KTM X-Bow GT: ተጨማሪ ኃይል እና ለመንገድ አጠቃቀም ማሻሻያዎች

የዛን ቀን ደህና ነበርኩ ፣ ነገር ግን በማግስቱ ጠዋት በአንገቴ ላይ እብድ በሆነ ህመም ተነሳሁ። ለእኔ ተስማሚ ነው። የኬቲኤም ሾፌር ሬይንሃርድ ኮፍለር አውራ ጣቱን ከአሽከርካሪው ወንበር እያወዛወዘ ሁሉም ነገር ደህና እንደሆነ በጠየቀኝ ቁጥር። ኤክስ-ቀስት 380 HP Racing RR ከ"Battle" መግለጫዎች ጋር አዎ አልኩት፣ ምናልባት ፍጥነቱን የበለጠ እንዲወስድ ጋበዝኩት። ቊጥር ካላጣሁ 54ኛ ዙር የካታሎንያ ወረዳ XNUMXኛ ዙር ሲሆን በተራው እያገኙ የነበሩትን ዘገምተኛ ፈረሰኞችን እየጎነጎነ ለአስራ አንደኛ ጊዜ በቀጥታ የሄደው ጉድጓዶቹ መውጫው ትንሽ ቀደም ብሎ ደረስን። ለዘር ዝግጁ. ቀጣዩ የ KTM "X-bow Battle" ነው.

ብዙውን ጊዜ የተሳፋሪ ክበቦችን አልወድም ፣ ግን በዚህ ጊዜ የምመኘውን ሁሉ አለው - ጥሩ ትራክ ፣ አስደናቂ አሽከርካሪ (ኮፍለር በሥራው መጀመሪያ ላይ እንደ ሉዊስ ሃሚልተን ፈርቶ ነበር) እና እጅግ በጣም የፊት ገጽታ። በመንገድ ሥሪት ውስጥ ስለ አስደናቂው የእሽቅድምድም ዲ ኤን ኤ ፍንጭ ብቻ ያሳየን መኪና። በተጨማሪም ፣ አለ ለስላሳ ጎማዎች, ብዙ ኤሮዳይናሚክስ፣ 3 ግራም የጎን ማፋጠን ማለት ይቻላል። እና የአንገቴ ጡንቻዎች ይታመማሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2008 ከግራዝ ከትንሽ ልጃገረድ ጋር ከ EVO የመጀመሪያ ስብሰባ ጋር ሲነፃፀር ምን ያህል ልዩነት ነው! በወቅቱ እርሱ ብቻ መኪና ስለነበር ከእሱ የሚጠበቀው ትልቅ ነበር። ስፖርቶች እጅግ በጣም የኦስትሪያ ሞተርሳይክል አምራች KTM እርስዎ የሚፈልጉትን ሁሉ ያለ ይመስላል። ጥሩ ፍሬም-ሞኖኮክ in ካርቦን እጅግ በጣም ጠንካራ (እና ምቹ) 3 TFSI እና ፍጥነት ስድስት-ማርሽ አመጣጥ የኦዲ... የእሱ ፍጥረት በበርካታ አጋርነት ላይ የተመሠረተ ነበር ዳላራ፣ ከተዋሃዱ ስፔሻሊስቶች ዌቴ እና የፍሬም ማስተካከያ ስርዓት ኤሴ ጋር ሎሪስ ቢቺቺቺ (ያደረገው Bugatti, ፓጋኒ e ኮይኒግግግግ). ያ በቂ ያልሆነ ያህል፣ አዲሱ መኪና ለዲዛይነር ጄራልድ ኪስኬ ምስጋና ይግባውና የቦታ ዘይቤ ነበረው። ይህ የውጭ ቴክኖሎጂ ምርት 200kg ዝቅተኛ ኃይል በ200 ኪ.ሜ በሰዓት ፈጠረ። የእሱ ፍልስፍና በግልጽ በሞተር ሳይክል ተመስጦ ነበር - እና አምራቹ ማን እንደሆነ ብቻ ሊሰጥ ይችላል - ነገር ግን ስለ X-bow ሁሉም ነገር ወደ ትርፍ ያመራል ይመስላል። በመጨረሻም ፣ መልክው ​​አስደናቂ እንደነበረው እንግዳ ነበር ፣ እና ብዙ ማዕዘኖችን ፣ ጠርዞችን ፣ ወለሎችን ፣ ብየዳዎችን እና የተጋለጠ እገዳዎችን ወደ አንድ የታመቀ የቦክስ ቅርፅ ማሰባሰብ የቻለበት መንገድ እጅግ በጣም ጥሩ ስሜት እንዲሰማው አድርጎታል።

