አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline
የሙከራ ድራይቭ

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline

አንድ የመኪና አምራች ከሞዴሎቹ ውስጥ አንዱን ትልቅና የበለጠ "ቤተሰብ" ለማድረግ ሲወስን ሁለት አማራጮች አሉት፡ እንደ አዲስ ሞዴል ማለት ይቻላል ነገሮችን ያስተናግዳል፣ እና መኪናው ሙሉ በሙሉ እየሰፋ ይሄዳል፣ በዊልቤዝ እና በሁሉም የሰውነት ስራዎች ለውጥ። ወይም የኋለኛውን ክፍል ብቻ በመዘርጋት እና የሰውነት አካልን ያሰፋዋል. ወደ Tiguan ስንመጣ ቮልስዋገን ለመጀመሪያው አማራጭ ሄዷል - እና Tiguanን ወደ ፍፁም የቤተሰብ መኪና ቀይሮታል። 

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline




ሳሻ ካፔታኖቪች


በካቢኔ ውስጥ ይህንን ጭማሪ የበለጠ እንዲታወቅ ለማድረግ በአሥር ሴንቲሜትር የጎማ መሠረት ላይ ያለው ልዩነት በቂ ነው። ከፊት ለፊቱ አሽከርካሪው የቱንም ያህል ትልቅ ቢሆን (እና አዎ ፣ ከ 190 ሴንቲሜትር በላይ ቢኖረውም እንኳን ፣ እሱ በምቾት ይቀመጣል) ፣ በጀርባው በጉልበቶች ላይ ህመም አይኖርም (ግን ለጭንቅላቱ ምክንያት ምንም ችግር የለም) ወደ ሰውነት ቅርፅ)። በዚያ ላይ ጥሩ መቀመጫዎችን ስናክል ፣ በቲጋን አልስፔስ ውስጥ ያለው ቦታ ከቦታ አንፃር በጣም ምቹ ይሆናል ፣ ምናልባትም በሻሲው ላይ ጥቂት ልዩነቶች ቢኖሩም ፣ ይህ በአጫጭር ፣ ሹል እብጠቶች ፣ በተለይም ከኋላ በኩል አንዳንድ ችግሮች አሉት ፣ ግን እዚህ አለ ለዲዛይን የሚከፈል ዋጋ SUV ፣ ጥሩ የመንገድ አቀማመጥ እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች።

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline

የቲጋን አልስፔስ የተፈተነው በቲጓን አሰላለፍ አናት ላይ ነበር ፣ ስለሆነም እሱ በጣም ጥሩ የመረጃ መረጃ ስርዓት ነበረው። ትንሽ እንግዳ ሊመስል ይችላል ፣ ግን ሙከራው የተከናወነው በአዲሱ ቴክኖሎጂ ነው ፣ ይህ ማለት በሁሉም ውስጥ ምርጥ ነው ማለት አይደለም። እሱ የሚሽከረከር የድምፅ መጠን ይጎድላል ​​(ይህ በ VW ውስጥ በቅርቡ ይስተካከላል) እና እኛ አንዳንድ ተግባራት ከማያ ገጹ አጠገብ ከሚገኙት ቁልፎች ሊደረሱባቸው እና ከሁለተኛው ስሪት ለመጠቀም ቀላል ስለሆኑ “በጣም መጥፎ” ደረጃን እናስባለን። . ደህና ፣ አሁንም የተሻለ ማያ ገጽ ፣ ተጨማሪ ባህሪዎች እና እንዲያውም የተሻለ አፈፃፀም ይኩራራል። በእርግጥ ፣ ከስማርትፎኖች (አፕል ካርፓሌይ እና AndroidAuto ን ጨምሮ) ፍጹም ይገናኛል እንዲሁም መሰረታዊ የእጅ ምልክቶችን ይቆጣጠራል።

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline

ሙከራው Allspace ከሁሉም ጎማ ድራይቭ እና ባለሁለት-ክላች ማስተላለፊያ ጋር በመደባለቅ በመከለያው ስር በጣም ኃይለኛው በናፍጣ ነበረው። በዝቅተኛ ድግግሞሾች ላይ ዲሴል በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን በሞተር የሚሠራው ቲጓን አልስፔስ ፈጣን እና ነዳጅ ቆጣቢ ነው። በተለመደው ክበብ ላይ (በክረምት ጎማዎች ላይ) ስድስት ሊትር ፍጆታ እንዲሁ ይህንን ያረጋግጣል።

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, እና ይህን ሞተርስ በማወደስ, እርግጥ ነው, እኛ Allspace እንኳ ያነሰ ኃይለኛ ጋር አንድ የሚገባ ምርጫ ይሆናል ማለት እንችላለን - እና ከዚያም ርካሽ ይሆናል. 57 ሺህ ለዚህ ክፍል እና ፕሪሚየም ብራንድ አይደለም ፣ ግን ይህ በጣም ብዙ ገንዘብ ነው። እሺ፣ የቆዳ መሸፈኛውን ብንጥል፣ ዝቅተኛ ደረጃ የኢንፎቴይንመንት ሥርዓትን ከመረጥን፣ የፓኖራሚክ ብርሃንን አስወግደን፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ ደካማ የናፍታ ሞተር (140 ኪሎ ዋት ወይም 190 “የፈረስ ኃይል”) እንበል። በ 240 "የፈረስ ጉልበት" ምትክ ፈተና ነበረው Allspace ) ዋጋው ከ 50 ሺህ በታች ይሆናል - መኪናው ምንም የከፋ አይደለም, እንዲያውም.

ያንብቡ በ

ቮልስዋገን ቲጓን 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

ሙከራ - Škoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG

የሙከራ አጭር መግለጫ - መቀመጫ Ateca Style 1.0 TSI ኢኮሞቲቭ ጀምር / አቁም

አጭር ሙከራ -ቮልስዋገን ቲጓን አልስፔስ 2.0 TDI (176 ኪ.ወ) DSG 4Motion Highline

ቮልስዋገን ቲጓን ሁሉም ቦታ 2.0 TDI (176 кВт) DSG 4 Motion Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 47.389 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 57.148 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዲዝል - መፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 176 kW (239 hp) በ 4.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 500 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ; ባለሁል-ጎማ ድራይቭ - ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - ጎማዎች 235/50 R 19 ሸ (ደንሎፕ SP የክረምት ስፖርት)
አቅም ፦ ከፍተኛ ፍጥነት 228 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 6,7 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 170 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ ባዶ ተሽከርካሪ 1.880 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.410 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች; ርዝመት 4.701 ሚሜ - ስፋት 1.839 ሚሜ - ቁመት 1.674 ሚሜ - ዊልስ 2.787 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን 760-1.920 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 3 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.077 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.7,1s
ከከተማው 402 ሜ 15,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ.


148 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; 6,0


l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ 43,2m
AM ጠረጴዛ: 40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 7 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ58dB

ግምገማ

  • የቲጓን Allspace ትልቅ ብቻ አይደለም ፣ ግን ለቤተሰቡ አጠቃቀም የቲጋን ምርጥ ስሪትም ነው። እና ለማሽነሪዎች እና ለመሣሪያዎች ምርጫ ትንሽ ጠንቃቃ አቀራረብ ከሆነ ፣ ከዚያ ዋጋው በጣም ከፍተኛ አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የእገዛ ስርዓቶች

ፍጆታ

አቅም

ዋጋ

በ infotainment ስርዓት ውስጥ ምንም የ rotary volume knob የለም

አስተያየት ያክሉ