Infiniti Q30 Cup - በJastrzab ትራክ ላይ አዝናኝ

Infiniti Q30 በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ለማየት በራዶም አቅራቢያ ወደሚገኘው ቶር ጃስትርዜብ ሄድን። ከትራክ ሙከራ ውጭ፣ በትይዩ የመኪና ማቆሚያ፣ በአልኮል መነፅር እና በስኪድ ልምምዶች በመንዳት እንታገል ነበር። ይህ ሞዴል እንዴት ነው የሚሰራው?

ምንም እንኳን ኢንፊኒቲ እራሱ 27 አመት ብቻ ቢሆንም, 8 አመት በፖላንድ ውስጥ ሲሰራ, አንዳንድ አስደሳች ሞዴሎች ቀድሞውኑ ታይተዋል. በጀርመን ወግ አጥባቂነት የሰለቸው ዋልታዎች ይህንን የምርት ስም በልዩ እምነት ያዙት። የእኛ ወገኖቻችን የዓለምን የመጀመሪያውን QX30 - ከኦፊሴላዊው ፕሪሚየር ከረጅም ጊዜ በፊት - እና Q60 የገዙበትን እውነታ እንዴት ሌላ ማስረዳት ይቻላል? የምርት ስሙን በእውነት መውደድ አለቦት እና ዲዛይነቶቹን ሳይነዱ መኪናዎችን በጭፍን እንዲገዙ ማመን ወይም የሌሎችን አስተያየት እንኳን ሳያነቡ እንደዚህ አይነት እድል የሚያገኙ ሰዎችን አስተያየት ማንበብ አለብዎት።

Infiniti Q30 ለ BMW 1 ተከታታይ ፣ Audi A3 ፣ Lexus CT እና Mercedes A-class ተወዳዳሪ ነው ፣ ከኋለኛው ጋር ብዙ የተለመዱ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች አሉት ፣ ይህም በካቢኔ ውስጥ እንኳን ሊታይ ይችላል - ተመሳሳይ የቦርድ ኮምፒተር አለን ። , የበር መቀመጫ ቅንጅቶች እና የመሳሰሉት. ውጫዊው ነገር ግን ከተወዳዳሪው ውድድር የበለጠ ማራኪ ነው. በስፖርት ስሪት ውስጥ የሞተር ኃይል 211 hp ይደርሳል. እና ሁለንተናዊ ድራይቭን ይጠቀማል። የመጎተት ልዩነት በሚፈጠርበት ጊዜ የቁጥጥር ስርዓቱ እስከ 50% የሚሆነውን የኋላ ተሽከርካሪን ማስተላለፍ ይችላል. ነገር ግን በ 4 hp አቅም ባለው ባለ 4 ሊትር የናፍታ ሞተር 2,2 × 170 ድራይቭ በስሪት ውስጥ እናገኛለን። Q30 ከውድድር በጥቂቱ የበለጠ ውድ ነው ምክንያቱም ዋጋው በPLN 99 ብቻ ነው የሚጀመረው ነገር ግን በጥራት እና በአሰራር ከነሱ አይለይም።

ግን በትራኩ ላይ እንዴት ነው የሚያሳየው? በራዶም አቅራቢያ በሚገኘው የጃስትርዝ ትራክ ወደ Infiniti Q30 Cup የተደረገውን ግብዣ በመጠቀም ይህንን ሞክረናል። እንዴት ነበር?

ያልተጠበቀውን ይጠብቁ

የመሠረት ሰሌዳውን መሞከርን የሚያጠቃልለው ይህ በትክክል ነው. ሆኖም፣ በተረጋጋ መንፈስ ጀመርን - ከቀጥተኛ ውድድር። እርግጥ ነው, በሚንሸራተቱ ቦታዎች ላይ መንቀሳቀስ ሲጀምሩ. የመጀመሪያው ጅምር በስፖርት ስሪት ውስጥ ነበር, ሁለተኛው - በናፍጣ ሞተር እና የፊት መጥረቢያ መኪና ያለው መኪና ውስጥ. ልዩነቱ ግልጽ ነው - ከኃይል እና ጉልበት ውጭ, በእርግጥ. በሁለቱም ዘንጎች ላይ ያለው ድራይቭ ወዲያውኑ ጋዙን ወደ ወለሉ ላይ ለመጫን ያስችልዎታል እና ከተለመደው የበለጠ የሚያዳልጥ መሆኑን እንኳን አያስተውሉም። የፊት-ጎማ መኪና ልዩ የሚያደርገው ጠንካራ ጅምር ጠንካራ ጎማ መንሸራተት ነው። እዚህ በጥንቃቄ በመንቀሳቀስ እና ከዚያም በሙሉ ፍጥነት በመንቀሳቀስ እራሳችንን መርዳት እንችላለን. መሬቱ ይበልጥ በሚያንሸራትት መጠን ፣ በኋላ ላይ ተጨማሪ ጋዝ መጨመር እንችላለን ፣ በረዶ ወይም በረዶ እስክንደርስ ድረስ ፣ እያንዳንዱ የበለጠ ኃይለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ወደ የፊት መጥረቢያ መንሸራተት ይለወጣል።

