Chryler 300 2015 ግምገማ

የክሪስለር ቪ8፣ የባህሪ ሳጥን፣ ከቅንጦት ደረጃዎች ጋር የሚቀራረብ የውስጥ ክፍልን ይጨምራል።

ፈጣን ወደፊት አንድ ወይም ሁለት ዓመት እና Chrysler 300 SRT በአውስትራሊያ ውስጥ የሚገኝ ብቸኛው ተመጣጣኝ V8 መኪና ይሆናል። እርግጥ ነው, (ውድ) የአውሮፓ ሞዴሎች ይኖራሉ, ግን Falcon ወይም Commodore አይደሉም.

Chyrsler ለV8 አድናቂዎች ብቸኛው ምርጫ መሆን ካለበት ይህ ምርጫ መጥፎ አይደለም። ፖሊሶች እንኳን ቱርቦቻርድ Falcons ወይም SS Commodores መግዛት በማይችሉበት ጊዜ ብዙ የሞፓር ስራዎችን ይሰራል።

ስለዚህ SRT ከእናንተ በኋላ እየመጣ ነውና በፍጥነት የምትቀጥሉ ጨካኞች ሁሉ ተጠንቀቁ። እናም በዚህ ሳምንት ከሁለቱም ልዩ ያልሆኑ Core እና የቅንጦት SRT ሞዴሎች ጋር ባለን ረጅም ጉዞ ላይ በመመስረት ያንን ያገኙታል።

ዋጋ

የCore እና SRT ችርቻሮ በ$59,000 እና $69,000 በቅደም ተከተል፣ ይህም ከHSV ተወዳዳሪዎች በጣም ከፍ ያለ ነው። እና ሁለቱም በፍፁም የተበላሹ ናቸው, ከ 350kW 6.4-ሊትር V8 አረፋ ስር ካለው ነገር እንደሚጠብቁት.

ይህ የ SRT ሦስተኛው ድግግሞሽ ነው፣ ቀደም ሲል SRT8 ተብሎ የሚጠራው፣ እና መኪናው እንዴት እንደሚንቀሳቀስ፣ እንደቆመ፣ እንደሚሰማው እና እንደሚይዝ አስማታቸውን ከሚሰሩ ከፍተኛ አቅራቢዎች የባለቤትነት ክፍሎች ያሉት እስካሁን ምርጥ ነው።

የቢልስቴይን ዳምፐርስ (በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የሚለምደዉ), ብሬምቦ ብሬክስ, ጌትራግ ልዩነት, ባለ ስምንት ፍጥነት ZF አውቶማቲክ የቀደመውን ባለ አምስት ፍጥነት ለመተካት ... ሁሉም ነገር ጥሩ ነው.

እና ይህን ተረዱ፣ አውስትራሊያ የ hi-po sedan ከሚያገኙ ጥቂት አገሮች አንዷ ነች ምክንያቱም ትኩረቱ ወደ ምድር ሞዴሎች በሚወርድበት ዩኤስ ውስጥ ስለማይገኝ ነው።

ይሁን እንጂ 300 "አሮጌ" መኪና ነው, ምንም እንኳን ከመጀመሪያው በጣም የተነደፈ ቢሆንም, መሰረቱን ከመርሴዲስ ኢ-ክፍል ጥቂት ሞዴሎችን አግኝቷል. ጥሩ መነሻ።

ድራይቭ ለ yonks እንዲሁ ቆይቷል። ይህ በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ሁለት (ትልቅ) ቫልቮች ያለው በላይኛው የፑሽሮድ ቫልቭ ምሳሌ ነው። ነገር ግን፣ አንድ ዝቅተኛ የተጫነ የካምሻፍት ኃይልን ለማመቻቸት እና ሁሉም በማይፈለጉበት ጊዜ ነዳጅ ለመቆጠብ ከስምንቱ አራቱ ላይ ሲሊንደሮችን ለማሰናከል ተለዋዋጭ ደረጃ አለው።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከአራት እስከ ስምንት ማሰሮዎች መቀያየር በጣም የሚታይ ነው።

Chrysler 13.0L/100km ጥምር መመለስ ይችላል፣ነገር ግን በጣም አስደንጋጭ የሆነ 20.0L ከተማ ወይም ከዚህም በላይ፣እንደ እንቁላል ሼል ካልነዱ በስተቀር። ጥማት የሚረብሽዎት ከሆነ SRT አይግዙ።

የተንጠለጠሉበት ክፍሎች አልሙኒየምን በስፋት ይጠቀማሉ እና ሰውነቱ ብዙ ቀላል ክብደት ያለው ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ይጠቀማል, ነገር ግን 300 SRT አሁንም 1950 ኪ.ግ ይመዝናል.

