አጭር ሙከራ-Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)

በስሎቬኒያ ውስጥ ርካሽ እና ማለት ይቻላል ነፃ የመንዳት ተስፋ የሚሰጡ ብዙ አቅራቢዎች አሉ። በእርግጥ ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም ፣ እና እንደዚያም ሆኖ ፣ የመጫኛ ዋጋ ፣ በባለሙያ ከተሰራ ፣ በጭራሽ ርካሽ አይደለም።

ግን አሁንም - በመኪናው አማካይ አጠቃቀም ፣ ይዋል ይደር እንጂ ይከፈላል! እንዲሁም አካባቢው. ይኸውም ፈሳሽ ጋዝ ወይም አውቶጋዝ ኃይል ቆጣቢ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የኃይል ምንጭ ነው። ከተፈጥሮ ጋዝ ወይም ድፍድፍ ዘይት በማጣራት ይወጣል. ለመለየት ቀላል ለማድረግ ለመደበኛ አገልግሎት ጣዕም ያለው እና ከሌሎች የኃይል ምንጮች (የነዳጅ ዘይት፣ የተፈጥሮ ጋዝ፣ የድንጋይ ከሰል፣ እንጨት፣ ወዘተ) የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ነው። አውቶሞቲቭ ጋዝ በሚቃጠልበት ጊዜ ጎጂ ልቀቶች (CO, HC, NOX, ወዘተ) የነዳጅ ሞተሮች ግማሽ ናቸው.

ከቤንዚን ሞተር ጋር ሲነፃፀር ፣ የራስ-ጋጋዎች አጠቃቀም በርካታ ጥቅሞች አሉት-ከፍተኛ የኦክታን ቁጥር ፣ ፈጣን ጋዝ እና ድብልቅ ተመሳሳይነት ፣ ረጅም ሞተር እና ቀያሪ ሕይወት ፣ የጋዝ-አየር ድብልቅ ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ፣ ጸጥ ያለ የሞተር አሠራር ፣ ዝቅተኛ የነዳጅ ወጪዎች እና ፣ በመጨረሻም ፣ ረጅም ርቀት። በሁለት ዓይነት ነዳጅ ምክንያት።

የመቀየሪያ ኪት እንዲሁ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ በተናጠል የሚስማማ እና በግንዱ ውስጥ ወይም በትርፍ መንኮራኩሩ ምትክ የሚገጣጠም የነዳጅ ታንክን ያካትታል። ፈሳሹ ጋዝ በቧንቧ መስመር ፣ በቫልቮች እና በትነት ወደ ጋዝ ሁኔታ ይለወጣል እና በመርፌ መሣሪያ በኩል ለሞተር ይሰጣል ፣ እሱም ለተለየ ተሽከርካሪም ተስማሚ ነው። ከደህንነት እይታ አንጻር ጋዝ እንደ ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ደህና ነው። የ LPG ታንክ ከነዳጅ ታንክ የበለጠ ኃይለኛ ነው። እሱ ከብረት የተሠራ እና በተጨማሪ የተጠናከረ ነው።

በተጨማሪም ፣ በመሣሪያው ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት በሚከሰትበት ጊዜ የነዳጅ ማጠራቀሚያው እና የነዳጅ ፍሰት በመስመሩ ላይ በሰከንድ ክፍል ውስጥ በሚዘጉ መዝጊያ ቫልቮች የተጠበቀ ነው። በግንዱ ውስጥ ባለው ቦታ ምክንያት ፣ የጋዝ ማጠራቀሚያው ከጋዝ ማጠራቀሚያው ይልቅ በአደጋ ውስጥ ብዙም አይጎዳውም ፣ ግን በጣም የከፋው ከተከሰተ ፣ ከዚያ የጋዝ ፍሳሽ እና እሳት በሚከሰትበት ጊዜ ፣ ​​ጋዝ በአቅጣጫ ይቃጠላል እና እንደ ነዳጅ አይፈስም። . ስለዚህ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች የጋዝ ሞተሮችን እንደ አደጋ ቡድን አይቆጥሩም እና ተጨማሪ ክፍያዎችን አይጠይቁም።

በአውሮፓ ውስጥ የጋዝ ማቀነባበሪያ ቀድሞውኑ የታወቀ እና በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው የጋዝ መገልገያዎች በኔዘርላንድ ፣ በጀርመን እና በኢጣሊያ ውስጥ ናቸው። ስለዚህ በካርኒዮላን ኩባንያ IQ Sistemi ውስጥ በመኪናዎች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጫኑት ከደች አምራች ፕሪንስ የጋዝ መገልገያዎች በጣም ጥሩ መሆናቸው አያስገርምም። ኩባንያው እነዚህን ስርዓቶች ለስድስት ዓመታት ያህል እየጫነ ሲሆን የአምስት ዓመት ዋስትና ወይም 150.000 ኪ.ሜ.

የተጓጓዘበት ጊዜ (ማለትም ከአንድ ዓመት በላይ) ምንም ይሁን ምን የልዑል ጋዝ ስርዓት በየ 30.000 ኪ.ሜ. ካርኒዮላንም ከልማት አካባቢው ጨምሮ ከወላጅ ኩባንያው ጋር በቅርበት ይሠራል። ስለሆነም ፣ በሁሉም የሞተር የሥራ ሁኔታ ስር የተሟላ የቫልቭ ቅባትን የሚያቀርብ እና ከ Prins autogas ጋር ብቻ የሚሠራውን የቫልቭ እንክብካቤን ፣ የኤሌክትሮኒክ ቫልቭ ቅባት ስርዓትን በማዳበር የተከበሩ ናቸው።

በተግባር እንዴት ነው?