በወቅቱ እኔ እና ኦሊ ብራይድ የመጀመሪያውን የመንዳት ስሜት አልነበረንም ኤክስ-ቀስት ከእንግሊዝ ሁሉ እና በቅጥ ለመገናኘት በሚወዷቸው መንገዶች ላይ ወደ ዌልስ ይዘዋት ይሂዱ። EVO... በእሱ ፣ ጋላቢው በሞተር ብስክሌት ላይ ላሉት አካላት ተጋለጠ -እርስዎን ከአየር የሚጠብቅዎት የፊት መስታወት አልነበረም ፣ ከፊት ለፊት ባለ ባለቀለም ፕላስቲክ ብቻ። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የራስ ቁርብዙ ስሜቶችን ቢያሳጣዎትም። ነገር ግን ይህ መኪና እርስዎን ያለምንም ስምምነት እንዲለማመዱ ያደረጋቸውን ውስጣዊ ስሜቶችን ለመለማመድ ከፈለጉ መልበስ አለብዎት።

ያኔ እያንዳንዳችን ወደ ዌልስ ለማሽከርከር እድሉን ለመስጠት ስላልፈለግን በየ 150 ኪ.ሜ በ X-Bow ጎማ እርስ በእርስ ተቀያየርን። የሚገርመው ፣ የራስ ቁር ሳይኖር ፣ ኤክስ ቦው በዚህ ጉዞ ላይ አብሮን እንደነበረው እንደ BMW M3 ለመንዳት ምቹ እና ዘና ያለ ስሜት ተሰማው። ጋር እንኳን ሞተር ኦሪጅናል 241 hp (ግን እንደሚታየው የእኛ መኪና የበለጠ ኃይለኛ ነበር) እና በ 860 ኪ.ግ, ቀጥተኛው X-Bow ከ 420hp BMW ጋር በጥሩ ሁኔታ ሊቀጥል ይችላል. እና ባየነው ፍጥነት ወደ ክበቦች ተጨምቆ. እና ውበቱ ሁሉም ነገር በአስደናቂ-በእርግጥ በማይረብሽ - ትክክለኛነት እና ቅልጥፍና የተደረገ መሆኑ ነው።

በዌልስ ፈታኝ ጎዳናዎች ላይ እሷ የበለጠ የበለጠ ውጤት አስመዝግባለች። ምስጋናዎችን ጨምሮ ከተወዳዳሪዎቹ Caterham R500 ፣ Atom 300 እና Lotus 2-Eleven ጋር ፍጥነትን ይጠብቃል ብሬክስ እና ልዩ ቻሲስ ፣ ግን እሷ እጆ dirtyን ለማቆሽሽ እና እንደዚህ ዓይነቱን መኪና የሚገዛ ማንኛውም ሰው እንደ አስደናቂ እና አስደሳች ለመሆን ፈቃደኛ አልሆነችም። በቀላል አነጋገር ፣ ኤክስ-ቦው በእርግጥ የማይታመን ነበር ፣ ግን በክፍል ደረጃዎች ፣ በጣም የተረጋጋ ነበር። እና ይህ ዋጋ ከፍተኛ አልረዳም።

አስደሳች ችግር። እዚያ KTM በእርግጥ ፕሮጀክቱን እንደገና ለመሥራት አቅም አልነበረውም. እና ለመንካት ብዙ አቅም እና ብዙ ጥንካሬዎች በግልፅ ሲኖሩ ይህ ለምን መሆን አለበት? ያለፉት አምስት ዓመታት የዝግመተ ለውጥ ለውጦች X-Bowን በሁለት አቅጣጫዎች ወስደዋል፡ የመጀመሪያው እጅግ በጣም ጽንፍ ነው፣ ባለ 300 ፈረስ ሃይል R እና የእሽቅድምድም እህቷ አርአር። ሌላ እዚያ ኤክስ-ቀስት GT፣ በመንገድ ላይ የሚሄደውን ኤክስ ቦው የበለጠ አስደሳች ፣ ማራኪ እና ቆራጥ ለማድረግ የተነደፉ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች መጨረሻ። ለዚህ የንፋስ መከላከያ (ሞቅ ያለ እና የታጠቁ) መጥረጊያዎች) ፣ እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ድረስ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ተነቃይ የሸራ ጣሪያ (የማይፈልጉ ከሆነ ወደታች በማጠፍ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ማንሸራተት ይችላሉ) እና ከኤንጅኑ ሽፋን ጋር ተያይዞ ተጨማሪ የሻንጣ መደርደሪያ። በእርግጥ ዋጋው በጣም ዝቅተኛ አይደለም እኛ አሁንም አማራጮችን ሳይጨምር ስለ 86.275 ዩሮ እያወራን ነው።

መልክው እንዲሁ ተሻሽሏል -አሁን ቀለል ያለ የሞተር ሽፋን አለ ፣ ፋሪ። እነሱ ቀጫጭን ጠርዙ አላቸው እና የዘመኑ የቦን ፓነሎች ከፊት ለፊቱ ይበልጥ ዝቅተኛ እና የበለጠ ጠበኛ እይታ ይሰጡታል። የንፋስ መከላከያ መስታወቱ በ R ላይ የምናገኘውን የውድድር መኪና ንፅህና ትንሽ ያደበዝዛል ፣ ግን አልሆነም። በመዝናኛ ረገድ ኤክስ-ቦት ጂት (ሱፐርካር) ብቻ እንደሚሰርቅ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።