ድራይቭ በሜካኒካል የራስ-መቆለፊያ ልዩነት በኩል በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ይካሄዳል. ለስላሳ-ተለዋዋጭ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ብዙ የመንዳት ሁነታዎች እና መቅዘፊያዎች አሉት። አንድ አስፈላጊ ነጥብ: ቢላዋዎቹ አሉሚኒየም ናቸው, አብዛኛዎቹ እነዚህ ተከላዎች ርካሽ ፕላስቲክ ናቸው. ስለ ብዙ ይናገራል።

Chrysler የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ተጭኗል, ይህም ማለት ለአሽከርካሪው የምላሽ ምርጫ አለ. መሪው፣ እንዲሁም ስሮትል እና ማስተላለፊያው ወደ ስፖርት፣ ትራክ፣ ነባሪ እና ብጁ ሁነታዎች ሊዋቀር ይችላል። የትራክ ቅንብሩ የጡንቻ መኪና ጭስ ሙሉ ድምፅ ሲያቀርብ፣ ካለው ከፍተኛ አፈጻጸም እና ቀጣይነት ያለው የመንዳት ተለዋዋጭነት ጋር ተያይዞ የሚስብ ነው።

ርካሹ $10 ኮር የSRT የቆዳ መቁረጫ፣ ፎርጅድ ባለ 20 ኢንች ዊልስ፣ የአሽከርካሪ ድጋፍ ቴክኖሎጂ፣ ሳት-ናቭ እና አስማሚ ዳምፐርስ እና ዝቅተኛ-ስፔክ ኦዲዮ ሲስተም የለውም። በውጫዊ መልኩ ግን በጣም ተመሳሳይ ናቸው እና ተመሳሳይ ስርጭት አላቸው.

የውስጠኛው ክፍል ከቀደምት ጥረቶች በእጅጉ የተሻሻለ እና በመልክ፣ ስሜት እና ገፅታዎች ወደ የቅንጦት ደረጃዎች እየተቃረበ ነው። ባለ 8.4 ኢንች የመረጃ ቋት ስክሪን እጅግ በጣም ጥሩ ነው፣ እንደ ሁሉም የሚነዳቸው ባህሪያት ናቸው።

ውጫዊው ገጽታ በማይታወቅ ሁኔታ SRT መሰል ነው፣ በፊርማው Bentley አፍንጫ፣ የቦክስ መገለጫ እና ከፍተኛ ጅራት። የአመለካከት ሳጥን ነው እና ብዙ ተጫዋቾችን ይስባል።

መንዳት

ይህ ትኩረት የሚስብበት ቦታ ነው, ምክንያቱም ኮርን እንመርጣለን - በአጠቃላይ የስፖርት ሴዳን ሀሳብ ጋር የሚስማማ ጥሬ ድራይቭ ስሜት አለው. ከሱ ጋር ሲነጻጸር፣ SRT ለስለስ ያለ አማራጭ፣ የበለጠ የቅንጦት፣ ልክ እንደ ጂቲ መኪና ረጅም ርቀት በቀላል እና በከፍተኛ ምቾት መሸፈን የሚችል ነው።

ወደ 0 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 100 ሰከንድ ያህል ይወስዳል ፣በከፊሉ ለ 4.5 Nm ተራራማ ጉልበት ምስጋና ይግባው።

ሁለቱም ሞዴሎች በ0 ሰከንድ አካባቢ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ይሮጣሉ፣ ለዚህም ምክንያቱ ለግዙፉ 4.5 Nm የማሽከርከር ችሎታ።

የማርሽ ሳጥኑ ጥሩ ነው እና በሁሉም በሚገኙ ሁነታዎች መካከል ትልቅ ልዩነት አለ። ከፍተኛ የነቃ እና ተገብሮ ደህንነትን እንወዳለን፣በተለይ በSRT ላይ።

እንደ ትራክ መኪና መጠቀምን በተመለከተ… ጥሩ ፣ በጣም ተስማሚ አይደለም ምክንያቱም 2.0 ቶን ያለው XNUMX ቶን ፍሬኑን በፍጥነት ጠብሶ በማእዘኑ ውስጥ ያዘገየዋል።

የመግለጫ ማሽን ነው - በመንገድ ላይ ጥሩ ይመስላል፣ የሚገርም ይመስላል፣ በፍጥነት ይጋልባል እና ብዙ የመከርከም ደረጃዎች አሉት። ተመሳሳይ አፈጻጸም ያለው እና (ትንሽ) ተጨማሪ ቦታ ያለው የቤንዝ C63AMG አንድ ሶስተኛ ዋጋ። ነገር ግን የስፖርት ሴዳን በቂ አይደለም. ለነዳጁ ሌላ ሰው ሲከፍል አንድ በዐይን ጥቅሻ ውስጥ ይኖረናል።