በፈተናው ወቅት ፣ አዲሱን ፕሪንስ ቪኤስአይኤስ 2.0 ስርዓት የተገጠመውን Toyota Verso S ን ሞክረናል። ስርዓቱ ከጃፓኑ አምራች ኬይሂን የጋዝ መርፌዎችን ባካተተ አዲስ ፣ በጣም ኃይለኛ በሆነ ኮምፒተር ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ይህም ከልዑል ጋር በመተባበር እና በእውነተኛ-ጊዜ የጋዝ መርፌን ወይም እንደ ነዳጅ መርፌ በተመሳሳይ ዑደት ውስጥ ይሰጣል።

በተጨማሪም ስርዓቱ እስከ 500 "ፈረስ ኃይል" ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመትከል የስርዓቱን ፍላጎቶች የሚያሟላ ከፍተኛ የኃይል ትነት ያካትታል። የአዲሱ ስርዓት ተጨማሪ ጠቀሜታ የተለየ የምርት ስም ወይም የተለየ ኃይል እና መጠን ያለው ሞተር ቢሆን እንኳን ወደ ማንኛውም ሌላ መኪና የመሸጋገር ዕድል ነው።

በነዳጅ መካከል መቀያየር ቀላል እና በኬብ ውስጥ በተሠራ መቀየሪያ ይነሳል። አዲሱ መቀየሪያ የበለጠ ግልፅ እና በአምስት ኤልኢዲዎች ቀሪውን የጋዝ መጠን ያሳያል። በቬርሶ ውስጥ በጋዝ መንዳት ቢያንስ ከባህሪው እና ሞተሩ ሥራ በኋላ ብዙም አይታይም ነበር። ይህ በአፈጻጸም ሁኔታ አይደለም ፣ ይህም በጥቂቱ ዝቅተኛ እና አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች (እና ተሳፋሪዎች) እንኳን ላያስተውሉ ይችላሉ። ስለዚህ በዋጋ ካልሆነ በስተቀር ስለ ጋዝ መለወጥ ምንም የሚያሳስብ ነገር የለም። የ Prins VSI ጋዝ ስርዓት 1.850 ዩሮ ያስከፍላል ፣ ለዚህም ለቫልቭ እንክብካቤ ስርዓት 320 ዩሮ ማከል አለብዎት።

በርካሽ መኪናዎች ዋጋው በእርግጥ ከፍ ያለ እና በጣም ውድ ለሆኑት ግድየለሾች። በአሁኑ ጊዜ በስሎቬኒያ ውስጥ ከ 0,70 እስከ 0,80 ዩሮ ባለው የተፈጥሮ ጋዝ የበለጠ ዋጋ ያለው ዋጋን ጨምሮ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ባሉባቸው ተሽከርካሪዎች ሁኔታ እንደገና ማቋቋም ምናልባት የበለጠ የሚቻል ነው። በ 100 ኪሎሜትር ቤንዚን ውስጥ ከ5-25 በመቶ ተጨማሪ ነዳጅ እንደሚጠጣ ልብ ሊባል ይገባል (በፕሮፔን-ቡቴን ጥምርታ ፣ በስሎቬኒያ በዋናነት ከ10-15 በመቶ ይበልጣል) ፣ ግን የመጨረሻው ስሌት ብዙዎችን ሊያስገርማቸው ይችላል። በርግጥ ፣ በአዎንታዊ መልኩ ብዙ ጊዜ ለሚጓዙ ፣ እና በትርፍ ጊዜዎቻቸው ብዙም የማይጓዙ።

Toyota Verso-S 1.33 VVT-i ሉና (ፕላስ VSI 2.0)

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.329 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 73 kW (99 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 125 Nm በ 4.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚንቀሳቀሱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 185/65 R 15 H (ብሪጅስቶን ኢኮፒያ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 13,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,8 / 4,8 / 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 127 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.145 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.535 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.990 ሚሜ - ስፋት 1.695 ሚሜ - ቁመቱ 1.595 ሚሜ - ዊልስ 2.550 ሚሜ - ግንድ 557-1.322 42 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.009 ሜባ / ሬል። ቁ. = 38% / የኦዶሜትር ሁኔታ 11.329 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,3s
ከከተማው 402 ሜ	18,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,3/13,8 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	16,7/20,3 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	170 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,1m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• አሽከርካሪው በጋዝ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ብዙም ባላስተዋለው ሁኔታ ለሚሠሩ በየጊዜው ለሚሻሻሉ የጋዝ መሣሪያዎች ምስጋና ይግባቸውና የጋዝ የወደፊቱ በጣም ብሩህ ይመስላል። የመሣሪያ ዋጋዎች በበለጠ ፍጆታ ከወደቁ ፣ መፍትሔው ለብዙዎች እንኳን ቀላል ይሆን ነበር።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አካባቢያዊ ወዳድነት

ግልጽ ማብሪያ / ማጥፊያ

የነዳጅ ማደያ የመምረጥ ዕድል (በፍቃድ ሰሌዳ ስር ወይም ከነዳጅ ማደያ አጠገብ)