ሌላው ሙከራ በተባለው መንገድ ማሽከርከር ነበር። "ጄርክ" ፣ መኪናውን ከመጠን በላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ ወደ ጠንካራ የበረዶ መንሸራተት የሚተረጎም መሳሪያ። የማረጋጊያ ስርዓቶች እዚህ በፍጥነት ይሰራሉ ​​እና በመንገድ ላይ ያልተጠበቁ እና አደገኛ ሁኔታዎችን ፍጹም በሆነ ሁኔታ ይቋቋማሉ. በእርግጥ የእኛ ፈጣን ምላሽ አሁንም ያስፈልጋል። አንዳንዶቹ ትራኩ ላይ መቆየት ችለዋል (በቀጥታ በሰአት 60 ኪሜ እየነዳን ነበር) ነገር ግን አንድ አሽከርካሪ ፎቶግራፍ አንሺውን ሊሮጥ ተቃርቧል። በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በመንዳት ላይ ምን ያህል ትኩረት ማድረግ እንዳለብን ብቻ ያሳያል - ፈጣን እና ትክክለኛ ምላሽ ህይወታችንን ወይም የሌላ ሰውን ሊያድን ይችላል።

በዚህ ጣቢያ ላይ የመጨረሻው ሙከራ በአጽንኦት "የኤልክ ፈተና" ነበር. በሰአት በ80 ኪ.ሜ ወደ ጠፍጣፋው ሮጠን ሄድን እና ከኮፈኑ ፊት ለፊት ሶስት የሶላም አይነት የውሃ መጋረጃዎች ታዩ። ሆኖም ከየትኛው ወገን እና መቼ እንደሚታዩ አላወቅንም። እዚህ እንደገና, ለማረጋጊያ ስርዓቶች ተጠያቂ ለሆኑ መሐንዲሶች ዝቅተኛ ቀስት. ከፍተኛውን የብሬኪንግ ሃይል በመጠቀም እንቅፋቶችን ማስቀረት ይቻላል፣ ማለትም. Infiniti Q30 መረጋጋት አላጣም። "መራቅ ይቻል ነበር" - ግን ሁሉም ሰው ይህን ማድረግ አልቻለም. ፍጥነቱ በሰአት 65 ኪሎ ሜትር አካባቢ ከሆነ ይህ ፈተና አብዛኛውን ጊዜ በእያንዳንዱ ተማሪ እንደሚሰጥ መምህራኑ አስረድተውናል። በሰአት ወደ 70 ኪ.ሜ ማሳደግ ብዙ እጩዎችን ያስወግዳል በ75 ኪሜ በሰአት ጥቂት ሰዎች ብቻ ፈተናውን ያልፋሉ እና በሰአት 80 ኪሎ ሜትር ማለት ይቻላል ማንም አያልፍም። እና ግን ልዩነቱ በሰአት 5 ኪ.ሜ ብቻ ነው. ይህ በሚቀጥለው ጊዜ በ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በከተማ መሃል በሰዓት 50 ኪ.ሜ ለመምታት ሲሞክሩ ማስታወስ ያለብዎት ነገር ነው።

የመኪና ማቆሚያ እና ስላሎም በመንፈስ መነጽር

ትይዩ የመኪና ማቆሚያ ሙከራው ራሱን የቻለ የመኪና ማቆሚያ ስርዓትን ብቻ ይመለከታል። የቆሙ መኪኖችን አልፈን እየነዳን ነበር፣ እና ስርዓቱ ትክክለኛው ክሊራንስ እንዳለን ሲያረጋግጥ፣ ቆም ብለን ወደ ተቃራኒው እንድንቀይር ነገረን። ይህ ስርዓት በጣም በፍጥነት እንደሚሰራ እና በትክክል ፓርኮችን እንደሚያካሂድ መታወቅ አለበት, ነገር ግን የመኪና ማቆሚያ ቦታን የሚወስነው ከ 20 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ብቻ እና በሰዓት እስከ 10 ኪ.ሜ የሚደርስ መሪን ይቆጣጠራል.

