Xenon: በጭጋግ መብራቶች ውስጥ ያስፈልጋል?
ይዘቶች
በአሽከርካሪዎች ውስጥ እንደ xenon የሚባሉት የጋዝ-ፈሳሽ መብራቶች በሁሉም የቃሉ ትርጉም ውስጥ የሚያብረቀርቅ ብርሃን የማመንጨት ችሎታ አላቸው። ይህ ሁኔታ ብዙ ነጂዎችን ወደ አመክንዮአዊ መደምደሚያ ይመራቸዋል: ብርሃኑ በደመቀ መጠን, ጭጋግ በተሳካ ሁኔታ ይዋጋል. እና ከዚህ, ግማሽ ደረጃ, የበለጠ በትክክል, በመኪና ላይ በጭጋግ መብራቶች ውስጥ xenon ለመጫን ግማሽ ጎማ. ነገር ግን በንዑስ-xenon ዓለም ውስጥ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም. ከልክ ያለፈ የጋዝ-ፈሳሽ ብርሃን ብሩህነት ብዙውን ጊዜ ከአንዱ አሽከርካሪ አጋር ወደ ሌላ አቅጣጫ በሚያሽከረክር በጣም መጥፎ ጠላት ይለወጣል። የትራፊክ ፖሊስ ተወካዮች የ xenon ጭጋግ በጭጋግ መብራቶች (PTF) ውስጥ እንዲጫኑ እና በዚህ ጉዳይ ላይ ሁሉንም ነፃ ሰዎችን ለማፈን በሁሉም መንገድ እንዲቆጣጠሩ የሚያስገድዱ ሌሎች ልዩነቶች አሉ ።
አሽከርካሪው ለምን በ foglights ውስጥ xenon መጫን ያስፈልገው ይሆናል።
የጋዝ ፈሳሾች መብራቶች የሚሰጡት ደማቅ ብርሃን ጭጋጋማ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ በPTFs የመብራት ኃይል ያልረኩ ብዙ አሽከርካሪዎችን ይስባል። በጭጋግ መብራቶች ውስጥ የ halogen ወይም LED አምፖሎችን በ xenon አምፖሎች መተካት በቀላሉ ችግሩን ይፈታል ብለው ያስባሉ.
ሌላው የአሽከርካሪዎች ምድብ xenonን በ PTF ውስጥ የመትከል ፋሽን ፋሽን የተጎዳው ከመኪናቸው በሚወጣው አስደናቂ ብርሃን “ቁልቁለት” መሆኑን ለማጉላት ይፈልጋሉ። የተካተቱት የተጠመቁ የጨረር የፊት መብራቶች ከ xenon ጭጋግ መብራቶች ጋር ተዳምረው ለመኪናው በቀን ውስጥ ኃይለኛ መልክ ይሰጡታል፣ ይህም በተወሰነ የመኪና አካባቢ ውስጥ ቆንጆ ነው ተብሎ ይታሰባል። በተጨማሪም በቀን ውስጥ በትራፊክ ደንቦች የተከለከሉ የዲፕድ ጨረር የፊት መብራቶችን እና ጭጋግ መብራቶችን በአንድ ጊዜ ማካተት, የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን በተሻለ ሁኔታ ያሳያል, ስለዚህም, ደህንነቱን ይጨምራል.
ነገር ግን፣ እነዚህ ሁሉ ተስፋዎች እና ስሌቶች የ xenon ፋኖሶችን በ PTFs ውስጥ ብታስቀምጡ እና ለታለመላቸው አላማ ከተጠቀሙባቸው፣ ማለትም ከከባድ ጭጋግ ጋር ከተያያዙ ወዲያውኑ ይወድቃሉ። እያንዳንዱ አይነት የጭጋግ መብራት የባህሪ መቆራረጥ መስመር ያለው ሲሆን ብርሃንን በብርሃን ቦታ ውስጥ በራሱ መንገድ ማሰራጨት ይችላል። xenon በባናል አንጸባራቂ ውስጥ በጭጋግ ብርሃን ውስጥ ከተጫነ እንዲህ ዓይነቱ የፊት መብራት የተቆራረጠውን መስመር ያደበዝዛል, በንፋስ መከላከያው ፊት ያለውን ጭጋግ ወደ ብሩህ ግድግዳ ይለውጠዋል. በተጨማሪም ከሁሉም አቅጣጫዎች ከመጠን በላይ የሚያበራ ብርሃን ወደ ፊት የሚመጡትን አሽከርካሪዎች እና ከኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ጋር የሚሄዱትን ያደንቃል፣ ይህ ደግሞ በአደገኛ ውጤቶች የተሞላ ነው።
ለዚያም ነው የ xenon መብራቶች የብርሃን ፍሰቱን ወደ መንገዱ እና ወደ ጎን ወደ መንገዱ የሚመሩ ልዩ ሌንሶች ባለው የፊት መብራቶች ውስጥ ብቻ መጫን አለባቸው. በደካማ ታይነት ሁኔታዎች ውስጥ ነጂው በትክክል እንዲሄድ የሚረዱ ዋና ምልክቶች አሉ. በደንብ ያተኮረ የብርሃን ዥረት በጭጋግ ግድግዳ ውስጥ አይበጠስም, ነገር ግን በእያንዳንዱ የእንቅስቃሴ ቅፅበት ለአሽከርካሪው አስፈላጊ የሆነውን የመንገድ ክፍል ይነጥቃል እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን አያሳውርም, ምክንያቱም ተጨማሪ አያበራም. ከመኪናው ፊት ለፊት ከ 10-20 ሜትር.
