህ ነው ። የእነዚህ ሰዎች ፍላጎት አልተለወጠም.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመስክ አቅም

በቂ ኃይለኛ (የማርሽ ሳጥን!) ፣ ጸጥ ያለ ፣ ጸጥ ያለ ሞተር

የሞተር እና የውስጥ ፈጣን ማሞቅ

ግልጽነት, መንቀሳቀስ - በከተማ ውስጥ ወይም በጠባብ የጫካ መንገዶች ላይ

ማራኪ ጊዜ የማይሽረው ቅርፅ

የአናሎግ ንድፍ

ሰፊነት (የኋላ አግዳሚ ወንበር እና ግንድ በትንሹ ተከፋፍሏል)

ደካማ የድምፅ መከላከያ ፣ በተለይም የኋላ ትራኮች

ብርጭቆ ለአራት ተሳፋሪዎች

በኋለኛው ወንበር ላይ ለሚገኘው ተሳፋሪ የደንብ ጥሰትን መምጠጥ

ደካማ የመንገድ መረጋጋት (አጭር ፍጥነቶች በከፍተኛ ፍጥነት)

አዲስ መጥፎ ሽታ

የተገላቢጦሽ ማርሽ መቆራረጥ

ዘመናዊ (ደህንነቱ የተጠበቀ) መሣሪያዎች እጥረት