አጭር ሙከራ - ቮልቮ ቪ40 ዲ 4 አገር አቋራጭ ድምር

ቮልቮ ለረጅም ጊዜ ለተሳካ ፕሪሚየም ምርት እጩ ሆኖ ቆይቷል ፣ ግን አመራሩ ትክክለኛውን ለማግኘት የሚሞክርበት አቅጣጫ ብዙውን ጊዜ እየተለወጠ ነው። አነስ ያሉ ሞዴሎችን በማልማት ከሬኖል ፣ ሚትሱቢሺ እና ፎርድ ከሌሎች አምራቾች ጋር ተጣምረዋል። ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ የግንባታ ፕሮጀክት መርጠዋል። እንደዚሁም ፣ ቮልቮ V40 በብዙ መንገዶች ከ 60 ምልክት ካለው ትንሽ ትልቅ ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ በተለይም በሞተሮች ውስጥ ጎልቶ ይታያል።

በዚያ መለያም ትንሽ ግራ መጋባት በመኖሩ በዚህ ጊዜ በአማራጭ የ CrossCountry መለያ ጥቂት ለውጦች አሉት። በ V40 ዘይቤ ፣ የ XC ተጨማሪን ማከል አለብን ፣ ግን እሱ ገና ላልወጣ እና የቮልቮ የመሻገሪያ እና የሱቪ ትርጓሜ መሆን ያለበት ሞዴል ነው። በሌላ በኩል የ V70 አገር አቋራጭ ከጎኑ የፕላስቲክ መቆንጠጫ እና ከፊት እና ከኋላ ባምፖች በታች ተጨማሪ የመከላከያ ሽፋኖች ያሉት ትንሽ ከፍ ያለ ተሳፋሪ መኪና ነው። በእውነቱ ፣ በጣም ያልተለመደ መኪና ፣ ቮልቮ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ካለው ፣ በሱባሩ XV አሰላለፍ ውስጥ ብቸኛው ተወዳዳሪው ነው።

በጣም ጥቂት ተወዳዳሪዎች ካሉ, ይህ ማለት ለዚህ አይነት መኪና ጥቂት ገዢዎችም አሉ ማለት ነው? አገር አቋራጭ ካለው ነገር አንፃር፣ በእርግጠኝነት መናገር አልቻልኩም። V40 CC በሁሉም ነገር ጥቅም ላይ ሲውል ያሳምናል። ይሁን እንጂ ችግሩ ምናልባት በእርግጥ የሚያስፈልጋቸው ደንበኞች ቁጥር በጣም ውስን ነው. በአንድ በኩል ፣ በቂ ክብር ፣ ምቾት እና አርአያነት ያለው አጠቃቀምን ይሰጣል ማለት እችላለሁ ፣ ግን ብዙ ደንበኞች ተመሳሳይ ርዝመት ያላቸውን ክሮሶቨር ወይም SUVs የሚመርጡ ሰዎች የተለየ ሀሳብ አላቸው ማለት እችላለሁ ። V40 CC ለፊት ተሳፋሪ ብዙ ቦታ አለው ነገር ግን በኋለኛው ክፍል ውስጥ በቂ ቦታ እንዲኖርዎት ትላልቅ የፊት ተሳፋሪዎች ለውጫዊ የኋላ መቀመጫ ቦታ መስጠት አለባቸው። ከተራ ባለድርሻ አካላት የሚጠበቁ እና ከቮልቮ ቪ40 ሲሲሲ በሚያገኙት መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት የቡት መጠን ነው። ሙሉ በሙሉ በተያዘ የኋላ መቀመጫ ብዙ ሻንጣዎችን ይዘን መሄድ አንችልም - እና በተቃራኒው።

በትክክለኛው ተመሳሳይ ሞተር እና ማስተላለፊያ ተመሳሳይ በሆነ የቮልቮ ቪ40 (አውቶማቲክ ሱቅ ፣ # 23 ፣ 2012) በእኛ ሙከራ ውስጥ እነዚህ ክፍሎች በጣም አሳማኝ ነበሩ ፣ እና ከሀገር አቋራጭ መለያ ጋር ስሪቱ ተመሳሳይ ነው። ከተሽከርካሪ ክብደት እና ከኤንጂን ኃይል አንፃር የነዳጅ ኢኮኖሚው ፣ እንዲሁም ያገለገሉ ቁሳቁሶች ጥራት እና የአሠራር ጥራት እንኳን አበረታች ናቸው። ቮልቮ በእርግጥ በዚህ አቅጣጫ አንዳንድ ወሳኝ እርምጃዎችን ወስዷል። ስለሆነም የ “ፕሪሚየም” ክፍል መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል ፣ እና ይህ ደግሞ ቮልቮ ለደንበኞቹ ሊያስተላልፍ የፈለገው ትልቁ ትኩረት ነው። ከሌሎቹ የመኪና ምርቶች እንኳን ሊያገኙት በማይችሉት ሰፊ መለዋወጫዎች ፣ በተለይም እንደ መከላከያ እና እንደ የእግረኞች የአየር ከረጢት ካሉ የመከላከያ ዕቃዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።

ይህ XC ልዩ ነው እና እንደዚያ አድርገው መውሰድ አለብዎት ፣ ከማንኛውም ሌላ መኪና ጋር ማወዳደር የተረጋገጠ አይመስልም።

ጽሑፍ - Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቮልቮ መኪና ኦስትሪያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.700 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	44.014 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	5-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.984 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 130 ኪ.ወ (177 hp) በ 3.500 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 1.750-2.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 18 ዋ (Pirelli P Zero).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,8 / 4,3 / 5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 137 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.603 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.040 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.370 ሚሜ - ስፋት 1.783 ሚሜ - ቁመት 1.458 ሚሜ - ዊልስ 2.646 ሚሜ - ግንድ 335 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 29 ° ሴ / ገጽ = 1.045 ሜባ / ሬል። ቁ. = 45% / የኦዶሜትር ሁኔታ 19.155 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,6s
ከከተማው 402 ሜ	16,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ጥሩ ዝና ያገኙበት ፕሪሚየም ልዩ ፣ ግን ለዚህ (እና ለብዙ አስደሳች ጭማሪዎች) እንዲሁ እንዲሁ ተመጣጣኝ መጠን መቀነስ አለብዎት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ሞተር

የመንዳት አፈፃፀም እና አፈፃፀም

ብሬክስ

የስርዓት ከተማ ደህንነት

የእግረኞች የአየር ከረጢት

የአሠራር ችሎታ