xenon በዋና መብራቶች ውስጥ እና በ PTF ውስጥ ካስቀመጥኩ በኋላ አዘጋጀሁት, እንዴት እንደ ተለወጠ እራሴን ለመፈተሽ ወሰንኩ. የፊት መብራቱን የያዘ ጓደኛውን ከኋላው አስቀምጦ PTF በርቶ ወደ እሱ አመራ - በደንብ ያሳውራል። የታችኛው መስመር: ሌንሶቹን በሁለቱም የፊት መብራቶች እና በ PTF ውስጥ አስቀምጫለሁ: ብርሃኑ በጣም ጥሩ ነው, እና ማንም አያሳዝነውም.
በጭጋግ መብራቶች ውስጥ የ halogen አጠቃቀም ገጽታ በቂ ያልሆነውን ለመጨመር በጋዝ ፈሳሽ መብራቶች ላይ ለሚተማመኑ የሞተር አሽከርካሪዎች ሌላ ቡድን ተስፋ አስቆራጭ ነው። በተጨማሪም የፒቲኤፍ ዝቅተኛ ቦታ በመንገዱ ዳር የሚንሸራሸር የብርሃን ፍሰትን ይሰጣል ፣ ይህም በትንሽ የመንገድ ብልሽቶች እንኳን ፣ ወደፊት ጥልቅ ጉድጓዶችን የሚፈጥር ረጅም ጥላዎችን ይፈጥራል ። ይህ አሽከርካሪዎች ያለ ምንም እውነተኛ ፍላጎት ያለማቋረጥ ፍጥነት እንዲቀንሱ ያስገድዳቸዋል።
የ xenon ጭጋግ መብራቶች ይፈቀዳሉ?
በፋብሪካው ውስጥ HID የፊት መብራቶች የተገጠመለት መኪና በእርግጠኝነት በ xenon ብልጭታ ለመንዳት ህጋዊ ነው. መደበኛ የ xenon ጭጋግ መብራቶች ሰፊ እና ጠፍጣፋ የብርሃን ፍሰት ይሰጣሉ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ የመንገዱን ዳር እና ትንሽ የመንገዱን ክፍል ከመኪናው ጭጋግ ይነጥቃሉ። ተሽከርካሪው ዓይነ ስውር ሳይሆኑ ለሚመጡ አሽከርካሪዎች መኖራቸውን በግልጽ ያሳያሉ።
ደንቡ ስለሱ ምን ይላል?
ከሕጉ አንፃር ፣ በጭጋግ መብራቶች ውስጥ የ xenon መኖር በእነሱ ላይ ምልክቶች ካላቸው ህጋዊ ነው-
- D;
- ዲሲ;
- DCR
እና ለምሳሌ ፣ ፊደል H የመኪናውን ጭጋጋማ ብርሃን ካጌጠ ፣ በእንደዚህ ዓይነት PTF ውስጥ halogen አምፖሎች ብቻ መቀመጥ አለባቸው ፣ ግን በምንም መልኩ xenon።
ምንም እንኳን የትራፊክ ደንቦቹ ስለ xenon አጠቃቀም ምንም ነገር ባይናገሩም, የቴክኒክ ደንቦች አንቀጽ 3,4 በግልጽ እንደተቀመጠው የፊት መብራቶችን አይነት በቀጥታ የሚዛመዱ መብራቶች በማንኛውም የመኪና ብርሃን ምንጮች ውስጥ መጫን አለባቸው.