ውስጥ 'ኮክፒት, ለውጦች ውስን ናቸው ማዕከላዊ ኮንሶልለጥቂት ተጨማሪ አዝራሮች ቦታ ባለበት። ስለዚህ እንደ በር ሆኖ የሚሠራውን እና በጋዝ መርገጫው የተጎናፀፈውን የጎን ፓነል ሲፈቱ ክፈፉን ተሻግረው በላዩ ላይ ይቀመጣሉ። ሬካሮ (ብዙውን ጊዜ ከማዕቀፉ ጋር በተጣበቀ በተንጣለለ ንጣፍ የተሠራ) እርስዎ በሚያውቁት አካባቢ ውስጥ ነዎት። ዓምድ መሪነት ሊስተካከል የሚችል እና ፔዳል ቦርድእንግዲህ የመኪና መሪ በአዝራሮች የተሞላ እና ሊወገድ የሚችል እና ዲጂታል ዳሽቦርድ ከእሽቅድምድም መኪና የወጣ የሚመስል መንኮራኩር ትክክለኛውን ከባቢ ይፈጥራል።

La GT እሱ በትንሹ የተቀየረ የኦዲ-ተኮር 2-ሊትር ተርባይሮ ሞተር ፣ በማዕከሉ እና በተገላቢጦሽ አቀማመጥ ውስጥ የተጫነ ፣ ኃይል ወደ 285 hp ዝቅ ብሏል። እና ለተሻሻለ አያያዝ እስከ 420 Nm የሚደርስ የማሽከርከር ኃይልን ጨምሯል። እሱ ከሱ የመተኮስ ችሎታ አለው ኤክስ-ቀስት በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 4 ኪ.ሜ / በሰዓት (በትክክል 4,1) እና ከ 160 ባነሰ ጊዜ ውስጥ በሰዓት 10 ን እንዲነኩ ለማድረግ።አጣዳፊ - ምንም እንኳን በቱርቦ መዘግየት ምክንያት ትንሽ ቢዘገይም - እና መስመራዊው የሃይል አቅርቦት ስሮትሉን ከሚጠበቀው በላይ ጥንካሬ እንዲሰማው ያደርገዋል፣ ነገር ግን የ X-Bow GT በሞንትሴኒ ማሲፍ ላይ በሚወጡት የስፔን መንገዶች ጥምዝ ውስጥ የሚያልፍበት ፍጥነት። KTM እሱ እንደ የሙከራ መንገድ መረጠ (ይመስላል ካርሎስ ሳይንዝ እነዚህን መንገዶች ለሙከራ ተጠቅሞበታል) ይህ የእሱ ምርጥ ችሎታ ማሳያ ነው። የ4-ሲሊንደር ሞተር ድምፅ በሪቭስ ላይ በንዴት የሚጮህ፣ የንዴት ማስታወሻ በስፖርቱ ጭስ ጨምሯል፣ በኬኩ ላይ ያለው ግርዶሽ እና ከተቻለ ለ KTM X-bow የበለጠ ትርኢት እና ባህሪን ይሰጣል። ስለዚህ, ለንፋስ መከላከያ ምስጋና ይግባውና ቅነሳው ብጥብጥ በበረራ ውስጥ አንድ ተአምር አለ። እንዲያውም ከ 911 ተለዋጭ ወይም ከመርሴዲስ ኤስ ኤስ የተሻለ ነው። ይህ ፣ ከውጭው ዓለም ጋር የበለጠ የመገናኘት ስሜት እና ፊት ላይ ንጹህ አየር ፣ ወዲያውኑ ስሜቱን ያነሳል።

እንደዚህ ያለውን የአናሎግ መኪና በ KTM ለመደሰት እንኳን ቀላል ያደርገዋል። ክፈፍ ስለዚህ ተጣጣፊ ፍጥነት ባለ ስድስት ፍጥነት ማንዋል ፣ እዚህ መሪነት ያልተጠበቀ ፣ በጣም ኃይለኛ Brembo ያለ ABSእንግዲህ ውስን የመንሸራተት ልዩነት e የትራፊክ መቆጣጠሪያ የለም.

La ኤክስ-ቀስት GT አፈ ታሪኩን ካታሃምን እና አቶምን እንዲኖሩዎት የሚያደርጉ ስሜቶች አሁንም ጊዜ የላቸውም ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ሁሉም ነገር ሊለወጥ ይችላል- KTM በ 2.5 hp በአምስት ሲሊንደር ሞተር በሚሠራ ኤክስ ቦው ላይ እየሠራ ነው። ከኦዲ RS450። ስለ ሱፐር ኤክስ-ቦው በመጠባበቅ ፣ በትራኩ ላይ ካለው ደስታ እና አድሬናሊን በተጨማሪ ፣ ከካሌስ ወደ ካኔስ እንዲነዱ እና እንደ ጽጌረዳ አዲስ እንዲወጡ የሚፈቅድልዎትን ይህንን እንዝናና። እሱ የመለወጫ መልክ ብቻ ሳይሆን ፣ የሚለዋወጥ ባለሁለት ስብዕናም አለው። ሆራይ።