ስላሎም አልኮጎግልስ እውነተኛ ፈተና ነው። ምንም እንኳን በደሙ ውስጥ 1,5 ፒፒኤም ያለው አሽከርካሪ መንገዱን እንዲያስገድድ ማስገደድ ቢገባቸውም ስዕሉ ቀስ በቀስ በመቃብር ውስጥ መተኛት ሲገባው 5 ፒፒኤም ይመስላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ስላሎምን ማሸነፍ በጣም ቀላል ስራ አይደለም, ነገር ግን በመጨረሻ በሾጣጣዎቹ "ጋራዥ" ውስጥ ማቆም ነበረብን. አቅጣጫው በእርግጠኝነት ጠፍቷል እና ወደዚህ የተመደበ ቦታ አለመመጣጠን ቀላል ነው። በተጨማሪም ስላሎምን ያለ አልኮል መነጽር፣ ነገር ግን ወደ ኋላ፣ በተዘጋ መስተዋቶች እና የኋላ መስኮት አደረግን። በካሜራዎቹ ላይ ባሉ ምስሎች ላይ ብቻ ማተኮር ነበረብኝ። በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከቅርቡ መሰናክል ባሻገር ለመመልከት እንገደዳለን። ባለ ሰፊ አንግል መነፅር ያለው ካሜራ በሩቅ ያለውን ነገር ስለሚቀንስ በአንድ ወቅት መጥፋት ይቻል ነበር።

ጋዝ ወደላይ!

እና ፈተናን የምንከታተለው በዚህ መንገድ ነው። በጠባብ መዞሪያዎች፣ አጫጭር ቀጥታዎች፣ ጥቂት መዞሪያዎች እና…የኮረብታ ግልቢያ የተሞላውን የጃስትርሻብ ትራክ ትናንሽ እና ትላልቅ ቀለበቶችን አጠናቀቅን። በእንደዚህ ዓይነት ትራክ ላይ ያለው የመንዳት ዘይቤ በተቻለ መጠን ለስላሳ መሆን አለበት - ከመኪናው ጋር የተዋጉ እና ተለዋዋጭ በሆነ አስደናቂ ውድድር ውስጥ የነዱ ፣ በምደባው መሪዎች ላይ ምንም ዕድል አልነበራቸውም።

በመጨረሻ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ እንሂድ ። ኢንፊኒቲ Q30 በስፖርት ስሪት ውስጥ ፣ ማለትም ፣ ይመስላል። በ 2 hp 211-ሊትር የነዳጅ ሞተር, ባለ ሁለት-ክላች ማስተላለፊያ እና ሁሉም-ዊል ድራይቭ, የፈተናውን ልዩ ሁኔታዎች ማሟላት አለበት. እና ምንም እንኳን በመጎተት ወይም በሰውነት እንቅስቃሴዎች ላይ ምንም አይነት ዋና ችግሮች ባይኖሩም እና እራሳችንን በቀላሉ ትክክለኛውን መንገድ ለመምረጥ ጥበብ ልንሰጥ ብንችልም፣ የማርሽ ሳጥኑ ይህንን እንዳናደርግ ከለከለን። ባህሪው በእርግጠኝነት ከስፖርት የበለጠ መንገድ ነው። በ"S" ሞድ ውስጥ እንኳን፣ በትራኩ ላይ እየሆነ ያለውን ነገር ለማወቅ በጣም ቀርፋፋ ነበር። ከመዞሪያው ውስጠኛው ክፍል ጋር በሚገናኝበት ቦታ ላይ በጋዙ ላይ በመርገጥ Q30 በመጠምዘዣው ውስጥ በመቀነስ የተጠመደ ስለሆነ በቀጥታ መፋጠን ይጀምራል። በትራኩ ላይ በብቃት እና በፍጥነት ለመንዳት፣ በመዞሪያው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ጋዝ ላይ መርገጥ ሊኖርቦት ይችላል።

ፀሐይ ከጠለቀች በኋላ

ምሽት ላይ ሁሉንም ልምምዶች ካለፉ በኋላ የአመራር ሻምፒዮኖቹ የጋላ ኮንሰርት ተካሄዷል። የቲቪኤን ቱርቦ ሹካስዝ ባይስኪኒዬቪች ብዙ ሽልማቶችን ማግኘቱ ምንም አያስደንቅም - እንደ ንቁ ሰልፍ እና የእሽቅድምድም ሹፌር የማግኘት መብት ነበረው።

ይሁን እንጂ የዚያን ቀን ዋነኛ ገጸ ባሕርይ ቀርቷል ኢንፊኒቲ Q30 ስለ እሱ ምን ተምረናል? በመንገድ ላይ ፈጣን እና በመንገዱ ላይ የሚያስደስት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በስፖርት ሙከራዎች, ከሌሎች መኪኖች ጋር በመወዳደር, በአማካኝ ይሆናል. ያም ሆነ ይህ መንገዱን በትክክል ያስተናግዳል፣ ጥሩ አፈጻጸምን፣ አስደሳች አያያዝን እና የቅንጦት የውስጥ ክፍልን ይሰጣል። እና ሁሉም በጣም በሚያስደንቅ መያዣ ውስጥ ተጠቅልለዋል.