በመጫናቸው ላይ መቀጮ፣መብት መነፈግ ወይም ሌላ ቅጣት ይኖራል
ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር የጭጋግ መብራቶች ልክ እንደ የፊት መብራቶች ተመሳሳይ መስፈርቶች ተገዢ ናቸው, እና እነዚህን ደንቦች አለማክበር በተሽከርካሪው አሠራር ላይ እገዳን ያስከትላል. ይህንን ክልከላ በመጣስ, ክፍል 3, Art. 12.5 የሩስያ ፌደሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ ለ 6 ወይም ለ 12 ወራት ተሽከርካሪ የመንዳት መብትን ማጣት ይደነግጋል. አሽከርካሪው "የተሳሳቱ" አምፖሎችን ወደ የፊት መብራቱ ውስጥ ስላስገባ ብቻ ከባድ ቅጣት ይመስላል። ነገር ግን መጪውን አሽከርካሪ ማሳወር ምን አይነት አሳዛኝ መዘዞች ሊያስከትል እንደሚችል ካሰቡ ታዲያ እንዲህ ያለው ከባድነት ከአሁን በኋላ ከመጠን በላይ አይሆንም።
ከ PTF ጋር መኪና ገዛሁ እና 90% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች በመደበኛ ታይነት (ዝናብ ፣ የበረዶ ዝናብ ፣ ጭጋግ በሌለበት) ሌሊት ላይ የሚያሽከረክሩት 4 የፊት መብራቶች ሙሉ በሙሉ ጤናማ እንዳልሆኑ ተገነዘብኩ! እና ከመንገድ በስተቀር በዙሪያው የሚያበራው የጋራ እርሻ xenon ያላቸው ፕሬዱር-xenorasts መጥፋት አለባቸው!
ከ xenon ጋር ያለው ሁኔታ ምንድነው?
እንደተለመደው የሕጎች ክብደት የሚቀነሰው ክፍተቶች በመኖራቸው ምክንያት አለመታዘዝ በሚፈጠርበት ሁኔታ ነው። ዋናው በ PTF ውስጥ ሕገ-ወጥ ("የጋራ እርሻ" በታዋቂው ትርጓሜ) xenon የማግኘት ችግር ውስጥ ይገለጻል. የጭጋግ መብራቱ የመኪናው ዋና ዋና መብራት አይደለም ፣ተጨማሪ መብራት ነው ፣ ስለሆነም ነጂው ከዚህ በፊት ካልበራ በትራፊክ ተቆጣጣሪው ጥያቄ ጨርሶ ላለማብራት መብት አለው ። ይህንን ከጌጣጌጥ አልፎ ተርፎም ለይስሙላ ማነሳሳት, ግን በማንኛውም ሁኔታ, የማይሰራ ዓላማ .
የጭጋግ መብራቱ በትራፊክ ፖሊሶች ሲሰራ ከታየ ፣ ከዚያ እዚህ ብዙውን ጊዜ በውስጡ የ xenon መኖሩን ማረጋገጥ ችግር አለበት። አሽከርካሪው መብራቱን ከ PTF ውስጥ ማስወጣት አለመቻሉን ሊያመለክት ይችላል, እና የትራፊክ ተቆጣጣሪው ራሱ የመኪናውን ትክክለኛነት የመተላለፍ መብት የለውም. ከዚህም በላይ ከትራፊክ ፖሊስ ፈቃድ ውጭ በመኪና ዲዛይን ላይ ያልተፈቀደ ለውጥ ለምሳሌ በመኪና ላይ መደበኛ የፊት መብራቶችን ከሌሎች ጋር መተካት እንደ ከባድ ጥሰት ይቆጠራል። እና የፊት መብራቶቹ ደህና እና ጤናማ ሆነው ከቆዩ እና በውስጣቸው ያሉት መብራቶች ብቻ ተተክተዋል ፣ ከዚያ በመደበኛነት ምንም ጥሰት የለም።
በተመሳሳይ ጊዜ የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች መኪናውን ፍጥነት መቀነስ እና የኦፕቲክስ ኦፕቲክስ ከህጋዊ ደረጃዎች ጋር እንዴት እንደሚጣጣም, በቋሚ ጽሁፎች ላይ ብቻ ማረጋገጥ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ከዚህም በላይ የቴክኒካዊ ቁጥጥር ተቆጣጣሪው ብቻ ይህንን የመመስረት መብት አለው. ነገር ግን እነዚህ ደንቦች ከተከተሉ እና በ PTF ውስጥ የገቡት የ xenon መብራቶች እና የፊት መብራቶች ምልክቶች ከተጋጩ, አሽከርካሪው ለቅጣት ወደ ፍርድ ቤት መሄድ አለበት.
ቪዲዮ-አሽከርካሪዎች xenon እንዴት እንደሚጫኑ
በጋዝ ፍሳሽ መብራቶች የሚፈጠረው ከፍተኛ የብርሃን ፍሰት መጠን በነባሪነት ጥቅጥቅ ያለ ጭጋግ ለመቋቋም የተቀየሰ ይመስላል። ነገር ግን, ይህ በእውነታው እንዲከሰት, በርካታ አስገዳጅ ሁኔታዎችን ማሟላት አስፈላጊ ነው, ከእነዚህም ውስጥ ዋናው ልዩ ሌንሶች ያሉት የፊት መብራቶች ናቸው. ያለ እነርሱ, የ xenon መብራት ለአሽከርካሪው ወደ ደደብ እና አደገኛ ረዳትነት ሊለወጥ ይችላል.
